全文摘要
本实用新型公开了一种便携式寻车器，包括遥控器与接收发声器，所述接收发声器包括壳体，安装在壳体内的电路板，扬声器及电池，其中：壳体包括上壳以及底板，所述上壳的后壁内嵌装有振膜，所述电路板，扬声器及电池安装在上壳内，相互之间通过导线串接，扬声器的发声面贴紧上壳后壁的振膜，使得振膜共振而扩音。本实用新型采用发声进行定位，可以直观的获取汽车所在方位，且通过磁铁直接吸附在汽车顶部，实现便捷安装。
主设计要求
1.一种便携式寻车器，包括遥控器与接收发声器，其特征在于：所述接收发声器包括壳体，安装在壳体内的电路板，扬声器及电池，其中：壳体包括上壳以及底板，所述上壳的后壁内嵌装有振膜，所述电路板，扬声器及电池安装在上壳内，相互之间通过导线串接，扬声器的发声面贴紧上壳后壁的振膜，使得振膜共振而扩音；所述底板的背面粘接有多个磁铁；所述壳体呈鲨鱼鳍形状，其上壳内部设有多个安装柱，底板对应安装柱位置开设有固定孔。
设计方案
1.一种便携式寻车器，包括遥控器与接收发声器，其特征在于：所述接收发声器包括壳体，安装在壳体内的电路板，扬声器及电池，其中：壳体包括上壳以及底板，所述上壳的后壁内嵌装有振膜，所述电路板，扬声器及电池安装在上壳内，相互之间通过导线串接，扬声器的发声面贴紧上壳后壁的振膜，使得振膜共振而扩音；
所述底板的背面粘接有多个磁铁；所述壳体呈鲨鱼鳍形状，其上壳内部设有多个安装柱，底板对应安装柱位置开设有固定孔。
2.根据权利要求1所述的一种便携式寻车器，其特征在于：所述上壳的表面嵌装有太阳能板，该太阳能板通过导线与电路板电连接。
3.根据权利要求1所述的一种便携式寻车器，其特征在于：所述电池为充电电池。
4.根据权利要求2所述的一种便携式寻车器，其特征在于：所述电路板包括升压驱动电路、充电电路、主控电路及信号扫描电路，其中充电电路连接太阳能板及电池，升压驱动电路连接电池与扬声器，主控电路与升压驱动电路及信号扫描电路电连接。
5.根据权利要求1所述的一种便携式寻车器，其特征在于：还包括开关安装在上壳内，且该开关串接在电路板与充电电池之间。
6.根据权利要求4所述的一种便携式寻车器，其特征在于：所述主控电路采用PIC12F675单片机作为主控芯片。
7.根据权利要求4所述的一种便携式寻车器，其特征在于：所述升压驱动电路采用升压芯片MT3608对电池给出的电压进行升压，同时该芯片的4号引脚与主控电路连接，同时升压芯片的输出端串接扬声器驱动电路后，与扬声器连接。
8.根据权利要求4所述的一种便携式寻车器，其特征在于：所述充电电路中，太阳能板的正极串接二极管D2后直接接入电池正极，而太阳能板的负极接入芯片XB5306A的2号引脚，同时芯片的3号引脚与电池负极相连。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种寻车器，具体涉及一种便携式寻车器。
背景技术
轿车越来越成为人们主要的交通工具。然而快节奏生活的人们在停车时，常忘记自己车辆停放的准确位置，而且一些停车场车多，内部标注不明显，就进一步增加了人们找车的困难程度。
针对这种情况，一些轿车自带寻车功能，通过按压遥控器使得汽车发出声音，然而这种功能只存在于少部分的汽车上，大部分的汽车都不具备这种功能，因此都需要额外增加设备来实现这一功能，市面上最常见为两种形式：
1)GPS定位：在汽车内安装一个GPS定位器，结合手机地图进行汽车位置查找，这种形式找车不直观，需要一边看手机地图，一边找车，地图上的方向和现实世界的方向，需要反复对应，容易对应错误，比较复杂，不够直观，对于方向感、空间感差的人，基本难以做到。
2)防盗报警器发生定位：听声定位很直观、简单，但这种形式安装麻烦，喇叭需要安装到发动机舱合适的位置，由于需要供电，故而在安装时需要把电线从发动机舱引入到驾驶室，至于安装在发动机舱什么位置，电线从哪里引入，都是需要专业知识，所以这种形式的设备需要专业的人员进行安装。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种便携式寻车器，采用发声进行定位，可以直观的获取汽车所在方位，且通过磁铁直接吸附在汽车顶部，实现便捷安装。
本实用新型揭示了一种便携式寻车器，包括遥控器与接收发声器，所述接收发声器包括壳体，安装在壳体内的电路板，扬声器及电池，其中：壳体包括上壳以及底板，所述上壳的后壁内嵌装有振膜，所述电路板，扬声器及电池安装在上壳内，相互之间通过导线串接，扬声器的发声面贴紧上壳后壁的振膜，使得振膜共振而扩音。
优选地，所述底板的背面粘接有多个磁铁。
优选地，所述壳体呈鲨鱼鳍形状，其上壳内部设有多个安装柱，底板对应安装柱位置开设有固定孔。
优选地，所述上壳的表面嵌装有太阳能板，该太阳能板通过导线与电路板电连接。
优选地，所述电池为充电电池。
优选地，所述电路板包括升压驱动电路、充电电路、主控电路及信号扫描电路，其中充电电路连接太阳能板及电池，升压驱动电路连接电池与扬声器，主控电路与升压驱动电路及信号扫描电路电连接。
优选地，还包括开关安装在上壳内，且该开关串接在电路板与充电电池之间。
优选地，所述主控电路采用PIC12F675单片机作为主控芯片。
优选地，所述升压驱动电路采用升压芯片MT3608对电池给出的电压进行升压，同时该芯片的4号引脚与主控电路连接，同时升压芯片的输出端串接扬声器驱动电路后，与扬声器连接。
优选地，所述充电电路中，太阳能板的正极串接二极管D2后直接接入电池正极，而太阳能板的负极接入芯片XB5306A的2号引脚，同时芯片的3号引脚与电池负极相连
本实用新型的有益效果体现在：一种便携式寻车器，具有如下有益效果：
采用扬声器进行发声实现发声定位寻车，便于使用者直观获取汽车位置，将扬声器的出声面贴紧振膜，采用共振的形式来提升发声的响亮度，使得声音的传播距离可以达到300米；
通过设置太阳能板结合充电电路对内部的充电电池进行充电，确保充电电池长期有电，无需额外充电；
通过对码电路实现与遥控器的匹配，从而避免寻车器与其他用户的遥控器相配合，造成信号错乱的情况；
采用信号扫描电路间隔扫描，相比时时扫描的情况，其可以减缓电池的电量损耗，提升电池的待机时间，同时间隔扫描形式可以防止误碰遥控器导致的误响情况；
在底板背面设置多个磁铁，在安装时直接吸附在汽车顶上，采用鲨鱼鳍的形状可以在车顶作为一个装饰使用，同时磁铁吸附的形式可以在不需要使用时直接取下即可，不会给汽车造成损坏，更重要的时这种吸附的结构可以在换车时直接取下即可，也提升了经济效益。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型提供的寻车器的整体结构图；
图2为本实用新型提供的寻车器的侧剖图；
图3为本实用新型电路板的原理图。
附图中，1-壳体，2-电路板，3-扬声器，4-充电电池，5-上壳，6-底板， 7-振膜，8-太阳能板，9-安装柱，10-磁铁。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1～2所示，本实用新型所揭示的一种便携式寻车器，不使用时可以放在车子内部，使用时直接吸附在汽车顶部，其为鲨鱼鳍外形，故而也可以长期吸附在汽车顶部作为装饰品，所述便携式寻车器的具体结构包括遥控器与接收发声器，所述遥控器就是常规的对码遥控器，属于外购件，故而对其结构不做赘述，所述接收发声器包括鲨鱼鳍形状的壳体1，安装在壳体内的电路板2，扬声器3及充电电池4，具体说来：
所述壳体包括上壳5以及底板6，所述上壳的后壁内嵌装有振膜7，上壳的表面嵌装有太阳能板8，上壳内部设有多个安装柱9，所述底板开设有多个固定孔与安装柱位置对应，同时底板背面粘接有多个磁铁10，上壳与底板之间通过紧固件穿过固定孔拧入安装柱实现安装，同时接收发声器通过底部的多个磁铁直接吸附在汽车顶部。
如图3所示，所述电路板安装在上壳内，其包括升压驱动电路、充电电路、主控电路及信号扫描电路，其中：主控电路采用PIC12F675单片机作为主控芯片，其2号引脚接对码开关，实现与遥控器的对码操作，充电电路采用XB5306A 芯片实现太阳能板对电池的充电操作，其中太阳能板的正极串接二极管D2后直接接入电池正极，而太阳能板的负极接入芯片XB5306A的2号引脚，同时芯片的3号引脚与电池负极相连，实现对电池的充电操作，电池通过开关BUTTON 来给电路板中其他电路(主控电路，升压驱动电路及型号扫描电路)供电，所述信号扫描电路包括端子RBX15，其4号引脚与主控芯片的3号脚连接，而其端子的5号脚串接三极管Q2后与主控芯片的7号脚连接，所述升压驱动电路采用升压芯片MT3608对电池给出的电压进行升压操作，同时该芯片的4号引脚与主控芯片的6号引脚连接，由主控芯片控制升压芯片的升压操作，同时升压芯片的输出端串接扬声器驱动电路后，与固定在上壳的侧壁上的扬声器连接，从而驱动扬声器发声。
在本电路中，太阳能板通过充电电路对电池进行充电，同时电池为整个电路板进行供电，通过对码按钮实现与遥控器进行对码，使得遥控器与接收发声器相匹配，主控芯片内设置每间隔一秒时间进行扫描，通过信号扫描电路获取遥控器发出的信号，在获取到遥控器的信号后，主控芯片触发升压芯片使得其对电池输给扬声器的电压进行升压，从而激发扬声器发出声音，由于扬声器的发声面贴紧上壳后壁的振膜，扬声器在发出声音后，振膜进行共振从而提升发声响亮度，进行加强传播距离，便于使用者根据声音进行汽车位置确定。
为了提升本寻车器的电池待机时长，可以在壳体上设置开关，且将该开关串接在充电电池与电路板之间，在使用时打开开关，使得寻车器处于工作状态，而不使用时则关闭开关，从而节省电池能耗。
本实用新型的特点在于整体结构设计，对于电路板上的电路，都是常规电路，可以参照现有的电路结构，故而再次不做赘述。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920063744.6
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:82(吉林)
授权编号:CN209914040U
授权时间:20200107
主分类号:H04R1/20
专利分类号:H04R1/20;H04R3/00
范畴分类:申请人:韩洪
第一申请人:韩洪
申请人地址:130011 吉林省长春市汽车产业开发区长沈路力旺康景15栋3单元506
发明人:韩洪
第一发明人:韩洪
当前权利人:韩洪
代理人:张雄
代理机构:11471
代理机构编号:北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计