全文摘要
本实用新型涉及加热装置技术领域，尤其是指一种用于高强钢零件局部变软的装置，包括支架、电源、感应电极以及感应组件，所述支架的顶部设置有支撑板；所述感应电极连接于所述电源，所述感应组件连接于所述感应电极，所述感应组件设置于所述支架的顶部，支撑板位于所述感应组件的外围；当高强钢零件置于支撑板顶部时，高强钢零件与所述感应组件之间留有间隙。本实用新型通过把高强钢零件之余支撑板上，然后通过电源、感应电极配合工作来使得感应组件产生磁场，通过磁场的作用来加热高强钢零件底部正对感应组件的位置，从而使得该局部位置变软，便于增加该局部位置的吸能效果以及便于焊接的效果。
主设计要求
1.一种用于高强钢零件局部变软的装置，其特征在于：包括支架、电源、感应电极以及感应组件，所述支架的顶部设置有支撑板；所述感应电极连接于所述电源，所述感应组件连接于所述感应电极，所述感应组件设置于所述支架的顶部，支撑板位于所述感应组件的外围；当高强钢零件置于支撑板顶部时，高强钢零件与所述感应组件之间留有间隙。
设计方案
1.一种用于高强钢零件局部变软的装置，其特征在于：包括支架、电源、感应电极以及感应组件，所述支架的顶部设置有支撑板；所述感应电极连接于所述电源，所述感应组件连接于所述感应电极，所述感应组件设置于所述支架的顶部，支撑板位于所述感应组件的外围；当高强钢零件置于支撑板顶部时，高强钢零件与所述感应组件之间留有间隙。
2.根据权利要求1所述的用于高强钢零件局部变软的装置，其特征在于：所述支架的顶部设置有绝缘底座，所述感应组件设置于所述绝缘底座的顶部。
3.根据权利要求2所述的用于高强钢零件局部变软的装置，其特征在于：所述绝缘底座的顶部设置有固定槽，所述感应组件装配于所述固定槽内。
4.根据权利要求1或2所述的用于高强钢零件局部变软的装置，其特征在于：所述支架由不锈钢制成。
5.根据权利要求2所述的用于高强钢零件局部变软的装置，其特征在于：所述装置还包括固定柱，所述绝缘底座设置有第一固定孔，所述支架设置有第二固定孔，所述固定柱依次穿过所述第一固定孔和所述第二固定孔以使得所述绝缘底座固定于所述支架。
6.根据权利要求5所述的用于高强钢零件局部变软的装置，其特征在于：所述固定柱的数量为至少两根，所述固定柱的高度大于所述感应组件的高度。
7.根据权利要求1所述的用于高强钢零件局部变软的装置，其特征在于：所述感应组件为中空式结构，所述感应组件的两端分别连接有进水口和出水口，所述进水口和所述出水口均用于外接水源。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及加热装置技术领域，尤其是指一种用于高强钢零件局部变软的装置。
背景技术
随着汽车轻量化和安全性能要求的不断提升，高强钢热冲压成形零件(简称高强钢零件)逐步应用于车身安全件和结构件。而传统的高强钢热成形零件虽然强度高(≥1500MPa)，但延伸率不足(≤6％)。而目前为了提升汽车的安全需要和为了汽车零件的焊接需要，需要在高强钢零件的局部区域进行软化处理，使得该高强钢零件的局部软区具有碰撞吸能以及便于焊接的效果，但目前市面上还没有一款能够实现高强钢零件局部变软的装置。
发明内容
本实用新型针对现有技术的问题提供一种用于高强钢零件局部变软的装置，能够实现高强钢零件的局部变软，从而让高强钢具有碰撞吸能以及便于焊接的效果。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型提供的一种用于高强钢零件局部变软的装置，包括支架、电源、感应电极以及感应组件，所述支架的顶部设置有支撑板；所述感应电极连接于所述电源，所述感应组件连接于所述感应电极，所述感应组件设置于所述支架的顶部，支撑板位于所述感应组件的外围；当高强钢零件置于支撑板顶部时，高强钢零件与所述感应组件之间留有间隙。
进一步的，所述支架的顶部设置有绝缘底座，所述感应组件设置于所述绝缘底座的顶部。
更进一步的，所述绝缘底座的顶部设置有固定槽，所述感应组件装配于所述固定槽内。
更进一步的，所述支架由不锈钢制成。
更进一步的，所述装置还包括固定柱，所述绝缘底座设置有第一固定孔，所述支架设置有第二固定孔，所述固定柱依次穿过所述第一固定孔和所述第二固定孔以使得所述绝缘底座固定于所述支架。
优选的，所述固定柱的数量为至少两根，所述固定柱的高度大于所述感应组件的高度。
进一步的，所述感应组件为中空式结构，所述感应组件的两端分别连接有进水口和出水口，所述进水口和所述出水口均用于外接水源。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过把高强钢零件之余支撑板上，然后通过电源、感应电极配合工作来使得感应组件产生磁场，通过磁场的作用来加热高强钢零件底部正对感应组件的位置，从而使得该局部位置变软，便于增加该局部位置的吸能效果以及便于焊接的效果。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图2为本实用新型的分解示意图。
附图标记：1—支架，2—电源，3—感应电极，4—感应组件，5—支撑板，6—绝缘底座，7—固定柱，8—进水管，9—出水管，11—第二固定孔，61—固定槽，62—第一固定孔。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图1至附图2对本实用新型进行详细的描述。
本实用新型提供的一种用于高强钢零件局部变软的装置，包括支架1、电源2、感应电极3以及感应组件4，所述支架1的顶部设置有支撑板5；所述感应电极3连接于所述电源2，所述感应组件4连接于所述感应电极3，所述感应组件4设置于所述支架1的顶部，支撑板5位于所述感应组件4的外围；当高强钢零件置于支撑板5顶部时，高强钢零件与所述感应组件4之间留有间隙。
在需要利用本实用新型对高强钢零件进行局部变软时，先把高强钢零件置于支撑板5上，由支撑板5把高强钢零件撑住，高强钢零件的待变软局部区域正对感应组件4；然后在打开电源2，由电源2经感应电极3为感应组件4供电而使得感应组件4通电产生磁场，从而通过磁场来对高强钢零件的待变软区域加热升温而产生回火效果，从而让该区域被软化，增加了该区域的碰撞吸能效果和焊接效果。
同时，在软化动作时，要保证高强钢零件与感应组件4之间留有间隙，原因有如下两点：1、避免高强钢零件与感应组件4直接接触而导致高强钢零件整体被磁化；2、避免高强钢零件与感应组件4因磁力连接而难以分开。
支架1可由导电金属制成或者绝缘材料制成，而为了支架1具有足够支撑高强钢零件的强度，在本实施例中，所述支架1的顶部设置有绝缘底座6，所述感应组件4设置于所述绝缘底座6的顶部。绝缘底座6用来隔开支架1和感应组件4，用于避免感应组件4产生磁场以后对支架1进行磁化。
具体的，所述绝缘底座6的顶部设置有固定槽61，所述感应组件4装配于所述固定槽61内。通过固定槽61的设置，起到对感应组件4的定位效果，避免感应组件4位置发生偏移而没有对高强钢零件的待软化区域进行准确软化。
在本实施例中，所述支架1由不锈钢制成，使得支架1具有高强度和高抗腐蚀性，提升了支架1的使用寿命；具体的，支撑板5也由不锈钢制成。
具体的，所述装置还包括固定柱7，所述绝缘底座6设置有第一固定孔62，所述支架1设置有第二固定孔11，所述固定柱7依次穿过所述第一固定孔62和所述第二固定孔11以使得所述绝缘底座6固定于所述支架1。通过固定柱7来对绝缘底座6进行定位，防止绝缘底座6位置发生偏移。
优选的，所述固定柱7的数量为至少两根，所述固定柱7的高度大于所述感应组件4的高度。即固定柱7不仅仅用于对绝缘底座6进行定位，还用于起到二次支撑功能，即若支撑板5断裂时，固定柱7还能够支撑住高强钢零件而避免高强钢零件与感应组件4直接接触。
在本实施例中，所述感应组件4为由铜制成的中空式结构，所述感应组件4的两端分别连接有进水口(图中未标注)和出水口(图中未标注)，所述进水口和所述出水口均用于外接水源。即为了避免感应组件4在持续工作下温度升高而导致材料被破坏，因而本实用新型在感应组件4工作时，把感应组件4与循坏水源连接以使得感应组件4内不断流通有循坏水，起到对于感应组件4的降温作用。具体的，感应组件4仅仅其中一个位置与感应电极3抵触，即可让感应组件4被感应电极3磁化而产生磁场，而不必非要感应组件4的两端与感应电极3连接。
当然，由于感应组件4是由铜制成的，为了保证感应组件4与循坏水源之间不会发生漏水，本实施例中的进水口和出水口分别连通有进水管8和出水管9，该进水管8和出水管9均优选为由胶水管，即通过把进水管8和出水管9分别套在感应组件4的两端，能够保证进水管8、出水管9分别与感应组件4的连接处不会有缝隙，从而避免了漏水现象的发生。
以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920109673.9
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209773778U
授权时间:20191213
主分类号:B23K37/00
专利分类号:B23K37/00
范畴分类:申请人:江西豪斯特汽车零部件有限公司
第一申请人:江西豪斯特汽车零部件有限公司
申请人地址:332499 江西省九江市修水县义宁镇芦良大道
发明人:王子健;罗模芳;吴伍雄
第一发明人:王子健
当前权利人:江西豪斯特汽车零部件有限公司
代理人:陈万江
代理机构:44215
代理机构编号:东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计