导读:本文包含了防落梁系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:系统,桥梁,装置,现状,日本,技术研究,混凝土。
防落梁系统论文文献综述
晏鹏翔[1]（2018）在《防落梁系统对桥梁结构易损性曲线的影响》一文中研究指出本文分别对无防落梁、墩-梁连接、梁-梁连接等形式下,桥墩和支座易损性进行分析,建立对应的易损性曲线并进行对比,得到了连接方式的改变对相应构件易损性曲线的影响。同时也讨论了各种连接形式下,支座的横桥向和纵桥向损伤概率的差异,得到了在地震作用下,能最大限度提高桥梁整体抗震性能,降低损伤概率的限位装置的连接形式。(本文来源于《科学技术创新》期刊2018年08期）
[2]（2016）在《《混凝土梁式桥抗震防落梁系统设计关键技术研究》通过鉴定》一文中研究指出近日,由苏交科集团、昆山交通发展控股有限公司、南京工业大学联合承担的《混凝土梁式桥抗震防落梁系统设计关键技术研究》项目通过鉴定,研究成果达到国际先进水平。桥梁的抗震防灾问题一直是科研工作者和工程技术人员所关注的热点。已有地震灾害研究表明,在强震作用下桥梁结构中易发生碰撞,不仅会造成碰撞部位的局部损坏,更会引发主梁落梁,给桥梁带来毁灭性的倒(本文来源于《现代交通技术》期刊2016年03期）
韦韩,蔚晓丹,王克海,安同祥,李茜[3]（2012）在《日本桥梁防落梁系统设计》一文中研究指出日本桥梁防落梁设计经过多年的发展以及实际地震的考验,目前已较系统,其专门针对防落梁措施规定了详细的设计流程和设计方法,并且采用"多道防线、分级破坏"的设计理念,对运营期中小震、大震和超预期地震下的设防进行了具体的规定,明确了防落梁系统各要素在不同地震作用下的性能水平,降低了地震中上部结构的落梁风险。(本文来源于《世界桥梁》期刊2012年06期）
赵鹏飞[4]（2011）在《桥梁防落梁系统研究现状述评》一文中研究指出防落梁系统主要由梁搁置长度、限位装置和连梁装置3部分组成,其目的是防止上部结构在地震中发生落梁失效。文章概述了国内外防落梁系统的研究现状,并对防落梁系统的研究提出了建议。(本文来源于《江苏建筑》期刊2011年05期）
朱文正,刘健新[5]（2005）在《公路桥梁防落梁系统研究现状述评》一文中研究指出桥梁上部结构的落梁是桥梁倒塌的主要原因之一.如果作用在结构上的地震力足以使支座破坏,则上部结构很容易从支承上脱落.防落梁系统是一种新型的减、抗震设计和加固方法,由梁搁置长度、限位装置、连梁装置等叁部分组成,其主要功能是阻止梁从支承上脱落.文章综述了国内外防落梁系统中梁搁置长度、限位装置、连梁装置、梁间碰撞和缓冲装置等的研究进展,分析了各国抗震设计规范对防落梁系统的规定,同时对防落梁系统在国内的发展和应用提出了建议.(本文来源于《广州大学学报(自然科学版)》期刊2005年04期）
朱文正[6]（2004）在《公路桥梁减、抗震防落梁系统研究》一文中研究指出桥梁上部结构的落梁是桥梁倒塌的首要原因。如果作用在结构上的地震力足以使支座破坏，则上部结构很容易从支承上脱落。防落梁系统是一种新型的减、抗震设计和加固方法，由梁搁置长度、限位装置、连梁装置等叁部分组成的，其主要功能是阻止梁从支承上脱落。越来越多的桥梁震害使得国内外越来越多的专家学者投入到此方面的研究，并取得了很多成果，并在工程实际中得到了许多应用。但是在(耗能)限位装置的设计方法、连梁装置的设计及实用化、缓冲装置的研究与开发等方面还有许多问题，并且此系统的研究在国内还处于空白阶段，虽然有些工程应用，还仅仅是定性的使用，没有相应的计算理论，更没有与国内抗震规范相适应的计算方法。 本文以开发研究新型的限位装置、连梁装置——(铅)高阻尼橡胶限位装置和(铅)高阻尼橡胶连梁装置，建立与正在修订的抗震规范相适应的防落梁系统设计理论和设计方法为目的。主要完成了如下工作： (1)(铅)高阻尼橡胶限位装置的性能试验 对高阻尼材料在不同频率、应变幅值和厚度下进行试验研究，以考察高阻尼橡胶限位器的耗能性能及各影响参数对其性能的影响规律；对作者开发的新型限位装置——(铅)高阻尼橡胶限位装置进行性能试验，研究其耗能性能和滞回性能的稳定性，探求不同参数对其性能的影响规律。 (2)粘性剪切型阻尼器(限位器)的性能试验 对阻尼器在不同频率、位移幅值和剪切面积下进行试验研究，以考察阻尼器的耗能性能及各影响参数对其性能的影响规律；对粘性剪切型阻尼器的阻尼性能计算公式的使用范围进行确定。 (3)梁搁置长度计算研究 通过修改桥梁参数，对常用于计算梁搁置长度的反应谱法和静力法进行介绍和对比，了解两种方法结果的差异，分析其产生差别的原因，找出更适合于工程应用的梁搁置长度计算方法；对现在常用的支承长度拓宽方法进行了介绍。 (4)连梁装置设计理论与方法研究 考虑场地土的不同地震动参数和桥梁等级的不同，在论文中引入桥梁地震荷载重要系数，并根据冲击荷载的反应谱，提出连梁装置的设计地震力力和位移计算方法；参照国内外的连梁装置设计使用的现状，介绍了多种类型连梁装置的选用及安装方法;对连梁装置缓冲部分不同的构造进行了试验。 (5)(耗能型)限位器设计方法研究 在了解和分析影响限位器作用效果的各种因素的基础上，对现有限位器设计方法的优劣进行对比，提出了基于反应谱法的应用范围更广泛的(耗能型)限位器的实际计算方法，并采用非线性动力时程分析对计算结果进行了验证;参照连梁装置的设计思想，提出了常用的锚固限位器和限位挡块的静力设计方法。 (6)缓冲装置性能试验研究 对多种材料制作的不同构造的缓冲装置进行试验研究，以了解不同材料和构造的缓冲装置的力一变位曲线，研究它们的耗能性能和缓冲效果，以期找到性能较好的缓冲装置。在试验的基础上提出了缓冲装置的设计方法和计算模型。 (7)缓冲装置设计方法研究 采用动力时程分析方法计算安装与不安装缓冲装置时结构的地震反应，对普通橡胶缓冲装置的耗能和非耗能计算模型的缓冲效果进行比较，并采用动力时程分析方法对不同构造的缓冲装置的缓冲效果进行对比。(本文来源于《长安大学》期刊2004-05-01）
防落梁系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近日,由苏交科集团、昆山交通发展控股有限公司、南京工业大学联合承担的《混凝土梁式桥抗震防落梁系统设计关键技术研究》项目通过鉴定,研究成果达到国际先进水平。桥梁的抗震防灾问题一直是科研工作者和工程技术人员所关注的热点。已有地震灾害研究表明,在强震作用下桥梁结构中易发生碰撞,不仅会造成碰撞部位的局部损坏,更会引发主梁落梁,给桥梁带来毁灭性的倒
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
防落梁系统论文参考文献
[1].晏鹏翔.防落梁系统对桥梁结构易损性曲线的影响[J].科学技术创新.2018
[2]..《混凝土梁式桥抗震防落梁系统设计关键技术研究》通过鉴定[J].现代交通技术.2016
[3].韦韩,蔚晓丹,王克海,安同祥,李茜.日本桥梁防落梁系统设计[J].世界桥梁.2012
[4].赵鹏飞.桥梁防落梁系统研究现状述评[J].江苏建筑.2011
[5].朱文正,刘健新.公路桥梁防落梁系统研究现状述评[J].广州大学学报(自然科学版).2005
[6].朱文正.公路桥梁减、抗震防落梁系统研究[D].长安大学.2004
论文知识图
