DMCC发动机实车工况下实现国IV排放的试验研究

论文摘要

本试验在一台满足国三排放的增压中冷四缸柴油机上,在不改变原机柴油ECU（甲醇控制单元）标定MAP的条件下,对其实施柴油/甲醇组合燃烧（DMCC）技术改造,按照重型柴油机十三点工况（ESC）循环进行试验.对比了原机基础上加装DMCC（Diesel and Methanol Compound Combustion）及简单的后处理器（DOC+POC）的效果,并探讨了其满足国IV排放标准的可行性.结果表明:与原机（无后处理）相比,DMCC燃烧模式下的NOx和碳烟（soot）比排放均有了较大的降幅,且均能满足国IV排放标准;但在未加装后处理器时,碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）的比排放明显高于国IV排放限值;非常规排放物中甲醇（CH3OH）及甲醛（HCHO）的比排放也有较大幅度增加.在加装了后处理器DOC+POC之后,碳烟比排放进一步降低,仅为国IV排放限值的60%,NOx比排放小幅度增加,但其增幅范围不超过国IV排放限值的2.57%;在经过后处理之后HC和CO的比排放分别是国IV排放限值的36.9%、1.24%,CH3OH、HCHO比排放分别是原机水平的1.49%、59.55%.研究结果为采用甲醇辅助燃烧提升原柴油机的排放性能提供了可行的技术途径.

论文目录

• 1 引言 （Introduction）
• 2 试验设备及方案 （Experiment and methods）
•   2.1 试验设备
•   2.2 试验方法
• 3 结果分析 （Results and discussion）
•   3.1 ESC全工况比排放分析
•   3.2 气体排放物分析
•     3.2.1 HC和CO比排放分析
•     3.2.2 CH3OH和HCHO比排放分析
•     3.2.3 NOx比排放分析
•     3.2.4 NO2比排放分析
•   3.3 碳烟比排放分析
• 4 结论 （Conclusions）

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘明宽,陈超,姚安仁,王辉,李壮壮,姚春德

关键词: 柴油,甲醇组合燃烧,碳烟

来源: 环境科学学报 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 环境科学与资源利用

单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室

基金: 国家自然科学基金重点项目(No.51336005)

分类号: X701

DOI: 10.13671/j.hjkxxb.2018.0303

页码: 252-258

总页数: 7

文件大小: 3447K

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