一种建筑施工用的垂直升降运输装置论文和设计-纪海霞

全文摘要

本实用新型公开了属于建筑施工技术领域的一种建筑施工用的垂直升降运输装置，包括围栏，所述围栏的一侧通过合页铰接有栏门，所述栏门表壁的一侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块的上方设置有连接座，所述连接座的上方固定连接有链条，所述链条远离连接座的一端与销帽固定连接，所述销帽的下方设置有固定销,所述固定销卡接在第一固定块的内部，所述围栏的下方设置有传动装置，所述传动装置的内部设置有主动轮，本实用新型设置了主动轮、从动轮、传动带和载物板，通过设置主动轮通过传动带带动从动轮转动，通过传动带的传动，带动载物板移动，将重物通过载物板从围栏中移动下来，实现重物的搬运移动，节约人力。

主设计要求

1.一种建筑施工用的垂直升降运输装置，包括围栏(10)，其特征在于：所述围栏(10)的一侧通过合页(30)铰接有栏门(31)，所述栏门(31)表壁的一侧固定连接有第二固定块(29)，所述第二固定块(29)的上方设置有连接座(28)，所述连接座(28)的上方固定连接有链条(24)，所述链条(24)远离连接座(28)的一端与销帽(25)固定连接，所述销帽(25)的下方设置有固定销(27),所述固定销(27)卡接在第一固定块(26)的内部，所述围栏(10)的下方设置有传动装置(9)，所述传动装置(9)的内部设置有主动轮(16)，所述主动轮(16)的内部设置有第二轴承(18)，所述第二轴承(18)的内部设置有第二转轴(17)，所述主动轮(16)通过传动带(15)与从动轮(12)传动连接，所述传动带(15)的内侧设置有啮合齿(14)，所述从动轮(12)的内部设置有第一轴承(13)，所述第一轴承(13)的内部设置有第一转轴(11)，所述传动装置(9)的上方设置有载物板(19)，所述载物板(19)的两内侧均设置有第一垫板(20)，所述第一垫板(20)远离载物板(19)的一侧固定连接有套杆(23)，所述套杆(23)远离第一垫板(20)的一侧固定连接有第二垫板(21)，所述套杆(23)的外部且位于第一垫板(20)和第二垫板(21)之间套设有弹簧(22)，所述传动装置(9)的下方设置有升降装置(32)，所述升降装置(32)由液压缸(3)、液压杆(4)、第一转动杆(5)、连接转轴(6)、上连接块(7)、下连接块(33)和第二转动杆(8)，所述上连接块(7)的数量为两个，且两个上连接块(7)以传动装置(9)的竖向对称轴为轴线对称设置在传动装置(9)的下方，所述下连接块(33)的数量为两个，且两个下连接块(33)以底座(2)的竖向对称轴为轴承对称设置在底座(2)的上方，所述上连接块(7)和下连接块(33)之间通过连接转轴(6)转动连接有第一转动杆(5)和第二转动杆(8)，所述液压缸(3)的一端与底座(2)固定连接，所述液压缸(3)的另一端与液压杆(4)连接，所述液压杆(4)与第一转动杆(5)固定连接，所述底座(2)的下方设置有减震层(1)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的垂直升降运输装置，其特征在于：所述第一固定块(26)的内部开设有通孔，且通孔的内径与固定销(27)的外径相等。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的垂直升降运输装置，其特征在于：所述升降装置(32)的数量为两个，且两个升降装置(32)分别设置在底座(2)和传动装置(9)之间。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的垂直升降运输装置，其特征在于：所述第一垫板(20)、第二垫板(21)、弹簧(22)和套杆(23)的数量均为两个，且两个第一垫板(20)、第二垫板(21)、弹簧(22)和套杆(23)分别以载物板(19)的竖向对称轴为轴线对称设置在载物板(19)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的垂直升降运输装置，其特征在于：所述第二垫板(21)的外部设置有防滑橡胶层。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的垂直升降运输装置，其特征在于：所述主动轮(16)和从动轮(12)的外部均设置有与传动带(15)内侧的啮合齿(14)相啮合的啮合螺纹。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种建筑施工用的垂直升降运输装置。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工和高层建筑施工，其中高层建筑施工中比较突出的问题就是属于建筑材料的垂直运输。

但是目前市场上的建筑施工用的垂直升降运输装置往往只能进行建筑材料等重物的垂直运输，仅能将重物运输到指定高度，而有的货物由于体积大、质量重，不易从载物平台上运送下来，且由于货物的大小不一，在升降运送过程中极易产生晃动甚至造成倾倒，为此，我们提出一种建筑施工用的垂直升降运输装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出一种建筑施工用的垂直升降运输装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种建筑施工用的垂直升降运输装置，包括围栏，所述围栏的一侧通过合页铰接有栏门，所述栏门表壁的一侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块的上方设置有连接座，所述连接座的上方固定连接有链条，所述链条远离连接座的一端与销帽固定连接，所述销帽的下方设置有固定销,所述固定销卡接在第一固定块的内部，所述围栏的下方设置有传动装置，所述传动装置的内部设置有主动轮，所述主动轮的内部设置有第二轴承，所述第二轴承的内部设置有第二转轴，所述主动轮通过传动带与从动轮传动连接，所述传动带的内侧设置有啮合齿，所述从动轮的内部设置有第一轴承，所述第一轴承的内部设置有第一转轴，所述传动装置的上方设置有载物板，所述载物板的两内侧均设置有第一垫板，所述第一垫板远离载物板的一侧固定连接有套杆，所述套杆远离第一垫板的一侧固定连接有第二垫板，所述套杆的外部且位于第一垫板和第二垫板之间套设有弹簧，所述传动装置的下方设置有升降装置，所述升降装置由液压缸、液压杆、第一转动杆、连接转轴、上连接块、下连接块和第二转动杆，所述上连接块的数量为两个，且两个上连接块以传动装置的竖向对称轴为轴线对称设置在传动装置的下方，所述下连接块的数量为两个，且两个下连接块以底座的竖向对称轴为轴承对称设置在底座的上方，所述上连接块和下连接块之间通过连接转轴转动连接有第一转动杆和第二转动杆，所述液压缸的一端与底座固定连接，所述液压缸的另一端与液压杆连接，所述液压杆与第一转动杆固定连接，所述底座的下方设置有减震层。

优选的，所述第一固定块的内部开设有通孔，且通孔的内径与固定销的外径相等。

优选的，所述升降装置的数量为两个，且两个升降装置分别设置在底座和传动装置之间。

优选的，所述第一垫板、第二垫板、弹簧和套杆的数量均为两个，且两个第一垫板、第二垫板、弹簧和套杆分别以载物板的竖向对称轴为轴线对称设置在载物板的两侧。

优选的，所述第二垫板的外部设置有防滑橡胶层。

优选的，所述主动轮和从动轮的外部均设置有与传动带内侧的啮合齿相啮合的啮合螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了主动轮、从动轮、传动带和载物板，通过设置主动轮和传动带，带动从动轮转动，通过传动带的传动，带动载物板移动，将重物通过载物板从围栏中移动下来，实现重物的搬运移动，节约人力。

(2)本实用新型设置了套杆、弹簧和第二垫板，通过设置套杆、弹簧和第二垫板，对不同大小的重物进行夹持固定，防止重物在升降和搬运过程中产生晃动甚至倾倒，导致重物损坏或者掉落，造成不必要的损失。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的传动装置的结构示意图；

图3为本实用新型的栏门结构示意图；

图4为本实用新型的升降装置结构示意图。

图中：1、减震层；2、底座；3、液压缸；4、液压杆；5、第一转动杆；6、连接转轴；7、上连接块；8、第二转动杆；9、传动装置；10、围栏；11、第一转轴；12、从动轮；13、第一轴承；14、啮合齿；15、传动带；16、主动轮；17、第二转轴；18、第二轴承；19、载物板；20、第一垫板；21、第二垫板；22、弹簧；23、套杆；24、链条；25、销帽；26、第一固定块；27、固定销；28、连接座；29、第二固定块；30、合页；31、栏门；32、升降装置；33、下连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑施工用的垂直升降运输装置，包括围栏10，围栏10的一侧通过合页30铰接有栏门31，栏门31表壁的一侧固定连接有第二固定块29，第二固定块29的上方设置有连接座28，连接座28的上方固定连接有链条24，链条24远离连接座28的一端与销帽25固定连接，销帽25的下方设置有固定销27,固定销27卡接在第一固定块26的内部，围栏10的下方设置有传动装置9，传动装置9的内部设置有主动轮16，主动轮16的内部设置有第二轴承18，第二轴承18的内部设置有第二转轴17，主动轮16通过传动带15与从动轮12传动连接，传动带15的内侧设置有啮合齿14，从动轮12的内部设置有第一轴承13，第一轴承13的内部设置有第一转轴11，第一转轴11通过电机驱动，电机的型号为YL90-1100R-4,主动轮16和从动轮12的大小规格均相等，便于传动带15平稳水平传动，传动装置9的上方设置有载物板19，载物板19的两内侧均设置有第一垫板20，第一垫板20远离载物板19的一侧固定连接有套杆23，套杆23远离第一垫板20的一侧固定连接有第二垫板21，套杆23的外部且位于第一垫板20和第二垫板21之间套设有弹簧22，传动装置9的下方设置有升降装置32，升降装置32由液压缸3、液压杆4、第一转动杆5、连接转轴6、上连接块7、下连接块33和第二转动杆8，上连接块7的数量为两个，且两个上连接块7以传动装置9的竖向对称轴为轴线对称设置在传动装置9的下方，下连接块33的数量为两个，且两个下连接块33以底座2的竖向对称轴为轴承对称设置在底座2的上方，上连接块7和下连接块33之间通过连接转轴6转动连接有第一转动杆5和第二转动杆8，液压缸3的一端与底座2固定连接，液压缸3的另一端与液压杆4连接，液压缸3的型号为SO-H8L-40L,液压杆4与第一转动杆5固定连接，底座2的下方设置有减震层1，减震层1的内部设置有弹簧和减震块，便于为整个装置进行减震。

本实施例中，优选的，第一固定块26的内部开设有通孔，且通孔的内径与固定销27的外径相等，通孔的设置便于固定销27卡接在第一固定块26内，便于固定栏门31。

本实施例中，优选的，升降装置32的数量为两个，且两个升降装置32分别设置在底座2和传动装置9之间，两个升降装置32的设置可以更稳固的升降重物。

本实施例中，优选的，第一垫板20、第二垫板21、弹簧22和套杆23的数量均为两个，且两个第一垫板20、第二垫板21、弹簧22和套杆23分别以载物板19的竖向对称轴为轴线对称设置在载物板19的两侧，便于更好的固定重物，减少重物在运输过程中的晃动，防止倾倒。

本实施例中，优选的，第二垫板21的外部设置有防滑橡胶层，防滑橡胶层的设置便于增大第二垫板21与重物表壁之间的摩擦力，便于更好的夹持重物，防止重物不稳造成倾倒。

本实施例中，优选的，主动轮16和从动轮12的外部均设置有与传动带15内侧的啮合齿14相啮合的啮合螺纹，啮合螺纹的设置便于主动轮16和从动轮12的配合使用带动传动带15的传动，带动载物板19移动。

工作原理：使用时，手提链条24，将固定销27从第一固定块26内部通孔中抽出，拉开栏门31，将重物通过套杆23、弹簧22夹持在两块第二垫板21之间，固定重物在载物板19内部的位置，关上栏门31，将固定销27插入第一固定块26内部通孔中固定栏门31，液压缸3工作，带动液压杆4使第一转动杆5和第二转动杆8通过连接转轴6实现升降，升降到指定位置，打开栏门31，在栏门31的位置处垫一块下物垫板，启动传动传动装置9使传动带15传动，将载物板19通过传动带15的传动，实现重物的移动搬运，节约人力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

一种建筑施工用的垂直升降运输装置论文和设计

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主设计要求

设计方案

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