超细纤维高模量沥青罩面层工程应用研究

论文摘要

为了解决公路沥青路面抗高温车辙性能和低温抗开裂性能显著不足,在公路用普通沥青混凝土中掺入一定比例的超细纤维及高模量添加剂来制备沥青混凝土,将其应用于寒区公路沥青路面罩面层。结合马歇尔设计方法,得到最佳超细纤维高模量沥青混凝土的配合比,通过60℃车辙试验、小梁低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及疲劳试验,并与矿质混凝土配合比相同的SBS改性沥青混凝土做对比试验,来评价超细纤维高模量沥青混凝土的路用性能。结果表明,超细纤维高模量沥青混凝土可以大幅提高沥青混凝土的高温稳定性和低温抗裂性,同时对改善沥青混凝土的水稳定性以及疲劳耐久性也起到了非常大的作用。

论文目录

• 1 超细纤维高模量沥青混合料的选取
•   1.1 超细纤维增韧剂
•   1.2 高模量添加剂
•   1.3 沥青集料
• 2 超细纤维高模量沥青混合料配合比设计
•   2.1 马歇尔试验参数和最佳沥青用量
•   2.2 超细纤维和高模量最佳掺量的确定
• 3 高温稳定性
• 4 低温抗裂性能
• 5 水稳定性
• 6 疲劳稳定性
• 7 超细纤维高模量沥青混凝土罩面层实体工程应用
• 8 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张旭东,冯乐乐

关键词: 超细纤维,高模量,沥青,罩面层

来源: 科技创新导报 2019年35期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中国电建北京勘测设计研究院有限公司,中交一航局第一工程有限公司

分类号: U414

DOI: 10.16660/j.cnki.1674-098X.2019.35.053

页码: 53-57+59

总页数: 6

文件大小: 2387K

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