全文摘要
本实用新型公开了一种汽车零部件打磨工装，包括装置主体，滑轨滑动连接有打磨盘操作杆和打磨管操作杆，机箱的顶部分别设置有发动机和伸缩柱，发动机的顶部设置有散热孔，伸缩柱的外侧设置有连接轴，连接轴的外侧分别设置有活动柱和电源线，活动柱的内部设置有转轴，活动柱的底部设置有夹具，夹具的底部设置有夹具头，机箱的一侧设置有打磨转动轴，打磨转动轴的一侧设置有连接盘，连接盘的一侧分别设置有打磨管和打磨盘，打磨盘的一侧设置有打磨面板，因此该种汽车零部件打磨设备利用其强大的活动柱、夹具和打磨盘以及打磨管实现了提高装置实用性和全方面打磨不留死角的目的。
主设计要求
1.一种汽车零部件打磨工装，包括装置主体(2)，其特征在于：所述装置主体(2)的底部设置有装置底板(1)，所述装置主体(2)的顶部设置有机箱(3)和装置副箱(21)，所述机箱(3)的正面设置有操作台(4)，所述装置副箱(21)的一侧设置有驱动转机(22)，所述操作台(4)的正面分别设置有调节按钮(5)、滑轨(6)和显示器(9)，所述滑轨(6)滑动连接有打磨盘操作杆(7)和打磨管操作杆(8)，所述机箱(3)的顶部分别设置有发动机(10)和伸缩柱(11)，所述发动机(10)的顶部设置有散热孔(23)，所述伸缩柱(11)的外侧设置有连接轴(12)，所述连接轴(12)的外侧分别设置有活动柱(13)和电源线(16)，所述活动柱(13)的内部设置有转轴(1301)，所述活动柱(13)的底部设置有夹具(14)，所述夹具(14)的底部设置有夹具头(15)，所述机箱(3)的一侧设置有打磨转动轴(17)，所述打磨转动轴(17)的一侧设置有连接盘(18)，所述连接盘(18)的一侧分别设置有打磨管(1801)和打磨盘(19)，所述打磨盘(19)的一侧设置有打磨面板(20)。
设计方案
1.一种汽车零部件打磨工装，包括装置主体(2)，其特征在于：所述装置主体(2)的底部设置有装置底板(1)，所述装置主体(2)的顶部设置有机箱(3)和装置副箱(21)，所述机箱(3)的正面设置有操作台(4)，所述装置副箱(21)的一侧设置有驱动转机(22)，所述操作台(4)的正面分别设置有调节按钮(5)、滑轨(6)和显示器(9)，所述滑轨(6)滑动连接有打磨盘操作杆(7)和打磨管操作杆(8)，所述机箱(3)的顶部分别设置有发动机(10)和伸缩柱(11)，所述发动机(10)的顶部设置有散热孔(23)，所述伸缩柱(11)的外侧设置有连接轴(12)，所述连接轴(12)的外侧分别设置有活动柱(13)和电源线(16)，所述活动柱(13)的内部设置有转轴(1301)，所述活动柱(13)的底部设置有夹具(14)，所述夹具(14)的底部设置有夹具头(15)，所述机箱(3)的一侧设置有打磨转动轴(17)，所述打磨转动轴(17)的一侧设置有连接盘(18)，所述连接盘(18)的一侧分别设置有打磨管(1801)和打磨盘(19)，所述打磨盘(19)的一侧设置有打磨面板(20)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨工装，其特征在于：所述装置主体(2)外形呈“矩形”，且所述装置主体(2)外表面光滑，同时所述装置主体(2)与机箱(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨工装，其特征在于：所述机箱(3)由不锈钢材料加工而成，且所述机箱(3)内部镂空，同时所示机箱(3)与打磨转动轴(17)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨工装，其特征在于：所述操作台(4)包括操作台(4)正面的调节按钮(5)、滑轨(6)和显示器(9)以及与滑轨(6)滑动连接的打磨盘操作杆(7)和打磨管操作杆(8)，同时所述显示器(9)嵌入于操作台(4)正面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨工装，其特征在于：所述散热孔(23)设置有多个，且多个所述散热孔(23)大小相等，同时所述散热孔(23)嵌入于发动机(10)顶部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨工装，其特征在于：所述伸缩柱(11)垂直竖立在机箱(3)顶部，同时所述伸缩柱(11)贯穿于机箱(3)顶部。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及打磨设备技术领域，具体为一种汽车零部件打磨工装。
背景技术
打磨工是机械制造业、加工业、模具业、木业、皮革业等打磨抛光工艺的工人。其工作目的是去除产品工件表面的毛刺、使之光滑，易于继续加工或达到成品，使用的工具是主要是磨床、砂轮磨机等。较小的手工作坊也有用角磨机，用砂纸手工操作。
但现有的打磨工装在打磨汽车零部件时，因为汽车零部件有多个面，打磨多个面时，需要工作人员调整汽车零部件，摆放至不同的方位，所以装置的实用性不够高，且工作人员劳动强度较大，且打磨汽车零部件时会出现汽车零部件死角未打磨到的现象，且汽车零部件未打磨到，导致汽车零部件打磨出的效果不佳。
所以，如何设计一种汽车零部件打磨工装，成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件打磨工装，以解决上述背景技术中提出的出现汽车零部件死角未打磨到和装置实用性不够高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件打磨工装，包括装置主体，所述装置主体的底部设置有装置底板，所述装置主体的顶部设置有机箱和装置副箱，所述机箱的正面设置有操作台，所述装置副箱的一侧设置有驱动转机，所述操作台的正面分别设置有调节按钮、滑轨和显示器，所述滑轨滑动连接有打磨盘操作杆和打磨管操作杆，所述机箱的顶部分别设置有发动机和伸缩柱，所述发动机的顶部设置有散热孔，所述伸缩柱的外侧设置有连接轴，所述连接轴的外侧分别设置有活动柱和电源线，所述活动柱的内部设置有转轴，所述活动柱的底部设置有夹具，所述夹具的底部设置有夹具头，所述机箱的一侧设置有打磨转动轴，所述打磨转动轴的一侧设置有连接盘，所述连接盘的一侧分别设置有打磨管和打磨盘，所述打磨盘的一侧设置有打磨面板。
进一步的，所述装置主体外形呈“矩形”，且所述装置主体外表面光滑，同时所述装置主体与机箱固定连接。
进一步的，所述机箱由不锈钢材料加工而成，且所述机箱内部镂空，同时所示机箱与打磨转动轴活动连接。
进一步的，所述操作台包括操作台正面的调节按钮、滑轨和显示器以及与滑轨滑动连接有打磨盘操作杆和打磨管操作杆，同时所述显示器嵌入于操作台正面。
进一步的，所述散热孔设置有多个，且多个所述散热孔大小相等，同时所述散热孔嵌入于发动机顶部。
进一步的，所述伸缩柱垂直竖立在机箱顶部，同时所述伸缩柱贯穿于机箱顶部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车零部件打磨工装，在现有的基础上对装置进行改进与增进，设置有活动柱与夹具，先接通电源，然后将汽车零部件的一端放置在夹具头上，按下相对应夹具头的调节按钮，这时夹具头就会死死的夹住汽车零部件的一端，再按下相对应转轴的调节按钮，使得转轴旋转带动夹具旋转，因为在打磨汽车零部件的过程中，汽车零部件分为多个面，所以当夹具头死死的夹住汽车零部件时，汽车零部件可以保持固定姿态不变，使其不被打磨时的力度移出打磨范围内，且转轴旋转时会带动夹具呈缓慢式转动，这样一来就能使得汽车零部件多个面全部被打磨盘打磨，如果汽车零部件体积过大者则利用伸缩柱上下伸缩带动活动柱及夹具上下移动，再配合连接轴缓慢转动带动活动柱缓慢转动，这样可以对汽车零部件全方面的打磨，使得大体积的汽车零部件外表面都被打磨到，不需要工作人员调整汽车零部件在夹具头上的位置，提高了装置的实用性，且降低了工作人员的劳动力，设置有打磨盘与打磨管，当夹具头夹住汽车零部件使其在打磨盘打磨范围内，然后操控打磨盘操作杆使打磨转动轴转动带动打磨盘转动，打磨盘转动使打磨盘上的打磨面板打磨汽车零部件，同时操控打磨管操作杆使打磨管也对汽车零部件进行打磨，因为在打磨汽车零部件时，汽车零部件会有打磨面板打磨不倒的死角，所以打磨管呈管状形，体积过小，且打磨管是呈前后推动式运行，在打磨汽车零部件时呈前后推动式运行能有效的打磨到汽车零部件的死角上，打磨出的效果会更好。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的活动柱剖视图；
图3是本实用新型的连接盘局部结构示意图。
图中：1、装置底板，2、装置主体，3、机箱，4、操作台，5、调节按钮， 6、滑轨，7、打磨盘操作杆，8、打磨管操作杆，9、显示器，10、发动机， 11、伸缩柱，12、连接轴，13、活动柱，1301、转轴，14、夹具，15、夹具头，16、电源线，17、打磨转动轴，18、连接盘，1801、打磨管，19、打磨盘，20、打磨面板，21、装置副箱，22、驱动转机，23、散热孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件打磨工装，包括装置底板1、装置主体2、机箱3、操作台4、调节按钮5、滑轨6、打磨盘操作杆7、打磨管操作杆8、显示器9、发动机10、伸缩柱11、连接轴12、活动柱13、转轴1301、夹具14、夹具头15、电源线16、打磨转动轴17、连接盘18、打磨管1801、打磨盘19、打磨面板20、装置副箱21、驱动转机22和散热口23，装置主体2的底部设置有装置底板1，装置主体2外形呈“矩形”，且装置主体2外表面光滑，同时装置主体2与机箱3固定连接，外表光滑的装置主体2不仅提高了装置主体美观性，还可以防止装置主体2擦伤到工作人员，装置主体2的顶部设置有机箱3和装置副箱21，机箱3由不锈钢材料加工而成，且机箱3内部镂空，同时所示机箱3与打磨转动轴活动连接，由不锈钢材料加工而成的机箱3使得机箱3不会因为使用的时间过长而导致生锈，机箱3的正面设置有操作台4，操作台4包括操作台4正面的调节按钮5、滑轨6和显示器9以及与滑轨6滑动连接有打磨盘操作杆7和打磨管操作杆8，同时显示器9嵌入于操作台4正面，调节按钮5用于启动相对应部件的运行，装置副箱21的一侧设置有驱动转机22，操作台4的正面分别设置有调节按钮5、滑轨6和显示器9，滑轨6滑动连接有打磨盘操作杆7和打磨管操作杆8，机箱3的顶部分别设置有发动机10和伸缩柱11，伸缩柱11垂直竖立在机箱3顶部，同时伸缩柱11贯穿于机箱3顶部，伸缩柱11用于带动连接轴上升或者下降，使得夹具夹住汽车零部件在更好的位置进行打磨，发动机10的顶部设置有散热孔23，散热孔23设置有多个，且多个散热孔23 大小相等，同时散热孔23嵌入于发动机10顶部，多个散热孔23同时为发动机10散热，提高了发动机10的散热性能，伸缩柱11的外侧设置有连接轴12，连接轴12的外侧分别设置有活动柱13和电源线16，活动柱13的内部设置有转轴1301，活动柱13的底部设置有夹具14，夹具14的底部设置有夹具头15，机箱3的一侧设置有打磨转动轴17，打磨转动轴17的一侧设置有连接盘18，连接盘18的一侧分别设置有打磨管1801和打磨盘19，打磨盘19的一侧设置有打磨面板20。
工作原理：首先，工作人员检查装置各部件性能是否有问题，若发现有些部件性能不佳之后，应及时进行维修或更换，待检查装置各部件正常之后，将装置安装好，先接通电源，然后将汽车零部件的一端放置在夹具头15上，按下相对应夹具头15的调节按钮5，这时夹具头15就会死死的夹住汽车零部件的一端，然后操控打磨盘操作杆7使打磨转动轴17转动带动打磨盘19转动，打磨盘19转动使打磨盘19上的打磨面板20打磨汽车零部件，同时操控打磨管操作杆8使打磨管1801也对汽车零部件进行打磨，再按下相对应转轴 1301的调节按钮5，使得转轴1301旋转带动夹具14旋转，当打磨较大的汽车零部件时按下相对应伸缩柱11的调节按钮15，利用伸缩柱11上下伸缩带动活动柱13及夹具14上下移动，再按下相对应连接轴12的调节按钮15，使连接轴12缓慢转动带动活动柱13缓慢转动，相互配合下对汽车零部件进行全方面的打磨，汽车零部件打磨完毕之后，关闭电源即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920076489.9
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209491646U
授权时间:20191015
主分类号:B24B 41/06
专利分类号:B24B41/06;B24B19/00;B24B27/00
范畴分类:26F;
申请人:太仓康雄塑料制品有限公司
第一申请人:太仓康雄塑料制品有限公司
申请人地址:215400 江苏省苏州市太仓市双凤镇凤中村1组
发明人:史兆勋;宋鹏海
第一发明人:史兆勋
当前权利人:太仓康雄塑料制品有限公司
代理人:唐毅
代理机构:32342
代理机构编号:苏州佳博知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计