隧道开挖超长大管棚超前支护机理及效果分析

论文摘要

为了研究超长大管棚超前加固技术在地铁工程建设中的应用,保证隧道结构的稳定安全,以西安地铁某车站施工为工程背景,介绍了隧道超长大管棚的施工工艺,运用各种现场监测手段以及数值模拟方法进行了研究和分析,验证超前大管棚加固技术在黄土地区的可靠性。结果表明:超长大管棚能够有效地控制隧道的地表沉降,隧道在管棚加固开挖完成后最大沉降为-4.30mm,相比未加固工况减小了71.52%;超长大管棚钢管在隧道开挖面附近受到的弯矩最大,为0.75kN·m。研究证明了超长大管棚支护技术在黄土地区隧道工程中运用的可行性。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况及施工技术
•   1.1 超长大管棚加固技术
• 2 地铁开挖管棚支护数值模拟验证
•   2.1 计算模型
•   2.2 计算参数选取
• 3 计算结果分析
•   3.1 隧道开挖过程中管棚的受力和变形
•   3.2 管棚施工导致的地表沉降分析
•   3.4 沉降和隧道结构受力特点分析
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王震,仇峰涛,陈龙龙,王世业,任锐

关键词: 隧道工程,超长大管棚,地表沉降,弯矩

来源: 筑路机械与施工机械化 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 西安市轨道交通集团有限公司,中铁一局集团有限公司智能科技分公司,长安大学公路学院

分类号: U455.7

页码: 85-92

总页数: 8

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