论文摘要
为了提高整车的操纵性,对悬架的设计进行仿真优化分析。基于Catia建立了FSAE赛车前悬架模型,观察其结构硬点,在Adams/car中建立FSAE赛车前悬架虚拟样机模型,进行平行轮跳仿真,选定优化目标;通过Adams/Insight对优化目标进行多变量优化设计,根据优化结果修改硬点参数值;再次进行平行轮跳仿真试验,对优化前后综合性能进行对比;优化后,四轮定位参数变化量明显变小,有利于赛车的操控稳定性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 朱令磊,胡全,丁华锋,陈加宾,路航
关键词: 悬架系统,仿真分析,参数优化
来源: 汽车实用技术 2019年24期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室,湖北三环锻造有限公司
基金: 湖北省教育厅科学技术研究项目（项目编号：Q20192605）资助
分类号: U463.33
DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.24.038
页码: 118-121
总页数: 4
文件大小: 1362K
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