高压共轨系统不同温度下喷油参数修正计算

论文摘要

为说明高压共轨系统燃油温度变化对喷油量的影响,进行了不同燃油温度下的喷油参数修正计算。首先简要分析了高压共轨系统燃油流动传热特征,依据柴油机工作环境温度范围,提出了确定基准温度的方法,然后运用流体传热计算方法,推导出了喷油量和喷油压力的修正量计算公式;最后结合实例,给出了基准温度下的喷油压力和喷油量的基准脉谱,计算了不同温度下燃油喷油压力和喷油量的修正脉谱;结果表明:50℃燃油温度的喷油量修正量计算值与测试值的相对误差在14%以下,80℃燃油温度的喷油量修正量计算值与预测值的相对误差在9%以下,说明喷油参数修正计算方法是有效的。

论文目录

• 前言
• 1 高压燃油流动热特征
• 2 流体计算模型
•   2.1 基准温度
•     （1） 工作环境的适宜温度
•     （2） 典型工况下的喷油量误差
•   2.2 燃油密度
•   2.3 燃油压力
•   2.4 喷油率
• 3 喷油参数修正计算
•   3.1 基准温度
•   3.2 喷油参数基准脉谱
•     3.2.1 喷油压力基准脉谱
•     3.2.2 喷油量基准脉谱
•   3.3 喷油参数修正
•     3.3.1 喷油压力修正
•     3.3.2 喷油量修正
• 4 喷油量修正验证
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王军,张幽彤,金毅,韩树

关键词: 动力机械及工程,喷油量,高压共轨,温度

来源: 汽车工程 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 动力工程

单位: 陆军装甲兵学院车辆工程系,北京理工大学机械与车辆学院

基金: 国家自然科学基金(51305457)资助

分类号: TK421.4

DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.05.005

页码: 508-513

总页数: 6

文件大小: 1316K

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