导读:本文包含了牵引特性试验论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:摩擦特性,传动液,微牵引试验机,模拟评价
牵引特性试验论文文献综述
雷爱莲,李旭,王爱香,邓永生[1]（2018）在《用微牵引试验机评价传动液的摩擦特性》一文中研究指出传动液(或摩擦油)的摩擦特性直接影响到无级变速器的传动效率和使用寿命,采用环-块摩擦试验机来评价。参照环-块摩擦试验机的条件,可以利用微牵引力试验机来模拟环-块摩擦试验机评价传动液(或摩擦油)的摩擦特性,为研制传动液(或摩擦油)提供技术支持。同时微牵引试验机还可以用来评价减摩剂的减摩效果。(本文来源于《合成润滑材料》期刊2018年02期）
吴建[2]（2017）在《山地果园轨道运输机牵引卷筒结构动态特性分析与试验研究》一文中研究指出随着我国果园管理机械化水平的不断发展和提高,山地果园轨道运输机已成为果园省力化机械的重要发展方向之一。牵引卷筒是运输机驱动装置中钢丝绳载荷的直接作用对象,在运行过程中,由于轨道多弯道、变坡度、变轮轨摩擦阻力等因素导致钢丝绳张力变化复杂,使得牵引卷筒承受着复杂的变载荷作用,在系统其他激振力的共同作用下会导致牵引卷筒的振动和噪声问题,对牵引卷筒结构及驱动装置其他部件的寿命以及果农身心健康产生很大影响,甚至在运输果品和农资时引发严重事故。因此,本文对山地果园轨道运输机牵引卷筒结构动态特性进行研究,为牵引卷筒结构动态特性设计和优化提供依据,具有重要的现实意义,且目前在国内外尚无类似研究。本文以江西省赣州市某果园应用示范基地的果园轨道运输机驱动装置为研究对象,对驱动装置中牵引卷筒的结构动态特性进行了分析和试验研究。本文研究的主要内容和结论有:(1)采用理论模态分析方法对牵引卷筒进行有限元模态分析,利用CAD软件Pro/engineer建立牵引卷筒的几何模型,导入有限元分析平台ANSYS Workbench中建立牵引卷筒在自由边界条件下的有限元分析模型,通过模态分析计算得到了牵引卷筒的前20阶模态固有频率和固有振型,确定了牵引卷筒结构的固有动态特性,同时为分析结构参数对卷筒结构动态特性的影响做好准备;(2)建立了无绳槽卷筒以及不同壁厚、不同长度参数下的牵引卷筒有限元模型,对比分析了有、无绳槽结构以及不同壁厚、不同长度的牵引卷筒自由模态特性,研究了绳槽结构以及壁厚、长度等结构参数对卷筒动态特性的影响,为牵引卷筒结构设计与优化提供理论依据;(3)对实际支撑条件下的运输机牵引卷筒进行了模态测试试验与参数识别,实验采用多点激励单点响应的锤击法模态测试方法,完成测点布置,叁轴加速度传感器安装,测试参数设置,试验设置验证,数据采集及模态参数识别等步骤后,得到牵引卷筒的10阶固有频率和固有振型等模态参数,反映了实际支撑条件下的牵引卷筒结构动态特性,为牵引卷筒结构动态特性评估和寿命预测提供依据;(4)进行了运输机牵引卷筒振动测试试验,在卷筒主轴支撑板上设立测点,采集牵引卷筒空载运行时的振动时域信号,并通过FFT变换得到频域信号,经过时域和频域信号分析,明确了牵引卷筒主要振动方向和主要振动峰值频率范围等信息。结果表明牵引卷筒主要存在轴向方向的振动,且振动峰值主要集中在频率1000 Hz以内,运输机牵引卷筒驱动系统的工作频率仅与前叁阶模态固有频率较为接近,因此可重点改善牵引卷筒前叁阶结构动态特性。综上所述,本文的研究成果可为山地果园轨道运输机牵引卷筒结构动态特性设计、评估与优化,以及寿命预测提供理论依据,并为其他卷筒结构的设计方法提供参考。(本文来源于《华东交通大学》期刊2017-06-30）
周辉,张立民,孙维光,屈晶晶,李开程[3]（2016）在《某型动车组牵引电机冷却风机振动传递特性试验分析》一文中研究指出为选取某型动车组的牵引电机冷却风机及隔振系统,分别对两组隔振器及两种冷却风机进行台架试验,根据试验所测得的加速度响应信号,计算出相应的风机的振动烈度及隔振器的加速度传递率,选取隔振效果较好的一组进行装车,并进行线路运行试验。通过对比不同运行工况下风机的振动烈度和加速度传递率随运行速度及加载工况的变化关系,从时域和频域角度分析隔振系统的隔振效果。结果表明,隔振器隔振效果良好,满足动车组运行要求。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2016年05期）
布毅[4]（2015）在《模型牵引释放试验动力特性相似分析》一文中研究指出在单自由度动力方程的基础上,进行了相关推导,提出了一种弹性阶段下,模型与原型的动力相似关系。然后选取叁个同材料不同规格的钢管,做成叁个单质点的模型。对模型做牵引释放试验,通过控制牵引力和控制牵引位移,分别测量上部质量块的加速度、速度、位移。试验表明:在弹性阶段,试验数据所得相似比与理论值符合较好。相同力牵引释放下,模型动力特性在加速度、速度、位移上表现出较严格的相似性,其比例为刚度比的倒数。(本文来源于《铁道勘测与设计》期刊2015年04期）
肖启瑞,王波群,易东旭[5]（2014）在《山地牵引车充气液力减振器特性计算与试验研究》一文中研究指出为准确描述某型山地牵引车减振器力学特性,建立了其单筒储气液力减振器的完整数学模型,得到了该型减振器的速度特性与示功特性,仿真结果与试验结果基本吻合。基于此模型讨论减振器关键参数对其外特性的影响,发现阀口直径、振动速度、充气气压等因素对减振器外特性影响较大。储气液力减振器可适应较高振动速度,具有良好的阻尼特性,适用于工况复杂的山地牵引车。(本文来源于《机床与液压》期刊2014年01期）
孙克俭,金军[6]（2011）在《某160型履带推土机试验牵引特性及匹配分析》一文中研究指出通过牵引试验测得某160型履带推土机的试验牵引特性,分析了各特征工况下的牵引性能和燃料经济性的基本指标,得出了该推土机各主要参数匹配的合理性结论,对研究推土机牵引性能、发动机与液力变矩器以及动力传动系统的合理匹配提供了基本依据。(本文来源于《建筑机械》期刊2011年09期）
马法杰[7]（2011）在《基于牵引特性的采煤机电牵引部加载试验技术研究》一文中研究指出随着我国煤矿现代化水平的不断提高,煤炭生产中所使用的各种采煤机也正朝着多功能、大功率、高精度等方向发展,作为采煤机行走的“双脚”,牵引部不仅担负着采煤机工作时的移动和非工作时的调动,而其牵引速度的大小也直接影响采煤机工作的效率和所受载荷的大小,对整机的生产率和工作性能会产生重要的影响,其工作可靠性和调速稳定性直接影响到工作面的产量。随着高产高效工作面的出现以及要求采煤机装机功率和牵引力的增大,同时为了工作面生产更加安全可靠,根据我国目前所维修和制造的各类采煤机的种类及未来的发展趋势,按照原煤炭工业部标准《采煤机出厂及整机试验技术要求》规定的要求,凡经维修或新制造的采煤机,在出厂前必修对其进行加载试验和性能检测。因此,结合现场实际和科研项目,研制一套功性能先进的电牵引采煤机双牵引部同步加载试验台,对完善采煤机的质量检验环节,提高采煤机的维修水平和制造质量,进而提高采煤机的工作可靠性,确保我国煤矿的高产高效具有十分重要的意义。本论文在结合以往采煤机加载试验的基础上,创新性的提出了采煤机左右牵引部同步加载的方案,把左右两个牵引部和变频控制系统放在同一试验台上,实现同步加载。并对变频器进行过电流、过电压、欠电压、缺相、漏电等试验。建立采煤机牵引部满载加载测试、变频器响应测试和整机调速协调性能测试的完整试验体系,本试验台的研制成功,不但可提高采煤机牵引部加载测试的精度平,降低人为因素影响,提高测试工作效率,还可大大节省开支,取得较大的经济效益和应用价值。采煤机双牵引部同步加载试验台方案的成功,是针对采煤机牵引部加载,首次提出左右牵引部同步加载技术,结合电控箱、变频器实现变频调速整体加载试验,不仅是对牵引箱的加载测试,更是对电控箱电器元件、变频器等的加载测试。双牵引部同步加载试验台的实现,可使采煤机牵引部加载技术上一个新的台阶,也为采煤机整机加载试验探索更完善的试验技术。(本文来源于《山东科技大学》期刊2011-05-01）
万志远,鲁植雄[8]（2010）在《基于ADAMS的水稻直播机虚拟牵引特性试验研究》一文中研究指出基于多体系统动力学软件ADAMS,通过参数化的几何建模构建虚拟的牵引性能测试平台。以施加于驱动轮的力矩、动力机和底盘连接处的约束力作为主要评价指标,以改变船板质量的方式施加模拟负载,进行虚拟试验,分析得出机组在Ⅲ挡工作的最佳负载为150kg。(本文来源于《农机化研究》期刊2010年07期）
孙鹏,高峰,孙刚,赵斌[9]（2009）在《行星探测车车轮牵引特性试验台设计》一文中研究指出基于行星探测车行走机构的特点和地面验证试验的要求,研制了行星探测车车轮牵引特性试验台,介绍了试验台的机械结构及测控系统。试验台针对的车轮直径范围为20~40cm,可施加垂直载荷0~300N,可测量挂钩牵引力0~300N,台车最大线速度为43mm/s,车轮最高转速为9.9r/min。试验台装备了六分力传感器、垂直电位计、旋转编码器等传感器,保证了试验参数测量的准确性。试验结果表明,该试验台具有较高的测量精度,可以用于轮土交互作用试验研究。(本文来源于《中国机械工程》期刊2009年05期）
牛永生,陈会涛,田伟华[10]（2008）在《非稳态下牵引传动试验机的特性研究》一文中研究指出对非稳态下牵引传动试验机的牵引传动特性进行了研究,并利用PRO/E、MATLAB等计算机软件对它进行了动态静力分析;同时利用质量动代换平衡的结果对机构平衡进行研究,进而预测出实际摆动力完全平衡后的动态特性。(本文来源于《机械传动》期刊2008年04期）
牵引特性试验论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着我国果园管理机械化水平的不断发展和提高,山地果园轨道运输机已成为果园省力化机械的重要发展方向之一。牵引卷筒是运输机驱动装置中钢丝绳载荷的直接作用对象,在运行过程中,由于轨道多弯道、变坡度、变轮轨摩擦阻力等因素导致钢丝绳张力变化复杂,使得牵引卷筒承受着复杂的变载荷作用,在系统其他激振力的共同作用下会导致牵引卷筒的振动和噪声问题,对牵引卷筒结构及驱动装置其他部件的寿命以及果农身心健康产生很大影响,甚至在运输果品和农资时引发严重事故。因此,本文对山地果园轨道运输机牵引卷筒结构动态特性进行研究,为牵引卷筒结构动态特性设计和优化提供依据,具有重要的现实意义,且目前在国内外尚无类似研究。本文以江西省赣州市某果园应用示范基地的果园轨道运输机驱动装置为研究对象,对驱动装置中牵引卷筒的结构动态特性进行了分析和试验研究。本文研究的主要内容和结论有:(1)采用理论模态分析方法对牵引卷筒进行有限元模态分析,利用CAD软件Pro/engineer建立牵引卷筒的几何模型,导入有限元分析平台ANSYS Workbench中建立牵引卷筒在自由边界条件下的有限元分析模型,通过模态分析计算得到了牵引卷筒的前20阶模态固有频率和固有振型,确定了牵引卷筒结构的固有动态特性,同时为分析结构参数对卷筒结构动态特性的影响做好准备;(2)建立了无绳槽卷筒以及不同壁厚、不同长度参数下的牵引卷筒有限元模型,对比分析了有、无绳槽结构以及不同壁厚、不同长度的牵引卷筒自由模态特性,研究了绳槽结构以及壁厚、长度等结构参数对卷筒动态特性的影响,为牵引卷筒结构设计与优化提供理论依据;(3)对实际支撑条件下的运输机牵引卷筒进行了模态测试试验与参数识别,实验采用多点激励单点响应的锤击法模态测试方法,完成测点布置,叁轴加速度传感器安装,测试参数设置,试验设置验证,数据采集及模态参数识别等步骤后,得到牵引卷筒的10阶固有频率和固有振型等模态参数,反映了实际支撑条件下的牵引卷筒结构动态特性,为牵引卷筒结构动态特性评估和寿命预测提供依据;(4)进行了运输机牵引卷筒振动测试试验,在卷筒主轴支撑板上设立测点,采集牵引卷筒空载运行时的振动时域信号,并通过FFT变换得到频域信号,经过时域和频域信号分析,明确了牵引卷筒主要振动方向和主要振动峰值频率范围等信息。结果表明牵引卷筒主要存在轴向方向的振动,且振动峰值主要集中在频率1000 Hz以内,运输机牵引卷筒驱动系统的工作频率仅与前叁阶模态固有频率较为接近,因此可重点改善牵引卷筒前叁阶结构动态特性。综上所述,本文的研究成果可为山地果园轨道运输机牵引卷筒结构动态特性设计、评估与优化,以及寿命预测提供理论依据,并为其他卷筒结构的设计方法提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
牵引特性试验论文参考文献
[1].雷爱莲,李旭,王爱香,邓永生.用微牵引试验机评价传动液的摩擦特性[J].合成润滑材料.2018
[2].吴建.山地果园轨道运输机牵引卷筒结构动态特性分析与试验研究[D].华东交通大学.2017
[3].周辉,张立民,孙维光,屈晶晶,李开程.某型动车组牵引电机冷却风机振动传递特性试验分析[J].噪声与振动控制.2016
[4].布毅.模型牵引释放试验动力特性相似分析[J].铁道勘测与设计.2015
[5].肖启瑞,王波群,易东旭.山地牵引车充气液力减振器特性计算与试验研究[J].机床与液压.2014
[6].孙克俭,金军.某160型履带推土机试验牵引特性及匹配分析[J].建筑机械.2011
[7].马法杰.基于牵引特性的采煤机电牵引部加载试验技术研究[D].山东科技大学.2011
[8].万志远,鲁植雄.基于ADAMS的水稻直播机虚拟牵引特性试验研究[J].农机化研究.2010
[9].孙鹏,高峰,孙刚,赵斌.行星探测车车轮牵引特性试验台设计[J].中国机械工程.2009
[10].牛永生,陈会涛,田伟华.非稳态下牵引传动试验机的特性研究[J].机械传动.2008