面齿轮车桥总成构型设计与动力学分析

论文摘要

由于面齿轮具有结构简单、噪声低、对安装误差不敏感以及较好的互换性等特点,文中提出了一种新型面齿轮车桥设计方案.对面齿轮车桥总成结构原理和工作特性进行了理论研究.基于面齿轮成形原理和结构工况环境,设计并建立了面齿轮车桥三维实体模型和虚拟样机模型,利用ADAMS/View2013多体动力学分析软件,分别在直线和转弯工况下对面齿轮差速器进行了运动学和动力学仿真,获得了不同工况下面齿轮差速器转速,转矩变化趋势.开展了面齿轮的加工试验,搭建了面齿轮车桥测试实验台,完成了车桥差速性能试验,试验结果与仿真结果吻合度高,验证了面齿轮车桥设计方案的可行性.

论文目录

• 1 面齿轮车桥结构原理分析
•   1.1 总成运动特性分析
•   1.2 总成转矩特性分析
• 2 车桥总成虚拟样机模型建立
•   2.1 车桥实体建模
•   2.2 虚拟样机模型建立
• 3 面齿轮车桥复合动力学仿真分析
•   3.1 直线行驶工况
•   3.2 转弯行驶工况
• 4 车桥直线与转弯行驶工况试验验证
• 5 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王延忠,赵维强,初晓孟,刘旸,苏国营

关键词: 车桥,差速器,面齿轮,动力学仿真,虚拟样机

来源: 北京理工大学学报 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 北京航空航天大学机械工程及自动化学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51275020),国家部委预研基金课题(6140002050116HK01001)

分类号: U462

DOI: 10.15918/j.tbit1001-0645.2019.05.008

页码: 486-490+496

总页数: 6

文件大小: 1263K

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