全文摘要
本实用新型公开了一种便于安装的电动汽车用电路板，包括电路板主体，还包括安装机构和固定机构，所述电路板主体的前表面固定连接有承重固定板，且所述承重固定板的一侧固定连接有固定插孔盒，安装机构位于承重固定板的外侧，安装机构包括固定安装在承重固定板外侧的固定卡槽盒；通过设计安装在承重固定板两侧的加固防护板，以及设计安装在承重固定板外侧的固定卡槽盒，并在加固齿纹板和承重齿纹板的啮合下，实现了承重固定板和固定卡槽盒的固定，通过设计安装在固定卡槽盒顶部的提拉固定板，以及设计安装在加固齿纹板顶部的扩张弹簧，实现了对承重固定板和固定卡槽盒的便捷拆卸，解决了承重固定板和固定卡槽盒不便进行安装的问题。
主设计要求
1.一种便于安装的电动汽车用电路板，包括电路板主体(20)，其特征在于：还包括安装机构和固定机构，所述电路板主体(20)的前表面固定连接有承重固定板(1)，且所述承重固定板(1)的一侧固定连接有固定插孔盒(5)，所述安装机构位于承重固定板(1)的外侧，且所述安装机构包括固定安装在承重固定板(1)外侧的固定卡槽盒(3)，所述固定卡槽盒(3)的内侧活动连接有加固齿纹板(7)，所述加固齿纹板(7)的顶部贯穿固定卡槽盒(3)的顶部固定连接有提拉固定板(4)，所述加固齿纹板(7)的顶部固定连接有扩张弹簧(9)，且所述加固齿纹板(7)的一端固定连接有限位滑块(19)，所述承重固定板(1)的两侧固定连接有加固防护板(2)，且所述加固防护板(2)的顶部对应加固齿纹板(7)的连接处固定连接有承重齿纹板(8)，所述固定卡槽盒(3)的内侧对应加固防护板(2)的连接处固定连接有承重加固座(10)，所述承重加固座(10)的前表面固定连接有橡胶缓冲盘(11)。
设计方案
1.一种便于安装的电动汽车用电路板，包括电路板主体(20)，其特征在于：还包括安装机构和固定机构，所述电路板主体(20)的前表面固定连接有承重固定板(1)，且所述承重固定板(1)的一侧固定连接有固定插孔盒(5)，所述安装机构位于承重固定板(1)的外侧，且所述安装机构包括固定安装在承重固定板(1)外侧的固定卡槽盒(3)，所述固定卡槽盒(3)的内侧活动连接有加固齿纹板(7)，所述加固齿纹板(7)的顶部贯穿固定卡槽盒(3)的顶部固定连接有提拉固定板(4)，所述加固齿纹板(7)的顶部固定连接有扩张弹簧(9)，且所述加固齿纹板(7)的一端固定连接有限位滑块(19)，所述承重固定板(1)的两侧固定连接有加固防护板(2)，且所述加固防护板(2)的顶部对应加固齿纹板(7)的连接处固定连接有承重齿纹板(8)，所述固定卡槽盒(3)的内侧对应加固防护板(2)的连接处固定连接有承重加固座(10)，所述承重加固座(10)的前表面固定连接有橡胶缓冲盘(11)。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动汽车用电路板，其特征在于：所述固定机构位于固定插孔盒(5)的外侧，且所述固定机构包括固定安装在固定插孔盒(5)外侧的固定夹板(6)，且所述固定夹板(6)的内部一侧固定连接有磁性导柱(12)，且所述固定夹板(6)的内部另一侧活动连接有固定卡钮(14)，且所述固定卡钮(14)的一侧固定连接有防护卡板(16)，且所述防护卡板(16)的外侧固定连接有承重弹簧(15)，所述固定插孔盒(5)的一侧对应磁性导柱(12)的连接处开设有加固金属槽(13)，且所述固定插孔盒(5)的另一侧对应固定卡钮(14)的连接处开设有固定卡槽(17)。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动汽车用电路板，其特征在于：所述固定插孔盒(5)的前表面均匀分布有三个固定插口(18)，且所述固定插口(18)的内侧固定连接有橡胶防护垫。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动汽车用电路板，其特征在于：所述固定卡槽盒(3)的内侧对应限位滑块(19)的连接处开设有凹型滑槽，且所述固定卡槽盒(3)和限位滑块(19)通过凹型滑槽滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的电动汽车用电路板，其特征在于：所述橡胶缓冲盘(11)的前表面开设有凹型防滑纹，且所述橡胶缓冲盘(11)和承重加固座(10)通过胶水粘合连接。
6.根据权利要求2所述的一种便于安装的电动汽车用电路板，其特征在于：所述固定卡钮(14)的外侧固定连接有凸型防护块，且所述固定卡钮(14)和固定夹板(6)通过凸型防护块滑动连接。
7.根据权利要求2所述的一种便于安装的电动汽车用电路板，其特征在于：所述固定夹板(6)的一侧对应防护卡板(16)的连接处开设有凹型收纳槽，且所述防护卡板(16)的前表面开设有凹型把手槽。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于电路板技术领域，具体涉及一种便于安装的电动汽车用电路板。
背景技术
电路板的名称有：陶瓷电路板，氧化铝陶瓷电路板，氮化铝陶瓷电路板，线路板，PCB板，铝基板，高频板，厚铜板，阻抗板，PCB，超薄线路板，超薄电路板，印刷电路板等。
现有的电动汽车用电路板与外接操作盒直接多是通过螺栓进行固定，虽然稳定性极强，但却极其不便进行拆卸和清理，导致在维修电路板时需要频繁拆卸电路板，极易导致电路板与操作盒之间连接点的松动，从而极大的降低电路板的稳固性，造成不必要的经济损失的问题，为此我们提出一种便于安装的电动汽车用电路板。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于安装的电动汽车用电路板，以解决上述背景技术中提出的电动汽车用电路板与外接操作盒直接多是通过螺栓进行固定，虽然稳定性极强，但却极其不便进行拆卸和清理，导致在维修电路板时需要频繁拆卸电路板，极易导致电路板与操作盒之间连接点的松动，从而极大的降低电路板的稳固性，造成不必要的经济损失的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的电动汽车用电路板，包括电路板主体，还包括安装机构和固定机构，所述电路板主体的前表面固定连接有承重固定板，且所述承重固定板的一侧固定连接有固定插孔盒，所述安装机构位于承重固定板的外侧，且所述安装机构包括固定安装在承重固定板外侧的固定卡槽盒，所述固定卡槽盒的内侧活动连接有加固齿纹板，所述加固齿纹板的顶部贯穿固定卡槽盒的顶部固定连接有提拉固定板，所述加固齿纹板的顶部固定连接有扩张弹簧，且所述加固齿纹板的一端固定连接有限位滑块，所述承重固定板的两侧固定连接有加固防护板，且所述加固防护板的顶部对应加固齿纹板的连接处固定连接有承重齿纹板，所述固定卡槽盒的内侧对应加固防护板的连接处固定连接有承重加固座，所述承重加固座的前表面固定连接有橡胶缓冲盘。
优选的，所述固定机构位于固定插孔盒的外侧，且所述固定机构包括固定安装在固定插孔盒外侧的固定夹板，且所述固定夹板的内部一侧固定连接有磁性导柱，且所述固定夹板的内部另一侧活动连接有固定卡钮，且所述固定卡钮的一侧固定连接有防护卡板，且所述防护卡板的外侧固定连接有承重弹簧，所述固定插孔盒的一侧对应磁性导柱的连接处开设有加固金属槽，且所述固定插孔盒的另一侧对应固定卡钮的连接处开设有固定卡槽。
优选的，所述固定插孔盒的前表面均匀分布有三个固定插口，且所述固定插口的内侧固定连接有橡胶防护垫。
优选的，所述固定卡槽盒的内侧对应限位滑块的连接处开设有凹型滑槽，且所述固定卡槽盒和限位滑块通过凹型滑槽滑动连接。
优选的，所述橡胶缓冲盘的前表面开设有凹型防滑纹，且所述橡胶缓冲盘和承重加固座通过胶水粘合连接。
优选的，所述固定卡钮的外侧固定连接有凸型防护块，且所述固定卡钮和固定夹板通过凸型防护块滑动连接。
优选的，所述固定夹板的一侧对应防护卡板的连接处开设有凹型收纳槽，且所述防护卡板的前表面开设有凹型把手槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过设计安装在承重固定板两侧的加固防护板，以及设计安装在承重固定板外侧的固定卡槽盒，并在加固齿纹板和承重齿纹板的啮合下，实现了承重固定板和固定卡槽盒的固定，极大的增加了承重固定板和固定卡槽盒连接的稳固性，通过设计安装在固定卡槽盒顶部的提拉固定板，以及设计安装在加固齿纹板顶部的扩张弹簧，实现了对承重固定板和固定卡槽盒的便捷拆卸，避免了承重固定板和固定卡槽盒频繁拆卸而导致连接点松动的情况，解决了承重固定板和固定卡槽盒不便进行安装的问题。
(2)通过设计安装在固定插孔盒外侧的固定夹板，以及设计安装在固定夹板内侧的固定卡钮，实现了对固定插孔盒和固定夹板的固定，极大的增加了固定插孔盒和固定夹板连接的稳固性，通过设计安装在固定卡钮内侧的承重弹簧，实现了对固定插孔盒的便捷拆卸和维修，解决了固定插孔盒和承重固定板不便机芯拆卸更换的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的固定卡槽盒剖面结构示意图；
图3为本实用新型的承重加固座结构示意图；
图4为本实用新型的固定夹板剖面结构示意图；
图5为本实用新型的固定插孔盒结构示意图。
图中：1、承重固定板；2、加固防护板；3、固定卡槽盒；4、提拉固定板；5、固定插孔盒；6、固定夹板；7、加固齿纹板；8、承重齿纹板；9、扩张弹簧；10、承重加固座；11、橡胶缓冲盘；12、磁性导柱；13、加固金属槽；14、固定卡钮；15、承重弹簧；16、防护卡板；17、固定卡槽；18、固定插口；19、限位滑块；20、电路板主体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的电动汽车用电路板，包括电路板主体20，还包括安装机构和固定机构，电路板主体20的前表面固定连接有承重固定板1，且承重固定板1的一侧固定连接有固定插孔盒5，安装机构位于承重固定板1的外侧，且安装机构包括固定安装在承重固定板1外侧的固定卡槽盒3，固定卡槽盒3的内侧活动连接有加固齿纹板7，加固齿纹板7的顶部贯穿固定卡槽盒3的顶部固定连接有提拉固定板4，加固齿纹板7的顶部固定连接有扩张弹簧9，且加固齿纹板7的一端固定连接有限位滑块19，承重固定板1的两侧固定连接有加固防护板2，且加固防护板2的顶部对应加固齿纹板7的连接处固定连接有承重齿纹板8，固定卡槽盒3的内侧对应加固防护板2的连接处固定连接有承重加固座10，承重加固座10的前表面固定连接有橡胶缓冲盘11，通过设计安装在承重固定板1两侧的加固防护板2，以及设计安装在承重固定板1外侧的固定卡槽盒3，并在加固齿纹板7和承重齿纹板8的啮合下，实现了承重固定板1和固定卡槽盒3的固定，极大的增加了承重固定板1和固定卡槽盒3连接的稳固性，通过设计安装在固定卡槽盒3顶部的提拉固定板4，以及设计安装在加固齿纹板7顶部的扩张弹簧9，实现了对承重固定板1和固定卡槽盒3的便捷拆卸，避免了承重固定板1和固定卡槽盒3频繁拆卸而导致连接点松动的情况。
为了便于对固定插孔盒5的拆卸，本实施例中，优选的，固定机构位于固定插孔盒5的外侧，且固定机构包括固定安装在固定插孔盒5外侧的固定夹板6，且固定夹板6的内部一侧固定连接有磁性导柱12，且固定夹板6的内部另一侧活动连接有固定卡钮14，且固定卡钮14的一侧固定连接有防护卡板16，且防护卡板16的外侧固定连接有承重弹簧15，固定插孔盒5的一侧对应磁性导柱12的连接处开设有加固金属槽13，且固定插孔盒5的另一侧对应固定卡钮14的连接处开设有固定卡槽17，通过设计安装在固定插孔盒5外侧的固定夹板6，以及设计安装在固定夹板6内侧的固定卡钮14，实现了对固定插孔盒5和固定夹板6的固定，极大的增加了固定插孔盒5和固定夹板6连接的稳固性，通过设计安装在固定卡钮14内侧的承重弹簧15，实现了对固定插孔盒5的便捷拆卸和维修。
为了实现电路板的正常使用，本实施例中，优选的，固定插孔盒5的前表面均匀分布有三个固定插口18，且固定插口18的内侧固定连接有橡胶防护垫。
为了实现限位滑块19的自由滑动，本实施例中，优选的，固定卡槽盒3的内侧对应限位滑块19的连接处开设有凹型滑槽，且固定卡槽盒3和限位滑块19通过凹型滑槽滑动连接。
为了避免加固防护板2的损坏，本实施例中，优选的，橡胶缓冲盘11的前表面开设有凹型防滑纹，且橡胶缓冲盘11和承重加固座10通过胶水粘合连接。
为了避免固定卡钮14的脱落，本实施例中，优选的，固定卡钮14的外侧固定连接有凸型防护块，且固定卡钮14和固定夹板6通过凸型防护块滑动连接。
为了实现对防护卡板16的收纳，本实施例中，优选的，固定夹板6的一侧对应防护卡板16的连接处开设有凹型收纳槽，且防护卡板16的前表面开设有凹型把手槽。
本实用新型的工作原理及使用流程：此类便于安装的电动汽车用电路板在需要对承重固定板1进行固定时，将固定卡槽盒3与操作盒通过螺栓进行固定，并将加固防护板2顶部的承重齿纹板8对准固定卡槽盒3内侧的加固齿纹板7，推动加固防护板2往固定卡槽盒3的内侧移动，同时在扩张弹簧9的张力作用下，使得加固齿纹板7始终与承重齿纹板8紧密贴合，当加固防护板2移动到承重加固座10上的橡胶缓冲盘11的位置处时，停止推动，此时使得加固防护板2和固定卡槽盒3卡合，同时完成对承重固定板1的安装固定，当需要对固定插孔盒5进行拆卸时，将固定插孔盒5与承重固定板1连接处的导线切除，并拉动固定夹板6一侧的防护卡板16，在防护卡板16的带动下，使得固定卡钮14收纳进固定夹板6的内侧，且同时提拉固定插孔盒5，将固定插孔盒5上的加固金属槽13与固定夹板6内侧的磁性导柱12分离，即可完成对固定插孔盒5的拆卸。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920002940.2
申请日:2019-01-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209643191U
授权时间:20191115
主分类号:H05K 7/14
专利分类号:H05K7/14
范畴分类:39D;
申请人:赣州市深联电路有限公司
第一申请人:赣州市深联电路有限公司
申请人地址:341000 江西省赣州市章贡区赣州钴钼稀有金属产业基地
发明人:王泉勇;许永强;文泽生
第一发明人:王泉勇
当前权利人:赣州市深联电路有限公司
代理人:邹圣姬
代理机构:36128
代理机构编号:赣州智府晟泽知识产权代理事务所(普通合伙) 36128
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：电动汽车论文;