后行车记录装置及挂设组件论文和设计-叶巧铃

全文摘要

一种后行车记录装置，其用以固定设置于脚踏车的座垫的坐弓，后行车记录装置包含挂设组件及行车记录器。挂设组件包含连接本体、抵靠件及两个锁固件。连接本体及抵靠件通过两个锁固件相连接。抵靠件设置于穿设空间中，并抵靠于两个杆体，而连接本体对应设置于座垫下方。行车记录器与连接本体的第一枢接结构相互枢接，而行车记录器能相对于连接本体旋转。行车记录器具有影像记录器，而能用以记录影像。本实用新型的后行车记录装置及挂设组件，能使行车记录器固定设置于脚踏车的座垫下方，以让骑士得以记录脚踏车后方的状况。

主设计要求

1.一种后行车记录装置，其特征在于，所述后行车记录装置用以固定设置于一脚踏车的一座垫的下方的一坐弓，所述坐弓用以使所述座垫与一座管相连接，所述坐弓具有两个杆体，两个所述杆体与所述座垫之间形成有一穿设空间，所述后行车记录装置包含：一挂设组件，其包含：一连接本体，其具有两个第一穿孔及一第一枢接结构；一抵靠件，其具有两个第二穿孔，所述抵靠件能穿设于所述穿设空间；两个锁固件，两个所述锁固件能与两个所述第一穿孔、两个所述第二穿孔相互锁固，而使所述抵靠件与所述连接本体相连接；其中，当所述抵靠件抵靠于两个所述杆体的一侧，而所述抵靠件位于所述穿设空间中时，所述连接本体能对应位于所述座垫的下方；一行车记录器，其能与所述第一枢接结构相互枢接，而所述行车记录器能被操作以相对于所述挂设组件旋转，所述行车记录器包含一控制模块及一影像记录器，所述控制模块电性连接所述影像记录器，所述影像记录器用以记录所述行车记录器外的影像。

设计方案

1.一种后行车记录装置，其特征在于，所述后行车记录装置用以固定设置于一脚踏车的一座垫的下方的一坐弓，所述坐弓用以使所述座垫与一座管相连接，所述坐弓具有两个杆体，两个所述杆体与所述座垫之间形成有一穿设空间，所述后行车记录装置包含：

一挂设组件，其包含：

一连接本体，其具有两个第一穿孔及一第一枢接结构；

一抵靠件，其具有两个第二穿孔，所述抵靠件能穿设于所述穿设空间；

两个锁固件，两个所述锁固件能与两个所述第一穿孔、两个所述第二穿孔相互锁固，而使所述抵靠件与所述连接本体相连接；

其中，当所述抵靠件抵靠于两个所述杆体的一侧，而所述抵靠件位于所述穿设空间中时，所述连接本体能对应位于所述座垫的下方；

一行车记录器，其能与所述第一枢接结构相互枢接，而所述行车记录器能被操作以相对于所述挂设组件旋转，所述行车记录器包含一控制模块及一影像记录器，所述控制模块电性连接所述影像记录器，所述影像记录器用以记录所述行车记录器外的影像。

2.根据权利要求1所述的后行车记录装置，其特征在于，所述行车记录器包含：

一本体，其一侧内凹形成有一容置槽，所述容置槽用以容置至少一行动电源装置；

一盖体，其与所述本体相互枢接，而所述盖体能盖设于所述本体形成有所述容置槽的一侧，以遮蔽所述容置槽，而所述盖体与所述容置槽能共同形成一封闭空间；所述盖体内部设置有所述控制模块及所述影像记录器，所述影像记录器的一镜头外露于所述盖体，而所述镜头与所述影像记录器能相互配合以记录所述行车记录器外的影像；

其中，所述盖体还具有至少一电连接器，设置于所述容置槽中的所述行动电源装置能通过一电连接线与所述电连接器电性连接，以提供电力给所述控制模块及所述影像记录器。

3.根据权利要求2所述的后行车记录装置，其特征在于，所述盖体相反于所述本体的一侧具有一卡合槽，所述盖体的所述卡合槽能与一卡合组件相互卡合固定，所述卡合组件具有一卡合结构及一第二枢接结构；所述卡合结构能与所述卡合槽相互卡合，而使所述卡合组件固定于所述盖体的一侧；所述第二枢接结构用以与所述第一枢接结构相互枢接，而所述行车记录器能通过所述卡合组件与所述挂设组件相互枢接。

4.根据权利要求3所述的后行车记录装置，其特征在于，所述行车记录器还包含一弹性限位件，所述弹性限位件具有至少一弹性连接臂及一限位部，所述弹性连接臂固定于所述卡合结构，所述限位部与所述弹性连接臂相连接，所述限位部能被操作而相对于所述弹性连接臂弯曲；所述卡合结构具有两个弹性臂，两个所述弹性臂之间形成有一间隙；当所述限位部位于所述间隙，所述限位部能限制两个所述弹性臂向彼此相互靠近的方向移动。

5.根据权利要求2所述的后行车记录装置，其特征在于，所述盖体中还设置有一充电电池，所述控制模块电性连接所述充电电池；所述控制模块能在所述电连接器未连接至所述行动电源装置时，控制所述充电电池提供电力给所述影像记录器，且所述控制模块能在所述电连接器连接至所述行动电源装置时，将所述行动电源装置所提供的电力储存于所述充电电池。

6.根据权利要求1所述的后行车记录装置，其特征在于，所述连接本体具有一避让斜面，所述抵靠件抵靠于两个所述杆体的一侧时，所述避让斜面面对两个所述杆体设置。

7.一种挂设组件，其特征在于，所述挂设组件用以使一行车记录器固定设置于一脚踏车的一座垫的下方的一坐弓，所述坐弓用以使所述座垫与一座管相连接，所述坐弓具有两个杆体，两个所述杆体与所述座垫之间形成有一穿设空间，所述挂设组件包含：

一连接本体，其具有两个第一穿孔及一第一枢接结构；

一抵靠件，其具有两个第二穿孔，所述抵靠件能穿设于所述穿设空间；

两个锁固件，两个所述锁固件能与两个所述第一穿孔、两个所述第二穿孔相互锁固，而使所述抵靠件与所述连接本体相连接；

其中，当所述抵靠件抵靠于两个所述杆体的一侧，而所述抵靠件位于所述穿设空间中时，所述连接本体能对应位于所述座垫的下方。

8.根据权利要求7所述的挂设组件，其特征在于，所述挂设组件还包含一卡合组件，所述卡合组件具有一卡合结构及一第二枢接结构，所述第二枢接结构用以与所述第一枢接结构相互枢接，而所述行车记录器能通过所述卡合组件与所述挂设组件相互枢接。

9.根据权利要求8所述的挂设组件，其特征在于，所述行车记录器还包含一弹性限位件，所述弹性限位件具有至少一弹性连接臂及一限位部，所述弹性连接臂固定于所述卡合结构，所述限位部与所述弹性连接臂相连接，所述限位部能被操作而相对于所述弹性连接臂弯曲；所述卡合结构具有两个弹性臂，两个所述弹性臂之间形成有一间隙；当所述限位部位于所述间隙，所述限位部能限制两个所述弹性臂向彼此相互靠近的方向移动。

10.根据权利要求7所述的挂设组件，其特征在于，所述连接本体具有一避让斜面，所述抵靠件抵靠于两个所述杆体的一侧时，所述避让斜面面对两个所述杆体设置。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行车记录装置，特别是一种用以设置于脚踏车座垫的后行车记录装置及其挂设组件。

背景技术

对于脚踏车骑士而言，由于脚踏车并没有后照镜，因此，骑士并无法有效地掌握后方车况。部分骑士为了记录行车状况，因此，会在脚踏车的把手处安装运动用行车记录器。然而，由于脚踏车的后方难以安装行车记录器，因此，骑士难以记录后方的行车状况。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种后行车记录装置及挂设组件，用以改善现有的运动用行车记录器难以安装于脚踏车后方的问题。

本实用新型的主要目的在于提供一种后行车记录装置，其用以固定设置于一脚踏车的一座垫的下方的一坐弓，坐弓用以使座垫与一座管相连接，坐弓具有两个杆体，两个杆体与座垫之间形成有一穿设空间，后行车记录装置包含：一挂设组件及一行车记录器。挂设组件包含：一连接本体、一抵靠件及两个锁固件。连接本体具有两个第一穿孔及一第一枢接结构。抵靠件具有两个第二穿孔，抵靠件能穿设于穿设空间。两个锁固件能与两个第一穿孔、两个第二穿孔相互锁固，而使抵靠件与连接本体相连接。其中，当抵靠件抵靠于两个杆体的一侧，而抵靠件位于穿设空间中时，连接本体能对应位于座垫的下方。行车记录器能与第一枢接结构相互枢接，而行车记录器能被操作以相对于挂设组件旋转，行车记录器包含一控制模块及一影像记录器，控制模块电性连接影像记录器，影像记录器用以记录行车记录器外的影像。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种后行车记录装置，其用以固定设置于一脚踏车的一座垫的下方的一坐弓，所述坐弓用以使所述座垫与一座管相连接，所述坐弓具有两个杆体，两个所述杆体与所述座垫之间形成有一穿设空间，所述后行车记录装置包含：一挂设组件，其包含：一连接本体，其具有两个第一穿孔及一第一枢接结构；一抵靠件，其具有两个第二穿孔，所述抵靠件能穿设于所述穿设空间；两个锁固件，两个所述锁固件能与两个所述第一穿孔、两个所述第二穿孔相互锁固，而使所述抵靠件与所述连接本体相连接；其中，当所述抵靠件抵靠于两个所述杆体的一侧，而所述抵靠件位于所述穿设空间中时，所述连接本体能对应位于所述座垫的下方；一行车记录器，其能与所述第一枢接结构相互枢接，而所述行车记录器能被操作以相对于所述挂设组件旋转，所述行车记录器包含一控制模块及一影像记录器，所述控制模块电性连接所述影像记录器，所述影像记录器用以记录所述行车记录器外的影像。

优选地，所述行车记录器包含：一本体，其一侧内凹形成有一容置槽，所述容置槽用以容置至少一行动电源装置；一盖体，其与所述本体相互枢接，而所述盖体能盖设于所述本体形成有所述容置槽的一侧，以遮蔽所述容置槽，而所述盖体与所述容置槽能共同形成一封闭空间；所述盖体内部设置有所述控制模块及所述影像记录器，所述影像记录器的一镜头外露于所述盖体，而所述镜头与所述影像记录器能相互配合以记录所述行车记录器外的影像；其中，所述盖体还具有至少一电连接器，设置于所述容置槽中的所述行动电源装置能通过一电连接线与所述电连接器电性连接，以提供电力给所述控制模块及所述影像记录器。

优选地，所述盖体相反于所述本体的一侧具有一卡合槽，所述盖体的所述卡合槽能与一卡合组件相互卡合固定，所述卡合组件具有一卡合结构及一第二枢接结构；所述卡合结构能与所述卡合槽相互卡合，而使所述卡合组件固定于所述盖体的一侧；所述第二枢接结构用以与所述第一枢接结构相互枢接，而所述行车记录器能通过所述卡合组件与所述挂设组件相互枢接。

优选地，所述行车记录器还包含一弹性限位件，所述弹性限位件具有至少一弹性连接臂及一限位部，所述弹性连接臂固定于所述卡合结构，所述限位部与所述弹性连接臂相连接，所述限位部能被操作而相对于所述弹性连接臂弯曲；所述卡合结构具有两个弹性臂，两个所述弹性臂之间形成有一间隙；当所述限位部位于所述间隙，所述限位部能限制两个所述弹性臂向彼此相互靠近的方向移动。

优选地，所述盖体中还设置有一充电电池，所述控制模块电性连接所述充电电池；所述控制模块能在所述电连接器未连接至所述行动电源装置时，控制所述充电电池提供电力给所述影像记录器，且所述控制模块能在所述电连接器连接至所述行动电源装置时，将所述行动电源装置所提供的电力储存于所述充电电池。

优选地，所述连接本体具有一避让斜面，所述抵靠件抵靠于两个所述杆体的一侧时，所述避让斜面面对两个所述杆体设置。

为了实现上述目的，本实用新型还提供一种挂设组件，其用以使一行车记录器固定设置于一脚踏车的一座垫的下方的一坐弓，所述坐弓用以使所述座垫与一座管相连接，所述坐弓具有两个杆体，两个所述杆体与所述座垫之间形成有一穿设空间，所述挂设组件包含：一连接本体，其具有两个第一穿孔及一第一枢接结构；一抵靠件，其具有两个第二穿孔，所述抵靠件能穿设于所述穿设空间；两个锁固件，两个所述锁固件能与两个所述第一穿孔、两个所述第二穿孔相互锁固，而使所述抵靠件与所述连接本体相连接；其中，当所述抵靠件抵靠于两个所述杆体的一侧，而所述抵靠件位于所述穿设空间中时，所述连接本体能对应位于所述座垫的下方。

优选地，所述挂设组件还包含一卡合组件，所述卡合组件具有一卡合结构及一第二枢接结构，所述第二枢接结构用以与所述第一枢接结构相互枢接，而所述行车记录器能通过所述卡合组件与所述挂设组件相互枢接。

优选地，所述连接本体具有一避让斜面，所述抵靠件抵靠于两个所述杆体的一侧时，所述避让斜面面对两个所述杆体设置。

本实用新型的有益效果可以在于：本实用新型的后行车纪录装置及挂设组件，可以使行车记录器固定设置于脚踏车的座垫下方，而用户可通过行车记录器记录脚踏车的后方状况。

为使能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而所附附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型进行限制。

附图说明

图1为本实用新型的后行车记录装置的示意图。

图2为本实用新型的后行车记录装置的另一视角的示意图。

图3为本实用新型的后行车记录装置的分解示意图。

图4为本实用新型的后行车记录装置的挂设组件的分解示意图。

图5为本实用新型的后行车记录装置安装于脚踏车的座垫的示意图。

图6为本实用新型的后行车记录装置安装于脚踏车的座垫的另一示意图。

图7为本实用新型的后行车记录装置的行车记录器的示意图。

图8为本实用新型的后行车记录装置的行车记录器的方框示意图。

图9为本实用新型的后行车记录装置的行车记录器的另一示意图。

图10为本实用新型的后行车记录装置的卡合组件的分解示意图。

图11为本实用新型的后行车记录装置的卡合组件的另一分解示意图。

图12为本实用新型的后行车记录装置的行车记录器的另一实施例的示意图。

具体实施方式

在以下说明中，如有指出请参阅特定附图或是如特定附图所示，其仅是用以强调于后续说明中，所述及的相关内容大部份出现于该特定附图中，但不限制该后续说明中仅可参考所述特定附图。

请一并参阅图1至图3，其为本实用新型的后行车记录装置的示意图。后行车记录装置100包含：一挂设组件5及一行车记录器1。如图5及图6所示，挂设组件5用以使行车记录器1固定设置于一脚踏车C的座垫C1的下方的一坐弓C2。坐弓C2用以使座垫C1与一座管C3相连接，坐弓C2具有两个杆体C21，两个杆体C21与座垫C1之间形成有一穿设空间SP。

如图1至图4所示，挂设组件5包含：一连接本体50、一抵靠件51及两个锁固件52。连接本体50具有两个第一穿孔501及一第一枢接结构502。两个第一穿孔501可以是依据需求为具有内螺纹的螺孔或者是不具有螺纹的孔洞。在不同的实施例中，第一穿孔501的数量可以依据需求增减，不以两个为限。

抵靠件51具有两个第二穿孔511，抵靠件51能穿设于穿设空间SP(如图5所示)。抵靠件51用来抵靠坐弓C2的两个杆体C21。在实际应用中，为了使抵靠件51能更稳固地抵靠于两个杆体C21，抵靠件51可以是形成有多个凹槽(图未示)，各凹槽的外形则可以是对应于杆体C21的外形。抵靠件51的外形可以是依据需求变化，例如可以是圆柱状、方柱状等。两个第二穿孔511的内部可以是具有螺纹或者是不具有螺纹的孔洞。第二穿孔511的数量对应于第一穿孔501的数量。

两个锁固件52能与两个第一穿孔501、两个第二穿孔511相互锁固，而使抵靠件51与连接本体50相连接。在实际应用中，锁固件52例如可以是螺杆或是螺丝，在锁固件52为螺杆的实施例中，锁固件52可以是配合多个螺帽，而与抵靠件51及连接本体50相互固定。

锁固件52的长度可以是依据需求变化，且相关使用者可以是通过调整锁固件52与抵靠件51的锁固位置，或者是调整锁固件52与连接本体50的锁固位置，来改变连接本体50与座垫C1(如图5所示)之间的距离。

值得一提的是，为了使抵靠件51能更稳固地抵靠于杆体C21的一侧，在实际应用中，还可以在抵靠件51与杆体C21之间设置有具有一弹性垫片(图未示)，弹性垫片可以是具有穿孔，而锁固件52能对应穿过弹性垫片的穿孔设置，弹性垫片两端可以是分别内凹形成有凹槽，两个凹槽的外形则是对应于杆体C21的外形及抵靠件51的外形。

如图5及图6所示，当抵靠件51抵靠于两个杆体C21的一侧，而抵靠件51位于穿设空间SP中时，连接本体50通过两个锁固件52与抵靠件51相连接，从而连接本体50能对应位于座垫C1的下方。在本实施例图中，是以挂设组件5还通过一卡合组件30与行车记录器1相连接，但不以此为限，挂设组件5也可以是直接通过连接本体50的第一枢接结构502与行车记录器1相对应的枢接结构相互枢接。在实际应用中，为了避免连接本体50可能与坐弓C2相互干涉，而使得连接本体50没办法水平地设置，连接本体50可以是包含有一避让斜面503。当挂设组件5固定设置于坐弓C2时，避让斜面503是面对坐弓C2，借此，可以避免坐弓C2可能与连接本体50相互干涉的问题。

请一并参阅图7至图9，其显示为本实用新型的行车记录器的示意图。图7及图9为本实用新型的行车记录器的示意图，图8为本实用新型的行车记录器的方框示意图。如图所示，行车记录器1包含一本体10及一盖体20。本体10的一侧内凹形成有一容置槽101。盖体20枢接于本体10的一侧，而盖体20能被操作以相对于本体10旋转；关于盖体20与本体10相互枢接的方式，在此不加以限制，其可依据需求变化。

当盖体20盖设于本体10形成有容置槽101的一侧，盖体20能对应遮蔽容置槽101，而盖体20与容置槽101能对应形成为一封闭空间。在实际应用中，盖体20与本体10之间还可以是设置有防水胶圈(图未示)，借此，盖体20盖设于本体10的一侧时，防水胶圈将可使封闭空间具有防水及防尘的功效。

盖体20设置有一控制模块21及一影像记录器22。控制模块21电性连接影像记录器22。控制模块21可以是包含有一控制芯片211及一无线通信芯片212；控制芯片211可以各式微处理器，无线通信芯片212可以是依据需求为各式无线传输的芯片，例如可以是WIFI芯片、蓝芽芯片等，于此不加以限制。影像记录器22具有一镜头221，镜头221的一部份外露于盖体20，镜头221与影像记录器22能相互配合以记录行车记录器1外的影像，而影像记录器22通过镜头221所撷取的影像，将可通过控制芯片211及无线通信芯片212，而传输至外部电子装置(例如是智能型手机、云端服务器等)。

通过无线通信芯片212的设置，在具体的应用中，使用者也可以是通过行动通讯装置(例如智能型手机)，以无线的方式控制行车记录器1作动，例如是撷取影像、启动、关闭等，且使用者也可以是通过行动通讯装置实时地观看行车记录器1所摄录的影像。

在另一实施例中，控制模块21还可以是包含有一定位芯片213(例如是具有GPS定位功能的芯片)，定位芯片213能与控制芯片211相互配合，而产生行车记录器1实时的位置信息；也就是说，在控制模块21具有定位芯片213的实施例中，用户可以是通过行动通讯装置来定位安装有行车记录器1的车辆的当前位置，从而可达到防盗的效果。

盖体20邻近本体10的一侧可以是具有一电连接器24(例如是各式的USB插座)；当盖体20盖设于本体10的一侧时，电连接器24是对应位于封闭空间中。容置槽101用以容置至少一行动电源装置P，而行动电源装置P可以通过一电连接线L与电连接器24相互电性连接，藉以提供控制模块21及影像记录器22运作时所需的电力。

也就是说，本实用新型的行车记录器1的控制模块21及影像记录器22主要的电力来源是设置于容置槽101中的行动电源装置P，而用户可以放置任何种类、样式的行动电源装置P于容置槽101中。

如图8所示，在不同的实施例中，盖体20内还可以是设置有一充电电池23，控制模块21电性连接充电电池23，而控制模块21能于电连接器24未连接至行动电源装置P时，控制充电电池23提供电力给影像记录器22，且控制模块21能于电连接器24连接至行动电源装置P时，将行动电源装置P所提供的电力储存于充电电池23。换言之，在盖体20内设置有充电电池23的实施例中，行车记录器1在没有设置行动电源装置P的情况下仍可运作。需强调的是，于此所指的设置于盖体20中的充电电池23是作为备用电池，而非作为控制模块21及影像记录器22的主要电力来源。

盖体20还可以是具有至少一发光单元25，发光单元25可以是邻近镜头221设置。发光单元25电性连接控制模块21，控制模块21能控制发光单元25的作动，举例来说，控制模块21能控制发光单元25开启、关闭、闪烁等。发光单元25例如可以是作为警示或是提示的作用。

盖体20还可以是具有三个按钮26A、26B、26C，三个按钮26A、26B、26C外露于盖体20的一侧，各个按钮26A、26B、26C能被按压，而控制模块21将控制相对应的单元作动，举例来说，其中一个按钮26A、26B、26C被按压时，控制模块21将控制影像记录器22开启或关闭；其中一个按钮26A、26B、26C被按压时，控制模块21将控制发光单元25开启或关闭；其中一个按钮26A、26B、26C被按压时，控制模块21则可开始进行无线传输的作业。关于按钮26A、26B、26C的数量及其对应可控制单元可以是依据需求变化，不以上述说明为限。

在不同实施例中，盖体20面对本体10的一侧面201，也可以是设置有一显示器(图未示)，而使用者可以是通过多个按钮26A、26B、26C配合显示器，使行车记录器1与外部电子装置无线连接。在另一实施例中，外部电子装置也可以是通过电连接线L与电连接器24电性连接，藉以读取影像记录器22所记录的影像数据。在具体的应用中，盖体20的侧面201还可以是包含有一记忆卡插槽(图未示)，或者控制模块21还可以是具有一内存(图未示)，记忆卡插槽用以提供记忆卡插设，内存或记忆卡能用来储存影像记录器22所产生的影像信息。

请一并参阅图1、图3、图10及图11，挂设组件5可以是通过卡合组件30与行车记录器1相连接。挂设组件5与卡合组件30相互枢接，卡合组件30可拆卸地与行车记录器1的盖体20相连接。

盖体20相反于本体10的一侧形成有一卡合槽202。卡合组件30具有一卡合结构31及一第二枢接结构32。卡合结构31可以是包含有一座体311及一旋转臂312。座体311具有两个弹性臂3111。两个弹性臂3111之间形成有一间隙B。

如图3所示，各个弹性臂3111相反于另一弹性臂3111的外侧具有一限位凸部3112，卡合槽202中具有一推抵凸部203。两个推抵凸部203的距离大于两个推抵凸部203的距离，卡合槽202未具有两个推抵凸部203的宽度不小于两个推抵凸部203的距离。在两个弹性臂3111被操作而于卡合槽202中移动的过程中，当两个弹性臂3111通过两个推抵凸部203时，两个推抵凸部203将挤压两个弹性臂3111，而两个弹性臂3111将向彼此靠近的方向弹性变形；两个弹性臂3111不再被推抵凸部203挤压时，两个弹性臂3111将回复至未被挤压的状态，而两个限位凸部3112将与两个推抵凸部203相互抵靠，借此，卡合结构31将卡合设置于盖体20。

旋转臂312可以旋转地枢接于座体311。关于旋转臂312与座体311可旋转地连接的方式，可以是依据需求变化，在此不加以限制，较佳地，旋转臂312是可以相对于座体311旋转360度。通过旋转臂312及座体311的设置，使用者将可依据需求，调整行车记录器1相对于挂设组件5的角度。

旋转臂312相反于与座体311枢接的一端具有第二枢接结构32。第二枢接结构32用以与第一枢接结构502相互枢接。在实际应用中，第一枢接结构502及第二枢接结构32可以是分别具有彼此相对应的穿孔，而第一枢接结构502及第二枢接结构32可以是通过一锁固件S配合该些穿孔以相互固定，而使用者可以是依据需求，先调整卡合组件30相对于挂设组件5的位置(角度)后，再通过锁固件S将第一枢接结构502与第二枢接结构32相互固定。

如图5所示，当行车记录器1通过卡合组件30及挂设组件5而固定设置于座垫C1的下方时，使用者可以是通过调整第一枢接结构502与第二枢接结构32，以使行车记录器1相对于座垫C1旋转，从而使行车记录器1的镜头能被设置于用户所需的位置，以正确地撷取到脚踏车后方的路况。

如图1、图3、图10及图11所示，卡合组件30还可以包含有一弹性限位件33。弹性限位件33可拆卸地安装于卡合结构31。弹性限位件33可以是包含有两个弹性连接臂331及一限位部332。弹性连接臂331用以固定于卡合结构31的一侧。限位部332与弹性连接臂331相连接，而限位部332能被操作而相对于两个弹性连接臂331弯曲(如图3所示)。

如图1所示，当弹性限位件33位于间隙B(如图10所示)，弹性限位件33能限制两个弹性臂3111向彼此相互靠近的方向移动，借此，可避免两个弹性臂3111在机车行进间，不预期地脱离卡合槽202，且限位部332还可以吸收部份来自脚踏车C的震动。

需说明的是，使用者在图1的状态下，由于限位部332限制了两个弹性臂3111的活动范围，因此，使用者将不易直接将卡合组件30由盖体20上取下，此时，使用者必需先将限位部332扳起(如图3所示)，以使限位部332不再卡合于两个弹性臂3111之间，用户才可以使两个弹性臂3111向彼此靠近的方向移动，藉以退出卡合槽202。也就是说，通过限位部332的设计，还具有简单的防盗效果。

请参阅图12，在不同的应用中，本实用新型的行车记录器1的本体10还可以是具有一开孔103。开孔103用以提供与行动电源装置P连接的电连接线L穿过，而使用者可以利用穿出于开孔103的电连接线L连接相关电子装置(例如手机)，以对该电子装置进行充电。

在具体的实施中，本体10内部还可以是设置有一防水构件11，所述防水构件11用以遮蔽开孔103，以降低液体通过开孔103进入容置槽101的机率。关于开孔103的形成位置、外形等，皆可以是依据需求变化，图中所示仅为其中一示范形态。

以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，非因此局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所做的等效技术变化，均包含于本实用新型的保护范围内。

设计图

后行车记录装置及挂设组件论文和设计

后行车记录装置及挂设组件论文和设计-叶巧铃

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

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