新建隧道施工对既有煤矿巷道稳定性影响

论文摘要

针对翠屏山隧道与翠屏山煤矿巷道交叉段的特殊工况,分析新建隧道施工对围岩和煤矿巷道变形和应力的影响,通过有限元数值模拟验证现场施工工法的可靠性。研究结果表明:隧道开挖引起下方巷道拱顶最大沉降量为4.6 mm,仰拱最大隆起量为0.7 mm;新建隧道开挖产生卸荷作用,巷道顶部受到上部土体的约束而产生压应力,最大主压应力为1.85 MPa;隧道开挖前后最大主应力变化比例值最大值为42%,位于新建隧道与既有煤矿交叉处;近接隧道施工时,交叉段内地质条件较差时,采用双侧壁导坑法施工,隧道开挖引起的围岩变形量较小,施工方法较合理。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 交叉段施工方法
•   2.1 开挖方法
•   2.2 支护方式
•     （1）初期支护采用喷、锚、网、钢支撑支护:
•     （2）二次衬砌采用模筑钢筋混凝土结构:
•   2.3 注浆加固方案
• 3 三维有限元模拟
•   3.1 几何模型
•   3.2 三维有限元网格划分
•   3.3 地层和材料参数
•   3.4 边界条件与施工过程模拟
•     （1）边界条件
•     （2）施工过程模拟
• 4 主要计算结果分析
•   4.1 围岩及煤矿巷道变形
•   4.2 围岩及煤矿巷道应力
•   4.3 开挖影响范围分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 林礼华

关键词: 交叉隧道,围岩应力,巷道变形,施工方法,软件

来源: 福建工程学院学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 矿业工程,公路与水路运输

单位: 福建省交通规划设计院有限公司

分类号: U455;TD322.4

页码: 326-330

总页数: 5

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