全文摘要
本实用新型涉及汽车技术领域，以解决现有的套管式加注口中的内管易脱出的问题，为此，本实用新型提供了一种用于洗涤壶的加注组件、洗涤壶及汽车，加注组件包括套接的内管和外管，内管的外壁形成有第一螺纹区段，外管的内壁形成有第二螺纹区段，第一螺纹区段与第二螺纹区段配合连接以使内管能相对外管旋入或旋出，其特征在于，内管的外壁还形成有第一无螺纹区段，第一无螺纹区段位于第一螺纹区段下方，第一无螺纹区段的外径大于第二螺纹区段的小径，使得在内管旋出的过程中，第一无螺纹区段能够被限制在第二螺纹区段的下方。本实用新型的加注组件，解决了内管易脱出的问题，增强了内管与外管的连接稳定性，且简化了加注操作。
主设计要求
1.一种用于洗涤壶的加注组件，所述加注组件包括套接的内管和外管，所述内管的外壁形成有第一螺纹区段，所述外管的内壁形成有第二螺纹区段，所述第一螺纹区段与所述第二螺纹区段配合连接以使所述内管能相对所述外管旋入或旋出，其特征在于，所述内管的外壁还形成有第一无螺纹区段，所述第一无螺纹区段位于所述第一螺纹区段下方，所述第一无螺纹区段的外径大于所述第二螺纹区段的小径，使得在所述内管旋出的过程中，所述第一无螺纹区段能够被限制在所述第二螺纹区段的下方。
设计方案
1.一种用于洗涤壶的加注组件，所述加注组件包括套接的内管和外管，所述内管的外壁形成有第一螺纹区段，所述外管的内壁形成有第二螺纹区段，所述第一螺纹区段与所述第二螺纹区段配合连接以使所述内管能相对所述外管旋入或旋出，
其特征在于，所述内管的外壁还形成有第一无螺纹区段，所述第一无螺纹区段位于所述第一螺纹区段下方，所述第一无螺纹区段的外径大于所述第二螺纹区段的小径，使得在所述内管旋出的过程中，所述第一无螺纹区段能够被限制在所述第二螺纹区段的下方。
2.根据权利要求1所述的加注组件，其特征在于，所述外管的内壁还形成有第二无螺纹区段，所述第二无螺纹区段位于所述第二螺纹区段的下方，所述第二无螺纹区段的内径大于或等于所述第二螺纹区段的大径。
3.根据权利要求1所述的加注组件，其特征在于，所述第一无螺纹区段的外径大于或等于所述第一螺纹区段的大径。
4.根据权利要求1所述的加注组件，其特征在于，所述加注组件还包括限位管，所述限位管连接到所述外管的底部，所述限位管的部分管段的内径小于所述内管的外径。
5.根据权利要求4所述的加注组件，其特征在于，所述限位管呈漏斗状。
6.根据权利要求1所述的加注组件，其特征在于，安装状态下，所述内管的管口高度高于所述外管的管口高度。
7.根据权利要求1所述的加注组件，其特征在于，所述外管设置有用于将所述外管固定到待安装位置的固定支架。
8.一种洗涤壶，其特征在于，包括权利要求1-7中任一项所述的用于洗涤壶的加注组件。
9.一种汽车，包括洗涤壶，所述洗涤壶具有加注口，其特征在于，所述汽车还包括权利要求1-7中任一项所述的用于洗涤壶的加注组件，所述加注组件连接到所述加注口上；或者
所述加注组件借助直管或曲管连接到所述加注口上。
10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括前舱和前舱盖，所述前舱盖与所述前舱连接的位置处形成有接缝，所述加注组件安装到所述接缝中，以使所述内管能从所述接缝中旋出。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种用于洗涤壶的加注组件、洗涤壶及汽车。
背景技术
汽车在行驶一定时间后，挡风玻璃上往往会沉积灰尘，遮挡司机视线，行车过程中存在安全隐患。为了能够及时清洁挡风玻璃，汽车中均配备有洗涤壶，用于盛装清洁玻璃用的洗涤水，方便司机快速清洁挡风玻璃。
洗涤壶内的洗涤水是消耗品，需要司机定期补充。受安装空间的限制，现有的洗涤壶通常安装在汽车前舱的底部，洗涤壶的加注口通过一根直管或曲管延伸至前舱的上部空间，加注过程中，司机需要先打开前舱盖，然后通过加注口向洗涤壶中加注洗涤水。但是，加注过程中，司机首先需要打开并支起前舱盖，然后将盛装洗涤水的水瓶瓶口与连接到洗涤壶的直管或曲管的管口对准才能进行加注，由于管口的位置较低，加注过程中很容易使瓶口与管口脱开，导致洗涤水外漏进入前舱中，对前舱中的线束等部件造成腐蚀。为解决洗涤壶的加注口位置低的问题，部分车型配置了可伸缩的加注口，例如以螺纹连接的方式将两根直径不同的直管套接形成套管结构。套管结构中的内管的外壁形成有外螺纹，外管的内壁形成有内螺纹，使用过程中，通过旋拧内管，能提升内管的管口高度，从而提升加注口的高度，方便加注。此种设置方式仍然存在一些问题，在内管旋出的过程中，内管很容易从外管的顶部脱离，用户需要将内管重新拧入外管中，这就给加注过程造成了不便。
相应地，本领域需要一种新的用于洗涤壶的加注组件来解决上述问题。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有的套管式加注口中的内管易脱出的问题，本实用新型的第一方面提供了一种用于洗涤壶的加注组件，该加注组件包括套接的内管和外管，所述内管的外壁形成有第一螺纹区段，所述外管的内壁形成有第二螺纹区段，所述第一螺纹区段与所述第二螺纹区段配合连接以使所述内管能相对所述外管旋入或旋出，所述内管的外壁还形成有第一无螺纹区段，所述第一无螺纹区段位于所述第一螺纹区段下方，所述第一无螺纹区段的外径大于所述第二螺纹区段的小径，使得在所述内管旋出的过程中，所述第一无螺纹区段能够被限制在所述第二螺纹区段的下方。
在上述加注组件的优选技术方案中，所述外管的内壁还形成有第二无螺纹区段，所述第二无螺纹区段位于所述第二螺纹区段的下方，所述第二无螺纹区段的内径大于或等于所述第二螺纹区段的大径。
在上述加注组件的优选技术方案中，所述第一无螺纹区段的外径大于或等于所述第一螺纹区段的大径。
在上述加注组件的优选技术方案中，所述加注组件还包括限位管，所述限位管连接到所述外管的底部，所述限位管的部分管段的内径小于所述内管的外径。
在上述加注组件的优选技术方案中，所述限位管呈漏斗状。
在上述加注组件的优选技术方案中，安装状态下，所述内管的管口高度高于所述外管的管口高度。
在上述加注组件的优选技术方案中，所述外管设置有用于将所述外管固定到待安装位置的固定支架。
本实用新型提供的加注组件，通过套接的内管和外管形成了管口位置可调的结构，从而在需要对洗涤壶进行加注时，可以将内管从外管中旋出，从而提升管口高度，方便用户的加注操作，避免因加注口过低导致的洗涤液外漏；此外，通过在内管的外壁上加工形成第一螺纹区段，以及位于第一无螺纹区段下方的第一无螺纹区段，在外管的内壁加工形成第二螺纹区段，以及位于第二螺纹区段下方的第二无螺纹区段，并将第一无螺纹区段的外径设置成大于第二螺纹区段的小径，这样，在将内管从外管中旋出的过程中，第一无螺纹区段能够被限制在第二螺纹区段的下方，即内管的下部被卡止在外管与内管啮合区域的下方，从而防止内管在旋出过程中与外管脱离，提高外管与内管的连接稳定性。
本领域技术人员可以理解的是，在本实用新型的优选技术方案中，通过在外管上设置第二无螺纹区段，并将第二无螺纹区段的内径设置成大于或等于第二螺纹区段的大径，在内管旋出的过程中，即会在内管外壁与外管内壁之间留存一定的间隙，防止内管和外管在旋入旋出过程中发生磨损，延长内管和外管的使用寿命。
本领域技术人员可以理解的是，在本实用新型的优选技术方案中，通过将第一无螺纹区段的外径设置成大于或等于第一螺纹区段的大径，使得内管在旋出过程中，内管的下部因管径宽而直接卡在第二螺纹区段的下表面，进一步加强了对内管的限位，防止内管脱出。
本领域技术人员可以理解的是，在本实用新型的优选技术方案中，通过在外管的底部连接限位管，并将限位管的部分管段的内径设置成小于内管的外径，在内管自下而上旋入外管后，将限位管连接到外管的底部，能防止内管从外管的下方脱出，起到限位的作用。
通过将内管的管口高度设置成高于外管的管口高度，能方便内管的旋出。
本实用新型的第二方面还提供了一种洗涤壶，该洗涤壶包括上述任一项技术方案所述的用于洗涤壶的加注组件。
可以理解的是，由于该洗涤壶配置有上述用于洗涤壶的加注组件，因此具备该加注组件所有的技术效果，在此不再赘述。
本实用新型的第三方面还提供了一种汽车，该汽车包括洗涤壶，所述洗涤壶具有加注口，该汽车还包括上述任一项技术方案所述的用于洗涤壶的加注组件，所述加注组件连接到所述加注口上；或者
所述加注组件借助直管或曲管连接到所述加注口上。
在上述汽车的优选技术方案中，所述汽车还包括前舱和前舱盖，所述前舱盖与所述前舱连接的位置处形成有接缝，所述加注组件安装到所述接缝中，以使所述内管能从所述接缝中旋出。
本领域技术人员可以理解的是，由于上述汽车配置有前述加注组件，因此具备前述加注组件所有的技术效果。通过将该加注组件安装到前舱盖与前舱连接的接缝处，在加注过程中，无需打开前舱盖，仅需要将内管从外管中旋出，使内管的管口高度高于接缝的高度，即可方便地对洗涤壶进行加注操作，加注完毕后将内管旋入外管中，该加注过程简单易操作，且能有效避免洗涤液外漏。
附图说明
下面参照附图来描述本实用新型的用于洗涤壶的加注组件，附图中：
图1为本实用新型的用于洗涤壶的加注组件的装配示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为本实用新型的加注组件中内管的结构示意图；
图4为本实用新型的加注组件中外管的结构示意图；
附图标记列表：
1、内管；10、第一螺纹区段；11、第一无螺纹区段；2、外管；20、第二螺纹区段；21、第二无螺纹区段；22、加强筋；23、固定支架；3、限位管。
具体实施方式
下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。
另外，为了更好地说明本实用新型，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本实用新型同样可以实施。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
基于背景技术指出的现有的套管式加注口中的内管易脱出的问题，本实用新型提供了一种用于洗涤壶的加注组件和配置有该加注组件的汽车，旨在增强套管式加注口中内管和外管的连接稳定性，避免内管和外管分离，从而简化加注操作，省去打开和闭合前舱盖的操作步骤。
参照图1-图4，图1为本实用新型的用于洗涤壶的加注组件的装配示意图；图2为图1的俯视图；图3为本实用新型的加注组件中内管的结构示意图；图4为本实用新型的加注组件中外管的结构示意图。
参照图1-图2，本实施例提供的用于洗涤壶的加注组件包括套接的内管1和外管2。为实现内管1和外管2的连接，在内管1的外壁形成有第一螺纹区段10，在外管2的内壁形成有第二螺纹区段20，第一螺纹区段10与第二螺纹区段20配合连接以使内管1能相对外管2旋入或旋出。参照图3，第一螺纹区段10的螺纹自内管1的外壁的顶部起始并向下螺旋延伸，螺纹向下延伸的长度决定了内管1的管口能够提升的高度。参照图4，第二螺纹区段20的螺纹自外管2的内壁的顶部起始并向下螺旋延伸。第二螺纹区段20起到支撑内管1的作用，其长度越长，内管1的管口能够提升的高度越小，因此在保证对内管1起到足够的支撑使其能平稳移动的前提下，第二螺纹区段20的长度可以设计得较短。本实施例中的螺纹采用梯形螺纹，当然还可以采用三角螺纹或其他类型的螺纹。
参照图3，内管1的外壁还形成有第一无螺纹区段11，第一无螺纹区段11位于第一螺纹区段10下方，安装状态下，第一无螺纹区段11的外径大于第二螺纹区段20的小径，使得在内管1旋出的过程中，由于第一无螺纹区段11上没有与第二螺纹区段20上的螺纹配合的沟槽，且第一无螺纹区段11的外径又大于第二螺纹区段20的小径，使得在内管1上升的过程中，第一无螺纹区段11能够被限制在第二螺纹区段20的下方而无法继续上移，从而实现对内管1的限位，防止内管1从外管2的上方脱出，增强了内管1和外管2的连接稳定性。
实现内管1操作过程中，只要保证第一螺纹区段10的长度长于第二螺纹区段20的长度即可。例如，当第二螺纹区段20覆盖整个外管2的内表面时，可以使内管1长于外管2，这样，在内管1从外管2的底部旋入后，首先向上提升与外管2的长度相同的高度值，实现外管2和内管1管口的齐平，完成内管1和外管2的安装；然后，内管1的管口继续向上提升，则第一螺纹区段10比第二螺纹区段20长的那部分即为内管1的行程。
在一些优选的实施例中，为了使内管1能够完全容纳在外管2中，方便外管2与洗涤壶的连接，外管2的内壁还形成有第二无螺纹区段21，第二无螺纹区段21位于第二螺纹区段20的下方，第二无螺纹区段21的内径大于或等于第二螺纹区段20的大径。参照图4，加工外管2时，首先自下而上将外管2镗孔，使该镗孔的内径大于将要制作的第二螺纹区段20的大径，形成第二无螺纹区段21，镗孔深度根据内管1所需的行程设定。然后，攻螺纹形成第二螺纹区段20。安装内管1时，内管1的顶部可以自下而上伸入第二无螺纹区段21中而无需进行啮合，当内管1的顶部与第二螺纹区段20的底部接触时才开始啮合，这样方便了内管1的安装，且在内管1向上旋出的过程中，内管1的外壁与外管2的内壁不会因摩擦而磨损，从而延长加注组件的寿命。
在另一些优选的实施例中，第一无螺纹区段11的外径大于或等于第一螺纹区段10的大径。加工内管1时，可以先将内管1的外壁自上而下剔除一层，然后再在剔除管壁后形成的细管段上攻螺纹，形成第一螺纹区段10，则未加工的区段则形成第一无螺纹区段11，这样，在内管1旋出过程中，内管1的下部因管径宽而直接卡在第二螺纹区段20的下表面，进一步加强了对内管1的限位，防止内管1脱出。当然，也可以直接在内管1外壁上供螺纹形成第一螺纹区段10。
在另一些优选的实施例中，为防止内管1从外管2的下方脱出，该加注组件还包括限位管3，限位管3连接到外管2的底部，限位管3的部分管段的内径小于内管1的外径。行车过程中难免产生振动，时间久了，内管1的第一螺纹区段10与外管2的第二螺纹区段20的连接可能发生松动，使得内管1逐渐向下移动，此时如果在外管2的下方连接一个内径小于内管1的外径的限位管3，则可以有效防止内管1从外管2的下方脱出。优选地，限位管3设置成漏斗状，既能起到限位的作用，还能起到导流的作用。
在另一些优选的实施例中，在安装状态下，内管1的管口高度高于外管2的管口高度。为方便内管1旋出，使内管1的管口高度呈高于外管2的管口高度的状态，这样，用户直接旋拧内管1的顶部即可将内管1旋出。或者，可以在内管1的管口处设置旋拧辅助件，例如可以在内管1顶部沿径向方向上设置横梁，横梁的两端连接到内管1的内壁面，用户可以通过拨转横梁来将内管1旋入或旋出。
安装该加注组件时，通过在外管2的外周壁连接固定支架23，该固定支架23可以将外管2固定到待安装位置。此外，固定支架23与外管2的外周碧还可以连接加强筋22。例如，可以通过固定支架23将外管2固定到前舱侧壁上；或者固定到与其相邻的部件上；又或者可以直接固定到洗涤壶上，将限位管3的管口直接连接到洗涤壶开设的加注口上，此种连接方式适用于洗涤壶安装位置较高的方案。
在前述实施例的基础上，本实施例提供一种洗涤壶，该洗涤壶包括壶体，壶体上设置有加注口，该洗涤壶还包括前述技术方案中的加注组件，该加注组件通过直管或曲管连接到洗涤壶的加注口上，或者，该加注组件直接连接到洗涤壶的加注口上。
在前述实施例的基础上，本实施例提供一种汽车，该汽车设置有前舱、挡风玻璃等，前舱枢转连接有前舱盖，前舱盖与前舱连接的位置处形成有接缝，以预留前舱盖的活动空间。
该汽车还包括洗涤壶和用于洗涤壶的加注组件。在一些实施例中，洗涤壶安装在前舱的下部空间中，该洗涤壶的壶体上形成有加注口，该加注组件与洗涤壶之间还连接有直管或曲管，直管或曲管的下端管口连接到洗涤壶的加注口上，上端管口连接到加注组件中的限位管3上，从而实现了洗涤壶的加注口的延伸，方便用户加注洗涤液。
替代性的，当洗涤壶安装到前舱的上部空间时，无需借助直管或弯管对加注口进行延伸，此时可以通过加注组件中的固定支架23将该加注组件直接连接到洗涤壶的加注口上。
在一些优选的实施例中，将该加注组件安装到前述的接缝中，以使内管1能从接缝中旋出。加注过程中，用户可以直接将内管1从接缝中旋出，加注完成后将内管1旋入外管2中，免去了揭开和关闭前舱盖的步骤，简化了加注操作过程。
此外，该加注组件还可以包括端盖，端盖活动连接到内管1的顶部，需要进行加注时从内管1的顶部取下，不需要加注时封堵内管1，从而防止杂物进入洗涤壶中。
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920006870.8
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:HK
国家/省市:HK(香港)
授权编号:CN209776381U
授权时间:20191213
主分类号:B60S1/48
专利分类号:B60S1/48
范畴分类:32B;32P;
申请人:蔚来汽车有限公司
第一申请人:蔚来汽车有限公司
申请人地址:中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层
发明人:梁少龙
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当前权利人:蔚来汽车有限公司
代理人:宋宝库;吴晓芬
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