向家湾隧道进口段围岩分级及破坏模式研究

论文摘要

为分析郑万高速铁路向家湾隧道围岩稳定性,根据隧道施工过程中编录的围岩地质信息和测定的岩石强度参数,应用铁路隧道设计规范的围岩分级BQ法对隧道进口段围岩进行了亚分级,并使用Geostudio有限元软件对围岩破坏模式进行了数值模拟。结果表明,拱顶拉应力集中明显,可能出现塌落。实际施工中,拱顶围岩局部塌落与数值模拟结果一致,验证了模拟结果的合理性。基于以上分析,考虑地层产状和结构面特征,提出围岩支护措施建议。本研究对类似隧道安全施工具有重要的实践指导意义。

论文目录

• 1 向家湾隧道进口围岩分级
•   1.1 隧址区工程地质条件概述
•   1.2 向家湾隧道进口段围岩分级
• 2 向家湾隧道开挖数值模拟
•   2.1 模型建立
•   2.2 计算结果与分析
• 3 结论及建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 徐凡献,代鸿明,马留闯,王峰

关键词: 高速铁路,隧道,围岩,分级,破坏模式,支护

来源: 高速铁路技术 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁隧道股份有限公司,中国国家铁路集团有限公司

基金: 国家自然科学基金青年基金项目(41402266),四川省交通厅科技项目(2015A1-3-01),国家重点研发计划(2018YFC1505404)

分类号: U451.2

页码: 15-20

总页数: 6

文件大小: 1829K

下载量: 22