浅谈在地铁车辆段上盖物业开发设计中如何利用地形优化交通组织——以成都青台山站龙泉车辆段为例

论文摘要

随着全国城市化建设和轨道交通建设的深入发展,地铁站点相关的配套设施也逐渐成为城市建设的重点。为了集约利用地铁车辆段用地,我国已经逐步尝试地铁车辆段上盖物业开发。本文结合目前成都市大力发展的TOD一体化设计实践,深入研究城市地铁车辆段上盖物业开发模式,以成都青台山站龙泉车辆段开发项目为实例,梳理了一系列设计工作的程序、目标和工作内容,同时对设计中的停车换乘设施(技术措施)进行了论述和分析,为进一步研究城市地铁车辆段上盖物业开发提供设计策略。

论文目录

• 1 车辆段上盖物业开发的必要性
• 2 车辆段上盖物业开发的特点
• 3 车辆段上盖开发中的一些标准化模式
•   3.1 各区功能分布的标准化模式
•   3.2 建筑高度及抗震转换的标准化模式
•   3.3 柱网间距及结构选型的标准化模式
•   3.4 配套机房及管线转换的标准化模式
•   3.5 交通组织的标准化模式
• 4 成都青台山项目的概述
•   4.1 项目概述
•   4.2 场地及周边现状
•   4.3 设计目标
•   4.4 设计内容
• 5 优化上盖物业的交通, 利用地形高差组织实现“平进平出”
•   5.1 优化慢行系统
•   5.2 车辆段优化调整
•   5.2 车辆段优化调整
•   5.3 高架地铁的优化调整
•   5.4 利用地形高差, 实现交通组织的“平进平出”
•     5.4.1 车辆段场区的“平进平出”
•     5.4.2 盖上车库的“平进平出”
•     5.4.3 盖上消防车辆的“平进平出”
•     5.4.4 社会车辆及出租车的“平进平出”
• 6 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 薛柱,娄爽靓

关键词: 车辆段上盖,物业开发,交通组织,平进平出

来源: 工程建设标准化 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,建筑科学与工程

单位: 华通设计顾问工程有限公司

分类号: U231;TU201

DOI: 10.13924/j.cnki.cecs.2019.07.015

页码: 83-88

总页数: 6

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