全文摘要
汽车零件检验台涉及检验装置技术领域，解决了现有检测台通用性低的问题，包括台面；安装在台面下表面的支撑腿；设置在台面上的第一螺纹孔，第一螺纹孔的数量大于等于4；安装在第一螺纹孔上的伸缩支柱；安装在伸缩支柱上的万向调节装置；安装在万向调节装置上的托板；可拆卸安装在托板上的吸盘。本实用新型能够根据汽车零件的种类选择将汽车零件直接放置在托板上还是放置在吸盘上、选择伸缩支柱的个数以及分别安装在哪个第一螺纹孔内、选择吸盘的个数、调整伸缩支柱的高度、调整托板的角度。检验台适合多种汽车零件的检测，检验台的通用性很强，便于装卸，使用方便，操作简单，结构简单且成本较低。
主设计要求
1.汽车零件检验台，其特征在于，包括：台面(1)；安装在台面(1)下表面的支撑腿(2)；设置在台面(1)上的第一螺纹孔(3)，所述第一螺纹孔(3)的数量大于等于4；安装在第一螺纹孔(3)上的伸缩支柱(4)；安装在伸缩支柱(4)上的万向调节装置(5)；安装在万向调节装置(5)上的托板(6)；可拆卸安装在托板(6)上的吸盘(7)。
设计方案
1.汽车零件检验台，其特征在于，包括：
台面(1)；
安装在台面(1)下表面的支撑腿(2)；
设置在台面(1)上的第一螺纹孔(3)，所述第一螺纹孔(3)的数量大于等于4；
安装在第一螺纹孔(3)上的伸缩支柱(4)；
安装在伸缩支柱(4)上的万向调节装置(5)；
安装在万向调节装置(5)上的托板(6)；
可拆卸安装在托板(6)上的吸盘(7)。
2.如权利要求1所述的汽车零件检验台，其特征在于，所述吸盘(7)为电控吸盘。
3.如权利要求2所述的汽车零件检验台，其特征在于，所述托板(6)上设有第二螺纹孔，所述电控吸盘的盘体(7.1)下侧设有螺纹柱，螺纹柱连接第二螺纹孔，盘体(7.1)上侧设有吸附凸块(7.3)、吸真空凸块(7.4)和凹槽(7.6)，吸真空凸块(7.4)上开有吸气口(7.5)，吸附凸块(7.3)与凹槽(7.6)交替分布，且凹槽(7.6)中嵌有密封圈(7.7)；盘体(7.1)内设有电动真空产生器，盘体(7.1)侧面设有出气口(7.2)，电动真空产生器连通吸气口(7.5)和出气口(7.2)。
4.如权利要求2所述的汽车零件检验台，其特征在于，所述电控吸盘包括真空发生器壳体(8.1)、吸盘组件(8.2)、驱动电机(8.3)和活塞组件(8.4)，所述真空发生器壳体(8.1)一端连接托板(6)，另一端连接吸盘组件(8.2)；驱动电机(8.3)位于真空发生器壳体(8.1)内，通过驱动件连接活塞组件(8.4)；活塞组件(8.4)与吸盘组件(8.2)通过真空发生器壳体(8.1)相连。
5.如权利要求1所述的汽车零件检验台，其特征在于，所述万向调节装置(5)包括基板(9)、球形万向接头(10)和调节支件(11)，所述基板(9)下侧连接伸缩支柱(4)，上侧连接球头万向接头的一端和调节支件(11)的一端，球头万向接头和调节支件(11)的另一端均连接托板(6)。
6.如权利要求5所述的汽车零件检验台，其特征在于，所述球形万向接头(10)为一个，调节支件(11)为四个，调节支件(11)环绕球形万向接头(10)设置。
7.如权利要求5所述的汽车零件检验台，其特征在于，所述调节支件(11)包括支件固定件(11.1)、支支件活动件(11.2)和顶丝(11.3)，支件固定件(11.1)的一端通过单节式万向接头连接在基板(9)上，支支件活动件(11.2)一端通过单节式万向接头连接在托板(6)的底部，支支件活动件(11.2)的另一端套在支件固定件(11.1)的另一端内，顶丝(11.3)设置在支件固定件(11.1)上、用于锁紧支支件活动件(11.2)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及检验装置技术领域，具体涉及汽车零件检验台。
背景技术
在汽车的各类零部件，例如油门踏板等生产出来之后，为了保证这类零部件能满足设计要求、美观要求等，需要将样品置于检验台，以通过对零部件的仔细检测，判定零部件是否合格，为生产过程提供必要的信息支持。
现有的检测台不是通用，一个检验台只能检测一种零件或几种零件，生产企业需要购买多种检验台，浪费了检验台的购买成本。
实用新型内容
为了解决现有检测台通用性低的问题，本实用新型提供汽车零件检验台。
本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案如下：
汽车零件检验台，包括：
台面；
安装在台面下表面的支撑腿；
设置在台面上的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的数量大于等于4；
安装在第一螺纹孔上的伸缩支柱；
安装在伸缩支柱上的万向调节装置；
安装在万向调节装置上的托板；
可拆卸安装在托板上的吸盘。
进一步的，所述吸盘为电控吸盘。
更进一步的，所述托板上设有第二螺纹孔，所述电控吸盘的盘体下侧设有螺纹柱，螺纹柱连接第二螺纹孔，盘体上侧设有吸附凸块、吸真空凸块和凹槽，吸真空凸块上开有吸气口，吸附凸块与凹槽交替分布，且凹槽中嵌有密封圈；盘体内设有电动真空产生器，盘体侧面设有出气口，电动真空产生器连通吸气口和出气口。
更进一步的，所述电控吸盘包括真空发生器壳体、吸盘组件、驱动电机和活塞组件，所述真空发生器壳体一端连接托板，另一端连接吸盘组件；驱动电机位于真空发生器壳体内，通过驱动件连接活塞组件；活塞组件与吸盘组件通过真空发生器壳体相连。
进一步的，所述万向调节装置包括基板、球形万向接头和调节支件，所述基板下侧连接伸缩支柱，上侧连接球头万向接头的一端和调节支件的一端，球头万向接头和调节支件的另一端均连接托板。
更进一步的，所述球形万向接头为一个，调节支件为四个，调节支件环绕球形万向接头设置。
更进一步的，所述调节支件包括支件固定件、支件活动件和顶丝，支件固定件的一端通过单节式万向接头连接在基板上，支件活动件一端通过单节式万向接头连接在托板的底部，支件活动件的另一端套在支件固定件的另一端内，顶丝设置在支件固定件上、用于锁紧支件活动件。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型能够根据汽车零件的种类选择将汽车零件直接放置在托板上还是放置在吸盘上、选择伸缩支柱的个数以及分别安装在哪个第一螺纹孔内、选择吸盘的个数、调整伸缩支柱的高度、调整托板的角度。检验台适合多种汽车零件的检测，检验台的通用性很强，便于装卸，使用方便，操作简单，结构简单且成本较低。
附图说明
图1为本实用新型的汽车零件检验台的结构示意图。
图2为本实用新型的电控吸盘实施方式一的立体结构示意图。
图3为本实用新型的电控吸盘实施方式一的俯视图。
图4为本实用新型的电控吸盘实施方式一的吸真空凸块处的局部放大图。
图5为本实用新型的电控吸盘实施方式一的吸真空凸块处的主视方向的局部放大图.
图6为本实用新型的电控吸盘实施方式二的立体结构示意图。
图7为本实用新型的电控吸盘实施方式二的剖视图。
图8为本实用新型的万向调节装置的结构图。
图中：1、台面，2、支撑腿，3、第一螺纹孔，4、伸缩支柱，5、万向调节装置，6、托板，7、吸盘，7.1、盘体，7.2、出气口，7.3、吸附凸块，7.4、吸真空凸块，7.5、吸气口，7.6、凹槽，7.7、密封圈，8.1、真空发生器壳体，8.2、吸盘组件，8.3、驱动电机，8.4、活塞组件，9、基板，10、球形万向接头，11、调节支件，11.1、支件固定件，11.2、支件活动件，11.3、顶丝。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
汽车零件检验台包括台面1、支撑腿2、第一螺纹孔3、伸缩支柱4、万向调节装置5、托板6和吸盘7。支撑腿2安装在台面1下表面上，台面1上设置有复数个第一螺纹孔3，第一螺纹孔3的数量大于等于4。伸缩支柱4安装在第一螺纹孔3上。万向调节装置5安装在伸缩支柱4上。托板6安装在万向调节装置5上。吸盘7安装在托板6上，吸盘7与托板6可拆卸连接。每个托板6上可设有一个或多个吸盘7。
根据汽车零件的种类选择将汽车零件直接放置在托板6上还是放置在吸盘7上、选择伸缩支柱4的个数以及分别安装在哪个第一螺纹孔3内、选择吸盘7的个数。有的零件适合直接放置在托板6上进行检验，此时便不安装吸盘7。在检验台应用中，检验都是分批次的，同一类型型号零件有很多，依次检验，下一批次的零件的类型型号可能不同，因此本实用新型根据每批次的零件的种类型号、检验人员的身高等调整伸缩支柱4高度、调整托板6角度等的位置，便于装卸、使用方便、操作简单，检验台适合多种零件的检测，检验台的通用性很强。同时本实用新型的结构简单、成本较低。
为方便且加快检验操作，上述吸盘7选用电控吸盘。
电控吸盘的结构为：托板6上设有第二螺纹孔，电控吸盘的盘体1下侧设有螺纹柱，螺纹柱连接第二螺纹孔，盘体1上侧设有吸附凸块7.3、吸真空凸块7.4和凹槽7.6，吸真空凸块7.4上开有吸气口7.5，吸附凸块7.3与凹槽7.6交替分布，且凹槽7.6中嵌有密封圈7.7；盘体1内设有电动真空产生器，盘体1的侧面设有出气口7.2，电动真空产生器连通吸气口7.5和出气口7.2，如图2～5所示，此种电控吸盘的举例称为电控吸盘实施方式一。将零件放在电控吸盘上抽真空时，只需将密封圈7.7围成的凹槽7.6中的少量空气抽走就能起到很好真空吸附的作用，因此抽真空的速度快，真空吸附的效果好。抽真空后工件在大气压的作用下能紧固在电动真空吸盘7上，便于零件另一面的加工。
电控吸盘的结构还可为：真空发生器壳体8.1一端设置有用于连接托板6第一螺纹孔3的连接头，真空发生器壳体8.1另一端设置有吸盘组件8.2。真空发生器壳体8.1内部设置有驱动电机8.3，驱动电机8.3上通过驱动件连接有活塞组件8.4，活塞组件8.4与吸盘组件8.2通过真空发生器壳体8.1相连，如图6和图7，此种电控吸盘的举例称为电控吸盘实施方式二。驱动电机8.3带动驱动件转动，驱动件带动活塞组件8.4在真空发生器壳体8.1内部进行移动，使得真空发生器壳体8.1内腔到达真空的状态，从而促使吸盘组件8.2吸住固定零件。
万向调节装置5包括基板9、球形万向接头10和调节支件11，如图8所示，基板9下侧连接伸缩支柱4，上侧设有一个球头万向接头和四个调节支件11，四个调节支件11环绕球头万向接头，球头万向接头的前后左右各设置一个调节支件11。球头万向接头和调节支件11均一端连接基板9，另一端连接托板6。调节支件11包括支件固定件11.1、支件活动件11.2和顶丝11.3，顶丝11.3设置在支件固定件11.1上、用于锁紧支件活动件11.2，支件固定件11.1的一端通过单节式万向接头连接在基板9上，支件活动件11.2一端通过单节式万向接头连接在托板6的底部，支件活动件11.2的另一端套在支件固定件11.1的另一端内，且通过顶丝11.3锁紧支件活动件11.2。球头万向接头和调节支件11共同调节托板6的方向、共同支撑托板6以及其上的吸盘7和\/或汽车零件。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822263769.9
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:82(吉林)
授权编号:CN209504059U
授权时间:20191018
主分类号:B25H 1/20
专利分类号:B25H1/20;B25H1/10;B25B11/00
范畴分类:26H;
申请人:长春捷柯汽车工艺装备有限公司
第一申请人:长春捷柯汽车工艺装备有限公司
申请人地址:130000 吉林省长春市高新开发区硅谷大街超达创业园13栋610室
发明人:钟吉;曹贺
第一发明人:钟吉
当前权利人:长春捷柯汽车工艺装备有限公司
代理人:王丹阳
代理机构:22214
代理机构编号:长春众邦菁华知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计