全文摘要
本实用新型提供一种可移动式地铁明挖车站多功能防护棚，主要涉及地铁明挖基坑爆破施工技术领域。一种可移动式地铁明挖车站多功能防护棚，包括棚体和轨道，所述棚体包括弧形顶棚，所述弧形顶棚底部设置喷淋装置，所述弧形顶棚下方设置炮被，所述弧形顶棚底部两侧均设置支撑装置，每个所述支撑装置底部均设置至少四个牵引装置，所述牵引装置与轨道滑动接触。本实用新型的有益效果在于：本实用新型对于恶劣天气具有一定的防护功能，可以改善作业环境，提高作业效率；安装在棚体内的喷淋装置可根据爆破扬尘特点有针对性的降尘；棚体内的炮被、棚体本身可有效防止爆破飞石带来的伤害。
主设计要求
1.一种可移动式地铁明挖车站多功能防护棚，包括棚体(1)和轨道(2)，其特征是：所述棚体(1)包括弧形顶棚(3)，所述弧形顶棚(3)底部设置喷淋装置(4)，所述弧形顶棚(3)下方设置炮被(5)，所述炮被(5)与弧形顶棚(3)可拆卸连接，所述弧形顶棚(3)底部两侧均设置支撑装置(6)，每个所述支撑装置(6)底部均设置至少四个牵引装置(7)，所述轨道(2)设置在弧形顶棚(3)两侧的下方，所述牵引装置(7)与轨道(2)滑动接触。
设计方案
1.一种可移动式地铁明挖车站多功能防护棚，包括棚体(1)和轨道(2)，其特征是：所述棚体(1)包括弧形顶棚(3)，所述弧形顶棚(3)底部设置喷淋装置(4)，所述弧形顶棚(3)下方设置炮被(5)，所述炮被(5)与弧形顶棚(3)可拆卸连接，所述弧形顶棚(3)底部两侧均设置支撑装置(6)，每个所述支撑装置(6)底部均设置至少四个牵引装置(7)，所述轨道(2)设置在弧形顶棚(3)两侧的下方，所述牵引装置(7)与轨道(2)滑动接触。
2.根据权利要求1所述的一种可移动式地铁明挖车站多功能防护棚，其特征是：所述弧形顶棚(3)包括若干桁架(8)、若干U型檩条(9)和罩棚屋面(10)，多个所述桁架(8)呈U型分布，多个所述U型檩条(9)在桁架(8)长度方向上线性均匀设置，所述罩棚屋面(10)与桁架(8)上方固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种可移动式地铁明挖车站多功能防护棚，其特征是：所述喷淋装置(4)沿着所述弧形顶棚(3)外侧两榀桁架(8)布置。
4.根据权利要求1所述的一种可移动式地铁明挖车站多功能防护棚，其特征是：所述支撑装置(6)包括多个柱脚(11)，多个所述柱脚(11)在棚体(1)两侧线性均匀分布，同侧的所述柱脚(11)底部设置同一工字钢托架(12)，所述牵引装置(7)位于工字钢托架(12)底部。
5.根据权利要求1所述的一种可移动式地铁明挖车站多功能防护棚，其特征是：所述牵引装置(7)包括电机(13)、轮系(14)和锁紧装置，所述轮系(14)与轨道(2)相适应，所述电机(13)与轮系(14)之间设置传动装置，所述锁紧装置用于固定轮系(14)。
6.根据权利要求1所述的一种可移动式地铁明挖车站多功能防护棚，其特征是：所述轨道(2)包括混凝土冠梁(15)和铁轨(16)，所述混凝土冠梁(15)固定在地面上，所述铁轨(16)固定在混凝土冠梁(15)顶部。
设计说明书
技术领域
本实用新型主要涉及地铁明挖基坑爆破施工技术领域，具体是一种可移动式地铁明挖车站多功能防护棚。
背景技术
当明挖地铁车站位于硬质岩层中，常常采取钻爆法施工，钻爆法具有技术成熟、经济合理的优势，但在钻爆法施工过程中还存在一些问题，例如：
1、常规地铁明挖基坑爆破施工会产生粉尘污染，设置于围挡外部的喷淋装置只对其附近扬尘有降尘效果，防尘效果不佳；
2、常规地铁明挖基坑爆破施工中直接将炮被置于岩面，常出现爆破飞石飞出基坑，防爆效果不佳；
3、常规地铁明挖基坑作业受天气影响明显，尤其是在雨雪天气，坑内作业环境差，作业时间和工效指标无法保障。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种可移动式地铁明挖车站多功能防护棚，棚体对于恶劣天气具有一定的防护功能，可以改善作业环境，提高作业效率；安装在棚体内的喷淋装置可根据爆破扬尘特点有针对性的降尘；棚体内的炮被、棚体本身可有效防止爆破飞石带来的伤害。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
一种可移动式地铁明挖车站多功能防护棚，包括棚体和轨道，所述棚体包括弧形顶棚，所述弧形顶棚底部设置喷淋装置，所述弧形顶棚下方设置炮被，所述炮被与弧形顶棚可拆卸连接，所述弧形顶棚底部两侧均设置支撑装置，每个所述支撑装置底部均设置至少四个牵引装置，所述轨道设置在弧形顶棚两侧的下方，所述牵引装置与轨道滑动接触。
所述弧形顶棚包括若干桁架、若干U型檩条和罩棚屋面，多个所述桁架呈 U型分布，多个所述U型檩条在桁架长度方向上线性均匀设置，所述罩棚屋面与桁架上方固定连接。
所述喷淋装置沿着所述弧形顶棚外侧两榀桁架布置。
所述支撑装置包括多个柱脚，多个所述柱脚在弧形顶棚两侧线性均匀分布，同侧的所述柱脚底部设置同一工字钢托架，所述牵引装置位于工字钢托架底部。
所述牵引装置包括电机、轮系和锁紧装置，所述轮系与轨道相适应，所述电机与轮系之间设置传动装置，所述锁紧装置用于固定轮系。
所述轨道包括混凝土冠梁和铁轨，所述混凝土冠梁固定在地面上，所述铁轨固定在混凝土冠梁顶部。
对比现有技术，本实用新型的有益效果是：
本实用新型棚体通过牵引装置可以在轨道上移动，棚体可以在恶劣天气对工地进行一定的防护，使一般的雨雪天气依然可以进行施工，改善作业环境，提高作业效率；安装在棚体内的喷淋装置可根据爆破扬尘特点有针对性的降尘，使喷淋装置可以直接作用于施工现场，使降尘效果更好；棚体内的炮被、棚体本身可有效防止爆破飞石带来的伤害，可以减少因为炮被炸飞导致飞石飞出基坑的现象，对施工工人进行保护。
附图说明
附图1是本实用新型主视图结构示意图；
附图2是本实用新型左视图结构示意图；
附图3是本实用新型俯视图结构示意图；
附图4是本实用新型A部局部放大结构示意图。
附图中所示标号：1、棚体；2、轨道；3、弧形顶棚；4、喷淋装置；5、炮被； 6、支撑装置；7、牵引装置；8、桁架；9、U型檩条；10、罩棚屋面；11、柱脚；12、工字钢托架；13、电机；14。轮系；15、混凝土冠梁；16、铁轨。
具体实施方式
结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
如图1-4所示，本实用新型所述一种可移动式地铁明挖车站多功能防护棚，包括棚体1和轨道2，所述棚体为本装置的防护主体结构，所述棚体1包括弧形顶棚3，所述弧形顶棚位于施工基坑的上方。所述弧形顶棚3底部设置喷淋装置 4，所述喷淋装置直接对施工现场进行喷淋，可以有效的起到降尘作用。所述弧形顶棚3下方设置炮被5，所述炮被5与弧形顶棚3可拆卸连接，所述炮被与弧形顶棚共同作用，可以在爆破时起到更好的防护作用，对施工现场的人员进行保护。所述弧形顶棚3底部两侧均设置支撑装置6，每个所述支撑装置6底部均设置至少四个牵引装置7，所述轨道2设置在弧形顶棚3两侧的下方，所述牵引装置7与轨道2滑动接触，通过牵引装置，可以使棚体在轨道2上移动，从而使棚体可以覆盖整个施工区域，跟随施工的要求改变防护位置。
进一步的，所述弧形顶棚3包括若干桁架8、若干U型檩条9和罩棚屋面 10，多个所述桁架8呈U型分布，多个所述U型檩条9在桁架8长度方向上线性均匀设置，所述罩棚屋面10与桁架8上方固定连接。通过桁架与U型檩条的配合，可以使弧形顶棚具有高强度的支撑，罩棚屋面能够对施工现场的上方区域进行防护，同时又可以减轻弧形顶棚的整体重量，节省成本。
进一步的，所述喷淋装置4沿着所述弧形顶棚3外侧两榀桁架8布置。通过两侧的喷淋装置对施工现场的喷淋降尘，可以使降尘效果更明显。
进一步的，所述支撑装置6包括多个柱脚11，多个所述柱脚11在棚体1两侧线性均匀分布，同侧的所述柱脚11底部设置同一工字钢托架12，所述牵引装置7位于工字钢托架12底部。通过柱脚和工字钢托架对弧形顶棚进行支撑，可以在节省材料的前提下保证支撑装置的强度，使本装置起到更好的防护效果。
进一步的，所述牵引装置7包括电机13、轮系14和锁紧装置，所述轮系 14在轨道2上滚动，所述轨道对轮系进行限位，所述电机13与轮系14之间设置传动装置，所述电机通过传动装置带动所述轮系在轨道2上移动。所述锁紧装置用于固定轮系14，使棚体可以在轨道的导向下，移动到轨道延伸的任何区域，对施工现场进行更好的防护。
更进一步的，所述轨道2包括混凝土冠梁15和铁轨16，所述混凝土冠梁 15固定在地面上，所述铁轨16固定在混凝土冠梁15顶部。铁轨作为地铁站即为常用的材料，可以对牵引装置进行更好的限位，使本装置的运行更稳定。
实施例：
一种可移动式地铁明挖车站多功能防护棚，包括棚体1和轨道2，所述棚体 1包括弧形顶棚3，所述弧形顶棚3包括若干桁架8、若干U型檩条9和罩棚屋面10，多个所述桁架8呈U型分布，多个所述U型檩条9在桁架8长度方向上线性均匀焊接，所述U型檩条采用槽钢制作而成，所述罩棚屋面10采用硬质聚氨酯夹芯板，所述罩棚屋面沿着桁架8通过自攻钉全锁方式与U型檩条9连接。所述轨道2设置在弧形顶棚3两侧的下方，所述轨道2包括混凝土冠梁15和铁轨16，所述混凝土冠梁15固定在地面上，所述铁轨16通过膨胀螺栓固定在混凝土冠梁15顶部。所述弧形顶棚3底部设置喷淋装置4，所述喷淋装置包括喷淋管和水箱、水泵，所述喷淋管沿着所述弧形顶棚3外侧两榀桁架8布置，喷淋管配套的水箱和水泵置于基坑边。所述弧形顶棚3底部两侧均设置支撑装置6，本实施例中所述支撑装置6包括多个柱脚11，多个所述柱脚11在棚体1两侧线性均匀焊接，同侧的所述柱脚11底部焊接在同一工字钢托架12上，每个所述支撑装置6底部均设置若干牵引装置7，每个防护棚至少有4个牵引装置，分别位于四个角，可根据工字钢托架的长度及其受力状况适当增加牵引装置数量。所述牵引装置7包括电机13、轮系14和锁紧装置，所述轮系的支架焊接在工字钢托架底部，所述轮系14与轨道2相接触，所述电机固定在工字钢托架底部，所述电机13与轮系14之间设置皮带传动装置，所述锁紧装置用于固定轮系14，本实施例中所述锁紧装置为可以与轮系相接触的刹车片。所述弧形顶棚3下方设置炮被5，所述炮被通过钢丝与柱脚连接。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920006068.9
申请日:2019-01-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209339633U
授权时间:20190903
主分类号:E04G 21/24
专利分类号:E04G21/24;E04B1/343;E01H3/02
范畴分类:36E;
申请人:中建华东投资有限公司
第一申请人:中建华东投资有限公司
申请人地址:221000 江苏省徐州市鼓楼区环城路199号中建大厦
发明人:许锋;陈达;徐亮;段高翔;王凡;张聪;周坤
第一发明人:许锋
当前权利人:中建华东投资有限公司;中国建筑股份有限公司
代理人:李丽平;彭宾
代理机构:37245
代理机构编号:济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计