论文摘要
南京长江五桥主桥为主跨600m的三塔组合梁斜拉桥,半飘浮体系。为研究该桥在施工和运营阶段的极限承载能力,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,考虑几何与材料非线性,计算施工全过程及主要运营阶段各工况下结构的非线性稳定系数,评估主要构件的承载能力,并探讨桥塔钢壳与斜拉索破断对结构非线性稳定性的影响。结果表明:施工阶段及运营阶段,该桥的整体非线性稳定系数均大于临界值2.0,结构的稳定性能满足要求;三大受力构件中,主梁的承载能力最强,桥塔次之,斜拉索的承载能力相对最弱;桥塔钢壳对提升结构整体稳定性能具有不可忽略的作用;与考虑斜拉索破断时相比,不考虑斜拉索破断时结构的非线性稳定系数显著提高。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 吕梁,崔冰,钟汉清,辜友平,郭志明
关键词: 斜拉桥,稳定性,施工阶段,运营阶段,非线性稳定系数,承载能力,有限元法
来源: 桥梁建设 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 西南交通大学土木工程学院,中交公路规划设计院有限公司,南京市公共工程建设中心
基金: 国家自然科学基金项目(51708466),江苏省科技成果转化项目重大专项(2018Z02)~~
分类号: U441
页码: 40-45
总页数: 6
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