导读:本文包含了行人过街论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:行人,过街,交通,安全岛,交叉口,路段,信号。
行人过街论文文献综述
龚冠铭[1]（2019）在《交叉口处行人过街方式分析及研究》一文中研究指出文章介绍了人行二次过街岛在城市道路中的设计理念,分析了各种二次过街岛的优缺点,从道路等级、横断面分布及设置位置等方面,阐述了二次过街岛设计在城市道路中的应用,提高行人过街的安全性。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年36期）
王艳丽,王忠宇,吴兵,李林波[2]（2019）在《路段行人过街方式比较分析实验设计》一文中研究指出路段行人过街方式直接影响交通安全与通行效率,综合考虑实验课程体系需求与课时限制、实验内容的综合与可拓展性,在现有交通工程实验体系增设路段行人过街方式比较分析实验,阐述了实验设计思想和实验内容,给出了实验方法和过程,为交通工程专业实验教学与开放实验探索提供参考。(本文来源于《教育教学论坛》期刊2019年51期）
郭存禄,张敬磊,盖姣云,陈慈,李梦琦[3]（2019）在《路段行人过街管控策略研究进展》一文中研究指出针对路段行人过街管控策略研究现状进行了分析,从行人过街的延误、安全以及管控策略的技术可行性、经济合理性等方面进行了论述,介绍了过街管控措施的适用环境,阐述了目前管控策略中存在的不足,并对今后的研究进展提出了几点看法。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年19期）
戴仲翔[4]（2019）在《心理因素对行人安全过街行为的影响》一文中研究指出行人过街时的交通安全受很多因素的影响,心理因素也是影响行人安全的一项重要因素,这里的心理因素不仅是行人的心理因素,还包括驾驶人的心理因素。文章以交通心理学为理论基础,通过对调查数据的分析,得出行人过街时行人和驾驶人的心理因素对交通安全的影响。并通过对公路上现有的交通设施进行分析,提出在城市交通系统中,尤其是无信号交叉口加入错觉交通安全设施,以提高行人过街时的交通安全性。(本文来源于《智能城市》期刊2019年20期）
夏淼磊[5]（2019）在《基于视频检测的行人过街危险行为辨识及预测》一文中研究指出行人违章穿越马路事件时有发生,经常带来危险甚至是交通事故,对社会安全造成严重影响,因此本文通过建模,针对行人过街的危险行为进行分析、辨识及预测。本文在多地调研的基础上,获取大量行人过街及危险违章视频,通过基于上下文分析的视频检测技术,采用快速RHOG算法完成行人目标检测与识别,提取出行人过街过程的连续运动曲线,并筛选出具有典型特性的运动状态作为样本,再将样本与实际过街环境进行综合考虑推理,从宏观及微观角度分析行人过街危险行为产生的机理。通过实际视频跟踪试验,将本文理论应用于不同道路状态、信号设置、区域时段的行人过街危险行为的辨识及预测中,并将分析结果与人工筛选进行对比,对比结果表明,本文算法具有较高的准确和适应性。(本文来源于《品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集》期刊2019-10-16）
王鹏[6]（2019）在《信号控制交叉口的行人过街机理研究》一文中研究指出行人是交通参与者中的弱势群体,信号控制交叉口处交通环境复杂,对其周边的行人过街设施优化具有重要意义。文章先对行人过街内在机理进行了简单的阐述,然后对行人绿灯时间感知及行人过街环境时空感知进行调查研究,并分析其内在机理。(本文来源于《品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集》期刊2019-10-16）
赵龙,任高飞,高志伟,郝嘉铭,翟雯晶[7]（2019）在《基于VISSIM仿真的信号控制下行人二次过街研究》一文中研究指出通过对行人二次过街设置信号灯,统计在左转相位结束时可以到达安全岛的行人流量,以该流量为基础设计行人过街待行区面积,并且对左转相位下的机动车右转进行信号控制,以保证行人过街安全。运用该方法,可以有效地提高道路利用率,尤其是在城市商业中心地带,不仅提高了行人过街效率,同时也减少了行人过街排队长度。设置行人过街待行区,对机动车右转信号控制,使行人安全得到保障,也对有限的道路面积进行了合理应用。(本文来源于《计算机产品与流通》期刊2019年09期）
刘岩,罗瑞琪[8]（2019）在《基于视频检测的行人过街信号优化控制方法研究》一文中研究指出为了保障交叉口行人过街合理需求,避免行人因等待时间过长而违法通行的现象发生,提高行人过街的安全和效率,提出利用视频检测技术建立行人流量检测方法;通过分析视频检测器传来的实时信息,以行人和机动车的综合延误为目标函数优化配时,输出最优目标函数对应的配时参数,生成优化后的配时方案;结合吉林大学南岭校区东门行人过街实地数据,利用VISSIM对本作品建立的方法进行仿真评价,结果显示:行人人均延误为19.77 s,与原有配时方案相比减少了71%。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年09期）
应晶晶,巩舜妹,杨祥一[9]（2019）在《夜间行人过街安全提示系统研究》一文中研究指出行人夜间行街的安全系数普遍不高,人车之间的交通冲突居高不下。由机动车与行人之间引发的交通事故频频发生,行人的过街安全问题急需解决。针对这一交通现象,将着重研究行人夜间过街的安全性,从机动车与慢行交通着手,设计行人夜间预警系统。最后利用交通仿真技术验证系统的必备性,为交通参与者的安全出行提供强有力的科学保障。(本文来源于《科技资讯》期刊2019年25期）
洪祥,胡详文[10]（2019）在《行人过街安全防护问题研究》一文中研究指出随着机动车的大量普及,交通事故发电率也随之升高,无防护的行人在交通事故中存在伤亡严重的安全隐患。目前路口的信号灯系统能够满足交通导行的功能,但是缺乏对交通风险的检测和预警,在视线受限的路口,机动车驾驶人和行人无法及时发现并规避风险。本文针对以上问题,结合实际,对行人过街的安全防护方法进行研究,对保护措施的有效性进行分析。(本文来源于《智能建筑电气技术》期刊2019年04期）
行人过街论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
路段行人过街方式直接影响交通安全与通行效率,综合考虑实验课程体系需求与课时限制、实验内容的综合与可拓展性,在现有交通工程实验体系增设路段行人过街方式比较分析实验,阐述了实验设计思想和实验内容,给出了实验方法和过程,为交通工程专业实验教学与开放实验探索提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
行人过街论文参考文献
[1].龚冠铭.交叉口处行人过街方式分析及研究[J].科技创新与应用.2019
[2].王艳丽,王忠宇,吴兵,李林波.路段行人过街方式比较分析实验设计[J].教育教学论坛.2019
[3].郭存禄,张敬磊,盖姣云,陈慈,李梦琦.路段行人过街管控策略研究进展[J].山西建筑.2019
[4].戴仲翔.心理因素对行人安全过街行为的影响[J].智能城市.2019
[5].夏淼磊.基于视频检测的行人过街危险行为辨识及预测[C].品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集.2019
[6].王鹏.信号控制交叉口的行人过街机理研究[C].品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集.2019
[7].赵龙,任高飞,高志伟,郝嘉铭,翟雯晶.基于VISSIM仿真的信号控制下行人二次过街研究[J].计算机产品与流通.2019
[8].刘岩,罗瑞琪.基于视频检测的行人过街信号优化控制方法研究[J].黑龙江交通科技.2019
[9].应晶晶,巩舜妹,杨祥一.夜间行人过街安全提示系统研究[J].科技资讯.2019
[10].洪祥,胡详文.行人过街安全防护问题研究[J].智能建筑电气技术.2019
论文知识图
