浅析FHI技术精制柴油凝点优化控制

论文摘要

240万t/a柴油精制装置首次开工以来,产品柴油调和组分凝点达不到设计指标（-14℃）,尤其是在冬季,-10#柴油产品调和难度大,产品质量波动,影响产品销售;为了稳定产品质量,控制凝点,分析了常压柴油原料性质和催化剂等影响因素,提出通过按比例掺炼催化柴油、更换部分催化剂和提高加热炉热效率等措施。掺炼催化柴油可通过对柴油加氢精制柴油原料管线进行技改而实现;对催化柴油按比例进行掺炼,柴油产品凝点有明显降低趋势,说明该建议措施可行。另外,生产低凝点柴油产品时,需更换加氢反应器部分高效催化剂,以提高催化活性;提高加热炉热效率,使降凝催化反应温度合理。以上措施根据装置运行实施均可以达到降低产品—柴油调和组分凝点的目的,进而调和出不同凝点的合格柴油产品,使产品质量稳定合格。

论文目录

• 1 FHI技术特点
• 2 产品凝点较高原因分析
•   2.1 原料性质影响
•   2.2 反应器入口温度的影响
•   2.3 催化剂的影响
• 3 优化措施
•   3.1 掺炼催化柴油
•     3.1.1 掺炼催化柴油流程
•     3.1.2 掺炼适量催化柴油效果
•   3.2 更换部分催化剂
•   3.3 提高加热炉热效率
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵红烨,贾佳,张桂兰

关键词: 柴油加氢精制,凝固点,产品,合格

来源: 石化技术 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 燃料化工,石油天然气工业

单位: 陕西延长石油(集团)有限责任公司炼化公司

分类号: TE624.5

页码: 56+59

总页数: 2

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