导读:本文包含了异相短路保护论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:电弧,供电系统,模型,向量,阻抗,电压,轨迹。
异相短路保护论文文献综述
陈晨旭,韩正庆[1]（2019）在《VX接线方式下的高速铁路异相短路保护研究》一文中研究指出随着铁路的进一步提速,为加强系统供电能力,高速铁路普遍采用VX接线的全并联供电方式,电分相装置逐渐由器件式向锚段关节式转换,由于电分相结构不同,拉弧导致的异相短路机制也存在较大差异。本文通过对传统馈线保护动作进行分析,在修正电弧模型的基础上提出适用于高速铁路的异相短路保护方案,并仿真验证了在不同电弧长度、两供电臂轻载及重载等工况下该保护方案的正确性及可靠性。(本文来源于《电气化铁道》期刊2019年04期）
董智慧,韩正庆,李攀宏[2]（2013）在《牵引网异相短路时馈线保护装置动作分析》一文中研究指出交流电气化铁路中,当电力机车不降弓带电通过电分相时可能发生异相短路故障。发生异相短路故障时,传统的馈线保护装置可能动作不正常,使得故障线路不能被及时切除,给铁路运营系统带来了不小的影响。通过Matlab/Simulink建立锚段关节式电分相异相短路模型,分析传统馈线距离保护装置和馈线电流保护装置拒动的原因。(本文来源于《电气化铁道》期刊2013年06期）
李辉,李钢,安林,马继政[3]（2011）在《基于电压比较的牵引供电系统异相短路保护》一文中研究指出首先通过测量阻抗轨迹法对异相短路故障的测量阻抗的进行分析,得出牵引网发生异相高阻电弧短路故障时,常规原理的阻抗保护将拒动的结论。在异相短路故障特性的基础上,利用电压向量图法对故障电压进行了分析,发现两供电臂电压和相间电压的幅值和相位发生有规律的变化,根据电压变化特征,建立了基于两供电臂电压和相间电压的相关比较,同时结合电流增量保护来实现异相短路故障的保护。通过已有的仿真分析和实际相间短路故障数据分析表明,该方法对异相短路故障具有良好的识别能力,可在牵引变电所保护系统中配置该保护。(本文来源于《江苏电机工程》期刊2011年02期）
李辉,李钢,安林,马继政,史耀政[4]（2011）在《基于电压比较的牵引供电系统异相短路保护》一文中研究指出通过测量阻抗轨迹法对异相短路故障的测量阻抗进行分析,得出牵引网发生异相高阻电弧短路故障时,按常规原理阻抗保护将拒动的结论。在异相短路故障特性的基础上,利用电压向量图法对故障电压进行分析,发现两供电臂电压和相间电压的幅值和相位发生有规律的变化,根据该电压变化特征,建立了基于两供电臂电压和相间电压的相关比较,同时结合电流增量保护来实现异相短路故障的保护。通过已有仿真分析和实际相间短路故障数据分析表明,该方法对异相短路故障具有良好的识别能力,可在牵引变电所保护系统中配置该保护。(本文来源于《电气化铁道》期刊2011年01期）
李波,曹毅峰[5]（2011）在《基于集成原理的馈线异相短路保护》一文中研究指出传统的保护、安全自动装置及其完全独立的整定原则,已经不能更好的适应系统发展的要求,在很多情况下甚至是造成系统崩溃的助力。本文在分析牵引网馈线异相故障的基础上,分析了集成保护在馈线异相短路故障中的应用,能更好的实施针对异相短路故障的保护。(本文来源于《电气技术》期刊2011年01期）
李冀昆,高仕斌,王涛[6]（2010）在《牵引供电新型异相短路保护原理的研究》一文中研究指出在建立电弧模型的基础上,对异相电弧短路故障信号进行仿真分析,证明原有的馈线保护原理存在缺陷。对牵引供电系统异相电弧短路故障发生时,各相电压电流的谐波特点进行分析研究,提出了通过检测异相短路两供电臂间电压来确认异相短路发生时的低压保护方案。通过对轻、重载和单臂、双臂工况下发生异相电弧短路故障时的两供电臂间相间电压仿真,验证了该保护方案的正确性,有效性和可行性。这种保护方案可作为牵引网异相短路的主保护,并与牵引网馈线成套保护结合,组成牵引网完整的保护策略。(本文来源于《电力系统保护与控制》期刊2010年22期）
周涛[7]（2010）在《牵引供电系统异相短路继电保护技术的研究》一文中研究指出按照牵引供电网和电力机车运行要求,在电力机车通过电分相时,必须断电运行,即在过电分相前将电力机车主电路与牵引供电网断开,机车依靠惯性惰行通过电分相,之后再将电力机车主电路接入牵引供电网。如果电力机车不断电通过牵引供电系统的电分相时,受电弓飞弧最终可能导致异相短路。由于电弧电阻非线性、时变性、高阻的特点,使得常规原理馈线保护中的阻抗保护、电流速断保护往往不能正确动作。电弧是一种强功率的自持放电现象,较低的电压就能维持相当长电弧的稳定燃烧,而在其高温作用下接触导线可能断线,所以这种故障的危害是非常大的。本文分析了牵引供电系统异相电弧短路的形成机理,分析了电弧的动态特性,通过计算得知电分相处发生异相短路时,牵引供电系统的速断保护拒动。现行的牵引供电系统的继电保护设置还不够完善,有必要在电分相处设置专门的异相短路保护。由于电弧电阻是一个很复杂的量与所处环境、气候、温度等许多因素有关,还有电弧长度的不确定性,再加上牵引供电系统负荷的复杂多变,很难合理地设置准确的电参量作为异相短路继电保护的整定值,它既要保证在异相短路发生时能够迅速动作切除故障,还要保证在正常运行时虽然各种电参量大范围的变化但是不会发生误动作。针对电弧引发异相短路时电分相处接触导线的温度会迅速升高的特点,本文提出了根据温度的变化判断电分相处是否发生电弧引起的异相短路,增设以温度作为判据的新的异相短路继电保护策略,提出了两个方案并对它们做了分析研究。(本文来源于《大连交通大学》期刊2010-06-13）
张艳霞,周莹莹,陈鸿雁[8]（2008）在《牵引供电系统异相短路保护的新方案》一文中研究指出电力机车不降弓通过牵引变电站时容易引发异相高阻电弧短路,此时常规保护将出现拒动。文中建立了高阻电弧故障仿真模型和牵引供电系统接触网模型,并对异相短路的特征进行了分析。根据异相短路时故障相间电压中3次谐波含量高的特点,提出了利用检测故障相间电压大小和3次谐波含量的保护方案。该方案不受变压器空载投入和受电弓接入瞬间的暂态电压影响,能正确区分异相短路和常规短路,且具有原理简单、易于实现的特点。(本文来源于《电力系统自动化》期刊2008年07期）
周莹莹[9]（2007）在《牵引供电系统异相短路保护的新方案》一文中研究指出在交流单相电气化铁路牵引网中,电力机车不降弓通过牵引变电所出口处的分相绝缘器时,很容易产生受电弓飞弧并最终导致异相短路。这是一种危害很大的近区故障,在此过程中产生的电弧是一个非常复杂的物理、化学和电过程,它受电介质,电弧电压等诸多因素的影响,具有非线性、时变性和高阻性的特点,从而使得现有馈线距离保护不能正确动作。本文分析了电弧的动态特性,将电弧看作一个“黑箱”。从研究其外部特性入手,建立了高阻电弧的仿真模型。通过对异相电弧短路时保护安装处测量信号的分析,提出了通过检测两供电臂相间电压叁次谐波含量的方法来鉴别异相短路的保护方案。该方案充分利用高阻电弧在相间短路时产生大量奇次谐波的特性,有效的将异相短路和常规短路区分开来。本文通过运用实际牵引供电系统的参数建立了仿真模型,并对提出的新方法进行了反复验证,结果表明:该方案原理简单,易于实现,抗干扰能力强,能正确识别异相短路故障。(本文来源于《天津大学》期刊2007-06-01）
周莹莹,张艳霞,陈鸿雁[10]（2007）在《牵引供电系统异相短路保护的新方案》一文中研究指出电力机车不降弓通过牵引变电站时容易引发异相高阻电弧短路,此时常规保护将出现拒动。本文建立了高阻电弧故障仿真模型和牵引供电系统接触网模型,并对异相短路的特征进行了分析,在此基础上,提出了利用检测故障相间电压大小和叁次谐波含量的保护方案,该方案原理简单,易于实现,能正确识别异相短路和常规短路。(本文来源于《2007中国继电保护及自动化行业年会论文集》期刊2007-06-01）
异相短路保护论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
交流电气化铁路中,当电力机车不降弓带电通过电分相时可能发生异相短路故障。发生异相短路故障时,传统的馈线保护装置可能动作不正常,使得故障线路不能被及时切除,给铁路运营系统带来了不小的影响。通过Matlab/Simulink建立锚段关节式电分相异相短路模型,分析传统馈线距离保护装置和馈线电流保护装置拒动的原因。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
异相短路保护论文参考文献
[1].陈晨旭,韩正庆.VX接线方式下的高速铁路异相短路保护研究[J].电气化铁道.2019
[2].董智慧,韩正庆,李攀宏.牵引网异相短路时馈线保护装置动作分析[J].电气化铁道.2013
[3].李辉,李钢,安林,马继政.基于电压比较的牵引供电系统异相短路保护[J].江苏电机工程.2011
[4].李辉,李钢,安林,马继政,史耀政.基于电压比较的牵引供电系统异相短路保护[J].电气化铁道.2011
[5].李波,曹毅峰.基于集成原理的馈线异相短路保护[J].电气技术.2011
[6].李冀昆,高仕斌,王涛.牵引供电新型异相短路保护原理的研究[J].电力系统保护与控制.2010
[7].周涛.牵引供电系统异相短路继电保护技术的研究[D].大连交通大学.2010
[8].张艳霞,周莹莹,陈鸿雁.牵引供电系统异相短路保护的新方案[J].电力系统自动化.2008
[9].周莹莹.牵引供电系统异相短路保护的新方案[D].天津大学.2007
[10].周莹莹,张艳霞,陈鸿雁.牵引供电系统异相短路保护的新方案[C].2007中国继电保护及自动化行业年会论文集.2007
论文知识图
