全文摘要
本实用新型公开了真空样品车输送轨道轮装置,包括底板,底板靠近两端位置的上表面均固定连接有托轮轴承座法兰,其中一个托轮轴承座法兰上固定安装有托轮轴套,另一个托轮轴承座法兰上固定安装有托轮联轴器,托轮轴套和托轮联轴器之间安装有匹配的托轮轴,托轮轴上固定套接有匹配的托轮,底板的上表面固定连接有两个相对称的托轮轴承座,且两个托轮轴承座位于托轮轴套和托轮联轴器之间,托轮轴穿过两个托轮轴承座设置,托轮轴承座内圈的内壁上开设有两个相对称的滑动槽,滑动槽内滑动连接有匹配的卡块。本实用新型有效降低了托轮轴的磨损,进而提高了真空样品车运输的稳定性,而且方便了托轮轴的维护。
主设计要求
1.真空样品车输送轨道轮装置,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)靠近两端位置的上表面均固定连接有托轮轴承座法兰(2),其中一个所述托轮轴承座法兰(2)上固定安装有托轮轴套(3),另一个所述托轮轴承座法兰(2)上固定安装有托轮联轴器(4),所述托轮轴套(3)和托轮联轴器(4)之间安装有匹配的托轮轴(5),所述托轮轴(5)上固定套接有匹配的托轮(6),所述底板(1)的上表面固定连接有两个相对称的托轮轴承座(7),且两个托轮轴承座(7)位于托轮轴套(3)和托轮联轴器(4)之间,所述托轮轴(5)穿过两个托轮轴承座(7)设置,所述托轮轴承座(7)内圈的内壁上开设有两个相对称的滑动槽(8),所述滑动槽(8)内滑动连接有匹配的卡块(9),所述托轮轴(5)对应卡块(9)的位置处开设有匹配的卡槽(10),所述卡块(9)远离滑动槽(8)槽底的一端穿过滑动槽(8)的槽口并延伸至卡槽(10)内,且与卡槽(10)的槽底相抵,所述卡块(9)靠近滑动槽(8)槽底的一侧通过轴承转动连接有螺纹杆(11),所述螺纹杆(11)远离卡块(9)的一端贯穿滑动槽(8)的槽底并延伸至其外侧,且螺纹杆(11)与滑动槽(8)的槽底螺纹连接。
设计方案
1.真空样品车输送轨道轮装置,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)靠近两端位置的上表面均固定连接有托轮轴承座法兰(2),其中一个所述托轮轴承座法兰(2)上固定安装有托轮轴套(3),另一个所述托轮轴承座法兰(2)上固定安装有托轮联轴器(4),所述托轮轴套(3)和托轮联轴器(4)之间安装有匹配的托轮轴(5),所述托轮轴(5)上固定套接有匹配的托轮(6),所述底板(1)的上表面固定连接有两个相对称的托轮轴承座(7),且两个托轮轴承座(7)位于托轮轴套(3)和托轮联轴器(4)之间,所述托轮轴(5)穿过两个托轮轴承座(7)设置,所述托轮轴承座(7)内圈的内壁上开设有两个相对称的滑动槽(8),所述滑动槽(8)内滑动连接有匹配的卡块(9),所述托轮轴(5)对应卡块(9)的位置处开设有匹配的卡槽(10),所述卡块(9)远离滑动槽(8)槽底的一端穿过滑动槽(8)的槽口并延伸至卡槽(10)内,且与卡槽(10)的槽底相抵,所述卡块(9)靠近滑动槽(8)槽底的一侧通过轴承转动连接有螺纹杆(11),所述螺纹杆(11)远离卡块(9)的一端贯穿滑动槽(8)的槽底并延伸至其外侧,且螺纹杆(11)与滑动槽(8)的槽底螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的真空样品车输送轨道轮装置,其特征在于,所述托轮轴承座(7)内圈的内壁上开设有两个相对称的定位槽(12),且定位槽(12)远离卡块(9)的一侧为开口设置,所述托轮轴(5)对应定位槽(12)的位置处固定连接有匹配的定位块(13),所述定位块(13)与定位槽(12)滑动连接,且定位块(13)与定位槽(12)远离开口的侧壁相抵。
3.根据权利要求1所述的真空样品车输送轨道轮装置,其特征在于,所述托轮(6)与两个托轮轴承座(7)之间均设有托轮隔环(14),且托轮隔环(14)安装在托轮轴(5)上。
4.根据权利要求1所述的真空样品车输送轨道轮装置,其特征在于,所述滑动槽(8)的两侧相向侧壁上均开设有滑槽(15),所述卡块(9)对应滑槽(15)的位置处固定连接有匹配的滑块(16),且滑块(16)与滑槽(15)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的真空样品车输送轨道轮装置,其特征在于,所述螺纹杆(11)远离卡块(9)的一端固定连接有把手(17)。
6.根据权利要求2所述的真空样品车输送轨道轮装置,其特征在于,所述定位块(13)靠近定位槽(12)槽底的一侧开设有滚珠槽,且滚珠槽内设有匹配的滚珠(18),所述滚珠(18)远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸,且滚动连接在定位槽(12)的槽底。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及真空技术领域,尤其涉及真空样品车输送轨道轮装置。
背景技术
真空样品车通过输送轨道以及轨道轮从而实现定向输送,但是现有技术中,轨道轮装置中的托轮容易受力不均衡,从而容易导致托轮轴发生磨损,进而影响真空样品车运输的稳定性,而且托轮轴不方便进行护。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中轨道轮装置中的托轮容易发生磨损,以及不方便进行维护的问题,而提出的真空样品车输送轨道轮装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
真空样品车输送轨道轮装置,包括底板,所述底板靠近两端位置的上表面均固定连接有托轮轴承座法兰,其中一个所述托轮轴承座法兰上固定安装有托轮轴套,另一个所述托轮轴承座法兰上固定安装有托轮联轴器,所述托轮轴套和托轮联轴器之间安装有匹配的托轮轴,所述托轮轴上固定套接有匹配的托轮,所述底板的上表面固定连接有两个相对称的托轮轴承座,且两个托轮轴承座位于托轮轴套和托轮联轴器之间,所述托轮轴穿过两个托轮轴承座设置,所述托轮轴承座内圈的内壁上开设有两个相对称的滑动槽,所述滑动槽内滑动连接有匹配的卡块,所述托轮轴对应卡块的位置处开设有匹配的卡槽,所述卡块远离滑动槽槽底的一端穿过滑动槽的槽口并延伸至卡槽内,且与卡槽的槽底相抵,所述卡块靠近滑动槽槽底的一侧通过轴承转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆远离卡块的一端贯穿滑动槽的槽底并延伸至其外侧,且螺纹杆与滑动槽的槽底螺纹连接。
优选的,所述托轮轴承座内圈的内壁上开设有两个相对称的定位槽,且定位槽远离卡块的一侧为开口设置,所述托轮轴对应定位槽的位置处固定连接有匹配的定位块,所述定位块与定位槽滑动连接,且定位块与定位槽远离开口的侧壁相抵。
优选的,所述托轮与两个托轮轴承座之间均设有托轮隔环,且托轮隔环安装在托轮轴上。
优选的,所述滑动槽的两侧相向侧壁上均开设有滑槽,所述卡块对应滑槽的位置处固定连接有匹配的滑块,且滑块与滑槽滑动连接。
优选的,所述螺纹杆远离卡块的一端固定连接有把手。
优选的,所述定位块靠近定位槽槽底的一侧开设有滚珠槽,且滚珠槽内设有匹配的滚珠,所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸,且滚动连接在定位槽的槽底。
与现有技术相比,本实用新型提供了真空样品车输送轨道轮装置,具备以下有益效果:
1、该真空样品车输送轨道轮装置,通过设置托轮轴套、托轮联轴器、托轮轴、托轮轴承座、托轮、滑动槽、卡块、卡槽和螺纹杆,托轮轴穿过两个托轮轴承座,通过两个托轮轴承座对其进行稳定支撑,托轮轴的两端分别与托轮轴套和托轮联轴器连接,从而保证托轮轴稳定的转动,进而使托轮受力更均衡,有效降低托轮轴的磨损,提高真空样品车运输的稳定性,当托轮轴需要进行维护时,转动螺纹杆,带动卡块朝着滑动槽的槽底方向滑动,当卡块与卡槽脱离后,即可拉动托轮轴与托轮轴承座分离,将托轮轴穿过托轮轴承座,转动螺纹杆,使卡块与对应的卡槽卡接,即可完成托轮轴的安装,进而使得托轮轴的维护更方便。
2、该真空样品车输送轨道轮装置,通过设置托轮轴、托轮轴承座、定位槽和定位块,将定位块对应定位槽的开口位置,当托轮轴穿过托轮轴承座时,托轮轴带动定位块沿着定位槽滑动,当定位块与定位槽的侧壁相抵时,此时卡块与卡槽位置相对应,进而方便了托轮轴与托轮轴承座之间的安装定位。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本实用新型有效降低了托轮轴的磨损,进而提高了真空样品车运输的稳定性,而且方便了托轮轴的维护。
附图说明
图1为本实用新型提出的真空样品车输送轨道轮装置的结构示意图;
图2为本实用新型提出的真空样品车输送轨道轮装置托轮轴与托轮轴承座连接部分的结构示意图;
图3为图2中A部分的放大图。
图中:1底板、2托轮轴承座法兰、3托轮轴套、4托轮联轴器、5托轮轴、6托轮、7托轮轴承座、8滑动槽、9卡块、10卡槽、11螺纹杆、12定位槽、13定位块、14托轮隔环、15滑槽、16滑块、17把手、18滚珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3,真空样品车输送轨道轮装置,包括底板1,底板1靠近两端位置的上表面均固定连接有托轮轴承座法兰2,其中一个托轮轴承座法兰2上固定安装有托轮轴套3,另一个托轮轴承座法兰2上固定安装有托轮联轴器4,托轮轴套3和托轮联轴器4之间安装有匹配的托轮轴5,托轮轴5上固定套接有匹配的托轮6,底板1的上表面固定连接有两个相对称的托轮轴承座7,且两个托轮轴承座7位于托轮轴套3和托轮联轴器4之间,托轮轴5穿过两个托轮轴承座7设置,托轮轴承座7内圈的内壁上开设有两个相对称的滑动槽8,滑动槽8内滑动连接有匹配的卡块9,托轮轴5对应卡块9的位置处开设有匹配的卡槽10,卡块9远离滑动槽8槽底的一端穿过滑动槽8的槽口并延伸至卡槽10内,且与卡槽10的槽底相抵,卡块9靠近滑动槽8槽底的一侧通过轴承转动连接有螺纹杆11,螺纹杆11远离卡块9的一端贯穿滑动槽8的槽底并延伸至其外侧,且螺纹杆11与滑动槽8的槽底螺纹连接,托轮轴5穿过两个托轮轴承座7,通过两个托轮轴承座7对其进行稳定支撑,托轮轴5的两端分别与托轮轴套3和托轮联轴器4连接,从而保证托轮轴5稳定的转动,进而使托轮6受力更均衡,有效降低托轮轴5的磨损,提高真空样品车运输的稳定性,当托轮轴5需要进行维护时,转动螺纹杆11,带动卡块9朝着滑动槽8的槽底方向滑动,当卡块9与卡槽10脱离后,即可拉动托轮轴5与托轮轴承座7分离,将托轮轴5穿过托轮轴承座7,转动螺纹杆11,使卡块9与对应的卡槽10卡接,即可完成托轮轴5的安装,进而使得托轮轴5的维护更方便。
托轮轴承座7内圈的内壁上开设有两个相对称的定位槽12,且定位槽12远离卡块9的一侧为开口设置,托轮轴5对应定位槽12的位置处固定连接有匹配的定位块13,定位块13与定位槽12滑动连接,且定位块13与定位槽12远离开口的侧壁相抵,将定位块13对应定位槽12的开口位置,当托轮轴5穿过托轮轴承座7时,托轮轴5带动定位块13沿着定位槽12滑动,当定位块13与定位槽12的侧壁相抵时,此时卡块9与卡槽10位置相对应,进而方便了托轮轴5与托轮轴承座7之间的安装定位。
托轮6与两个托轮轴承座7之间均设有托轮隔环14,且托轮隔环14安装在托轮轴5上,有效防止托轮6发生偏移,提高稳定性。
滑动槽8的两侧相向侧壁上均开设有滑槽15,卡块9对应滑槽15的位置处固定连接有匹配的滑块16,且滑块16与滑槽15滑动连接,避免卡块9与滑动槽8脱离。
螺纹杆11远离卡块9的一端固定连接有把手17,方便控制螺纹杆11的转动。
定位块13靠近定位槽12槽底的一侧开设有滚珠槽,且滚珠槽内设有匹配的滚珠18,滚珠18远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸,且滚动连接在定位槽12的槽底,有效减小定位块13与定位槽12之间的摩擦力。
本实用新型中,托轮轴5穿过两个托轮轴承座7,通过两个托轮轴承座7对其进行稳定支撑,托轮轴5的两端分别与托轮轴套3和托轮联轴器4连接,从而保证托轮轴5稳定的转动,进而使托轮6受力更均衡,有效降低托轮轴5的磨损,提高真空样品车运输的稳定性,当托轮轴5需要进行维护时,转动螺纹杆11,带动卡块9朝着滑动槽8的槽底方向滑动,当卡块9与卡槽10脱离后,即可拉动托轮轴5与托轮轴承座7分离,将托轮轴5穿过托轮轴承座7,转动螺纹杆11,使卡块9与对应的卡槽10卡接,即可完成托轮轴5的安装,进而使得托轮轴5的维护更方便;将定位块13对应定位槽12的开口位置,当托轮轴5穿过托轮轴承座7时,托轮轴5带动定位块13沿着定位槽12滑动,当定位块13与定位槽12的侧壁相抵时,此时卡块9与卡槽10位置相对应,进而方便了托轮轴5与托轮轴承座7之间的安装定位。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920051958.1
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:89(沈阳)
授权编号:CN209492996U
授权时间:20191015
主分类号:B65G 35/00
专利分类号:B65G35/00
范畴分类:32F;
申请人:沈阳美济真空科技有限公司
第一申请人:沈阳美济真空科技有限公司
申请人地址:110000 辽宁省沈阳市浑南新区金辉街1号1803-07室
发明人:孙连仲
第一发明人:孙连仲
当前权利人:沈阳美济真空科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计