论文摘要
本文以西南地区某特长瓦斯公路隧道为依托,建立三维数值计算模型,分析多煤层夹断层影响下,隧道的不同开挖进尺对围岩变形的影响。研究结果表明:开挖进尺小于一定值时,进尺越小,围岩最终变形量越大;进尺小,开挖后对围岩的扰动"积累"就越大。当开挖进尺大于一定值后,拱顶沉降随进尺增加而变大,由于进尺太大,开挖后短时间沉降值已经远远大于受前方围岩开挖的扰动所影响的沉降积累;而且进尺越大,当前开挖步位移占总位移的比例也越大。同时根据数值模拟结果,提出了合理的开挖进尺并且对断层煤层段施工安全给出建议。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李现宾,王磊
关键词: 公路隧道,数值模拟,断层,煤层,开挖进尺,围岩变形
来源: 现代隧道技术 2019年S2期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中铁二院工程集团有限责任公司
分类号: U455.4
DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.S2.051
页码: 355-361
总页数: 7
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