全文摘要
本实用新型涉及铣面钻孔工装技术领域，尤其涉及一种叉车前伸梁铣面钻孔工装,解决了叉车前伸梁钻孔困难的缺点，包括支座，所述支座的顶部两侧分别焊接有支杆和套杆，支座的内部通过轴承连接有升降螺纹杆，所述升降螺纹杆的外侧套设有伸缩杆，支座的一侧内部还通过轴承连接有调节杆，所述支杆和伸缩杆的顶端均通过转轴连接有固定板，该叉车前伸梁铣面钻孔工装通过调节杆调节工装倾斜角度，方便对前伸梁钻斜孔，且利用步进电机控制工装实现传动，无需频繁对前伸梁进行固定，固定效果好，有效的减少了生产工人的工作量，实用性强。
主设计要求
1.一种叉车前伸梁铣面钻孔工装，包括支座(1)，其特征在于，所述支座(1)的顶部两侧分别焊接有支杆(2)和套杆(18)，支座(1)的内部通过轴承连接有升降螺纹杆(14)，所述升降螺纹杆(14)的外侧套设有伸缩杆(7)，支座(1)的一侧内部还通过轴承连接有调节杆(15)，所述支杆(2)和伸缩杆(7)的顶端均通过转轴连接有固定板(3)；所述固定板(3)的顶部两侧分别通过螺栓固定有机板(4)和挡板(5)，固定板(3)的顶部中间焊接有基块(6)，所述基块(6)通过螺栓固定定位板(12)，所述机板(4)、挡板(5)和基块(6)的内部两侧均通过轴承连接有螺纹杆(8)，所述机板(4)的内部通过螺栓固定安装有步进电机(13)，所述螺纹杆(8)的外侧套设有连接块(9)，所述连接块(9)的顶部内侧螺纹连接有调节螺纹杆(10)，所述调节螺纹杆(10)的外侧套设有夹板(11)。
设计方案
1.一种叉车前伸梁铣面钻孔工装，包括支座(1)，其特征在于，所述支座(1)的顶部两侧分别焊接有支杆(2)和套杆(18)，支座(1)的内部通过轴承连接有升降螺纹杆(14)，所述升降螺纹杆(14)的外侧套设有伸缩杆(7)，支座(1)的一侧内部还通过轴承连接有调节杆(15)，所述支杆(2)和伸缩杆(7)的顶端均通过转轴连接有固定板(3)；
所述固定板(3)的顶部两侧分别通过螺栓固定有机板(4)和挡板(5)，固定板(3)的顶部中间焊接有基块(6)，所述基块(6)通过螺栓固定定位板(12)，所述机板(4)、挡板(5)和基块(6)的内部两侧均通过轴承连接有螺纹杆(8)，所述机板(4)的内部通过螺栓固定安装有步进电机(13)，所述螺纹杆(8)的外侧套设有连接块(9)，所述连接块(9)的顶部内侧螺纹连接有调节螺纹杆(10)，所述调节螺纹杆(10)的外侧套设有夹板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种叉车前伸梁铣面钻孔工装，其特征在于，所述调节杆(15)的一端套设有主动齿轮(16)，所述升降螺纹杆(14)的底端外侧套设有与主动齿轮(16)啮合的传动齿轮(17)。
3.根据权利要求1所述的一种叉车前伸梁铣面钻孔工装，其特征在于，所述升降螺纹杆(14)的表面设有螺纹，所述伸缩杆(7)的内壁开设有与升降螺纹杆(14)表面螺纹对应的螺纹槽。
4.根据权利要求1所述的一种叉车前伸梁铣面钻孔工装，其特征在于，所述螺纹杆(8)靠近挡板(5)的一端外侧套设有同步带轮，所述同步带轮的外侧绕设有传动带。
5.根据权利要求1所述的一种叉车前伸梁铣面钻孔工装，其特征在于，所述步进电机(13)的输出端和螺纹杆(8)的一端外侧均套设有同步带轮，所述同步带轮的外侧绕设有传动带。
6.根据权利要求1所述的一种叉车前伸梁铣面钻孔工装，其特征在于,所述螺纹杆(8)的表面设有螺纹，所述连接块(9)的内侧开设有与螺纹杆(8)表面螺纹对应的螺纹槽。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及铣面钻孔工装技术领域，尤其涉及一种叉车前伸梁铣面钻孔工装。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO\/TC110称为工业车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
叉车前伸梁加工生产过程中，需要对叉车前伸梁进行多次钻孔，然而现有的铣面钻孔工装每次钻孔都需要重新对其进行固定和定位，操作起来非常不便，且现有的固定工装无法倾斜固定，使得难以对前伸梁进行倾斜开孔。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决叉车前伸梁钻孔困难的缺点，而提出的一种叉车前伸梁铣面钻孔工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种叉车前伸梁铣面钻孔工装，包括支座，所述支座的顶部两侧分别焊接有支杆和套杆，支座的内部通过轴承连接有升降螺纹杆，所述升降螺纹杆的外侧套设有伸缩杆，支座的一侧内部还通过轴承连接有调节杆，所述支杆和伸缩杆的顶端均通过转轴连接有固定板；
所述固定板的顶部两侧分别通过螺栓固定有机板和挡板，固定板的顶部中间焊接有基块，所述基块通过螺栓固定定位板，所述机板、挡板和基块的内部两侧均通过轴承连接有螺纹杆，所述机板的内部通过螺栓固定安装有步进电机，所述螺纹杆的外侧套设有连接块，所述连接块的顶部内侧螺纹连接有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的外侧套设有夹板。
优选的，所述调节杆的一端套设有主动齿轮，所述升降螺纹杆的底端外侧套设有与主动齿轮啮合的传动齿轮。
优选的，所述升降螺纹杆的表面设有螺纹，所述伸缩杆的内壁开设有与升降螺纹杆表面螺纹对应的螺纹槽。
优选的，所述螺纹杆靠近挡板的一端外侧套设有同步带轮，所述同步带轮的外侧绕设有传动带。
优选的，所述步进电机的输出端和螺纹杆的一端外侧均套设有同步带轮，所述同步带轮的外侧绕设有传动带。
优选的，所述螺纹杆的表面设有螺纹，所述连接块的内侧开设有与螺纹杆表面螺纹对应的螺纹槽。
本实用新型的有益效果是：
1、调节杆通过主动齿轮带动套设有与其啮合的传动齿轮内部升降螺纹杆实现转动，从而带动套设在升降螺纹杆外侧的内壁开设有与其表面螺纹对应螺纹槽的伸缩杆实现伸缩，推动固定板一侧实现抬升和下降，在伸缩杆的表面标记刻度，使得工作人员可以方便清晰的对钻孔工装进行角度调节，达到倾斜钻孔的需求。
2、步进电机通过两端传动带带动两根螺纹杆实现同步转动，从而调节螺纹杆两端套设的内壁开设有与其表面螺纹对应螺纹槽的连接块实现传动，方便钻多孔时无需频繁对前伸梁进行固定和调节。
3、通过转动调节螺纹杆使得夹板传动，从而能够前伸梁进行固定，在基块的顶部通过螺栓连接定位板，方便对其进行定位钻孔。
综上所述，该叉车前伸梁铣面钻孔工装通过调节杆调节工装倾斜角度，方便对前伸梁钻斜孔，且利用步进电机控制工装实现传动，无需频繁对前伸梁进行固定，固定效果好，有效的减少了生产工人的工作量，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种叉车前伸梁铣面钻孔工装的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种叉车前伸梁铣面钻孔工装的俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种叉车前伸梁铣面钻孔工装的A处结构示意图。
图中：1支座、2支杆、3固定板、4机板、5挡板、6基块、7伸缩杆、8螺纹杆、9连接块、10调节螺纹杆、11夹板、12定位板、13步进电机、14升降螺纹杆、15调节杆、16主动齿轮、17传动齿轮、18套杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种叉车前伸梁铣面钻孔工装，包括支座1，支座1的顶部两侧分别焊接有支杆2和套杆18，支座1的内部通过轴承连接有升降螺纹杆14，升降螺纹杆14的外侧套设有伸缩杆7，支座1的一侧内部还通过轴承连接有调节杆15，支杆2和伸缩杆7的顶端均通过转轴连接有固定板3，固定板3的顶部两侧分别通过螺栓固定有机板4和挡板5，固定板3的顶部中间焊接有基块6，基块6通过螺栓固定定位板12，机板4、挡板5和基块6的内部两侧均通过轴承连接有螺纹杆8，机板4的内部通过螺栓固定安装有步进电机13，螺纹杆8的外侧套设有连接块9，连接块9的顶部内侧螺纹连接有调节螺纹杆10，调节螺纹杆10的外侧套设有夹板11；
调节杆15的一端套设有主动齿轮16，升降螺纹杆14的底端外侧套设有与主动齿轮16啮合的传动齿轮17，升降螺纹杆14的表面设有螺纹，伸缩杆7的内壁开设有与升降螺纹杆14表面螺纹对应的螺纹槽，螺纹杆8靠近挡板5的一端外侧套设有同步带轮，同步带轮的外侧绕设有传动带，步进电机13的输出端和螺纹杆8的一端外侧均套设有同步带轮，同步带轮的外侧绕设有传动带，螺纹杆8的表面设有螺纹，连接块9的内侧开设有与螺纹杆8表面螺纹对应的螺纹槽。
本实施例中，在支座1的一侧通过轴承连接调节杆15，调节杆15通过主动齿轮16带动套设有与其啮合的传动齿轮17内部升降螺纹杆14实现转动，从而带动套设在升降螺纹杆14外侧的内壁开设有与其表面螺纹对应螺纹槽的伸缩杆7实现伸缩，推动固定板3一侧实现抬升和下降，在伸缩杆7的表面标记刻度，使得工作人员可以方便清晰的对钻孔工装进行角度调节，达到倾斜钻孔的需求。
进一步的，在固定板3的顶部一侧安装机板4，在机板4的内部安装步进电机13，步进电机13通过两端传动带带动两根螺纹杆8实现同步转动，从而调节螺纹杆8两端套设的内壁开设有与其表面螺纹对应螺纹槽的连接块9实现传动，方便钻多孔时无需频繁对前伸梁进行固定和调节。
其中，步进电机13利用外部电源供电，且步进电机13可通过PLC编程实现正转、反转和停止功能。
进一步的，在连接块9的内部通过螺纹连接调节螺纹杆10，并在调节螺纹杆10的外侧套设夹板11，在夹板11与连接块9的内部穿插导杆，通过转动调节螺纹杆10使得夹板11传动，从而能够前伸梁进行固定，在基块6的顶部通过螺栓连接定位板12，方便对其进行定位钻孔。
综上所述，该叉车前伸梁铣面钻孔工装通过调节杆15调节工装倾斜角度，方便对前伸梁钻斜孔，且利用步进电机13控制工装实现传动，无需频繁对前伸梁进行固定，固定效果好，有效的减少了生产工人的工作量，实用性强。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920041484.2
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:42(湖北)
授权编号:CN209319255U
授权时间:20190830
主分类号:B23Q 1/25
专利分类号:B23Q1/25
范畴分类:26H;
申请人:湖北谷城县东华机械股份有限公司
第一申请人:湖北谷城县东华机械股份有限公司
申请人地址:441700 湖北省襄阳市谷城县石花镇武当路
发明人:彭仕军
第一发明人:彭仕军
当前权利人:湖北谷城县东华机械股份有限公司
代理人:齐明锐
代理机构:42104
代理机构编号:武汉开元知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：同步带论文; 螺纹连接论文; 螺纹加工论文; 定位设计论文; 齿轮加工论文; 步进电机论文; 轴承论文; 螺栓论文;