季节性冻土区铁路路基冻胀变形特性研究

论文摘要

沈丹客专穿越我国东北地区季节性冻土区,为减小路基冻胀和融沉造成的不均匀变形,设计时采用了换填路基材料、改善基床结构、设置防冻胀层、加强地表水与地下水排泄等路基防冻胀措施。通过对沈丹客专三个完整冻融周期(2012～2015年)人工观测和自动监测数据的综合分析,研究路基冻胀变形发生、发展和变化的规律。结果表明:沈丹客专路基冻胀变形的发展变化过程可划分为冻胀初始波动、冻胀快速发展、低速稳定持续发展、融沉波动、融沉稳定5个发展阶段。宜在建设期补强防冻胀设计,以更好地控制路基冻胀。

论文目录

• 1路基防冻胀设计
•   1.1路基基床填料设计
•   1.2基床换填
•     （1） 短路基段落
•     （2） 硬质岩路堑
•     （3） 非硬质岩路堑
•   1.3排水设计
•   1.4防冻胀层施工及检测
• 2冻胀变形监测方案及实施[10-12]
•   2.1水准观测断面间距布设原则
•   2.2水准观测点位置
•   2.3自动监测元器件布设
•   2.4监测点布置情况
• 3建设期监测结果分析
•   3.1路基冻胀变形随时间变化特征
•   3.2路基冻胀变形人工观测数据分析
•   3.3路基冻胀变形自动监测情况分析
•     （1） DK39+250断面
•     （2） DK196+190断面
• 4结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 曹太平

关键词: 路基,季节性冻土,冻胀变形,防治措施

来源: 铁道勘察 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中国铁路设计集团有限公司

分类号: U213.14

DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.201810130001

页码: 59-62

总页数: 4

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