论文摘要
由于面齿轮具有结构简单、噪声低、对安装误差不敏感以及较好的互换性等特点,文中提出了一种新型面齿轮车桥设计方案.对面齿轮车桥总成结构原理和工作特性进行了理论研究.基于面齿轮成形原理和结构工况环境,设计并建立了面齿轮车桥三维实体模型和虚拟样机模型,利用ADAMS/View2013多体动力学分析软件,分别在直线和转弯工况下对面齿轮差速器进行了运动学和动力学仿真,获得了不同工况下面齿轮差速器转速,转矩变化趋势.开展了面齿轮的加工试验,搭建了面齿轮车桥测试实验台,完成了车桥差速性能试验,试验结果与仿真结果吻合度高,验证了面齿轮车桥设计方案的可行性.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王延忠,赵维强,初晓孟,刘旸,苏国营
关键词: 车桥,差速器,面齿轮,动力学仿真,虚拟样机
来源: 北京理工大学学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 北京航空航天大学机械工程及自动化学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51275020),国家部委预研基金课题(6140002050116HK01001)
分类号: U462
DOI: 10.15918/j.tbit1001-0645.2019.05.008
页码: 486-490+496
总页数: 6
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