论文摘要
第二代高温超导带材制备的超导磁体可以工作在15～77 K热力学温度下,相比于工作在4.2 K温度以下(液氦温区)的低温超导磁体,制冷成本更低,可以摆脱我国对液氦稀缺资源的依赖。文章对标山梨磁浮测试线车载低温磁体的公开数据,进行了高温超导磁体总体结构的初步设计,并基于有限元仿真,对磁体的电磁、力学传递结构和漏热情况进行分析,得到一种适用于全尺寸高速电动磁浮的车载高温超导磁体的综合设计方案。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 卢力,吴蔚,金之俭,洪智勇
关键词: 电动磁浮,高温超导磁体,有限元仿真
来源: 机车电传动 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 上海交通大学电气工程系
基金: 上海市科委科研计划项目(17511102300,18511110300)
分类号: U266.4
DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.06.016
页码: 66-70
总页数: 5
文件大小: 3128K
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