以碳化硅功率模块及永磁电机为特征的新一代牵引系统研究

论文摘要

针对一种适用于我国标准地铁车辆的新一代牵引系统进行研究,此系统采用碳化硅(SiC)功率模块、永磁电机、新一代轴控牵引控制等新技术,以节能、轻量化、高可靠性、高可用性和低噪声为开发理念,并与上一代牵引系统进行对比,结果表明:新一代牵引系统可以在节能、轻量化、可用性等方面为地铁牵引应用带来巨大的效益。相对于绝缘栅双极型晶体管(IGBT)逆变器、三相交流异步电机、车控牵引系统,新一代牵引系统可实现牵引节能20%,系统最大质量减小19%,以及显著提高牵引可用性的要求。

论文目录

• 1 研究背景
• 2 SiC MOSFET与既有IGBT功率模块对比
• 3 新一代牵引系统与现有牵引系统对比
•   3.1 牵引需求
•   3.2 新一代牵引系统主要特征和关键指标
•     3.2.1 半导体功率模块的升级
•     3.2.2 牵引控制单元和控制架构的升级
•     3.2.3 无速度传感器永磁电机驱动
•     3.2.4 新一代MITRAC 1500变流器
•   3.3 牵引设备质量及箱体安装对比
•   3.4 牵引能耗仿真对比
• 4 新型永磁牵引电机
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 傅亚林,徐锋,张斌,朱均,马益民

关键词: 地铁车辆,碳化硅,永磁电机,逆变器,异步电机,轴控

来源: 现代城市轨道交通 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 新誉庞巴迪牵引系统有限公司,新誉集团有限公司

分类号: U270.381

页码: 33-38

总页数: 6

文件大小: 3757K

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