全文摘要
本实用新型涉及一种线性霍尔和开关霍尔通用的电子单稳态推杆式换挡器，包括上壳体、下壳体以及穿过上壳体伸入下壳体内的换挡杆，所述换挡杆的上端固定有手球，换挡杆中段具有横向设置的转轴，换挡杆的底部连接有挡位销，挡位销的末端位于下壳体底面上路径块的凹槽内；下壳体一侧具有侧开口，该侧开口上由内向外依次设置有侧盖、挡位滑块、PCBA板和外侧盖，挡位滑块卡接在侧盖上，且与换挡杆连接，挡位滑块的上部和下部分别设有磁铁I和磁铁II，PCBA板上对应磁铁I安装有检测其转动角度的线性霍尔传感器，PCBA板上对应磁铁II安装有检测其位置的开关霍尔传感器。本实用新型质量轻，占用的空间较小，操作方便，适合盲操，同时注重了换挡的手感，可实现两种霍尔感应方式。
主设计要求
1.一种线性霍尔和开关霍尔通用的电子单稳态推杆式换挡器，包括上壳体、下壳体以及穿过上壳体伸入下壳体内的换挡杆，其特征在于：所述换挡杆的上端固定有手球，换挡杆中段具有横向设置的转轴，换挡杆的底部连接有挡位销，挡位销的末端位于下壳体底面上路径块的凹槽内；下壳体一侧具有侧开口，该侧开口上由内向外依次设置有侧盖、挡位滑块、PCBA板和外侧盖，挡位滑块卡接在侧盖上，且与换挡杆连接，挡位滑块的上部和下部分别设有磁铁I和磁铁II，PCBA板上对应磁铁I安装有检测其转动角度的线性霍尔传感器，PCBA板上对应磁铁II安装有检测其位置的开关霍尔传感器。
设计方案
1.一种线性霍尔和开关霍尔通用的电子单稳态推杆式换挡器，包括上壳体、下壳体以及穿过上壳体伸入下壳体内的换挡杆，其特征在于：所述换挡杆的上端固定有手球，换挡杆中段具有横向设置的转轴，换挡杆的底部连接有挡位销，挡位销的末端位于下壳体底面上路径块的凹槽内；下壳体一侧具有侧开口，该侧开口上由内向外依次设置有侧盖、挡位滑块、PCBA板和外侧盖，挡位滑块卡接在侧盖上，且与换挡杆连接，挡位滑块的上部和下部分别设有磁铁I和磁铁II，PCBA板上对应磁铁I安装有检测其转动角度的线性霍尔传感器，PCBA板上对应磁铁II安装有检测其位置的开关霍尔传感器。
2.根据权利要求1所述的线性霍尔和开关霍尔通用的电子单稳态推杆式换挡器，其特征在于：所述转轴的两端设有轴套，轴套通过穿过上壳体的上壳体固定螺钉固定在下壳体内。
3.根据权利要求1所述的线性霍尔和开关霍尔通用的电子单稳态推杆式换挡器，其特征在于：所述换挡杆的底部具有供挡位销一端插入的圆孔，挡位销外套设有弹簧，挡位销上位于路径块凹槽内的一端为半球形结构。
4.根据权利要求1所述的线性霍尔和开关霍尔通用的电子单稳态推杆式换挡器，其特征在于：所述换挡杆的底部外壁上开设有长腰型孔，挡位滑块中间具有穿过侧盖插入该长腰型孔内的圆柱。
5.根据权利要求4所述的线性霍尔和开关霍尔通用的电子单稳态推杆式换挡器，其特征在于：所述侧盖上设有卡孔，挡位滑块上设有插入该卡孔的卡扣。
6.根据权利要求1所述的线性霍尔和开关霍尔通用的电子单稳态推杆式换挡器，其特征在于：所述挡位滑块的上部和下部分别开设有放置磁铁I和磁铁II的放置孔。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车电子电控技术领域，特别是涉及一种线性霍尔和开关霍尔通用的电子单稳态推杆式换挡器，且适用于自动挡和电动商用车型上。
背景技术
随着汽车各项技术的飞速发展，机械式的换挡器也慢慢的不能适应整车市场对内饰空间布置、内饰感官、以及驾驶舒适性的发展。
目前市场上的一些电子换挡的成本很高，种类相对来说也较为单一。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种线性霍尔和开关霍尔通用的电子单稳态推杆式换挡器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种线性霍尔和开关霍尔通用的电子单稳态推杆式换挡器，包括上壳体、下壳体以及穿过上壳体伸入下壳体内的换挡杆，所述换挡杆的上端固定有手球，换挡杆中段具有横向设置的转轴，换挡杆的底部连接有挡位销，挡位销的末端位于下壳体底面上路径块的凹槽内；下壳体一侧具有侧开口，该侧开口上由内向外依次设置有侧盖、挡位滑块、PCBA板和外侧盖，挡位滑块卡接在侧盖上，且与换挡杆连接，挡位滑块的上部和下部分别设有磁铁I和磁铁II，PCBA板上对应磁铁I安装有检测其转动角度的线性霍尔传感器，PCBA板上对应磁铁II安装有检测其位置的开关霍尔传感器。
换挡器带有线束插件，换挡器机构通过螺丝与整车连接，换挡机构通过磁铁位置或角度的变化，再通过霍尔感应元件采集的信号传给主板，并进一步传递给整车。
进一步地，所述转轴的两端设有轴套，轴套通过穿过上壳体的上壳体固定螺钉固定在下壳体内。
进一步地，所述换挡杆的底部具有供挡位销一端插入的圆孔，挡位销外套设有弹簧，挡位销上位于路径块凹槽内的一端为半球形结构。
进一步地，所述换挡杆的底部外壁上开设有长腰型孔，挡位滑块中间具有穿过侧盖插入该长腰型孔内的圆柱。
更进一步地，所述侧盖上设有卡孔，挡位滑块上设有插入该卡孔的卡扣。
进一步地，所述挡位滑块的上部和下部分别开设有放置磁铁I和磁铁II的放置孔。
本实用新型的有益效果是：本实用新型质量轻，占用的空间较小，操作方便，适合盲操，同时注重了换挡的手感，可以实现两种霍尔感应方式。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的装配图。
图3为本实用新型部分装配放大图。
图中：1.外侧盖，2.磁铁I，3.PCBA板，4.磁铁II，5.挡位滑块，6.转轴， 7.侧盖，8.路径块，9.下壳体，10.挡位销，11.弹簧，12.换挡杆，13.轴套， 14.上壳体，15.上壳体固定螺钉，16.手球，17.卡扣，18.卡孔，19.长腰型孔。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1～3所示，本实施例的一种线性霍尔和开关霍尔通用的电子单稳态推杆式换挡器，包括上壳体14、下壳体9以及穿过上壳体14伸入下壳体9内的换挡杆12，换挡杆12的上端固定有手球16，换挡杆12中段具有横向设置的转轴 6，换挡杆12的底部连接有挡位销10，挡位销10的末端位于下壳体9底面上路径块8的凹槽内；下壳体9一侧具有侧开口，该侧开口上由内向外依次设置有侧盖7、挡位滑块5、PCBA板3和外侧盖1，挡位滑块5卡接在侧盖7上，且与换挡杆12连接，挡位滑块5的上部和下部分别设有磁铁I2和磁铁II4，PCBA 板3上对应磁铁I2安装有检测其转动角度的线性霍尔传感器，PCBA板3上对应磁铁II4安装有检测其位置的开关霍尔传感器。
轴套13从两边套住转轴6，从而固定换挡杆12，使得换挡杆12只能绕转轴的轴线做旋转运动，弹簧11套在挡位销10上，之后一起插进换挡杆12底部的圆孔中，挡位销10另一端半球形结构位于路径块8的凹槽中，路径块8中间凹槽结构决定了换挡的手感。挡位滑块5上卡扣17插入侧盖7上的卡孔18，挡位滑块5中间的圆柱通过侧盖7中间的孔插入换挡杆12的长腰型孔19中磁铁 I2和磁铁II4分别固定在挡位滑块5上下两个放置孔中。
当推动换挡杆12时，换挡杆12绕转轴6的轴线转动，带动底部挡位销10 在路径块8中做前后运动，同时换挡杆12上长腰型孔19推动挡位滑块5上圆柱，从而推动挡位滑块5绕其卡扣17的轴线转动，进而带动固定在挡位滑块5 上的磁铁I2和磁铁II4运动；
在线性霍尔的感应模式中：磁铁I2绕其轴线做旋转运动，相对位置不发生变化，PCBA板3上与其对应的霍尔传感器为线性霍尔传感器，霍尔传感器感应到磁铁I2不同角度的转动，输出不同的信号，经过PCBA板3处理，将换挡信号传递给整车，从而实现换挡；
在开关霍尔的感应模式中：磁铁II4绕磁铁I2的轴线做圆周运动，相对位置发生变化，PCBA板3上与其对应的霍尔传感器为开关霍尔传感器，霍尔传感器感应到磁铁II4不同的位置，输出不同的信号，经过PCBA板3处理，将换挡信号传递给整车，从而实现换挡。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920025398.2
申请日:2019-01-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209540003U
授权时间:20191025
主分类号:F16H 59/02
专利分类号:F16H59/02;F16H61/02
范畴分类:27D;
申请人:常州钜众汽车科技有限公司
第一申请人:常州钜众汽车科技有限公司
申请人地址:213151 江苏省常州市武进区湟里镇香泉村委湖上村
发明人:刘琨;郑金鑫;吕文哲;陈明洁;郭敏
第一发明人:刘琨
当前权利人:常州钜众汽车科技有限公司
代理人:王涵江
代理机构:32302
代理机构编号:常州知融专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计