论文摘要
针对渐开线直齿轮,考虑时变中心距推导了动态啮合角、动态间隙的解析表达式,考虑时变转速、时变中心距和齿顶修形,并采用解析方法得到了齿轮的动态啮合刚度,在此基础上建立了齿轮啮合模型。考虑几何偏心、齿向偏载力矩和陀螺力矩,建立了单级齿轮传动系统10自由度横-扭-摆耦合非线性动力学模型。将非线性动力学模型和齿轮啮合模型进行耦合计算,对比分析了转速和扭矩对不同修形齿轮振动特性的影响。结果表明:当转速超过某临界值,短修形齿轮的振动载荷大于无修形齿轮,而长修形齿轮不存在临界转速;随着扭矩的增加,无修形齿轮的啮合力峰峰值呈线性比例增加,短修形齿轮和长修形齿轮的啮合力峰峰值近似呈先减小后增大的趋势变化,说明在某扭矩下修形齿轮的振动载荷最小,且长修形对应的扭矩大于短修形;短修形和长修形齿轮均存在临界扭矩,当扭矩小于该临界值时,修形齿轮的振动载荷大于无修形齿轮,且长修形对应临界扭矩小于短修形。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王成,刘辉,张晨,邹天刚
关键词: 机械振动,渐开线直齿轮,齿顶修形,振动特性,啮合刚度
来源: 振动工程学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业
单位: 中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室,北京理工大学机械与车辆学院
分类号: TH132.413
DOI: 10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2019.01.015
页码: 128-139
总页数: 12
文件大小: 5702K
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