导读:本文包含了交通控制与管理系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:管理系统,交通,城市,系统,智能交通,道路交通,控制系统。
交通控制与管理系统论文文献综述
陈俊海,李丞鹏,赵力,王尚[1]（2017）在《基于GIS的城市轨道交通控制保护区安全管理系统的研究与实现》一文中研究指出本文以《北京市城市轨道交通控制保护区安全管理系统》项目为依托,介绍了项目成果的研究过程和实现思路。该项目基于GIS技术,综合利用工作流、信息化、互联网等技术,研究和实现了一套针对城市轨道交通控制保护区内安全事件巡查和处置的信息化管理系统,通过实践,取得了良好的应用效果。(本文来源于《北京测绘》期刊2017年03期）
刘倩汝[2]（2016）在《城市交通控制类资源综合管理系统的设计与实现》一文中研究指出随着社会经济的迅速发展,人们的日常生活遇到很多新兴的问题。交通问题就是社会经济发展迅速所带来的新兴问题,并且越来越严重的交通问题已经成为世界都面临的社会问题。在信息技术飞速发展的今天,很多科学技术都被应用在了解决交通问题上,智能交通也成为研究热点。交通数据资源是智能交通的有力支撑,如何对交通数据资源进行有效的分析处理、存储共享,对于实现城市交通的动态管理显得尤其重要。因此,本文设计并实现了城市交通控制类资源综合管理系统。该系统采用J2EE框架,将Web GIS技术与Web Service应用到系统中,在城市中实现高效的组织和管理交通基础设施及数据,并进行资源数据的统计分析。该系统通过实时动态的管理交通资源、资源故障等信息,帮助交通管理者整体把握城市交通资源的分布情况、故障情况,并及时处理,更好地实现资源合理分配,保持交通基础设置运行通畅。该系统还为交通管理者提供交通数据统计分析功能,从而为交通联动网络化智能诱导控制提供决策依据和手段。本文首先分析了与本课题相关的城市交通控制类资源综合管理系统的国内外研究现状,在对国内外研究现状有了一定的了解以后,对系统进行了需求分析,建立了用户的用例模型,确定了系统的功能需求和性能需求。在对系统进行概要设计时,设计了系统框架、系统架构和总体方案等。在详细设计系统时,将系统划分为六个模块,分别是管理员管理模块、交通资源信息管理模块、交通资源搜索模块、交通资源故障管理模块、地图工具模块以及统计查询模块。其中交通资源信息管理模块、交通资源搜索模块、交通资源故障管理模块是本系统的核心模块。交通资源信息管理模块是对交通硬件资源进行可视化的管理,提供资源定位、资源搜索和详细信息查询的接口。交通资源故障管理模块对交通硬件资源故障的及时发现、处理、恢复有着重要的作用。在系统研发实现时,通过程序流程图、文字说明等详细的描述了系统的关键流程。在系统的测试时,对系统的功能需求和性能需求进行了验证,最后总结了本系统的优点和不足之处。城市交通控制类资源综合管理系统目前已经正式运行,在这段时间里,该系统运行稳定并状态良好。通过后期追踪和使用过程中的反馈,本系统能很好的完成对交通资源的综合管理。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2016-06-01）
聂鑫路[3]（2013）在《基于云GIS的城市轨道交通控制保护区管理系统》一文中研究指出利用云计算和GIS(地理信息系统)技术的特点,提出基于云GIS技术开发轨道交通控制保护区管理系统的方法,并利用ArcGIS提供的功能组件,设计基于云GIS的管理系统,既实现轨道控制保护区内建设项目的网络化信息管理功能,还实现利用移动终端设备进行保护区内建设项目巡查管理的相关功能。(本文来源于《都市快轨交通》期刊2013年04期）
杨晓光,袁长亮,林瑜[4]（2005）在《TJATCMS——同济先进的交通控制与管理系统》一文中研究指出面向智能运输系统(ITS)的新发展和我国城市道路交通的基本特征, TJATCMS 交通控制与管理系统融合了多项先进的检测技术,自主开发和完善了以交叉口群协调控制为特色的,具有中国城市交通特点的控制模型与算法。在此基础上提出了控制系统的逻辑结构,运用面向对象的设计方法设计系统软件。 TJATCMS 提出的基本控制策略和算法,经过实际路网控制运行的检验说明是有效的,通过控制系统实施前后路段平均行程车速的对比分析,平均车速提高超过 20%,说明控制取得了很好的效果。(本文来源于《第一届中国智能交通年会论文集》期刊2005-12-01）
沈国栋[5]（2005）在《交通控制在安徽省高速公路管理系统中的应用》一文中研究指出随着社会的发展、科技的进步,国民经济不断增长,人们对交通的需求也不断增加。高速公路作为交通运输的一种有效手段,也飞速的发展着。为了高效、安全地使用高速公路,高速公路智能交通管理系统应运而生。本文在综合介绍了高速公路管理智能化的研究情况、高速公路智能交通管理控制系统、高速公路控制方法、高速公路事件检测的基础上,提出了基于事件检测式的高速公路智能交通控制的系统,并将该理论应用于安徽省高速公路联合监控系统,设计了安徽省高速公路联合监控系统的工程实施方案并完成了该工程的建设管理。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2005-05-01）
杨晓光[6]（2004）在《面向中国城市的先进的交通控制与管理系统研究》一文中研究指出目前中国城市道路交通控制系统基本上是引用SCOOT、SCAT等国外开发的系统,这些系统皆是建立在机动车为主的道路交通条件基础之上的被动型控制系统.实践证明这些系统不仅不适应中国的混合道路交通情况,在连续流与间断流的协调控制、公共汽车交通优先控制方面也存在问题,更难以适应于中国城市发展智能交通系统(ITS)的需要.本文是国家重点基础研究规划(973)子项目“城市交通监控与管理系统”的研究成果之一,针对中国城市道路交通的特点及以往交通控制系统的问题和未来发展的需要,提出了适用于中国城市的实时自适应控制与管理系统.(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2004年04期）
杨晓光[7]（2004）在《面向中国城市的先进的交通控制与管理系统研究》一文中研究指出目前中国城市道路交通控制系统基本上是引用SCOOT、SCAT等国外开发的系统,这些系统皆是建立在机动车为主的道路交通条件基础之上的被动型控制系统.实践证明:这些系统不仅不适应中国的混合道路交通情况,在连续流与间断流的协调控制、公共汽车交通优先控制方面也存在问题,更难以适应于中国城市发展智能交通系统(ITS)的需要.本文是国家重点基础研究规划(973)子项目“城市交通监控与管理系统”的研究成果之一,针对中国城市道路交通的特点及以往交通控制系统的问题和未来发展的需要,提出了适用于中国城市的实时自适应控制与管理系统.(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2004年02期）
邹国平[8]（2002）在《基于智能的高速公路交通控制与管理系统研究》一文中研究指出高速公路以其大流量、快速、安全、舒适等特点已在道路交通中扮演了重要的角色并得以迅速发展，为改善我国交通运输状况及推动国民经济的发展作出了巨大的贡献。然而，交通拥挤及此引起交通延误、交通安全、环境污染及能源消耗等问题严重阻碍着高速公路效益的发挥。研究和实践表明，对高速公路进行交通控制与管理是解决上述问题的有效途径。 高速公路交通控制与管理系统是一个包括人、车、路相互作用的复杂时变巨型系统，按传统的控制方法和常规管理手段很难达到满意的效果。因此，本文以交通控制与管理的集成化、智能化为基本思想，以智能工程(计算机科学、人工智能及系统工程)作为解决巨型复杂问题的方法论，就高速公路交通控制与管理问题展开了系统、深入的研究。概括起来有以下几方面： 1、分析了高速公路交通流模型；研究了高速公路交通控制；论证了传统交通控制方法和策略的局限性，提出了高速公路交通智能控制的思想，并对智能控制策略进行了研究。 2、集成交通控制是高速公路交通控制的最高形式。本文基于智能主体、系统科学及智能控制的理论与方法对高速公路集成交通控制系统进行了研究。首先阐述了智能主体的基本理论，分析了控制系统的基本结构，提出了高速公路交通集成控制系统的集散递阶体系结构。在此基础上建立了高速公路集成交通控制系统MAS模型，并对该MAS中主体的结构模型、构造方法、通信机制和协商机制进行了深入研究。 3、ATMS是ITS的重要组成部分，也是ITS主要应用领域，本文对基于ATMS的高速公路交通控制与管理进行了研究。首先剖析先进交通管理系统(ATMS)，指出ATMS是高速公路交通控制与管理系统智能化发展的方向。然后在分析高速公路交通控制与管理系统功能需求的基础上，提出基于ATMS的高速公路交通控制与管理系统的系统结构，并利用客户机／服务器技术就解决整个系统开放体系结构中的大量数据的集成问题进行了研究。最后，对AIDS作了深入分析，提出摘要了集成智能检测算法的思想，并对小波神经网络作了积极的探讨。 4、鉴于我国的高速公路基本上是收费公路，论文对高速公路的收费管理进行了系统研究。首先综述了收费系统的基本理论和技术;然后对路网环境下的收费系统进行了深入研究，并对路网环境下收费存在的一些重要问题进行了剖析，给出相应的对策;最后，对电子收费(ETC)和组合式电子收费技术进行探讨。 5、高速公路通信系统是高速公路交通控制和管理的通信平台，论文先从分析高速公路通信业务特点入手，深入研究了高速公路通信的组网技术(SDH、1P、ATM及网络技术的融合)，提出了高速公路智能控制和管理的通信组网技术的优化选型，并给出了两个案例。 最后，论文总结全文的研究工作，并对今后的研究方向进行了展望。(本文来源于《长安大学》期刊2002-06-01）
陈里得,黄卫,杨卫泽[9]（1998）在《高速公路交通控制与管理系统的体系结构》一文中研究指出根据我国高速公路的现状和发展趋势，结合国外高速公路控制与管理的成功经验，提出适合我国高速公路需求的高速公路控制与管理系统的体系结构，并分析系统各组成子系统（通讯系统、收费系统、监控系统、服务系统、应用分析系统和管理系统）的结构层次．阐述系统的网络系统模型和数据库模型．(本文来源于《东南大学学报》期刊1998年03期）
交通控制与管理系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着社会经济的迅速发展,人们的日常生活遇到很多新兴的问题。交通问题就是社会经济发展迅速所带来的新兴问题,并且越来越严重的交通问题已经成为世界都面临的社会问题。在信息技术飞速发展的今天,很多科学技术都被应用在了解决交通问题上,智能交通也成为研究热点。交通数据资源是智能交通的有力支撑,如何对交通数据资源进行有效的分析处理、存储共享,对于实现城市交通的动态管理显得尤其重要。因此,本文设计并实现了城市交通控制类资源综合管理系统。该系统采用J2EE框架,将Web GIS技术与Web Service应用到系统中,在城市中实现高效的组织和管理交通基础设施及数据,并进行资源数据的统计分析。该系统通过实时动态的管理交通资源、资源故障等信息,帮助交通管理者整体把握城市交通资源的分布情况、故障情况,并及时处理,更好地实现资源合理分配,保持交通基础设置运行通畅。该系统还为交通管理者提供交通数据统计分析功能,从而为交通联动网络化智能诱导控制提供决策依据和手段。本文首先分析了与本课题相关的城市交通控制类资源综合管理系统的国内外研究现状,在对国内外研究现状有了一定的了解以后,对系统进行了需求分析,建立了用户的用例模型,确定了系统的功能需求和性能需求。在对系统进行概要设计时,设计了系统框架、系统架构和总体方案等。在详细设计系统时,将系统划分为六个模块,分别是管理员管理模块、交通资源信息管理模块、交通资源搜索模块、交通资源故障管理模块、地图工具模块以及统计查询模块。其中交通资源信息管理模块、交通资源搜索模块、交通资源故障管理模块是本系统的核心模块。交通资源信息管理模块是对交通硬件资源进行可视化的管理,提供资源定位、资源搜索和详细信息查询的接口。交通资源故障管理模块对交通硬件资源故障的及时发现、处理、恢复有着重要的作用。在系统研发实现时,通过程序流程图、文字说明等详细的描述了系统的关键流程。在系统的测试时,对系统的功能需求和性能需求进行了验证,最后总结了本系统的优点和不足之处。城市交通控制类资源综合管理系统目前已经正式运行,在这段时间里,该系统运行稳定并状态良好。通过后期追踪和使用过程中的反馈,本系统能很好的完成对交通资源的综合管理。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交通控制与管理系统论文参考文献
[1].陈俊海,李丞鹏,赵力,王尚.基于GIS的城市轨道交通控制保护区安全管理系统的研究与实现[J].北京测绘.2017
[2].刘倩汝.城市交通控制类资源综合管理系统的设计与实现[D].哈尔滨工业大学.2016
[3].聂鑫路.基于云GIS的城市轨道交通控制保护区管理系统[J].都市快轨交通.2013
[4].杨晓光,袁长亮,林瑜.TJATCMS——同济先进的交通控制与管理系统[C].第一届中国智能交通年会论文集.2005
[5].沈国栋.交通控制在安徽省高速公路管理系统中的应用[D].合肥工业大学.2005
[6].杨晓光.面向中国城市的先进的交通控制与管理系统研究[J].交通运输系统工程与信息.2004
[7].杨晓光.面向中国城市的先进的交通控制与管理系统研究[J].交通运输系统工程与信息.2004
[8].邹国平.基于智能的高速公路交通控制与管理系统研究[D].长安大学.2002
[9].陈里得,黄卫,杨卫泽.高速公路交通控制与管理系统的体系结构[J].东南大学学报.1998
论文知识图
