全文摘要
本实用新型公开了一种简易伸缩缝结构，包括U型槽、角钢和支架钢筋，所述U型槽内部填充有柔性填充物，所述U型槽的两端分别连接有所述角钢，每个所述角钢再分别连接有若干个所述支架钢筋，所述支架钢筋的另一端固定在伸缩缝两侧桥面板的钢筋混凝土铺装层的钢筋网上，所述U型槽、角钢和支架钢筋的上方还铺设有沥青混凝土层。本实用新型的简易伸缩缝结构预埋于钢筋混凝土铺装层内，可直接固定在钢筋网上，施工工序少、施工便捷、连接牢固可靠；并在其上部铺设沥青混凝土层，伸缩缝不外露，路面连续、美观，提高了行车舒适性；内部填充的柔性填充物，则能有效消除噪音，还能防止雨水和泥土落入缝隙中，提高了桥面结构的耐久性。
主设计要求
1.一种简易伸缩缝结构，其特征在于，包括U型槽(1)、角钢(2)和支架钢筋(3)，所述U型槽(1)内部填充有柔性填充物(4)，所述U型槽(1)的两端分别连接有所述角钢(2)，每个所述角钢(2)再分别连接有若干个所述支架钢筋(3)，所述支架钢筋(3)的另一端固定在伸缩缝两侧桥面板的钢筋混凝土铺装层(6)的钢筋网上，所述U型槽(1)、角钢(2)和支架钢筋(3)的上方还铺设有沥青混凝土层(7)。
设计方案
1.一种简易伸缩缝结构，其特征在于，包括U型槽(1)、角钢(2)和支架钢筋(3)，所述U型槽(1)内部填充有柔性填充物(4)，所述U型槽(1)的两端分别连接有所述角钢(2)，每个所述角钢(2)再分别连接有若干个所述支架钢筋(3)，所述支架钢筋(3)的另一端固定在伸缩缝两侧桥面板的钢筋混凝土铺装层(6)的钢筋网上，所述U型槽(1)、角钢(2)和支架钢筋(3)的上方还铺设有沥青混凝土层(7)。
2.根据权利要求1所述的一种简易伸缩缝结构，其特征在于，所述角钢(2)和支架钢筋(3)固定于所述钢筋混凝土铺装层(6)内部。
3.根据权利要求1所述的一种简易伸缩缝结构，其特征在于，每个所述支架钢筋(3)设有弯折部(31)，所述支架钢筋(3)通过所述弯折部(31)与所述钢筋网相连接。
4.根据权利要求1所述的一种简易伸缩缝结构，其特征在于，所述支架钢筋(3)包括长钢筋(32)和短钢筋(33)。
5.根据权利要求4所述的一种简易伸缩缝结构，其特征在于，所述长钢筋(32)和短钢筋(33)交替设置。
6.根据权利要求1所述的一种简易伸缩缝结构，其特征在于，所述柔性填充物(4)包括沥青膏、沥青砂或细颗式沥青砼中的一种。
7.根据权利要求1-6任一所述的一种简易伸缩缝结构，其特征在于，所述U型槽(1)与所述角钢(2)焊接连接，所述支架钢筋(3)与所述角钢(2)焊接连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及路桥伸缩缝结构技术领域，特别是一种简易伸缩缝结构。
背景技术
伸缩缝是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。路桥伸缩缝指的是为满足道路结构变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。
现市场出现了多种不同形式的伸缩缝，但大多存在结构复杂、施工不便、伸缩缝外露、影响美观等不足，因此，需要设计出一种结构简单、施工便捷的伸缩缝结构。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种简易伸缩缝结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种简易伸缩缝结构，包括U型槽、角钢和支架钢筋，所述U型槽内部填充有柔性填充物，所述U型槽的两端分别连接有所述角钢，每个所述角钢再分别连接有若干个所述支架钢筋，所述支架钢筋的另一端固定在伸缩缝两侧桥面板的钢筋混凝土铺装层的钢筋网上，所述U型槽、角钢和支架钢筋的上方还铺设有沥青混凝土层。
本实用新型所述的伸缩缝不仅能适应水平变形的需求，也能满足桥梁的垂直变形需要，当伸缩缝两侧的结构发生不均匀沉降时，U型槽可以进行适应性变形，且内部填充的柔性填充物在车轮的碾压下可以迅速的适应U型槽的变形，从而实现垂直变形。
本实用新型的简易伸缩缝结构预埋于钢筋混凝土铺装层内，可直接固定在钢筋网上，施工工序少、施工便捷、连接牢固可靠；并在其上部铺设沥青混凝土层，伸缩缝不外露，路面连续、美观，提高了行车舒适性；内部填充的柔性填充物，则能有效消除噪音，还能防止雨水和泥土落入缝隙中，提高了桥面结构的耐久性；本实用新型结构简单，可同时实现水平变形和垂直变形。
作为本实用新型的优选方案，所述角钢和支架钢筋固定于所述钢筋混凝土铺装层内部，伸缩缝结构内埋于混凝土内，提高了连接强度。
作为本实用新型的优选方案，每个所述支架钢筋设有弯折部，所述支架钢筋通过所述弯折部与所述钢筋网相连接，弯折部可直接勾在所述钢筋网上，便于施工。
作为本实用新型的优选方案，所述支架钢筋包括长钢筋和短钢筋，也可包括多种不同的长度尺寸。
作为本实用新型的优选方案，所述长钢筋和短钢筋交替设置，提高了连接强度。
作为本实用新型的优选方案，所述柔性填充物包括沥青膏、沥青砂或细颗式沥青砼的一种，可就地取材、成本较低。
作为本实用新型的优选方案，所述U型槽与所述角钢焊接连接，所述支架钢筋与所述角钢焊接连接，施工方便。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的简易伸缩缝结构预埋于钢筋混凝土铺装层内，可直接固定在钢筋网上，施工工序少、施工便捷、连接牢固可靠；并在其上部铺设沥青混凝土层，伸缩缝不外露，路面连续、美观，提高了行车舒适性；内部填充的柔性填充物，则能有效消除噪音，还能防止雨水和泥土落入缝隙中，提高了桥面结构的耐久性；本实用新型结构简单，可同时实现水平变形和垂直变形。
附图说明
图1是本实用新型所述简易伸缩缝结构的结构断面图。
图2是本实用新型所述简易伸缩缝结构的结构平面图。
图3是本实用新型所述长钢筋的结构示意图。
图4是本实用新型所述短钢筋的结构示意图。
图中标记：1-U型槽，2-角钢，3-支架钢筋，31-弯折部，32-长钢筋，33-短钢筋，4-柔性填充物，5-梁板，6-钢筋混凝土铺装层，7-沥青混凝土层。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-图2所示，一种简易伸缩缝结构，包括U型槽1、角钢2和支架钢筋3，所述U型槽1内部填充有柔性填充物4。
具体的，所述U型槽1的两个侧面分别与所述角钢2焊接连接，每个所述角钢2再分别焊接连接有若干个所述支架钢筋3。所述柔性填充物4包括沥青膏、沥青砂或细颗式沥青砼的一种。
在桥梁工程中，伸缩缝两侧的结构包括梁板5、钢筋混凝土铺装层6和沥青混凝土层7。在本实用新型中，所述角钢2和支架钢筋3固定于所述钢筋混凝土铺装层6内部，且所述支架钢筋3的弯折部31固定在钢筋混凝土铺装层6的钢筋网上。进一步，本实用新型还将整套伸缩缝结构隐藏在沥青混凝土层7下方，即所述U型槽1、角钢2和支架钢筋3的上方还铺设有沥青混凝土层7。
所述支架钢筋3包括长钢筋32和短钢筋33，所述长钢筋32和短钢筋33交替设置，所述长钢筋32和短钢筋33均设有弯折部31(如图3图4所示)。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920004894.X
申请日:2019-01-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209384097U
授权时间:20190913
主分类号:E01D 19/06
专利分类号:E01D19/06
范畴分类:36A;
申请人:四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
第一申请人:四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
申请人地址:610000 四川省成都市高新区天府五街200号4号楼B座7-10楼
发明人:钱进;姜博;李响;蔡先庆;王崇汉;龙庆;裴华
第一发明人:钱进
当前权利人:四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
代理人:林秋雅
代理机构:51221
代理机构编号:四川力久律师事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计