季节性冻土区高速铁路混凝土基床变形研究

季节性冻土区高速铁路混凝土基床变形研究

论文摘要

路基冻胀问题是影响季节性冻土区高速铁路平顺性的核心问题之一,严重影响高铁运营质量和安全。混凝土基床是一种新型的高速铁路路基防冻胀结构,能够有效减少路基冻胀问题,但也存在其本身在季节性冻土区气候环境下的变形问题。使用顺序耦合热应力分析对混凝土基床开展仿真计算,分析其在不同长度、不同温度环境下的变形规律。研究结果表明:混凝土基床存在冬季两端翘曲现象,在极端条件下变形差可达4.8 mm,结构长度和环境气温均对变形有影响。

论文目录

  • 引言
  • 1 工程背景
  • 2 三维建模及边界条件
  • 3 计算结果分析
  •   3.1 10, 20 m长混凝土基床典型形态分析
  •   3.2 不同温度荷载对基床竖向变形的影响
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 崔颖辉

    关键词: 高速铁路,季节性冻土区,混凝土基床,有限元分析

    来源: 铁道标准设计 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所

    基金: 国家自然科学基金青年科学基金项目(41701088),国家自然科学基金重点项目(41731288)

    分类号: U216.417

    DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201808310005

    页码: 59-62+67

    总页数: 5

    文件大小: 2131K

    下载量: 154

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