一种集成4G差分的GNSS天线式信号接收机论文和设计-江建设

全文摘要

本实用新型属于驾考定位设备技术领域，尤其为一种集成4G差分的GNSS天线式信号接收机，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑杆，支撑杆的顶端固定安装有支座，支座的顶部固定安装有安装板，安装板的顶部设有顶部设有开口的安装盒，安装盒的顶部设有天线罩，支座的顶部设有电源接口、SMA接口和TNC接口，天线罩内固定安装有GNSS天线。本实用新型操作简单，使用方便，通过集成GNSS天线、处理器、GNSS板卡、EC20数传单元和电源控制单元就能极大的减小设备的体积，从而便于安装和散热，同时通过简单的转动动作就能快速的对安装盒进行拆卸，进而方便对信号接收机进行检修或更换，给人们带来了极大的便利。

主设计要求

1.一种集成4G差分的GNSS天线式信号接收机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有支撑杆(2)，支撑杆(2)的顶端固定安装有支座(3)，支座(3)的顶部固定安装有安装板(4)，安装板(4)的顶部设有顶部设有开口的安装盒(5)，安装盒(5)的顶部设有天线罩(6)，支座(3)的顶部设有电源接口(7)、SMA接口(8)和TNC接口(9)，天线罩(6)内固定安装有GNSS天线(10)，安装盒(5)的底部内壁上固定安装有处理器(11)、GNSS板卡(12)、EC20数传单元(13)和电源控制单元(14)，电源接口(7)与电源控制单元(14)相适配，SMA接口(8)与EC20数传单元(13)相适配，TNC接口(9)与GNSS天线(10)相适配，安装板(4)的顶部开设有两个第一凹槽(15)，第一凹槽(15)内滑动安装有第一销轴(16)，两个第一销轴(16)相互远离的一侧均开设有第二凹槽(17)，两个第一凹槽(15)相互远离的一侧内壁上均开设有第三凹槽(18)，第三凹槽(18)内滑动安装有第二销轴(19)，两个第二销轴(19)相互靠近的一端分别延伸至对应的第二凹槽(17)内，第二销轴(19)与对应的第二凹槽(17)的内壁滑动连接，且第二销轴(19)上开设有螺纹通孔(20)，螺纹通孔(20)内螺纹安装有丝杆(21)，两个第三凹槽(18)相互远离的一侧内壁上均开设有第四凹槽(22)，两个丝杆(21)相互远离的一端分别延伸至对应的第四凹槽(22)内并焊接有第一齿轮(23)，第四凹槽(22)的底部内壁上开设有第一通孔(24)，第一通孔(24)内转动安装有第二齿轮(25)，第二齿轮(25)的顶部延伸至对应的第四凹槽(22)内并与第一齿轮(23)啮合，且第二齿轮(25)的底部延伸至对应的第一通孔(24)外。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种集成4G差分的GNSS天线式信号接收机，其特征在于：所述安装盒(5)的底部内壁上开设有三个第二通孔，第二通孔贯穿安装板(4)和支座(3)，电源接口(7)、SMA接口(8)和TNC接口(9)分别与对应的第二通孔相适配。

3.根据权利要求1所述的一种集成4G差分的GNSS天线式信号接收机，其特征在于：所述TNC接口(9)、GNSS天线(10)和GNSS板卡(12)通过导线电性连接，EC20数传单元(13)和GNSS板卡(12)均与处理器(11)通过导线电性连接，电源控制单元(14)、电源接口(7)、处理器(11)和外部电源通过导线电性连接，处理器(11)的型号为Cortex M3，GNSS板卡(12)的型号为UM442。

4.根据权利要求1所述的一种集成4G差分的GNSS天线式信号接收机，其特征在于：所述第二销轴(19)的底部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有限位块，限位块的底部延伸至滑槽外并与对应的第三凹槽(18)的底部内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种集成4G差分的GNSS天线式信号接收机，其特征在于：所述第四凹槽(22)内固定安装有卡块，卡块上开设有第二通孔，丝杆(21)转动安装在第二通孔内，且丝杆(21)上固定套设有第一轴承，第一轴承的外圈与第二通孔的内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种集成4G差分的GNSS天线式信号接收机，其特征在于：所述第二齿轮(25)上开设有第三通孔，第一通孔(24)的两侧内壁上固定安装有同一个销轴，销轴贯穿对应的第三通孔，且销轴上固定套设有第二轴承，第二轴承的外圈与第三通孔的内壁固定连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及驾考定位设备技术领域，尤其涉及一种集成4G差分的GNSS天线式信号接收机。

背景技术

随着智能驾考领域的高精度的GNSS(同时包括美国GPS、中国北斗、俄罗斯格洛纳斯和欧洲伽利略的全球导航卫星系统)已经是不可或缺的重要部分，精度±1cm所有压线和车速等都可通过GNSS来实现，经检索，申请公布号为CN108712182A的专利文件公开了一种车载智能天线系统，包括：GNSS天线模块、GNSS接收机和低噪放模块，所述GNSS天线模块的输出端与所述低噪放模块的输入端相连，所述GNSS接收机的输入端与所述低噪放模块的输出端相连，所述GNSS天线模块用于接收FM\/AM信号、3G\/4G信号及GPS\/北斗信号中的一种或多种并作为天线信号发送给所述GNSS接收机，所述低噪放模块用于对不同频段的天线信号进行放大，以便后续能对该天线信号进行解调处理，所述GNSS接收机用于对接收到的天线信号进行调制解调从而获得调制解调信号，并根据CAN总线接收的指令，来确定发送FM\/AM信号、3G\/4G信号或GPS\/北斗信号中的一种或多种对应的调制解调信号，本发明能提高车载天线的智能控制和用户体验，并减少设备成本。

但是，现有技术中，实现高精度定位的信号接收机一般都是天线和GNSS信号接收机分离使用，需要外置一个大体积的GNSS信号接收机和数传盒子用来接受GNSS的差分数据，大多数设备都是放在后备箱内这样增加了设备数量和线束，导致安装和散热困难，且其不便于进行拆卸，导致不便于进行检修或更换，影响人们使用，为此，提出一种集成4G差分的GNSS天线式信号接收机。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种集成4G差分的GNSS天线式信号接收机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种集成4G差分的GNSS天线式信号接收机，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑杆，支撑杆的顶端固定安装有支座，支座的顶部固定安装有安装板，安装板的顶部设有顶部设有开口的安装盒，安装盒的顶部设有天线罩，支座的顶部设有电源接口、SMA接口和TNC接口，天线罩内固定安装有GNSS天线，安装盒的底部内壁上固定安装有处理器、GNSS板卡、EC20数传单元和电源控制单元，电源接口与电源控制单元相适配，SMA接口与EC20数传单元相适配，TNC接口与GNSS天线相适配，安装板的顶部开设有两个第一凹槽，第一凹槽内滑动安装有第一销轴，两个第一销轴相互远离的一侧均开设有第二凹槽，两个第一凹槽相互远离的一侧内壁上均开设有第三凹槽，第三凹槽内滑动安装有第二销轴，两个第二销轴相互靠近的一端分别延伸至对应的第二凹槽内，第二销轴与对应的第二凹槽的内壁滑动连接，且第二销轴上开设有螺纹通孔，螺纹通孔内螺纹安装有丝杆，两个第三凹槽相互远离的一侧内壁上均开设有第四凹槽，两个丝杆相互远离的一端分别延伸至对应的第四凹槽内并焊接有第一齿轮，第四凹槽的底部内壁上开设有第一通孔，第一通孔内转动安装有第二齿轮，第二齿轮的顶部延伸至对应的第四凹槽内并与第一齿轮啮合，且第二齿轮的底部延伸至对应的第一通孔外。

优选的，所述安装盒的底部内壁上开设有三个第二通孔，第二通孔贯穿安装板和支座，电源接口、SMA接口和TNC接口分别与对应的第二通孔相适配。

优选的，所述TNC接口、GNSS天线和GNSS板卡通过导线电性连接，EC20数传单元和GNSS板卡均与处理器通过导线电性连接，电源控制单元、电源接口、处理器和外部电源通过导线电性连接，处理器的型号为Cortex M3，GNSS板卡12的型号为UM442。

优选的，所述第二销轴的底部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有限位块，限位块的底部延伸至滑槽外并与对应的第三凹槽的底部内壁固定连接。

优选的，所述第四凹槽内固定安装有卡块，卡块上开设有第二通孔，丝杆转动安装在第二通孔内，且丝杆上固定套设有第一轴承，第一轴承的外圈与第二通孔的内壁固定连接。

优选的，所述第二齿轮上开设有第三通孔，第一通孔的两侧内壁上固定安装有同一个销轴，销轴贯穿对应的第三通孔，且销轴上固定套设有第二轴承，第二轴承的外圈与第三通孔的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过电源接口、SMA接口、TNC接口、GNSS天线、GNSS板卡、处理器和EC20数传单元相配合，把接线插头插入电源接口、SMA接口和TNC接口，通电，GNSS天线被开启并接收导航定位信号，导航定位信号被传输给GNSS板卡进行处理，处理后的数据传输给处理器，处理器把数据进一步分析处理后传输给EC20数传单元，EC20数传单元通过数传天线把数据实时传输给客户终端，通过第二齿轮、第一通孔、第一齿轮、第四凹槽、丝杆、螺纹通孔、第二销轴、第三凹槽、第二凹槽、第一销轴、第一凹槽和安装盒相配合，转动两个第二齿轮，第二齿轮被带动在对应的第一通孔内转动，第二齿轮带动第一齿轮在对应的第四凹槽内转动，丝杆被第一齿轮带动在螺纹通孔内转动，两个第二销轴被两个丝杆带动分别在对应的第三凹槽内横向滑动并相互远离，第二销轴被带动滑动退出对应的第二凹槽，第一销轴在第一凹槽内的固定被解除，拉动安装盒，两个第一销轴均被安装盒带动分别滑动退出对应的第一凹槽，安装盒被拆下，随后就可以进行更换或检修了。

本实用新型操作简单，使用方便，通过集成GNSS天线、处理器、GNSS板卡、EC20数传单元和电源控制单元就能极大的减小设备的体积，从而便于安装和散热，同时通过简单的转动动作就能快速的对安装盒进行拆卸，进而方便对信号接收机进行检修或更换，给人们带来了极大的便利。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的放大结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑杆；3、支座；4、安装板；5、安装盒；6、天线罩；7、电源接口；8、SMA接口；9、TNC接口；10、GNSS天线；11、处理器；12、GNSS板卡；13、EC20数传单元；14、电源控制单元；15、第一凹槽；16、第一销轴；17、第二凹槽；18、第三凹槽；19、第二销轴；20、螺纹通孔；21、丝杆；22、第四凹槽；23、第一齿轮；24、第一通孔；25、第二齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种集成4G差分的GNSS天线式信号接收机，包括底座1，底座1的顶部固定安装有支撑杆2，支撑杆2的顶端固定安装有支座3，支座3的顶部固定安装有安装板4，安装板4的顶部设有顶部设有开口的安装盒5，安装盒5的顶部设有天线罩6，支座3的顶部设有电源接口7、SMA接口8和TNC接口9，天线罩6内固定安装有GNSS天线10，安装盒5的底部内壁上固定安装有处理器11、GNSS板卡12、EC20数传单元13和电源控制单元14，电源接口7与电源控制单元14相适配，SMA接口8与EC20数传单元13相适配，TNC接口9与GNSS天线10相适配，安装板4的顶部开设有两个第一凹槽15，第一凹槽15内滑动安装有第一销轴16，两个第一销轴16相互远离的一侧均开设有第二凹槽17，两个第一凹槽15相互远离的一侧内壁上均开设有第三凹槽18，第三凹槽18内滑动安装有第二销轴19，两个第二销轴19相互靠近的一端分别延伸至对应的第二凹槽17内，第二销轴19与对应的第二凹槽17的内壁滑动连接，且第二销轴19上开设有螺纹通孔20，螺纹通孔20内螺纹安装有丝杆21，两个第三凹槽18相互远离的一侧内壁上均开设有第四凹槽22，两个丝杆21相互远离的一端分别延伸至对应的第四凹槽22内并焊接有第一齿轮23，第四凹槽22的底部内壁上开设有第一通孔24，第一通孔24内转动安装有第二齿轮25，第二齿轮25的顶部延伸至对应的第四凹槽22内并与第一齿轮23啮合，且第二齿轮25的底部延伸至对应的第一通孔24外；

安装盒5的底部内壁上开设有三个第二通孔，第二通孔贯穿安装板4和支座3，电源接口7、SMA接口8和TNC接口9分别与对应的第二通孔相适配，TNC接口9、GNSS天线10和GNSS板卡12通过导线电性连接，EC20数传单元13和GNSS板卡12均与处理器11通过导线电性连接，电源控制单元14、电源接口7、处理器11和外部电源通过导线电性连接，处理器11的型号为Cortex M3，GNSS板卡12的型号为UM442，第二销轴19的底部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有限位块，限位块的底部延伸至滑槽外并与对应的第三凹槽18的底部内壁固定连接，第四凹槽22内固定安装有卡块，卡块上开设有第二通孔，丝杆21转动安装在第二通孔内，且丝杆21上固定套设有第一轴承，第一轴承的外圈与第二通孔的内壁固定连接，第二齿轮25上开设有第三通孔，第一通孔24的两侧内壁上固定安装有同一个销轴，销轴贯穿对应的第三通孔，且销轴上固定套设有第二轴承，第二轴承的外圈与第三通孔的内壁固定连接，通过电源接口7、SMA接口8、TNC接口9、GNSS天线10、GNSS板卡12、处理器11和EC20数传单元13相配合，把接线插头插入电源接口7、SMA接口8和TNC接口9，通电，GNSS天线10被开启并接收导航定位信号，导航定位信号被传输给GNSS板卡12进行处理，处理后的数据传输给处理器11，处理器11把数据进一步分析处理后传输给EC20数传单元13，EC20数传单元13通过数传天线把数据实时传输给客户终端，通过第二齿轮25、第一通孔24、第一齿轮23、第四凹槽22、丝杆21、螺纹通孔20、第二销轴19、第三凹槽18、第二凹槽17、第一销轴16、第一凹槽15和安装盒5相配合，转动两个第二齿轮25，第二齿轮25被带动在对应的第一通孔24内转动，第二齿轮25带动第一齿轮23在对应的第四凹槽22内转动，丝杆21被第一齿轮23带动在螺纹通孔20内转动，两个第二销轴19被两个丝杆21带动分别在对应的第三凹槽18内横向滑动并相互远离，第二销轴19被带动滑动退出对应的第二凹槽17，第一销轴16在第一凹槽15内的固定被解除，拉动安装盒5，两个第一销轴16均被安装盒5带动分别滑动退出对应的第一凹槽15，安装盒5被拆下，随后就可以进行更换或检修了，本实用新型操作简单，使用方便，通过集成GNSS天线10、处理器11、GNSS板卡12、EC20数传单元13和电源控制单元14就能极大的减小设备的体积，从而便于安装和散热，同时通过简单的转动动作就能快速的对安装盒5进行拆卸，进而方便对信号接收机进行检修或更换，给人们带来了极大的便利。

工作原理：使用时，EC20数传单元13为4G信号数传单元，先把接线插头插入电源接口7、SMA接口8和TNC接口9，随后通电，GNSS天线10被开启并接收导航定位信号，导航定位信号被传输给GNSS板卡12进行处理，处理后的数据传输给处理器11，处理器11把数据进一步分析处理后传输给EC20数传单元13，EC20数传单元13通过数传天线把数据实时传输给客户终端，当需要对信号接收机进行检修时，先转动两个第二齿轮25，第二齿轮25被带动在对应的第一通孔24内转动，同时第二齿轮25带动第一齿轮23在对应的第四凹槽22内转动，使得丝杆21被第一齿轮23带动在螺纹通孔20内转动，因为限位块的限位作用，使得两个第二销轴19被两个丝杆21带动分别在对应的第三凹槽18内横向滑动并相互远离，同时第二销轴19被带动滑动退出对应的第二凹槽17，使得第一销轴16在第一凹槽15内的固定被解除，随后拉动安装盒5，使得两个第一销轴16均被安装盒5带动分别滑动退出对应的第一凹槽15，安装盒5被拆下，随后就可以进行更换或检修了。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

一种集成4G差分的GNSS天线式信号接收机论文和设计

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