论文摘要
目前建设于软土地区的盾构隧道在长期服役过程中出现了较大的沉降及差异沉降,影响了管片的结构性能及运营安全。为研究软土地层中盾构隧道长期沉降规律,文章以佛山市轨道交通3号线为工程背景,通过离心模型试验研究盾构隧道在不同厚度的软土地层中长期沉降的发展规律以及隧道周边地基土加固对长期沉降的影响。结果表明:隧道下卧土层性质越差且厚度越大,隧道的长期沉降量越大,长期沉降发展时间越长;同时,隧道埋深较大也会使长期沉降量增大;隧道长期沉降和地表变形都会随地基土加固深度的增加而减小,但减小幅度会逐渐降低,加固深度为3 m,6 m和穿透软弱层时,隧道最终沉降量分别减少了16.7%,30.2%和41.3%,隧道正上方地表变形分别减小了25.4%,44.9%和66.3%。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 朱建峰,宫全美
关键词: 盾构隧道,软土地层,离心试验,地基加固,长期沉降
来源: 现代隧道技术 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输
单位: 佛山市铁路投资建设集团有限公司,上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室道路与交通工程教育部重点实验室
分类号: U455.43;U231.3
DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.04.008
页码: 49-55
总页数: 7
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