一种汽车仪表分装台论文和设计-卢东

全文摘要

本实用新型涉及汽车仪表技术领域，尤其是一种汽车仪表分装台，包括桌板，所述支撑板的中部位置固定安装有低速电机，所述支撑腿上固定连接有开关，所述开关通过导线与低速电机连接，所述桌板中部位置设置有轴承，所述轴承的内轴面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆下端与低速电机的输出轴固定连接，所述桌板上通过滑动机构设置有U形杆，所述U形杆两端设置有固定机构，所述U形杆两端均套设有滑套，所述滑套上端固定连接有夹板，所述滑套下端均铰接有铰接杆，所述铰接杆另一端铰接有螺纹套，所述螺纹套螺纹连接在螺纹杆上，所述螺纹杆上端设有连接机构。本实用新型具有便于对不同尺寸的仪表进行全方位的加工。

主设计要求

1.一种汽车仪表分装台，包括桌板(19)，所述桌板(19)下端四周均固定连接有支撑腿(4)，所述支撑腿(4)之间固定连接有支撑板(2)，其特征在于，所述支撑板(2)的中部位置固定安装有低速电机(6)，所述支撑腿(4)上固定连接有开关(5)，所述开关(5)通过导线与低速电机(6)连接，所述桌板(19)中部位置设置有轴承(8)，所述轴承(8)的内轴面固定连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)下端与低速电机(6)的输出轴固定连接，所述桌板(19)上通过滑动机构设置有U形杆(9)，所述U形杆(9)两端设置有固定机构，所述U形杆(9)两端均套设有滑套(11)，所述滑套(11)上端固定连接有夹板(22)，所述滑套(11)下端均铰接有铰接杆(10)，所述铰接杆(10)另一端铰接有螺纹套(13)，所述螺纹套(13)螺纹连接在螺纹杆(7)上，所述螺纹杆(7)上端设有连接机构。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表分装台，其特征在于，所述滑动机构包括开设在桌板(19)上的滑槽(14)，所述滑槽(14)呈圆形，所述U形杆(9)下端均固定连接有滑块(15)，所述滑块(15)滑动设置在滑槽(14)内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表分装台，其特征在于，所述固定机构包括与U形杆(9)一端固定连接的连接板(16)，所述桌板(19)上固定连接有固定套(18)，所述连接板(16)上设置有插销(17)，所述插销(17)贯穿连接板(16)延伸进固定套(18)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表分装台，其特征在于，所述连接机构包括与U形杆(9)下端固定连接的连接筒(21)，所述螺纹杆(7)另一端延伸进连接筒(21)内，且连接筒(21)上螺纹连接有螺栓(20)，所述螺栓(20)贯穿连接筒(21)与螺纹杆(7)相抵接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表分装台，其特征在于，两个所述夹板(22)的相对外侧固定连接有把手(12)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表分装台，其特征在于，所述支撑板(2)下端两侧均固定连接有支撑筋(3)，所述支撑筋(3)另一端与支撑腿(4)固定连接，所述支撑板(2)上表面两端均设有放置屉(1)。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表技术领域，尤其涉及一种汽车仪表分装台。

背景技术

汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。按汽车仪表的工作原理不同，可大致分为三代。第一代汽车仪表是机械机芯表；第二代汽车仪表称为电气式仪表；第三代为全数字汽车仪表，他是一种网络化、智能化的仪表，其功能更加强大，显示内容更加丰富，线束链接更加简单，在对仪表进行组装时，不同汽车仪表板的仪表不尽相同，现有的仪表分装台，不便于对不同尺寸的仪表进行全方位的加工。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车仪表分装台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车仪表分装台，包括桌板，所述桌板下端四周均固定连接有支撑腿，所述支撑腿之间固定连接有支撑板，所述支撑板的中部位置固定安装有低速电机，所述支撑腿上固定连接有开关，所述开关通过导线与低速电机连接，所述桌板中部位置设置有轴承，所述轴承的内轴面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆下端与低速电机的输出轴固定连接，所述桌板上通过滑动机构设置有U形杆，所述U形杆两端设置有固定机构，所述U形杆两端均套设有滑套，所述滑套上端固定连接有夹板，所述滑套下端均铰接有铰接杆，所述铰接杆另一端铰接有螺纹套，所述螺纹套螺纹连接在螺纹杆上，所述螺纹杆上端设有连接机构。

优选的，所述滑动机构包括开设在桌板上的滑槽，所述滑槽呈圆形，所述U形杆下端均固定连接有滑块，所述滑块滑动设置在滑槽内。

优选的，所述固定机构包括与U形杆一端固定连接的连接板，所述桌板上固定连接有固定套，所述连接板上设置有插销，所述插销贯穿连接板延伸进固定套内。

优选的，所述连接机构包括与U形杆下端固定连接的连接筒，所述螺纹杆另一端延伸进连接筒内，且连接筒上螺纹连接有螺栓，所述螺栓贯穿连接筒与螺纹杆相抵接。

优选的，两个所述夹板的相对外侧固定连接有把手。

优选的，所述支撑板下端两侧均固定连接有支撑筋，所述支撑筋另一端与支撑腿固定连接，所述支撑板上表面两端均设有放置屉。

本实用新型提出的一种汽车仪表分装台，有益效果在于：低速电机、螺纹套、螺纹杆、滑套、铰接杆、U形杆、固定机构、夹板的设计，使电机发生转动，带动螺纹套进行向下移动，使夹板将仪表进行夹紧，以便对不同尺寸的仪表进行加工，连接机构、把手与滑动机构的设计，便于带动仪表进行转动，对仪表的各个方位进行加工。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车仪表分装台的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车仪表分装台的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车仪表分装台A部分的放大图；

图4为本实用新型提出的一种汽车仪表分装台B部分的放大图。

图中：放置屉1、支撑板2、支撑筋3、支撑腿4、开关5、低速电机6、螺纹杆7、轴承8、U形杆9、铰接杆10、滑套11、把手12、螺纹套13、滑槽14、滑块15、连接板16、插销17、固定套18、桌板19、螺栓20、连接筒21、夹板22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车仪表分装台，包括桌板19，桌板19下端四周均固定连接有支撑腿4，支撑腿4之间固定连接有支撑板2，支撑板2下端两侧均固定连接有支撑筋3，支撑筋3另一端与支撑腿4固定连接，支撑板2上表面两端均设有放置屉1，放置屉1的设计，增加了分装台的存储空间。

支撑板2的中部位置固定安装有低速电机6，低速电机6的型号为YE2-160L-4,支撑腿4上固定连接有开关5，开关5通过导线与外部电源进行连接，开关5通过导线与低速电机6连接，桌板19中部位置设置有轴承8，轴承8的内轴面固定连接有螺纹杆7，螺纹杆7下端与低速电机6的输出轴固定连接，桌板19上通过滑动机构设置有U形杆9，滑动机构包括开设在桌板19上的滑槽14，滑槽14呈圆形，U形杆9下端均固定连接有滑块15，滑块15滑动设置在滑槽14内，U形杆9两端设置有固定机构，U形杆9两端均套设有滑套11，滑套11上端固定连接有夹板22，两个夹板22的相对外侧固定连接有把手12，滑套11下端均铰接有铰接杆10，铰接杆10另一端铰接有螺纹套13，螺纹套13螺纹连接在螺纹杆7上，通过低速电机6进行转动，将带动螺纹杆7进行转动，使螺纹套13向下移动，带动滑套11在U形杆9进行移动，使两个夹板22将仪表进行夹紧固定，进行组装，便于对不同尺寸的仪表进行加工。

固定机构包括与U形杆9一端固定连接的连接板16，桌板19上固定连接有固定套18，连接板16上设置有插销17，插销17贯穿连接板16延伸进固定套18内，通过将插销17拔出固定套18内，将解除对U形杆9的限位，然后使螺栓20与螺纹杆7相抵接，通过打开电机6，或者握住把手12转动，将带动仪表进行转动，便于对仪表进行全方位的加工，有利于节省加工的时间。

螺纹杆7上端设有连接机构，连接机构包括与U形杆9下端固定连接的连接筒21，螺纹杆7另一端延伸进连接筒21内，且连接筒21上螺纹连接有螺栓20，螺栓20贯穿连接筒21与螺纹杆7相抵接，当需要对仪表进行固定时，通过扭松螺栓20，使连接筒21与螺纹杆7不连接，当需要对仪表进行转动，进行全方位加工时，通过螺栓20扭紧螺栓20，使连接筒21与螺纹杆相连接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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