基于变间距动态规划的中高速磁悬浮列车速度曲线优化

论文摘要

本文首先对中高速磁悬浮列车动力学模型进行分析,之后在考虑辅助停车区对列车运行影响的基础上提出了一种变间距的动态规划模型。该模型以双速度防护曲线临界点作为划分分区的依据,之后将分区再次划分为不同间距长度的子阶段,并构建阶段内能耗以及时间变化方程,最后在满足相关约束条件下采用逆推法求解变间距的动态规划模型。本文通过仿真案例,对比了变间距动态规划模型与等间距动态规划模型在列车速度曲线优化的异同,验证了本文提出的模型在时间效率以及能耗优化上的优势。

论文目录

• 0 引言
• 1 问题描述
•   1.1 动力学方程
•   1.2 辅助停车区影响分析
•   1.3 运行约束分析
• 2 变间距动态规划模型
•   2.1 变间距阶段划分
•   2.2 运行阶段分析
•   2.3目标函数
•   2.4模型求解
• 3 实例验证
•   3.1 数据准备
•   3.2 结果分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赖晴鹰,刘军,赵若愚,骆泳吉,孟令云,徐亚之

关键词: 铁路运输,中高速磁悬浮,速度曲线优化,变间距动态规划,辅助停车区

来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 北京交通大学交通运输学院,西南交通大学交通运输与物流学院,中车唐山机车车辆有限公司

基金: 国家重点研发计划项目(2016YFB1200601)

分类号: U266.4

DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180120

页码: 749-756

总页数: 8

文件大小: 1828K

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