全文摘要
本实用新型涉及散热器或中冷器，具体地说是一种防脱的散热器或中冷器，包括气室\/水室、主片及芯体，芯体两端连接有主片，每端的主片均通过密封圈与气室\/水室密封连接；所述主片的边缘分别沿长度方向均匀设置有扣齿，该扣齿向内侧扣压弯折，抵接于所述气室\/水室上，每个所述扣齿上均开设有防脱孔；所述气室\/水室被扣齿扣压抵接的部位开设有与扣齿上开设的防脱孔相对应的防脱齿，该防脱齿在扣齿与气室\/水室抵接时插入对应的防脱孔内。本实用新型有效避免了使用过程中在高温高压的作用下塑料气室\/水室易发生变形，从而导致气室\/水室从主片凹槽中脱出、造成泄漏的问题。
主设计要求
1.一种防脱的散热器或中冷器，包括气室\/水室、主片及芯体，芯体两端连接有主片，每端的主片均通过密封圈与气室\/水室密封连接；其特征在于：所述主片（2）的边缘分别沿长度方向均匀设置有扣齿（9），该扣齿（9）向内侧扣压弯折，抵接于所述气室\/水室（1）上，每个所述扣齿（9）上均开设有防脱孔（8）；所述气室\/水室（1）被扣齿（9）扣压抵接的部位开设有与扣齿（9）上开设的防脱孔（8）相对应的防脱齿（7），该防脱齿（7）在扣齿（9）与气室\/水室（1）抵接时插入对应的防脱孔（8）内。
设计方案
1.一种防脱的散热器或中冷器，包括气室\/水室、主片及芯体，芯体两端连接有主片，每端的主片均通过密封圈与气室\/水室密封连接；其特征在于：所述主片（2）的边缘分别沿长度方向均匀设置有扣齿（9），该扣齿（9）向内侧扣压弯折，抵接于所述气室\/水室（1）上，每个所述扣齿（9）上均开设有防脱孔（8）；所述气室\/水室（1）被扣齿（9）扣压抵接的部位开设有与扣齿（9）上开设的防脱孔（8）相对应的防脱齿（7），该防脱齿（7）在扣齿（9）与气室\/水室（1）抵接时插入对应的防脱孔（8）内。
2.根据权利要求1所述防脱的散热器或中冷器，其特征在于：所述气室\/水室（1）与主片（2）连接的一端设有止口，所述防脱齿（7）设置在止口的外边缘，所述防脱孔（8）上方的扣齿（9）部分扣压在防脱齿（7）内侧的所述止口处。
3.根据权利要求1所述防脱的散热器或中冷器，其特征在于：所述防脱齿（7）外侧为便于插入防脱孔（8）内的斜面。
4.根据权利要求3所述防脱的散热器或中冷器，其特征在于：所述斜面为由上至下向外倾斜。
5.根据权利要求1所述防脱的散热器或中冷器，其特征在于：所述主片（2）为方形板状结构，方形的四条边边缘向同侧延伸，每条边的延伸部的上表面分别沿延伸部的长度方向均匀设置多个扣齿（9）。
设计说明书
技术领域
本实用新型所属散热器或中冷器技术领域，具体地说是一种防脱的散热器或中冷器。
背景技术
散热器是内燃机不可缺少的部件，中冷器是目前涡轮增压发动机重要部件之一，二者作为内燃机上重要的散热装置，随着技术的发展，由原来的全铝结构逐步升级为塑料气室（水室）压装结构。而在实际使用过程中，由于二者内部通过的介质（空气、冷却液）都为高温高压，使用过程中在高温高压的作用下塑料气室（水室）易发生变形，导致气室（水室）从主片凹槽中脱出，造成泄漏的问题。
发明内容
为了解决散热器或中冷器在使用过程中塑料气室（水室）从主片凹槽中脱出而导致泄漏的问题，本实用新型的目的在于提供一种防脱的散热器或中冷器。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
本实用新型包括气室\/水室、主片及芯体，芯体两端连接有主片，每端的主片均通过密封圈与气室\/水室密封连接；所述主片的边缘分别沿长度方向均匀设置有扣齿，该扣齿向内侧扣压弯折，抵接于所述气室\/水室上，每个所述扣齿上均开设有防脱孔；所述气室\/水室被扣齿扣压抵接的部位开设有与扣齿上开设的防脱孔相对应的防脱齿，该防脱齿在扣齿与气室\/水室抵接时插入对应的防脱孔内。
其中：所述气室\/水室与主片连接的一端设有止口，所述防脱齿设置在止口的外边缘，所述防脱孔上方的扣齿部分扣压在防脱齿内侧的所述止口处。
所述防脱齿外侧为便于插入防脱孔内的斜面；所述斜面为由上至下向外倾斜。
所述主片为方形板状结构，方形的四条边边缘向同侧延伸，每条边的延伸部的上表面分别沿延伸部的长度方向均匀设置多个扣齿。
本实用新型的优点与积极效果为：
1．本实用新型有效避免了使用过程中在高温高压的作用下塑料气室\/水室易发生变形，从而导致气室\/水室从主片凹槽中脱出、造成泄漏。
2．本实用新型的防脱齿与扣齿上开设的防脱孔配合实现防脱，结构简单，无需增加成本即可达到防脱效果。
3．本实用新型的防脱齿外侧为斜面，便于插入防脱孔中。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的结构主视图；
图3为图2的左视图；
图4为图2中的B—B剖视图；
图5为图2的俯视图；
图6为图1中A处的局部放大图；
图7为图4中C处的局部放大图；
其中：1为气室\/水室，2为主片，3为密封圈，4为冷却管，5为散热带，6为边板，7为防脱齿，8为防脱孔，9为扣齿。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图1～7所示，本实用新型包括气室\/水室1、主片2及芯体，气室\/水室1和主片2各有两个，芯体两端连接主片2，每端的主片2均通过密封圈3与一个气室\/水室1密封连接；芯体具有两个边板6、多个冷却管4及多个散热带5，两个边板6位于芯体的左右两侧，在两个边板6之间交替设置了冷却管4和散热带5。
主片2的边缘分别沿长度方向均匀设置有扣齿9，该扣齿9向内侧扣压弯折，抵接于气室\/水室1上，进而进而通过气室\/水室1压紧密封圈3，实现气室\/水室1与主片2的密封连接。每个扣齿9上均开设有防脱孔8。气室\/水室1被扣齿9扣压抵接的部位开设有与扣齿9上开设的防脱孔8相对应的防脱齿7，该防脱齿7在扣齿9与气室\/水室1抵接时插入对应的防脱孔8内；本实施例的防脱齿7外侧为斜面，便于向对应的防脱孔8里插入，斜面为由上至下向外倾斜。本实施例的主片2为方形板状结构，方形的四条边边缘向同侧（即朝向气室\/水室1一侧）延伸，每条边的延伸部的上表面分别沿延伸部的长度方向均匀设置多个扣齿9；本实施例的扣齿9为方形，在扣齿9的中部开设防脱孔8。
本实施例的气室\/水室1与主片2连接的一端设有止口，防脱齿7设置在止口的外边缘，防脱孔8上方的扣齿9部分扣压在防脱齿7内侧的所述止口处。
本实用新型的工作原理为：
将气室\/水室1扣压在主片2上，将主片2四个延伸部上表面的各个扣齿9向内侧（即向气室\/水室1）一侧扣压，在扣压过程中，气室\/水室1上与各个扣齿9上防脱孔8对应的防脱齿7插入到防脱孔8中，防止气室\/水室1从主片凹槽中脱出。扣齿9压紧气室\/水室1，再由气室\/水室1压紧密封圈3，进而与主片2密封配合。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921715207.1
申请日:2019-10-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:89(沈阳)
授权编号:CN209761549U
授权时间:20191210
主分类号:F01P11/00
专利分类号:F01P11/00;F02B29/04
范畴分类:28A;
申请人:沈阳华铁汽车散热器有限公司
第一申请人:沈阳华铁汽车散热器有限公司
申请人地址:110124 辽宁省沈阳市沈北新区马刚乡马刚村
发明人:石铁光;徐家钜;关越;曲祥东;孙续强;钱宏林;李超;石晶;段涛
第一发明人:石铁光
当前权利人:沈阳华铁汽车散热器有限公司
代理人:白振宇
代理机构:21002
代理机构编号:沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计