内蒙古路桥集团有限责任公司内蒙古自治区呼和浩特市010011
摘要：钢纤维混凝土是现代建筑行业中常用的一种施工材料，在施工过程中对其进行应用，具有施工简单、成本低等多项优势。从大量的路桥工程建设经验来看，将钢纤维混凝土应用到路桥工程中，能够提升路桥工程的稳定性、安全性和耐久性，延长工程的使用寿命。可见，在路桥工程建设中，加强对钢纤维混凝土施工技术应用的分析意义重大。
关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术；工程质量
路桥施工中钢纤维混凝土技术的应用效果关系着最终的施工质量和交通安全，满足施工标准要求，维护交通安全，施工技术人员应注意把握正确的施工流程，充分发挥钢纤维混凝土技术优势，不断增强路桥的抗冻抗压能力和防震性能。本文将简单介绍钢纤维混凝土技术的基本定义与优势，并分层浅谈路桥施工中钢纤维混凝土技术的应用方案。
1钢纤维混凝土技术的基本定义与优势
1.1从制造方法来分析，钢纤维混凝土技术所使用的钢纤维材料可分为四种，分别是环切纤维、抗压纤维、熔抽钢纤维和抗剪纤维。虽然这四种纤维的抗外能力各具差异，承载性能却相似。试验结果表明，运用钢纤维混凝土技术开展施工作业所获得的强度效果比普通混凝土高五倍，而且，钢纤维混凝土技术的抗拉能力也比普通混凝土高三倍。此外，四种纤维的拉伸性能极为良好。一般来讲，环切纤维技术是运用铁刀来削减钢板，然后，将削减好的钢板与混凝土相融合，以此增强混凝土的粘合效果。需要注意的是，在削减过程中所使用的钢纤维必须是宽度在0.25mm~0.9mm以及厚度在0.2mm~0.5mm之间的薄板。抗压纤维是延伸性与弹性极佳的钢纤维，具备良好的抗压效果。熔抽钢纤维是通过熔铸钢水加工制造而成的钢纤维，其黏合力度极高。抗剪纤维具有显著的抗剪力度，能够防止混凝土结构出现裂缝。
1.2钢纤维混凝土技术具有以下六大优势：（1）和相同重量的普通混凝土材料相比，钢纤维混凝土具备更加良好的强度。（2）钢纤维混凝土的抗弯能力和承压受重能力远远高于普通混凝土。（3）钢纤维混凝土的冲击性能颇为良好。（4）如果钢纤维混凝土结构发生偏移和变形，修复作业更为简单。（5）钢纤维混凝土的环境适应能力极强，能够应对较大的温度变化，避免混凝土结构裂缝增大。（6）钢纤维混凝土的抗震能力极高，耐磨性和抗冻性极为显著。
2钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用
2.1钢纤维混凝土技术在道路工程施工中的应用（1）全截面钢纤维混凝土路面。采用钢纤维混凝土技术进行道路工程路面施工，路面的厚度相比较普通路面要厚上50%左右，同时混凝土之中的钢纤维加入量为0．8%～1．2%。通过这一方式进行道路工程之中的双车道路面建设时，一般不需要考虑纵缝，并且横缝距离需要设置在合理范围。（2）复合式钢纤维混凝土路面。复合式钢纤维混凝土路面主要有双层和三层两种形式，两种形式的主要区别就是钢纤维混凝土的铺设位置。双层复合钢纤维混凝土路面主要是按照厚度的百分比来选择钢纤维混凝土的铺设位置和距离，三层复合钢纤维混凝土路面从上到下分别是钢纤维混凝土、普通混凝土、钢纤维混凝土。将二者相比较，可以发现三层钢纤维混凝土路面不仅要求具备更高的施工技术，而且其施工工艺也要更加复杂。（3）碾压钢纤维混凝土路面。钢纤维混凝土材料具备高强度、高韧性、高抗弯能力、高抗压能力等多方面的优点，因此，在进行碾压混凝土制作工作的过程中，工作人员可以在其中加入适量的钢纤维，借此有效提高道路工程的总体质量，达到延长工程使用寿命的目的。
2.2钢纤维混凝土技术在桥梁工程施工中的应用（1）桥梁路面的铺装施工。因为钢纤维混凝土的性能特点，在进行桥梁路面铺装施工的过程中使用钢纤维混凝土材料，能够有效提高桥梁工程的稳定性和耐久性，延长工程的使用寿命，同时还可以有效提高桥梁工程的强度和刚度，对桥梁工程的整体结构以及受力情况进行优化。在实际施工中，工作人员也可以将钢纤维混凝土作为辅助措施，和其他混凝土配合使用，以提高工程总体质量。（2）对桥梁结构进行局部加固。在桥梁工程施工中，墩台等部位非常容易受到外界因素的影响，产生裂缝、表面脱落等多方面的问题。工作人员可以使用钢纤维混凝土进行早期预防和后期加固维护工作，以有效保证桥梁工程的总体质量。（3）加强钢筋混凝土桩。在桥梁工程施工过程中，工作人员需要结合工程实际情况采取合适的施工方法。例如采用全断面整体浇筑的方法进行施工，但该方法进行施工将会导致工程项目的经济效益大大降低，应根据实际情况综合考虑。（4）采用喷射钢纤维混凝土进行加固工作。该技术能够有效提高桥梁工程结构的整体性，防止工程漏水，并且在地质条件较差的地区采用该方法进行施工能够对工程起到良好的加固作用。
3钢纤维混凝土施工技术要点分析
3.1选择合理材料，明确材料投放顺序
在具体施工过程中，选择的各项材料的性能必须要满足工程的需求，确保不会因为材料自身质量问题对工程的施工造成不良影响。材料的投料顺序和搅拌时间必须要与实际情况相符，投放顺序如下：沙石、钢纤维、水泥、水。搅拌钢纤维混凝土期间，应先干拌再湿拌，具体操作，就是在将原材料投入到搅拌机后，先干拌60s，再加水湿拌。
3.2做好运输，确保材料性能
在对施工过程中应用的钢纤维混凝土进行运输期间，周围的环境、运输道路平整程度都会对运输造成影响。因此，为了降低钢纤维混凝土受运输的影响，导致材料性能降低，在实际运输期间，要提高运输稳定性，减小振动，确保钢纤维混凝土性能不会发生变化。满足工程施工需求。
3.3钢纤维混凝土要连续浇筑
与普通混凝土相比，钢纤维混凝土在浇筑过程中也要保持连续性，浇筑作业过程中，不得出现明显接头。具体浇筑作业时，应当由专业能力过硬，经验丰富的人员进行操作，做好倒料量控制，并且要保证浇筑的连续性。振捣钢纤维混凝土时，在条件匀速的情况下，尽量采用平板振动器，提升钢纤维密实程度，从而使路桥的伸缩力和荷载力都能够得到进一步提高。
3.4成型处理
进行钢纤维混凝土路面施工时，通常都会对机械抹平、真空吸水施工技术进行应用，避免钢纤维发生渗漏。若拆模时，存在钢纤维外漏现象，可采用压纹机，完成相应的处理工作，确保钢纤维混凝土的作用能够得到充分发挥。
4结语
随着我国城市化建设进程的不断加快，我国对于路桥工程的要求标准也随之变得越来越高。钢纤维混凝土是一种具备高抗裂性能、抗压、抗弯、抗冲击能力，同时能够有效延长建筑物使用寿命的新型材料。因此，要想保证钢纤维混凝土技术在路桥工程施工中得到更好的应用，从而有效提高路桥工程施工的效率和质量，就必须建立一个完善的钢纤维混凝土施工技术体系，明确钢纤维混凝土技术的适应情况，通过建立钢纤维混凝土施工技术相关规范来有效控制施工质量。此外，工作人员还应当将理论和实践有机结合，在此基础之上对钢纤维混凝土技术进行不断创新，以有效促进我国路桥工程的进一步发展。
参考文献
[1]刘首峰.钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的应用[J].建筑技术开发，2018（7）.
[2]郭栓虎.钢纤维混凝土技术在道桥工程项目施工中的应用[J].建筑工程技术与设计，2018（6）.