论文摘要
宁波地铁5号线1期下穿高速公路路基时存在68°斜交长40 m的含塑料排水板的固结黏土地层,为研究盾构直接通过可行性、刀具选型、施工参数优化等问题,利用TBM掘进模态综合试验平台,进行了不同类型刀具、不同掘进参数的固结黏土地层排水板破除试验。研究表明:对于含排水板的固结黏土地层,在合理选择刀具、盾构参数并优化掘进参数情况下,盾构法施工直接破除基本可行,试验为宁波地铁工程建设提供了依据,也可为类似工程设计及施工提供参考。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李凤远,杨延栋,许华国
关键词: 地铁盾构,固结黏土地层,排水板,破除方法,刀具优化,掘进参数
来源: 隧道建设(中英文) 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 盾构及掘进技术国家重点实验室,中铁隧道局集团有限公司
分类号: U231.3
页码: 913-918
总页数: 6
文件大小: 2905K
下载量: 66
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