一种路缘石杠车论文和设计-杨永全

全文摘要

本实用新型公开了一种路缘石杠车，包括车体、配重杆、支撑杆、第一扛夹、第二扛夹、滚轮、伸缩杆、蓄电池、单片机和手把，所述车体的上固定安装有柴油机组，所述配重杆固定焊接在车体的左侧，所述配重杆上通过滑套与配重块相连接，所述第二扛夹通过连接箍与第三扛夹相连接，所述滚轮通过中心轴安装在车体的下侧，所述伸缩杆的下端套设在滚轮的中心轴上，所述伸缩杆的外侧设置有弹簧，所述蓄电池和单片机均安装在车体的内部，所述手把固定焊接在车体的左侧，所述手把上设置有控制按钮。本实用新型装置通过小型的半自动话机械结构代替传统的人工，同时可以搬运不同形状和尺寸的路缘石，从而大大提高了本装置的实用性。

主设计要求

1.一种路缘石杠车，包括车体(1)、配重杆(3)、支撑杆(6)、第一扛夹(11)、第二扛夹(12)、滚轮(15)、伸缩杆(16)、蓄电池(18)、单片机(19)和手把(20)，其特征在于：所述车体(1)的上固定安装有柴油机组(2)，所述配重杆(3)固定焊接在车体(1)的左侧，所述配重杆(3)上通过滑套(4)与配重块(5)相连接，所述支撑杆(6)的一端固定在车体(1)的前侧，所述支撑杆(6)的另一端固定焊接有固定架(7)，所述固定架(7)上设置有电磁滑槽(8)，且电磁滑槽(8)中内嵌有电磁滑块(9)，所述电磁滑块(9)固定焊接在液压油缸(10)上，所述第一扛夹(11)固定安装在液压油缸(10)的前端，所述第二扛夹(12)与第一扛夹(11)相连接，所述第二扛夹(12)通过连接箍(13)与第三扛夹(14)相连接，所述滚轮(15)通过中心轴安装在车体(1)的下侧，所述伸缩杆(16)的下端套设在滚轮(15)的中心轴上，所述伸缩杆(16)的外侧设置有弹簧(17)，所述蓄电池(18)和单片机(19)均安装在车体(1)的内部，所述手把(20)固定焊接在车体(1)的左侧，所述手把(20)上设置有控制按钮(21)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种路缘石杠车，其特征在于：所述配重块(5)通过的上侧固定焊接有滑套(4)，且滑套(4)套设在配重杆(3)上，所述配重块(5)通过滑套(4)与配重杆(3)为滑动式连接结构。

3.根据权利要求1所述的一种路缘石杠车，其特征在于：所述液压油缸(10)共设置有两组，且液压油缸(10)上均设置有电磁滑块(9)，所述电磁滑块(9)分别内嵌在两组电磁滑槽(8)中，且电磁滑槽(8)设置在固定架(7)上，所述液压油缸(10)通过电磁滑块(9)与固定架(7)为上下滑动式连接结构。

4.根据权利要求1所述的一种路缘石杠车，其特征在于：所连接箍(13)包裹第一弧形箍(131)、第二弧形箍(132)和限位栓(133)，所述第一弧形箍(131)通过螺丝与第二弧形箍(132)相连接，所述限位栓(133)贯穿第一弧形箍(131)和第二弧形箍(132)。

5.根据权利要求1所述的一种路缘石杠车，其特征在于：所述第三扛夹(14)共设置有两组，且第三扛夹(14)均通过连接箍(13)与第二扛夹(12)相连接，所述第三扛夹(14)的前端设置为半圆形结构。

6.根据权利要求1所述的一种路缘石杠车，其特征在于：所述蓄电池(18)的输出端与电磁滑槽(8)、电磁滑块(9)、液压油缸(10)和单片机(19)的输入端电连接，且单片机(19)的输入端与控制按钮(21)的输出端电性连接，所述单片机(19)的输出端与电磁滑槽(8)、电磁滑块(9)和液压油缸(10)的输入端电性连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及道路施工及建设技术领域，具体为一种路缘石杠车。

背景技术

在道路建设过程中，路缘石的施工尤为重要，在其施工过程中，通常路缘石采用人工搬运的方式给予施工固定，在此施工过程中，由于是人工搬运，因此，操作工人劳动强度大，施工速度低且易产生安全事，针对上述路缘石施工中所存在的问题，在现有技术中通常会采用，通过搬运车的方式对路缘石进行搬运，但由于搬运车体积较大，在工作过程中，转弯或者放置路缘石时都极其不便，另外，对搬运路缘石的形状也有一定的要求，对于球形的路缘石，就无法搬运，因此，针对以上问题，提出一种小型的，且可以搬运不同形状和尺寸的路缘石扛车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路缘石杠车，以解决上述背景技术提出的现有路缘石搬运基本是靠人力搬运，或大型机械进行搬运，搬运放置时存在一定的麻烦，同时无法搬运球形路缘石等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路缘石杠车，包括车体、配重杆、支撑杆、第一扛夹、第二扛夹、滚轮、伸缩杆、蓄电池、单片机和手把，所述车体的上固定安装有柴油机组，所述配重杆固定焊接在车体的左侧，所述配重杆上通过滑套与配重块相连接，所述支撑杆的一端固定在车体的前侧，所述支撑杆的另一端固定焊接有固定架，所述固定架上设置有电磁滑槽，且电磁滑槽中内嵌有电磁滑块，所述电磁滑块固定焊接在液压油缸上，所述第一扛夹固定安装在液压油缸的前端，所述第二扛夹与第一扛夹相连接，所述第二扛夹通过连接箍与第三扛夹相连接，所述滚轮通过中心轴安装在车体的下侧，所述伸缩杆的下端套设在滚轮的中心轴上，所述伸缩杆的外侧设置有弹簧，所述蓄电池和单片机均安装在车体的内部，所述手把固定焊接在车体的左侧，所述手把上设置有控制按钮。

优选的，所述配重块通过的上侧固定焊接有滑套，且滑套套设在配重杆上，所述配重块通过滑套与配重杆为滑动式连接结构。

优选的，所述液压油缸共设置有两组，且液压油缸上均设置有电磁滑块，所述电磁滑块分别内嵌在两组电磁滑槽中，且电磁滑槽设置在固定架上，所述液压油缸通过电磁滑块与固定架为上下滑动式连接结构。

优选的，所连接箍包裹第一弧形箍、第二弧形箍和限位栓，所述第一弧形箍通过螺丝与第二弧形箍相连接，所述限位栓贯穿第一弧形箍和第二弧形箍。

优选的，所述第三扛夹共设置有两组，且第三扛夹均通过连接箍与第二扛夹相连接，所述第三扛夹的前端设置为半圆形结构。

优选的，所述蓄电池的输出端与电磁滑槽、电磁滑块、液压油缸和单片机的输入端电连接，且单片机的输入端与控制按钮的输出端电性连接，所述单片机的输出端与电磁滑槽、电磁滑块和液压油缸的输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该路缘石杠车，采用柴油和电力作为动力来源的车体结构代替传统的人工搬运，大大提高了工作效率；通过设置有三组不同的扛夹结构，使得本装置可以扛夹不同形状和尺寸的路缘石；通过设置有配重结构，使得本装置在搬运较重的路缘石时，具有较为平衡的作用力，使得搬运更加轻松；通过设置带有减震结构的滚轮，使得本装置在搬运路缘石的过程中，更具有稳定性，从而大大提高了本装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构俯视剖面示意图；

图3为本实用新型的图2中A的结构放大示意图；

图4为本实用新型的连接箍结构正视剖面示意图；

图5为本实用新型的电性关系连接示意图。

图中：1、车体；2、柴油机组；3、配重杆；4、滑套；5、配重块；6、支撑杆；7、固定架；8、电磁滑槽；9、电磁滑块；10、液压油缸；11、第一扛夹；12、第二扛夹；13、连接箍；131、第一弧形箍；132、第二弧形箍；133、限位栓；14、第三扛夹；15、滚轮；16、伸缩杆；17、弹簧；18、蓄电池；19、单片机；20、手把；21、控制按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种路缘石杠车，包括车体1、配重杆3、支撑杆6、第一扛夹11、第二扛夹12、滚轮15、伸缩杆16、蓄电池18、单片机19和手把20，车体1的上固定安装有柴油机组2，配重杆3固定焊接在车体1的左侧，配重杆3上通过滑套4与配重块5相连接，作为优选的，配重块5通过的上侧固定焊接有滑套4，且滑套4套设在配重杆3上，配重块5通过滑套4与配重杆3为滑动式连接结构，通过滑套4，沿着配重杆3滑动配重块5，利用配重块5与车体1之间的距离，调整车体1前后两端的作用力，使之达到较为平衡的状态，从而使得车体1的移动和搬运更加平稳省力。

支撑杆6的一端固定在车体1的前侧，支撑杆6的另一端固定焊接有固定架7，固定架7上设置有电磁滑槽8，且电磁滑槽8中内嵌有电磁滑块9，电磁滑块9固定焊接在液压油缸10上，作为优选的，液压油缸10共设置有两组，且液压油缸10上均设置有电磁滑块9，液压油缸10的型号为STA-63-50-5，主要由油缸和活塞杆构成，其中，油缸通过电磁滑块9分别内嵌在两组电磁滑槽8中，且电磁滑槽8设置在固定架7上，液压油缸10通过电磁滑块9与固定架7为上下滑动式连接结构，利用液压油缸10的伸缩性，使得第一扛夹11、第二扛夹12和第三扛夹14可以相向移动，从而将路缘石从两侧进行固定夹紧和提升，以便于搬运。

第一扛夹11固定安装在液压油缸10的前端，第二扛夹12与第一扛夹11相连接，第二扛夹12通过连接箍13与第三扛夹14相连接，作为优选的，所连接箍13包裹第一弧形箍131、第二弧形箍132和限位栓133，第一弧形箍131通过螺丝与第二弧形箍132相连接，限位栓133贯穿第一弧形箍131和第二弧形箍132，第三扛夹14共设置有两组，且第三扛夹14均通过连接箍13与第二扛夹12相连接，第三扛夹14的前端设置为半圆形结构，通过连接箍13，可以选择将第三扛夹14与车体1进行安装，同时，第三扛夹14设置为半圆形结构，以便于搬运球形路缘石。

滚轮15通过中心轴安装在车体1的下侧，伸缩杆16的下端套设在滚轮15的中心轴上，伸缩杆16的外侧设置有弹簧17，蓄电池18和单片机19均安装在车体1的内部，单片机19的型号为HT66F018，手把20固定焊接在车体1的左侧，手把20上设置有控制按钮21，蓄电池18的输出端与电磁滑槽8、电磁滑块9、液压油缸10和单片机19的输入端电连接，且单片机19的输入端与控制按钮21的输出端电性连接，单片机19的输出端与电磁滑槽8、电磁滑块9和液压油缸10的输入端电性连接，控制按钮21共设置又两组，均通过单片机19控制液压油缸10的上下滑动和液压油缸10的伸缩，从而提高工作效率。

工作原理：工作时，通过手把20将车体1利用柴油机组2进行移动，在搬运标准形状大小的路缘石时，通过控制按钮21将控制液压油缸10滑动的信号传递给单片机19，单片机19启动电磁滑槽8和电磁滑块9，从而使得液压油缸10沿着固定架7上的电磁滑槽8进行上下调节，当液压油缸10位于合适的位置时，再通过另一组控制按钮21将控制液压油缸10伸缩的信号传递给单片机19，单片机19启动相对应的两组液压油缸10，使得两组液压油缸10相向伸缩，从而带动第一扛夹11或者第二扛夹12将路缘石的两侧夹紧，再通过控制按钮21启动电磁滑块9，将液压油缸10上升，并通过柴油机组2，移动车体1至合适的位置进行放置；

在移动过程中，滚轮15若受到路面不平的冲击力，伸缩杆16会进行伸缩，同时弹簧17产生伸缩形变，从而将冲击力进行减缓，避免因路面不平，造成的冲击力，导致路缘石从第一扛夹11或第二扛夹12上掉落的情况；

另外，在搬运过程中，若路缘石质量较重，可通过滑套4，沿着配重杆3，滑动配重块5，以保证车体1前后两端受力平均，从而使得搬运更加平稳，同时也更加节省人力；

若需要搬运球形路缘石时，通过连接箍13，将第一弧形箍131和第二弧形箍132包裹在第二扛夹12上，并通过螺丝拧紧，随后再将通过限位栓133将连接箍13进行固定，从而将第三扛夹14固定在第二扛夹12的前侧，再控制液压油缸10，通过第三扛夹14将球形路缘石进行搬运即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

设计图

一种路缘石杠车论文和设计

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