导读:本文包含了衬砌厚度论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:厚度,隧道,数值,结构,建德市,模型,公路。
衬砌厚度论文文献综述
林朋飞,张智超,李振东[1]（2019）在《隧道二次衬砌厚度不足及脱空原因分析与整治措施》一文中研究指出高速公路、铁路等交通基础设施需求旺盛,山岭地区隧道施工越来越多。隧道二次衬砌厚度不足及背部空鼓现象将影响衬砌混凝土结构的耐久性,随着时间的累积,隧道衬砌会出现掉块、脱落等问题,影响行车安全。因此,发现隧道衬砌厚度不足及脱空要及时进行整治。论文结合工程实例,分析了衬砌厚度不足及脱空的原因,并提出了整治措施和施工方法,旨在为提高隧道施工质量提供借鉴。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年22期）
薛山,高晓悦,邓祥辉[2]（2019）在《深埋叁车道大断面隧道二次衬砌厚度优化分析》一文中研究指出为了研究合理的二次衬砌支护参数,以陕西省宝鸡到汉中高速公路铁佛殿1号隧道工程为例,通过运用MIDAS软件建立数值计算模型的方法,对Ⅳ级、Ⅴ级围岩条件下的深埋叁车道隧道二次衬砌进行数值模拟分析,并对不同的二次衬砌厚度进行了安全系数计算。结果表明:深埋叁车道大断面隧道Ⅳ级围岩二衬厚度优化至设计值75%、Ⅴ级围岩优化至设计值80%时,隧道结构安全系数满足规范要求。可见目前的公路隧道设计规范对于二次衬砌厚度的规定偏于保守,对于一般情况的隧道设计,有必要进一步减薄优化。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年28期）
国忠东,王国军[3]（2019）在《隧道二次衬砌钢筋保护层厚度质量控制要点》一文中研究指出某隧道二次衬砌钢筋保护层厚度合格率75%,衬砌钢筋定位不准、测量不到位、混凝土坍落度大、施工人员质量意识差是影响二次衬砌钢筋保护层质量的主要因素。通过调查分析,制定了相应的处置方案,解决了二次衬砌钢筋保护层厚度质量缺陷,提高了外观质量。(本文来源于《北方交通》期刊2019年08期）
史宏财[4]（2019）在《衬砌厚度不足条件下隧道结构易损性仿真研究》一文中研究指出衬砌厚度不足会使隧道结构极容易出现建筑失误,传统方法在此条件下对隧道结构进行易损性研究,所获得结构与实际测量结构差别较大,方法应用不够理想。为此提出衬砌厚度不足条件下基于BIM技术的隧道结构易损性分析方法。选取BIM软件中的CATIA V5软件作为隧道结构模型构建的核心软件,给出具体建模思路,包括隧道结构模型框架设计、参数设置、信息附加、工程量计算和模型应用;计算在衬砌厚度影响下的隧道结构模型正截面受压承载力,引入折减系数计算受衬砌厚度影响下的模型刚度;并采用弯曲变形方法求解模型的纵向变形曲率半径、裂缝张开位移以及构件连接螺栓应力最大变形值,完成隧道结构易损性的分析。模拟仿真工程实例表明,隧道结构模型顶部、底部在衬砌厚度不足区域中心土层压力分别为变大、变小,衬砌厚度不足区域边缘土层压力变化显着。所提方法对隧道结构易损性分析结果与实际测量结果相一致,说明所提方法具有良好应用前景。(本文来源于《计算机仿真》期刊2019年07期）
宫艳萍[5]（2019）在《衬砌厚度不足对隧道结构安全性影响研究》一文中研究指出在隧道工程施工及运营过程中,常出现由于衬砌厚度不足而导致的隧道病害现象,缩短了隧道的服役生命周期,严重影响了人身安全和交通运行。为此,本文以模型试验和数值模拟为研究手段通过对衬砌厚度不足时隧道结构与围岩间接触压力分布形式、结构内力状态、变形特征及裂损过程的分析探究了衬砌厚度不足对隧道结构安全性影响,并基于贝叶斯理论建立了衬砌厚度不足时隧道衬砌结构安全性评价模型。本文主要工作内容及研究成果如下:(1)通过模型试验和数值模拟研究了不同位置处衬砌厚度不足对隧道结构安全性的影响。结果表明:与衬砌无缺陷相比,衬砌厚度不足改变了隧道结构与围岩间接触压力的分布形态;当拱部存在衬砌厚度不足时,缺陷位置刚度降低导致结构局部承载力降低,拱顶沉降明显,缺陷位置处的接触压力显着减小,其相邻位置的接触压力有所增大;边墙处厚度不足时,水平收敛明显,缺陷位置处的接触压力增大,相邻位置的接触压力变化较小;衬砌厚度不足造成了结构局部刚度显着降低,严重影响了结构的受力特性及破坏规律,缺陷位置的结构内力减小,仰拱、拱顶内侧和两侧边墙外侧的张拉裂缝扩展速度加快,裂缝最终面积增大,边墙内侧压溃现象明显,裂损情况严重。(2)通过数值模拟研究了不同减薄范围和厚度下拱顶衬砌厚度不足对隧道结构安全性的影响。结果表明:随着减薄深度和范围的增加,拱顶与围岩的接触压力减小、结构内力(轴力和弯矩)减小、裂缝数目增多,裂缝的最终深度变大及典型裂缝的最终面积增大,结构承载能力降低,衬砌裂损更加严重。说明减薄范围及厚度对隧道结构的安全性有较大影响。(3)基于贝叶斯网络模型原理,以衬砌缺陷的位置、范围及厚度作为主要风险因素,数值模拟结果中的拱顶沉降、水平变形、裂缝深度、裂缝面积及裂缝数量等试验结果作为风险指标建立衬砌厚度不足时隧道结构安全性评价模型,并分析了 3种风险因素对结构安全性的影响程度。基于评价结果建立了衬砌厚度不足时隧道衬砌结构安全性风险控制体系,为隧道衬砌结构安全提供了保障。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-05-01）
赵阳川,李亚林,卫敏,段巨才[6]（2019）在《隧道衬砌脱空及厚度不足的原因分析与防治措施初探》一文中研究指出隧道衬砌脱空及厚度不足是隧道施工及运营过程中常见的质量缺陷,存在极大的质量安全隐患。基于此,文章从隧道开挖、初期支护、防水板施工、模板安装、混凝土浇筑及养护质量等方面进行了分析和总结。结果表明,影响隧道二次衬砌脱空的因素涉及隧道施工的各个环节,必须从各环节加以严格管控;带模注浆、及时进行第叁方检测以及改进衬砌混凝土施工工艺和研究开发新材料新设备对防治隧道衬砌脱空及厚度不足具有明显的效果。(本文来源于《现代隧道技术》期刊2019年02期）
杨凯,王瑞达[7]（2019）在《隧道衬砌厚度不足整治支架体系受力分析》一文中研究指出衬砌厚度不足直接影响隧道结构整体稳定性及安全性,本文以杭黄铁路建德市境内隧道衬砌厚度不足整治为工程背景,采用有限元软件Midas civil建立了整治支架体系计算模型,分析了支架体系处于最不利工况下对各构件受力性能的影响。结果表明:支架各构件在荷载组合下其强度、变形均满足施工安全需求,所述整治支架体系可对同类型施工起到指导作用。(本文来源于《内江科技》期刊2019年03期）
刘玮[8]（2019）在《隧道衬砌厚度不足及劣化对结构承载能力影响研究》一文中研究指出文章依托某隧道围岩条件及设计参数,针对隧道衬砌厚度不足、隧道衬砌劣化等病害类型对不同病害程度情况下的结构承载能力影响进行了系统研究。得出结论如下:(1)隧道洞顶部位厚度欠缺时,结构受力分布规律影响及安全性能降低程度相对较大;(2)隧道拱肩部厚度不满足设计要求时,随着衬砌厚度不足程度的不断增大,拱肩的安全系数显着降低;(3)隧道墙腰部厚度不满足设计要求时,随着欠缺程度的增加,相应部位的安全系数呈线性减小趋势。(本文来源于《四川建筑》期刊2019年01期）
李盛,卓彬,何川,王焕,王起才[9]（2019）在《EPS板减载对宽坦式高填黄土明洞衬砌结构内力和厚度的影响分析》一文中研究指出为改善宽坦式高填黄土明洞衬砌结构内力,减少衬砌厚度,采用数值模拟方法,研究有无EPS板减载时高填黄土明洞不同位置处衬砌结构内力和厚度随回填土高度的变化规律。结果表明:无EPS板减载时,明洞衬砌结构内力随回填土高度的增加呈线性增长,拱顶至拱肩衬砌厚度呈非线性增长,其余位置呈线性增长;有EPS板减载时,明洞衬砌结构内力和厚度随回填土高度变化规律均与荷载作用下EPS板的应力—应变曲线有关,当EPS板处于塑性阶段时,内力与厚度变化率最大,减载效果最佳,当EPS板进入硬化阶段后,减载效果开始逐渐减弱;明洞的宽高比越大,衬砌结构内力和厚度越大,内力减载量也越大,减载效果越明显。建议针对不同回填土高度、宽高比的宽坦式高填黄土明洞,进行EPS板密度和厚度的优化设计。(本文来源于《中国铁道科学》期刊2019年01期）
郭奉波[10]（2019）在《公路隧道二次衬砌厚度的优化研究》一文中研究指出针对目前公路隧道二次衬砌厚度控制过程存在的问题,以实际工程项目为例,分析了公路隧道二次衬砌的施工要求,并提出了实践控制的方法对策,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有从实践角度出发,才能最大限度的保证工程项目整体施工建设的效果价值。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年01期）
衬砌厚度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了研究合理的二次衬砌支护参数,以陕西省宝鸡到汉中高速公路铁佛殿1号隧道工程为例,通过运用MIDAS软件建立数值计算模型的方法,对Ⅳ级、Ⅴ级围岩条件下的深埋叁车道隧道二次衬砌进行数值模拟分析,并对不同的二次衬砌厚度进行了安全系数计算。结果表明:深埋叁车道大断面隧道Ⅳ级围岩二衬厚度优化至设计值75%、Ⅴ级围岩优化至设计值80%时,隧道结构安全系数满足规范要求。可见目前的公路隧道设计规范对于二次衬砌厚度的规定偏于保守,对于一般情况的隧道设计,有必要进一步减薄优化。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
衬砌厚度论文参考文献
[1].林朋飞,张智超,李振东.隧道二次衬砌厚度不足及脱空原因分析与整治措施[J].工程建设与设计.2019
[2].薛山,高晓悦,邓祥辉.深埋叁车道大断面隧道二次衬砌厚度优化分析[J].科学技术与工程.2019
[3].国忠东,王国军.隧道二次衬砌钢筋保护层厚度质量控制要点[J].北方交通.2019
[4].史宏财.衬砌厚度不足条件下隧道结构易损性仿真研究[J].计算机仿真.2019
[5].宫艳萍.衬砌厚度不足对隧道结构安全性影响研究[D].北京交通大学.2019
[6].赵阳川,李亚林,卫敏,段巨才.隧道衬砌脱空及厚度不足的原因分析与防治措施初探[J].现代隧道技术.2019
[7].杨凯,王瑞达.隧道衬砌厚度不足整治支架体系受力分析[J].内江科技.2019
[8].刘玮.隧道衬砌厚度不足及劣化对结构承载能力影响研究[J].四川建筑.2019
[9].李盛,卓彬,何川,王焕,王起才.EPS板减载对宽坦式高填黄土明洞衬砌结构内力和厚度的影响分析[J].中国铁道科学.2019
[10].郭奉波.公路隧道二次衬砌厚度的优化研究[J].黑龙江交通科技.2019
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