全文摘要
本实用新型涉及一种胎侧耐划伤防护型子午线轮胎高渗胶型模具侧板，属于模具领域。设有侧板，其特征在于，侧板包括内侧板及外侧板，内侧板与外侧板基于轮辋点为基准点的内外轮廓平衡设置，内侧板及外侧板的胎肩处采用上下两排的胎肩上排格栅凹槽与胎肩下排格栅凹槽，胎肩上排格栅凹槽与胎肩下排格栅凹槽错位设置，胎肩上排格栅凹槽与胎肩下排格栅凹槽上侧、中间及下侧分别设置有梯型胎肩上排水凸线、梯型胎肩中排水凸线及梯型胎肩下排水凸线，内侧板及外侧板的胎圈处采用单排的梯型胎圈格栅凹槽，梯型胎圈格栅凹槽两侧分别设有梯型胎圈上排水凸线及梯型胎圈下排水凸线，内侧板及外侧板的中间区域为圆柱形的凹槽沿径向多排错位均匀分布设置。
主设计要求
1.一种胎侧耐划伤防护型子午线轮胎高渗胶型模具侧板，设有侧板，其特征在于，侧板包括内侧板及外侧板，内侧板与外侧板基于轮辋点为基准点的内外轮廓平衡设置，内侧板及外侧板的胎肩处采用上下两排的胎肩上排格栅凹槽与胎肩下排格栅凹槽，胎肩上排格栅凹槽与胎肩下排格栅凹槽错位设置，胎肩上排格栅凹槽与胎肩下排格栅凹槽上侧、中间及下侧分别设置有梯型胎肩上排水凸线、梯型胎肩中排水凸线及梯型胎肩下排水凸线，内侧板及外侧板的胎圈处采用单排的梯型胎圈格栅凹槽，梯型胎圈格栅凹槽两侧分别设有梯型胎圈上排水凸线及梯型胎圈下排水凸线，内侧板及外侧板的中间区域为圆柱形凹槽沿径向多排错位均匀分布设置。
设计方案
1.一种胎侧耐划伤防护型子午线轮胎高渗胶型模具侧板，设有侧板，其特征在于，侧板包括内侧板及外侧板，内侧板与外侧板基于轮辋点为基准点的内外轮廓平衡设置，内侧板及外侧板的胎肩处采用上下两排的胎肩上排格栅凹槽与胎肩下排格栅凹槽，胎肩上排格栅凹槽与胎肩下排格栅凹槽错位设置，胎肩上排格栅凹槽与胎肩下排格栅凹槽上侧、中间及下侧分别设置有梯型胎肩上排水凸线、梯型胎肩中排水凸线及梯型胎肩下排水凸线，内侧板及外侧板的胎圈处采用单排的梯型胎圈格栅凹槽，梯型胎圈格栅凹槽两侧分别设有梯型胎圈上排水凸线及梯型胎圈下排水凸线，内侧板及外侧板的中间区域为圆柱形凹槽沿径向多排错位均匀分布设置。
2.根据权利要求1所述胎侧耐划伤防护型子午线轮胎高渗胶型模具侧板，其特征在于所述的梯型胎圈格栅凹槽在径向圆周均匀分布。
3.根据权利要求1所述胎侧耐划伤防护型子午线轮胎高渗胶型模具侧板，其特征在于所述的梯型胎圈格栅凹槽宽度较胎肩上排格栅凹槽与胎肩上排格栅凹槽小。
4.根据权利要求1所述胎侧耐划伤防护型子午线轮胎高渗胶型模具侧板，其特征在于所述的胎肩上排格栅凹槽及胎肩上排格栅凹槽在径向圆周均匀分布。
5.根据权利要求1所述胎侧耐划伤防护型子午线轮胎高渗胶型模具侧板，其特征在于所述的圆柱形凹槽在同一圆周方向的直径相同。
6.根据权利要求1所述胎侧耐划伤防护型子午线轮胎高渗胶型模具侧板，其特征在于所述的圆柱形凹槽圆周沿等分均匀分布。
7.根据权利要求1所述胎侧耐划伤防护型子午线轮胎高渗胶型模具侧板，其特征在于所述的各排圆柱形凹槽的数量相同。
8.根据权利要求1所述胎侧耐划伤防护型子午线轮胎高渗胶型模具侧板，其特征在于所述的圆柱形凹槽与外侧板或内侧板倒一定长度×一定角度直角或一定半径的圆角。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及轮胎模具领域，详细地讲是一种胎侧耐划伤防护型子午线轮胎高渗胶型模具侧板。
背景技术
众所周知，无论是载重子午线轮胎、工程子午线轮胎、工业子午线轮胎、农业（含林业）子午线轮胎，还是特种子午线轮胎设计相对较薄的胎肩、胎侧部位频繁经受曲挠变形，在各种非铺装恶劣路况环境下行驶时，胎肩、胎侧部位被刺伤、划伤的概率增加，轮胎的胎肩、胎侧被刺伤、划伤的结果直接导致轮胎寿命减损或轮胎破损失效，车辆操控稳定性能下降，车辆的安全性能得不到保障。专利ZL2016100620291加强了轮胎胎肩和胎侧部位的耐划伤性能，提高了耐划伤等级，但实际使用当中，由于采用单丝直径较小拧成的单股线耐划伤材料伸张值非常小，不能满足轮胎胎侧变形伸张弧长的需要，因此个单线容易断裂，鉴于此，我们从轮胎模具设计中考虑，解决轮胎实际使用中耐划材断裂，出现假象“起毛”的问题。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种胎侧耐划伤防护型子午线轮胎高渗胶型模具侧板，使耐划伤材浸没入于橡胶体内，与橡胶发生交联，抑制单丝断裂，同时，屏蔽了经过多次曲挠变形后覆盖轮胎表层的耐划伤材料单线断裂、等技术难题，减少了轮胎使作到后期外观假象“起毛”等不良问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种胎侧耐划伤防护型子午线轮胎高渗胶型模具侧板，设有侧板，其特征在于，侧板包括内侧板及外侧板，内侧板与外侧板基于轮辋点为基准点的内外轮廓平衡设置，内侧板及外侧板的胎肩处采用上下两排的胎肩上排格栅凹槽与胎肩下排格栅凹槽，胎肩上排格栅凹槽与胎肩下排格栅凹槽错位设置，胎肩上排格栅凹槽与胎肩下排格栅凹槽上侧、中间及下侧分别设置有梯型胎肩上排水凸线、梯型胎肩中排水凸线及梯型胎肩下排水凸线，内侧板及外侧板的胎圈处采用单排的梯型胎圈格栅凹槽，梯型胎圈格栅凹槽两侧分别设有梯型胎圈上排水凸线及梯型胎圈下排水凸线，内侧板及外侧板的中间区域为圆柱形的凹槽沿径向多排错位均匀分布设置。
所述的梯型胎圈格栅凹槽在径向圆周均匀分布。
所述的梯型胎圈格栅凹槽宽度较胎肩上排格栅凹槽与胎肩上排格栅凹槽小。
所述的胎肩上排格栅凹槽及胎肩上排格栅凹槽在径向圆周均匀分布。
所述的同一圆周方向的圆柱形凹槽直径或尺寸相同。
所述的圆柱形凹槽圆周沿等分均匀分布。
所述的各排圆柱形凹槽的数量相同。
所述的圆柱形凹槽与外侧板或内侧板倒一定长度×一定角度直角或一定半径的圆角。
所述的圆柱形的凹槽也可以为五角星形、多边形或不规则几何形中的一种或多种并存。
本实用新型的有益效果是，采用本模具侧板生产的轮胎，在轮胎轮廓曲线以外充满橡胶的圆柱形、五角星形、多边形或不规则几何形起到鱼网网结支点的作用，使耐划伤材料没入胶中，牢牢固定了覆盖模具轮廓曲线表面的耐划伤材料，凸起的圆柱形、五角星形、多边形或不规则几何形胶棱很好的保护了耐划作防护材料，而耐划伤防护材料很好地保护了轮胎胎胎体外表面的胎侧胶，双层相互保护，共同保护了轮胎的主体骨架材料“胎体”不受损伤，轮胎的使用得到保护，延长了轮胎的寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的轮廓曲线图及胎肩、胎侧和胎圈梯形格栅凹槽展开图。
图2为本实用新型的侧板俯视图。
图3为本实用新型的侧板另一实施例的俯视图。
图4为本实用新型中图1的C部局部放大图。
图5为图1、图2、图3A部的M-M剖面图。
图6为图1、图2、图3B部的Q-Q剖面图。
图中 1.胎肩上排水凸线，2.胎肩中排水凸线，3.胎肩下排水凸线，4.胎肩上排格栅凹槽，5.胎肩下排格栅凹槽，6.侧板，7.凹槽，8.胎圈格栅凹槽，9.胎圈下排水凸线，10.胎圈上排水凸线，D.耐划伤专用防护标识。
具体实施方式
在图中，本实用新型设有侧板6，侧板6包括内侧板及外侧板，内侧板与外侧板基于轮辋点为基准点的内外轮廓平衡设置，内侧板及外侧板的胎肩处采用上下两排具有一定深度、一定宽度、一定长度的的胎肩上排格栅凹槽4与胎肩下排格栅凹槽5，胎肩上排格栅凹槽4与胎肩下排格栅凹槽5错位设置，且胎肩上排格栅凹槽4及胎肩下排格栅凹槽5在径向圆周若干等分均匀分布，胎肩上排格栅凹槽4与胎肩下排格栅凹槽5上侧、中间及下侧分别设置有梯型胎肩上排水凸线1、梯型胎肩中排水凸线2及梯型胎肩下排水凸线3。
内侧板及外侧板的胎圈处采用单排具有一定深度、一定宽度、一定长度的梯型胎圈格栅凹槽8，梯型胎圈格栅凹槽8在径向圆周若干等分均匀分布，梯型胎圈格栅凹槽8宽度较胎肩上排格栅凹槽4与胎肩下排格栅凹槽5小，梯型胎圈格栅凹槽8两侧分别设有梯型胎圈上排水凸线10及梯型胎圈下排水凸线9。
内侧板及外侧板的中间区域为轮胎变形相对较大的胎侧中间区域，圆柱形、五角星形、多边形或不规则几何形中的一种或多种并存的凹槽7径向多排错位若干等分均匀分布设置，自胎圈格栅凹槽8至胎肩下排格栅凹槽5径向方向，圆柱形、五角星形、多边形或不规则几何形中的一种或多种并存的凹槽7直径逐步增大，或直径相等、或大小排列组合等方式并存的设计，根据变形区域大小，决定不同的圆柱形、五角星形、多边形或不规则几何形凹槽7的排数，径向方向圆柱形、五角星形、多边形或不规则几何形凹槽7排间距有相同及不相同两种，同一圆周方向圆柱形、五角星形、多边形或不规则几何形凹槽7直径相同，圆柱形、五角星形、多边形或不规则几何形凹槽7圆周若干等分均匀分布，各排圆柱形、五角星形、多边形或不规则几何形凹槽7的数量相同。圆柱形、五角星形、多边形或不规则几何形凹槽7与侧板6倒一定长度×一定角度直角或一定半径的圆角，侧板6采用45#钢或16锰钢或高强度的煅铝合金、钛合金等高强度材料作。耐划伤专用防护标识D的设计，采用尖刀与被划面示意图标设计，内侧板与外侧板的两侧对位分布。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920059061.3
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209616392U
授权时间:20191112
主分类号:B29D 30/06
专利分类号:B29D30/06
范畴分类:17K;
申请人:三角轮胎股份有限公司
第一申请人:三角轮胎股份有限公司
申请人地址:264200山东省威海市环翠区青岛中路56号
发明人:王孝涛;李晓林;张皙娜;张春革;赖小松;丛杰
第一发明人:王孝涛
当前权利人:三角轮胎股份有限公司
代理人:于涛
代理机构:37202
代理机构编号:威海科星专利事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计