全文摘要
本实用新型涉及公路桥梁技术领域，尤其是一种公路桥梁支座摩擦系数试验用剪切板防翻支架，包括剪切板，所述剪切板下端设置有两个滑轨，所述滑轨下端设置有支撑机构，所述剪切板一端两侧通过固定机构倾斜设置有第二支撑腿，所述剪切板另一端两侧通过固定机构倾斜设置第一支撑腿，所述两个第一支撑腿之间和两个所述第二支撑腿之间均设置有连接机构，所述第二支撑腿与第一支撑腿之间的下端位置通过固定机构连接有连接板，所述连接板两端固定连接有滑块，所述滑块滑动设置在滑轨上，所述滑块下端螺纹连接限位螺栓，所述限位螺栓贯穿滑块，通过螺母紧固。本实用新型具有防止剪切板倾倒，增强了测试结果的准确性，同时便于对支架进行和拆卸安装。
主设计要求
1.一种公路桥梁支座摩擦系数试验用剪切板防翻支架，包括剪切板（1），所述剪切板（1）下端设置有两个滑轨（5），所述滑轨（5）间隔设置，其特征在于，所述滑轨（5）下端设置有支撑机构，所述剪切板（1）一端两侧通过固定机构倾斜设置有第二支撑腿（11），所述剪切板（1）另一端两侧通过固定机构倾斜设置第一支撑腿（4），所述两个第一支撑腿（4）之间和两个所述第二支撑腿（11）之间均设置有连接机构，所述第二支撑腿（11）与第一支撑腿（4）之间的下端位置通过固定机构连接有连接板（10），所述连接板（10）两端固定连接有滑块（9），所述滑块（9）滑动设置在滑轨（5）上，所述滑块（9）下端螺纹连接限位螺栓（14），所述限位螺栓（14）贯穿滑块（9），通过螺母（13）紧固。
设计方案
1.一种公路桥梁支座摩擦系数试验用剪切板防翻支架，包括剪切板（1），所述剪切板（1）下端设置有两个滑轨（5），所述滑轨（5）间隔设置，其特征在于，所述滑轨（5）下端设置有支撑机构，所述剪切板（1）一端两侧通过固定机构倾斜设置有第二支撑腿（11），所述剪切板（1）另一端两侧通过固定机构倾斜设置第一支撑腿（4），所述两个第一支撑腿（4）之间和两个所述第二支撑腿（11）之间均设置有连接机构，所述第二支撑腿（11）与第一支撑腿（4）之间的下端位置通过固定机构连接有连接板（10），所述连接板（10）两端固定连接有滑块（9），所述滑块（9）滑动设置在滑轨（5）上，所述滑块（9）下端螺纹连接限位螺栓（14），所述限位螺栓（14）贯穿滑块（9），通过螺母（13）紧固。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁支座摩擦系数试验用剪切板防翻支架，其特征在于，所述支撑机构包括与滑轨（5）下端固定连接的螺纹套（6），所述螺纹套（6）下端螺纹连接有螺纹杆（16），所述螺纹杆（16）下端固定连接有底座（8），所述底座（8）上开设有固定孔（7）。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁支座摩擦系数试验用剪切板防翻支架，其特征在于，所述固定机构包括与第一支撑腿（4）与第二支撑腿（11）焊接的连接块（2），所述连接块（2）上螺纹连接有紧固螺栓（3）。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁支座摩擦系数试验用剪切板防翻支架，其特征在于，所述连接机构包括与两个所述第二支撑腿（11）相对内侧铰接的铰接杆（12），两个所述铰接杆（12）另一端相铰接，所述铰接杆（12）呈圆柱形，所述铰接杆（12）上套设有保护套（15），所述保护套（15）上螺纹连接有旋钮（17），所述旋钮（17）贯穿保护套（15）与铰接杆（12）相抵接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁技术领域，尤其涉及一种公路桥梁支座摩擦系数试验用剪切板防翻支架。
背景技术
在公路桥梁检测时，需要对公路桥梁支座摩擦系数进行检测，在将支座放置在剪切板上，对支座施加压力，然后在带动支座进行匀速运动，即可得到摩擦系数，公式为f=μN，在对剪切板进行施加压力时，如果压力施加的不均匀，会导致至剪切板出现倾斜，造成剪切板的损坏，同时现有安装支架，不方便进行拆卸安装。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路桥梁支座摩擦系数试验用剪切板防翻支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种公路桥梁支座摩擦系数试验用剪切板防翻支架，包括剪切板，所述剪切板下端设置有两个滑轨，所述滑轨间隔设置，所述滑轨下端设置有支撑机构，所述剪切板一端两侧通过固定机构倾斜设置有第二支撑腿，所述剪切板另一端两侧通过固定机构倾斜设置第一支撑腿，所述两个第一支撑腿之间和两个所述第二支撑腿之间均设置有连接机构，所述第二支撑腿与第一支撑腿之间的下端位置通过固定机构连接有连接板，所述连接板两端固定连接有滑块，所述滑块滑动设置在滑轨上，所述滑块下端螺纹连接限位螺栓，所述限位螺栓贯穿滑块，通过螺母紧固。
优选的，所述支撑机构包括与滑轨下端固定连接的螺纹套，所述螺纹套下端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆下端固定连接有底座，所述底座上开设有固定孔。
优选的，所述固定机构包括与第一支撑腿与第二支撑腿焊接的连接块，所述连接块上螺纹连接有紧固螺栓。
优选的，所述连接机构包括与两个所述第二支撑腿相对内侧铰接的铰接杆，两个所述铰接杆另一端相铰接，所述铰接杆呈圆柱形，所述铰接杆上套设有保护套，所述保护套上螺纹连接有旋钮，所述旋钮贯穿保护套与铰接杆相抵接。
本实用新型提出的一种公路桥梁支座摩擦系数试验用剪切板防翻支架，有益效果在于：第一支撑腿、第二支撑腿、连接板与连接机构的设计，增强了对剪切板支撑的稳定性，保证了剪切板在受到压力时，剪切板不会发生倾倒，造成剪切板的损坏，同时限位螺栓与螺母的设计，对滑块起到限位的作用，防止剪切板两端受力不均匀，导致滑块脱离滑轨，固定机构的设计设计，便于对之架进行拆卸安装。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路桥梁支座摩擦系数试验用剪切板防翻支架的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种公路桥梁支座摩擦系数试验用剪切板防翻支架的主视图；
图3为本实用新型提出的一种公路桥梁支座摩擦系数试验用剪切板防翻支架A部分的放大图。
图中：剪切板1、连接块2、紧固螺栓3、第一支撑腿4、滑轨5、螺纹套6、固定孔7、底座8、滑块9、连接板10、第二支撑腿11、铰接杆12、螺母13、限位螺栓14、保护套15、螺纹杆16、旋钮17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种公路桥梁支座摩擦系数试验用剪切板防翻支架，包括剪切板1，剪切板1下端设置有两个滑轨5，滑轨5间隔设置，滑轨5下端设置有支撑机构，支撑机构包括与滑轨5下端固定连接的螺纹套6，螺纹套6下端螺纹连接有螺纹杆16，螺纹杆16下端固定连接有底座8，底座8上开设有固定孔7，在固定孔7内插入膨胀螺栓，便于对滑轨5进行固定，对螺纹杆16与螺纹套6的设计，便于对支撑机构进行拆卸和安装。
剪切板1一端两侧通过固定机构倾斜设置有第二支撑腿11，剪切板1另一端两侧通过固定机构倾斜设置第一支撑腿4，固定机构包括与第一支撑腿4与第二支撑腿11焊接的连接块2，连接块2上螺纹连接有紧固螺栓3，通过紧固螺栓3与连接块2的设计，便于对第二支撑腿11与第一支撑腿4进行拆卸安装。
两个第一支撑腿4之间和两个第二支撑腿11之间均设置有连接机构，连接机构包括与两个第二支撑腿11相对内侧铰接的铰接杆12，两个铰接杆12另一端相铰接，铰接杆12呈圆柱形，铰接杆12上套设有保护套15，保护套15上螺纹连接有旋钮17，旋钮17贯穿保护套15与铰接杆12相抵接，第二支撑腿11与第一支撑腿4之间的下端位置通过固定机构连接有连接板10，通过第一支撑腿4与第二支撑腿11的倾斜设置，同时连接机构与连接板10的设计，保证了第一支撑腿4与第二支撑腿11在支撑时的稳定性，防止剪切板1发生倾斜。
连接板10两端固定连接有滑块9，滑块9滑动设置在滑轨5上，滑块9下端螺纹连接限位螺栓14，限位螺栓14贯穿滑块9，通过螺母13紧固，通过限位螺栓14与螺母13对滑块9进行限位，防止剪切板1两端受力不均匀，导致滑块9从滑轨5上滑落。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920008367.6
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:41(河南)
授权编号:CN209416891U
授权时间:20190920
主分类号:G01N 19/02
专利分类号:G01N19/02
范畴分类:31E;
申请人:何莉
第一申请人:何莉
申请人地址:475100 河南省开封市经济技术开发区金明东街金康苑25号楼1单元201
发明人:何莉;丁远;汪清涛;郑明明;宋忠祥;冷如龙;苏文青;张中华
第一发明人:何莉
当前权利人:何莉
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计