轻量化液压本体及速断器论文和设计-毛剑峰

全文摘要

本实用新型提供一种轻量化液压本体及速断器，轻量化液压本体包括电机组件、壳体组件、软体油袋、泵油组件、液压缸组件以及活塞组件。壳体组件包括外壳和设置于外壳内部且中空的油底壳，壳体组件上具有加油通道。软体油袋固定于油底壳的内侧壁且连通加油通道，软体油袋和油底壳之间或者软体油袋的中部具有供电机组件的输出轴穿射的输出通道。泵油组件固定于油底壳内并连接于电机组件的输出轴，泵油组件连通软体油袋，在电机组件的驱动下，泵油组件将软体油袋内的油液泵至液压缸组件。液压缸组件设置于壳体组件的一侧，液压缸组件上具有连通泵油组件的进油孔和回油孔。活塞组件设置于液压缸组件内，在泵油组件的作用下作往复运动。

主设计要求

1.一种轻量化液压本体，其特征在于，包括：电机组件；壳体组件，包括外壳和设置于外壳内部且中空的油底壳，壳体组件上具有加油通道；软体油袋，固定于所述油底壳的内侧壁且连通加油通道，软体油袋和油底壳之间或者软体油袋的中部具有供电机组件的输出轴穿射的输出通道；泵油组件，固定于所述油底壳内并连接于电机组件的输出轴，泵油组件连通软体油袋，在电机组件的驱动下，泵油组件将软体油袋内的油液泵至液压缸组件；液压缸组件，设置于所述壳体组件的一侧，所述液压缸组件上具有连通泵油组件的进油孔和回油孔；活塞组件，设置于所述液压缸组件内，在泵油组件的作用下作往复运动。

设计方案

1.一种轻量化液压本体，其特征在于，包括：

电机组件；

壳体组件，包括外壳和设置于外壳内部且中空的油底壳，壳体组件上具有加油通道；

软体油袋，固定于所述油底壳的内侧壁且连通加油通道，软体油袋和油底壳之间或者软体油袋的中部具有供电机组件的输出轴穿射的输出通道；

泵油组件，固定于所述油底壳内并连接于电机组件的输出轴，泵油组件连通软体油袋，在电机组件的驱动下，泵油组件将软体油袋内的油液泵至液压缸组件；

液压缸组件，设置于所述壳体组件的一侧，所述液压缸组件上具有连通泵油组件的进油孔和回油孔；

活塞组件，设置于所述液压缸组件内，在泵油组件的作用下作往复运动。

2.根据权利要求1所述的轻量化液压本体，其特征在于，所述软体油袋是一种内置式软体油袋，其形状呈中空的月牙状，软体油袋的弧形开口通过封闭卡箍密封卡紧于油底壳的侧壁，软体油袋的月牙口和油底壳的侧壁之间形成输出通道。

3.根据权利要求2所述的轻量化液压本体，其特征在于，所述壳体组件还包括连接于油底壳的底部并深入油底壳内的中空防护柱，所述中空防护柱位于软体油袋的月牙口和油底壳的侧壁之间，中空防护柱内形成输出通道。

4.根据权利要求3所述的轻量化液压本体，其特征在于，所述壳体组件还包括设置于中空防护柱自由端的弹性卡箍，弹性卡箍的外周壁抵接软体油袋的月牙口。

5.根据权利要求1所述的轻量化液压本体，其特征在于，所述轻量化液压本体还包括设置于壳体组件和电机组件之间的万向旋转组件，所述万向旋转组件包括固定于电机组件的旋转盘和动密封圈，旋转盘的内侧具有环形凹槽，动密封圈安装于环形凹槽内，万向旋转组件带动电机组件相对壳体组件转动。

6.根据权利要求1所述的轻量化液压本体，其特征在于，所述轻量化液压本体还包括设置于电机组件的输出端的减速器组件，减速组件包括：

减速器壳体；

齿圈，固定于减速器壳体内；

行星架，设置于齿圈内，所述行星架包括架体和固定于架体上的多个行星轮安装柱，架体中间具有太阳轮安装孔；

太阳轮，安装于太阳轮安装孔内；

多个行星轮，分别安装于多个行星轮安装柱，多个行星轮分别与太阳轮和齿圈相啮合。

7.根据权利要求1所述的轻量化液压本体，其特征在于，所述电机组件包括：

电机外壳，与电机输出轴对应的位置上具有散热通风口；

电机，设置于所述电机外壳内，所述电机的径向直径尺寸大于轴向尺寸；

风扇，设置于所述电机的尾端；

隔热隔振板和驱动板，依次设置于所述电机输出轴端。

8.一种轻量化液压速断器，其特征在于，包括：

权利要求1～7任一项所述的轻量化液压本体；以及

连接于活塞组件的工作头组件，所述工作头组件包括：

工作头本体，包括连接段和工作段，连接段上具有供活塞杆穿过的通孔，工作段上具有放置物料的物料槽；

动刀头，连接于活塞组件的末端并跟随活塞组件在物料槽内往复运动；

静刀头，与所述动刀头相对固定于物料槽内。

9.根据权利要求8所述的轻量化液压速断器，其特征在于，所述动刀头和静刀头均为片状刀片，当动刀头前行与静刀头闭合时，两个刀头的刃口在闭合状态下相切。

10.根据权利要求8所述的轻量化液压速断器，其特征在于，在工作段上，物料槽的下方具有一轻量化凹槽，连接段的末端具有与液压缸组件相配合的大螺纹环，连接段的末端伸入液压缸组件内并通过大螺纹环连接于液压缸组件，连接段的末端形成活塞组件的极限位置。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及液压设备领域，且特别涉及一种轻量化液压本体及速断器。

背景技术

随着我国城镇化的不断发展，建筑与消防技术也随之发生了很大的进度。目前，在高层楼房或其他高层建筑设施中，普遍使用钢筋混泥土结构。钢筋在建筑中的大量使用使得不管是在建设时还是在拆除时都需要采用液压工具来对钢筋进行各种处理，如钢筋的剪切、压扣以及弯曲等。

当前市面上的钢筋加工设备多为大型的固定式的结构，这些设备非常笨重，在施工现场无法进行灵活的使用。为了解决这一问题，目前市面上出现了一些手持式的钢筋加工液压工具，这些液压工具相比传统的固定式设备，其重量得到了大幅度的减轻，故可直接在施工现场对钢筋进行加工。但是目前这种手持式液压工具，在手持加工时需要保持足够的油量，故这类手持设备通常需配备较大的不锈钢油箱，该设置不仅大大增加了手持式液压工具的体积且不锈钢也大大加重了整个设备的重量，操作者使用非常的费力，难长时间进行手持操作，故操作效率低。进一步，现有的手持式液压工具在工作头上开设了油路，工作头非常的笨重，这将进一步加重设备的重量。

此外，相比传统的大型固定设备，现有的手持式液压工具由于整体体积减小后其泵油量也大大减小，故在对钢筋进行加工处理时，通常会出现因本油量过小而产生的加工不到位的问题，如果剪切不彻底，弯曲角度不够等问题。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有手持式液压工具体积大、重量重的问题，提供一种体积小的轻量化的轻量化液压本体及速断器。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种轻量化液压本体，其包括电机组件、壳体组件、软体油袋、泵油组件、液压缸组件以及活塞组件。壳体组件包括外壳和设置于外壳内部且中空的油底壳，壳体组件上具有加油通道。软体油袋固定于油底壳的内侧壁且连通加油通道，软体油袋和油底壳之间或者软体油袋的中部具有供电机组件的输出轴穿射的输出通道。泵油组件固定于油底壳内并连接于电机组件的输出轴，泵油组件连通软体油袋，在电机组件的驱动下，泵油组件将软体油袋内的油液泵至液压缸组件。液压缸组件设置于壳体组件的一侧，液压缸组件上具有连通泵油组件的进油孔和回油孔。活塞组件设置于液压缸组件内，在泵油组件的作用下作往复运动。

根据本实用新型的一实施例，软体油袋是一种内置式软体油袋，其形状呈中空的月牙状，软体油袋的弧形开口通过封闭卡箍密封卡紧于油底壳的侧壁，软体油袋的月牙口和油底壳的侧壁之间形成输出通道。

根据本实用新型的一实施例，壳体组件还包括连接于油底壳的底部并深入油底壳内的中空防护柱，中空防护柱位于软体油袋的月牙口和油底壳的侧壁之间，中空防护柱内形成输出通道。

根据本实用新型的一实施例，壳体组件还包括设置于中空防护柱自由端的弹性卡箍，弹性卡箍的外周壁抵接软体油袋的月牙口。

根据本实用新型的一实施例，轻量化液压本体还包括设置于壳体组件和电机组件之间的万向旋转组件，万向旋转组件包括固定于电机组件的旋转盘和动密封圈，旋转盘的内侧具有环形凹槽，动密封圈安装于环形凹槽内，万向旋转组件带动电机组件相对壳体组件转动。

根据本实用新型的一实施例，轻量化液压本体还包括设置于电机组件的输出端的减速器组件，减速组件包括减速器壳体、齿圈、行星架、太阳轮以及多个行星轮。齿圈固定于减速器壳体内。行星架设置于齿圈内，行星架包括架体和固定于架体上的多个行星轮安装柱，架体中间具有太阳轮安装孔。太阳轮安装于太阳轮安装孔内。多个行星轮分别安装于多个行星轮安装柱，多个行星轮分别与太阳轮和齿圈相啮合。

根据本实用新型的一实施例，电机组件包括电机外壳、电机、风扇、隔热隔振板以及驱动板。电机外壳与电机输出轴对应的位置上具有散热通风口。电机设置于所述电机外壳内，所述电机的径向直径尺寸大于轴向尺寸。风扇设置于所述电机的尾端。隔热隔振板和驱动板依次设置于所述电机输出轴端。

相对应的，本实用新型还提供一种轻量化液压速断器，其包括上述轻量化液压本体和连接于活塞组件的工作头组件，工作头组件包括工作头本体、动刀头以及静刀头。工作头本体包括连接段和工作段，连接段上具有供活塞杆穿过的通孔，工作段上具有放置物料的物料槽。动刀头连接于活塞组件的末端并跟随活塞组件在物料槽内往复运动。静刀头与动刀头相对固定于物料槽内。

根据本实用新型的一实施例，动刀头和静刀头均为片状刀片，当动刀头前行与静刀头闭合时，两个刀头的刃口在闭合状态下相切。

根据本实用新型的一实施例，在工作段上，物料槽的下方具有一轻量化凹槽，连接段的末端具有与液压缸组件相配合的大螺纹环，连接段的末端伸入液压缸组件内并通过大螺纹环连接于液压缸组件，连接段的末端形成活塞组件的极限位置。

综上所述，本实用新型提供的轻量化液压本体及速断器，采用软体油袋来替代的传统的刚性油箱并，将软体油袋设置在油底壳内，充分利用油底壳内的空间来大大减小了整个液压本体的体积，不锈钢油箱的取缔则大幅度减轻了整个设备的重量，有效解决了现有液压设备因油箱体积大和重量重而不利于长时间手持的问题。进一步的，通过将软体油袋设置在油底壳内，当电机组件带动泵油组件泵油时，油底壳内的油液被泵油组件产生的真空吸力泵出，油底壳内的压力减小，即软体油袋外部的油压减小，软体油袋内的油压将软体油袋撑开以增加油底壳内的压力，从而使得油液持续且快速地泵出，大大提高了整个设备的泵油量。

为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1所示为本实用新型一实施例提供的轻量化液压本体的结构示意图。

图2所示为图1所示的轻量化液压本体的分解示意图。

图3所示为图1的剖视图。

图4所示为图1中壳体组件和软体油袋的装配示意图。

图5所示为图1中万向旋转组件的结构示意图。

图6所示为万向旋转组件、壳体组件以及减速器组件的装配示意图。

图7所示为图1中减速器组件的分解示意图。

图8所示为图1中油缸组件的结构示意图。

图9所示为图8所示的油缸组件在另一视角下的结构示意图。

图10所示为图1中活塞组件的结构示意图。

图11所示为柱塞组件的分解示意图。

图12所示为本实用新型一实施例提供的轻量化液压速断器的结构示意图。

图13所示为图12通过万向旋转组件旋转后的结构示意图。

图14所示为图12的剖视图。

图15所示为工作头组件和活塞组件的分解示意图。

图16所示为手持组件和电机组件的装配示意图。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实施例提供的轻量化液压本体100包括电机组件1、壳体组件2、软体油袋3、泵油组件4、液压缸组件5以及活塞组件6。壳体组件2包括外壳21和设置于外壳21内部且中空的油底壳22，壳体组件2上具有加油通道23。软体油袋3固定于油底壳22的内侧壁且连通加油通道23，软体油袋3和油底壳22之间或者软体油袋3的中部具有供电机组件1的输出轴穿射的输出通道100。泵油组件4固定于油底壳22内并连接于电机组件1的输出轴，泵油组件4连通软体油袋3，在电机组件1的驱动下，泵油组件4将软体油袋3内的油液泵至液压缸组件5。液压缸组件5设置于壳体组件2的一侧，液压缸组件5上具有连通泵油组件4的进油孔501和回油孔502。活塞组件6设置于液压缸组件5内，在泵油组件4的作用下作往复运动。

于本实施例中，软体油袋3软体油袋是一种内置式软体油袋，其隐藏于金属油底壳的内部且由耐油橡胶制成，软体油袋3呈中空的月牙状，软体油袋3的弧形开口通过封闭卡箍32密封卡紧于油底壳22的侧壁，软体油袋的月牙口31和油底壳22的侧壁之间形成输出通道100。然而，本实用新型对软体油袋的制成材料以及软体油袋和油底壳侧壁的装配方式不作任何限定。于其它实施例中，软体油袋可采用其它防腐新的弹性材料制成，软体油袋与油底壳可经浇注后一体成型。进一步的，本实施例同样对软体油袋的形状不作任何限定。于其它实施例中，软体油袋3的形状可为类似车胎的环状结构，软体油袋的中部具有一中心孔，该中心孔形成了供电机组件输出轴穿射的输出通道。

由于软体油袋3具有很好的柔韧性和可压缩性，故可将其安装在油底壳22内，充分利用油底壳内的空间，形成内置式的结构，大大减小了整个液压本体的体积。进一步的，相比传统的外置式不锈钢油箱，不管是橡胶制成的软体油袋还是医用硅胶制成的软体油袋，其总量都将远远的小于不锈钢油箱，故内置式的软体油袋大大减轻了整个液压本体的重量，实现轻量化，方便操作人员长时间手持。相比传统的液压设备，本实施例提供的轻量化液压本体不仅仅从设备的体积和重量进行了改善，更重要的是内置式的软体油袋大大提供了泵油组件4的泵油速度和泵油量。

具体而言，相比传统的大型的固定式液压设备，现有的手持式液压工具由于泵油组件的体积减小，故其存在泵油量少的问题。在现有的手持式液压工具中，当泵油组件在电机组件的作用下开始泵油时，泵油组件4产生的真空吸力将油底壳内的油液吸入至泵油组件并泵至液压缸组件内时，油底壳内的油压减小。随着油底壳内油压的减小，泵油组件的泵油速度将降低，相应的每次的泵油量也将减小，故现有手持式液压工具其本油量普遍较小的问题。但在本实施例提供的轻量化液压本体中，当泵油组件4未进行泵油时，在油底壳22内油压的作用下，软体油袋3紧紧贴覆在油底壳22的侧壁上且整体呈窝瘪状。而当当泵油组件4在电机组件1的作用下开始泵油时，泵油组件4上产生的真空吸力将油底壳22内的油液吸入至泵油组件4并泵至液压缸组件5内时，油底壳22内的油压减小，此时软体油袋3内的压力将大于油底壳22内的油压，该压力将原先窝瘪的软体油袋撑开，软体油袋的体积变大，变大后的体积将挤压油底壳22内剩余的油液，从而增加油底壳内的油压，促使油底壳22内的油液仍然持续、大量且快速地吸入泵油组件4内，从而大大提高泵油量。泵油量的增加可快速提升液压泵组件5内的压力，液压缸组件5将快速且有力地驱动活塞组件6前行。具体到相应的设备时，安装在活塞组件6前端的工作头将快速的将物料加工到位，有效解决了现有手持式液压工具因泵油量较小而引起的物料加工不到位的问题，譬如钢筋剪切不断等。

由于驱动组件1的输出轴11需要穿过油底壳22连接至泵油组件4，为避免输出轴11在转动的过程中损伤软体油袋3，于本实施例中，设置壳体组件2还包括连接于油底壳22的底部并深入油底壳22内的中空防护柱24，中空防护柱24位于软体油袋的月牙口31和油底壳22的侧壁之间，中空防护柱24内形成输出通道，即输出轴11穿过中空防护柱24连接至泵油组件4，中空连接柱的侧壁隔离输出轴11和软体油袋3，对软体油袋3进行保护。由于软体油袋3具有一定的弹性，在油底壳22内油压减小的过程中，为防止软体油袋3撑开后的体积太大而引起的本油量过大的问题，于本实施例中，在中空防护柱24的自由端安装一弹性卡箍25，该弹性卡箍25刚好与软体油袋的月牙口31抵接。在软体有油袋被撑开时，软体油袋的弧形开口31处被封闭卡箍32限位，软体油袋的月牙口31则被弹性卡箍25限位，封闭卡箍32和弹性卡箍25很好的控制了软体油袋3的撑开大小，有效实现了泵油量的控制。

内置式的软体油袋从储油方面的改进来实现了液压工具本体的轻量化，然而，相比现有的手持式液压工具，本实施例提供的轻量化液压本体还从油路的设计上进一步实现了液压工具本体的轻量化。现有的手持式液压工具油路都开设在工作头上且油路非常的复杂，故整个设备的体积非常的庞大。而在本实施例中，如图3所示，油袋内置式液压工具本体中整个油路主要由泵油组件4、液压缸组件5以及活塞组件6这三大部件组成，整个油路是设置在液压工具的本体上的，而不是液压工具的工作头上，故工作头上的重量得到的大幅度的减轻。此外，液压缸本体5和活塞组件6的巧妙设计也大大简化了整个油路。以下将详细介绍液压缸本体5和活塞组件6的工作原理。

如图8和图9所示，于本实施例中，液压缸组件5包括缸体50，缸体50呈中空的筒状，缸体50的底部上具有多个进油孔501和回油孔502，缸体50的侧壁内具有连通回油孔502的回油通道(由于视角的原因图未示出)，缸体50的内侧壁表面上具有回油进孔503。如图3和图10所示，活塞组件6包括大活塞组件61和小活塞组件62。大活塞组件61包括大活塞头611、大活塞杆612以及套设于大活塞杆上的复位弹簧613，大活塞头611上具有一沿活塞杆长度方向开设的活塞孔6111。小活塞组件62包括小活塞头621、小活塞杆622以及套设于小活塞杆上的回位弹簧623，小活塞杆622穿过活塞孔6111，小活塞头621封堵活塞孔6111；当小活塞组件62的端部运动至极限位置时，小活塞头621打开活塞孔6111，连通大活塞杆612两侧的油腔，油液经活塞孔6111流入回油进孔503，经回油通道和回油孔502回至软体油袋3。

为避免小活塞组件62从活塞孔4111内脱离，设置小活塞组件62还包括设置于小活塞杆上的限位件624，当小活塞头621打开活塞孔6111时，限位件624限制小活塞杆的运动行程，回位弹簧623套设在小活塞头621和限位件624之间。

于本实施例中，回油进孔503设置于大活塞组件61前行的极限位置，此时回油进孔503分别与大活塞组件61两侧的油腔相连接，两侧油腔内的液压油均可通过回油进孔503进行快速泄油，提高泄油的速度。

于本实施例中，缸体上进油孔311的数量为六个，六个进油孔形成三对，分别与柱塞托块41上的三个柱塞安装部412上的三对出油孔相对设置。三对进油孔均匀分布在缸体底部的周向上，相邻两对之间相差120度，每一对进油孔的位置上均具有一U形沉孔，两个进油孔开设在U形沉孔的底部。U形沉孔可对出油孔喷出的油液进行缓存，使得油液能全部进入进油孔501内。

为进一步提高液压设备的使用安全性，于本实施例中，液压缸总成5还包括泄压阀51和调节阀52，缸体50靠近底部的外侧壁上具有两个沿径向的凸起部505，凸起部505上具有连通油底壳22的径向安装孔，泄压阀51和调节阀52安装于径向安装孔内。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，液压缸总成5可仅仅包含泄压阀或调节阀中的一个。

为防止大活塞杆在缸体内转动，于本实施例中，在大活塞杆上开设了一个平键槽，平键安装在平键槽内。在平键的中部开设了一个螺栓孔，利用一个内六角螺栓把平键固定在活塞杆的平键槽内。在装配时，平键插入工作头本体的导向槽，大活塞杆跟随平键沿导向槽的轴向运动，防止活塞组件6周向旋动。进一步的，为防止油液的泄露，在大活塞杆前部与工作头总成装配位置上还装配有U型密封圈，防止油液外漏。

如图9所示，于本实施例中，泵油组件4包括柱塞托块41、多个柱塞42、滚针轴承43以及多个滤网44。柱塞托块41固定于油底壳22内，柱塞托块41的中心具有轴孔411，滚针轴承43安装于轴孔411内，柱塞托块41包括多个沿径向延伸的柱塞安装部412，每一柱塞安装部412上均具有一沿径向延伸的柱塞孔4121和与柱塞孔相连接的至少一个轴向出油孔(由于视角的原因，图未示出)，每一柱塞安装部412的表面上具有一垂直于柱塞孔的轴线的进油槽4122，油液经进油槽4122到达柱塞42，相邻两个柱塞安装部412之间形成弧形侧槽，弧形侧槽的底部具有油液孔413。多个滤网44设置于油液孔413。多个柱塞42分别过盈装配于柱塞孔4121且位于电机组件的输出轴11的周向，电机组件的输出轴11为偏心轴，电机组件的输出轴11带动滚针轴承43驱动多个柱塞42沿柱塞孔411偏心往复运动，柱塞42不断往复地经过进油槽4122，不断地把油液泵到液压缸组件5内。然而，本实用新型对泵油组件的结构不作任何限定。于本实施例中，柱塞托块41包括三个沿周向均匀分布的柱塞安装部412，每一柱塞安装部412上具有一对轴向出油孔且在每一出油孔的位置上还设置了密封圈。然而，本实用新型对此不作任何限定。

于本实施例中，如图1和图15所示，轻量化液压本体还包括手持组件7，手持组件7连接于电机组件1的外侧壁，手持组件7包括手柄71、控制开关、蓄电池以及电源接口(由于视角的问题，图未示出)，手柄71内具容纳蓄电池的容置空间，电源接口设置于手柄的底部且电性连接蓄电池，控制开关设置于手持部的内侧且电性连接电机组件1。于本实施例中，手持组件7的壳体与电机外壳一体成型。然而，本实用新型对此不作任何限定。在施工现场施工时由于电机组件1的体积相对较大，钢筋加工时通常会受到物料周边空间大小以及方位的限制，为提高使用的灵活性，于本实施例中，如图1、图5以及图6所示，轻量化液压本体还包括设置于壳体组件2和电机组件1之间的万向旋转组件8，万向旋转组件8包括固定于电机组件1的旋转盘81和动密封圈82，旋转盘81的内侧具有环形凹槽，动密封圈82安装于环形凹槽内，万向旋转组件8带动电机组件相对壳体组件转动，如图13所示，在使用时可根据使用空间以及物料所在的方位来转换电机组件1和手持组件7相对工作头组件的位置，使用非常的灵活。

如图7所示，于本实施例中，轻量化液压本体还包括设置于电机组件的输出端的减速器组件9，减速组件9包括减速器壳体91、齿圈92、行星架93、太阳轮94以及多个行星轮95，电机组件的输出轴11连接于。齿圈92固定于减速器壳体91内。行星架93设置于齿圈92内，行星架93包括架体931和固定于架体上的多个行星轮安装柱932，架体931中间具有太阳轮安装孔。太阳轮94安装于太阳轮安装孔内。多个行星轮95分别安装于多个行星轮安装柱932，多个行星轮95分别与太阳轮94和齿圈92相啮合。驱动组件的输出轴11连接于行星架93，电机组件1输出的高转速低扭经太阳轮94和行星轮95转换为低转速高扭矩后经输出轴11输出，提高输出轴11对泵油组件4的驱动力，进而提高泵油量。

电机组件1包括电机外壳12、电机13、风扇(由于视角的原因，图未示出)、隔热隔振板14以及驱动板15。电机外壳12与电机输出轴11对应的位置上具有散热通风口121。电机13设置于电机外壳12内，电机13的径向直径尺寸大于轴向尺寸。风扇设置于所述电机的尾端。隔热隔振板14和驱动板15依次设置于电机输出轴端。具体而言，电机13安置在一个约56mm×Φ78.5mm的电机外壳12内且电机及减速器组件的轴向总尺寸控制在大约137mm以内。

相对应的，如图12和15所示，本实施例还提供一种轻量化液压速断器。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，同样看在轻量化液压本体上安装其它工作头来形成不同的液压设备，如形成油袋内置式的液压弯曲机或油袋内置式的液压压扣机等。

本实施例提供的轻量化液压速断器包括上述轻量化液压本体100和连接于活塞组件的大活塞杆62上的工作头组件200，工作头组件200包括工作头本体2A、动刀头2B、静刀头2C以及防护板2D。工作头本体2A包括连接段2A1和工作段2A2，连接段2A1上具有供活塞杆穿过的通孔，工作段2A2上具有放置物料的物料槽2A21。动刀头2B连接于大活塞杆62的末端并跟随活塞组件6在物料槽内往复运动。静刀头2C与动刀头2B相对固定于物料槽内。动刀头2B在大活塞杆62的作用下向静刀头2C运动，将位于物料槽内的物料切断。防护板2D设置于静刀头2C的上部，在对钢筋进行切断时进行安全防护。

于本实施例中，动刀头2B和静刀头2C均为片状刀片，当动刀头2B前行与静刀头2C闭合时，两个刀头的刃口在闭合状态下相切。然而，本实用新型对此不作任何限定。

于本实施例中，在工作段上，物料槽2A21的下方具有一轻量化凹槽2A22，量化凹槽2A22进一步减小工作头本体的重量。在连接段2A1上，连接段2A1的末端具有与缸体50相配合的大螺纹环，连接段的末端伸入缸体50内并通过大螺纹环连接于缸体50，连接段2A1的末端形成活塞组件4的极限位置。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，也可在缸体50内侧壁设置凸起部来形成极限位置。

虽然本实用新型已由较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟知此技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视权利要求书所要求保护的范围为准。

设计图

轻量化液压本体及速断器论文和设计

轻量化液压本体及速断器论文和设计-毛剑峰

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

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