全文摘要
本实用新型公开了一种全装配式钢‑砼结合梁及全装配式钢‑砼结合梁桥梁，全装配式钢‑砼结合梁包括钢翼缘板、钢腹板、混凝土面板和嵌入式连接件，钢翼缘板和钢腹板为整体轧制成型结构件，钢腹板的顶部和混凝土面板通过嵌入式连接件相连接；施工方法包括整体轧制钢翼缘板和钢腹板，分别加工混凝土面板和嵌入式连接件；将嵌入式连接件的一端与混凝土面板相连接；将嵌入式连接件的另一端与钢腹板相连接。全装配式钢‑砼结合梁桥梁包括若干个所述的一种全装配式钢‑砼结合梁，相邻两个所述全装配式钢‑砼结合梁沿着桥梁横向通过所述外部连接件相连接，且相邻两个所述全装配式钢‑砼结合梁沿着桥梁纵向通过所述外部连接件相连接。
主设计要求
1.一种全装配式钢-砼结合梁，其特征在于，包括钢翼缘板(1)、钢腹板(2)、混凝土面板(3)和嵌入式连接件(4)，所述钢翼缘板(1)和钢腹板(2)为整体轧制成型结构件，所述钢腹板(2)的顶部和所述混凝土面板(3)通过嵌入式连接件(4)相连接。
设计方案
1.一种全装配式钢-砼结合梁，其特征在于，包括钢翼缘板(1)、钢腹板(2)、混凝土面板(3)和嵌入式连接件(4)，所述钢翼缘板(1)和钢腹板(2)为整体轧制成型结构件，所述钢腹板(2)的顶部和所述混凝土面板(3)通过嵌入式连接件(4)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种全装配式钢-砼结合梁，其特征在于，所述嵌入式连接件(4)预埋在所述混凝土面板(3)上。
3.根据权利要求1所述的一种全装配式钢-砼结合梁，其特征在于，所述嵌入式连接件(4)和所述钢腹板(2)错位设置。
4.根据权利要求1所述的一种全装配式钢-砼结合梁，其特征在于，所述嵌入式连接件(4)和所述钢腹板(2)对齐，且通过节点板(7)相连接。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种全装配式钢-砼结合梁，其特征在于，所述钢腹板(2)的顶部和所述混凝土面板(3)通过嵌入式连接件(4)可拆卸式连接。
6.根据权利要求1-4任一所述的一种全装配式钢-砼结合梁，其特征在于，所述混凝土面板(3)的端部还设有外部连接件(6)。
7.根据权利要求6所述的一种全装配式钢-砼结合梁，其特征在于，所述外部连接件(6)预埋在所述混凝土面板(3)上。
8.一种全装配式钢-砼结合梁桥梁，其特征在于，包括若干个如权利要求6所述的一种全装配式钢-砼结合梁，相邻两个所述全装配式钢-砼结合梁沿着桥梁横向通过所述外部连接件(6)相连接，且相邻两个所述全装配式钢-砼结合梁沿着桥梁纵向通过所述外部连接件(6)相连接。
9.根据权利要求8所述的一种全装配式钢-砼结合梁桥梁，其特征在于，在相邻两个所述全装配式钢-砼结合梁的连接处，还灌注有密封胶。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种全装配式钢-砼结合梁及全装配式钢-砼结合梁桥梁。
背景技术
钢-砼结合梁能充分发挥钢材抗拉强度高、延展性好及混凝土抗压强度高、刚度大的材性优势，在桥梁工程中的应用越来越广泛。在钢-砼结合梁中大多是采用工字形的钢板梁，尤其针对中大跨度的桥梁，对主梁的刚度和抗弯要求很高，其主梁的高度即钢梁的设计高度会达到大于2m的情况；但是在现有的加工技术下，仅1.2m梁高以下的钢板梁能通过整体轧制得到。如图1-图2所示，1.2m 梁高以上的钢板梁都是通过把两个翼缘板2分别焊接在腹板1上成型的，这样一个钢板梁就包括4道角焊缝结构，虽然焊接的方式可以满足梁高的要求，但数量较多的角焊缝3不仅焊接强度大，而且焊接质量以及钢板梁的变形程度均难以保证，角焊缝3成为结构受力的薄弱区域，这种钢板梁的加工方式严重影响了桥梁结构的安全。
进一步，随着山区修建桥梁需求的日益增多，施工场地小、施工条件差、运输不便等越来越显著，山区特殊的施工环境的限制，成为了限制钢-砼结合梁发展的重要因素。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种全装配式钢-砼结合梁及全装配式钢-砼结合梁桥梁。
为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：
一种全装配式钢-砼结合梁，包括钢翼缘板、钢腹板、混凝土面板和嵌入式连接件，所述钢翼缘板和钢腹板为整体轧制成型结构件，所述钢腹板的顶部和所述混凝土面板通过嵌入式连接件相连接。
本实用新型所述的全装配式钢-砼结合梁，将钢-砼结合梁拆分为若干个部分，并通过全装配式拼装而成，解决了山区施工场地小、施工条件差、运输不便等问题，且节约了人力物力，保证了施工质量，缩短了工期。进一步的，本实用新型还具有以下优点，其一，基于桥梁受力特点，本实用新型取消了钢梁上面板，改为采用混凝土面板，充分利用了材料抗压性能，节约了用钢量；其二，混凝土面板与钢腹板之间通过嵌入式连接件相连接，嵌入式连接件通常为钢板形式，也就是本实用新型采用钢材和钢材连接的方式，避免了设置剪力钉，连接质量更有保障；其三，本实用新型可以通过嵌入式连接件大大增加梁高，梁高可以达到2m以上，满足中大跨度桥梁的施工要求；其四，本实用新型所述钢翼缘板和钢腹板为整体轧制成型结构件，所述钢腹板的顶部和所述混凝土面板通过嵌入式连接件相连接，本实用新型消除了角焊缝，减少了受力薄弱区域，增强了桥梁结构的安全性。
优选的，所述嵌入式连接件预埋在所述混凝土面板上，可以在加工混凝土面板面板时同时加工嵌入式连接件，减少了现场施工量，提高了加工质量和连接质量。
优选的，所述嵌入式连接件和所述钢腹板错位设置，嵌入式连接件和钢板腹板之间可以直接通过螺栓、螺钉、螺杆等构件可拆卸式连接，更加便于维修，也可以直接焊接连接。
优选的，所述嵌入式连接件和所述钢腹板对齐，且通过节点板相连接，在连接处可以通过螺栓、螺钉、螺杆等构件可拆卸式连接，更加便于维修，也可以直接焊接连接。
优选的，所述混凝土面板的端部还设有外部连接件，用以连接相邻两个混凝土面板。外部连接件可以采用角钢、T型钢等，外部连接件可以直接通过螺栓等安装混凝土面板上。
优选的，所述外部连接件预埋在所述混凝土面板上，外部连接件和混凝土面板同时施工，减少了现场施工量，提高了加工质量和连接质量。
优选的，所述钢翼缘板和钢腹板采用耐候钢，无需涂装，就能防腐，特别适用于施工条件困难的山区。
本实用新型还公开了一种全装配式钢-砼结合梁桥梁，包括若干个所述的一种全装配式钢-砼结合梁，相邻两个所述全装配式钢-砼结合梁沿着桥梁横向通过所述外部连接件相连接，且相邻两个所述全装配式钢-砼结合梁沿着桥梁纵向通过所述外部连接件相连接。
本实用新型所述的全装配式钢-砼结合梁桥梁，采用全装配式的施工方法，不仅更加便于现场施工，保证了施工质量，且连接方便，大大提高了施工速度。
优选的，在相邻两个所述全装配式钢-砼结合梁的连接处，还灌注有密封胶，用以提高密封性。
本实用新型还公开了一种全装配式钢-砼结合梁的施工方法，包括以下步骤：
步骤一：整体轧制钢翼缘板和钢腹板，分别加工混凝土面板和嵌入式连接件；
步骤二：将嵌入式连接件的一端与混凝土面板相连接(嵌入式连接件可直接预埋在混凝土面板上)；
步骤三：将嵌入式连接件的另一端与钢腹板相连接(可以是栓接等可拆卸式连接，也可以直接采用焊接连接)。
本实用新型所述的施工方法，对施工场地要求低，施工步骤简单，可大大节约施工工期，降低施工成本，且施工质量高，装配完成后的钢-砼结合梁无角焊缝、梁高高、抗压性能好，非常适用于山区等恶劣环境的桥梁施工。
与现有技术相比，本实用新型所述的钢-砼结合梁的有益效果：
本实用新型所述的全装配式钢-砼结合梁，将钢-砼结合梁拆分为若干个部分，并通过全装配式拼装而成，解决了山区施工场地小、施工条件差、运输不便等问题，且节约了人力物力，保证了施工质量，缩短了工期。进一步的，本实用新型还具有以下优点，其一，基于桥梁受力特点，本实用新型取消了钢梁上面板，改为采用混凝土面板，充分利用了材料抗压性能，节约了用钢量；其二，混凝土面板与钢腹板之间通过嵌入式连接件相连接，嵌入式连接件通常为钢板形式，也就是本实用新型采用钢材和钢材连接的方式，避免了设置剪力钉，连接质量更有保障；其三，本实用新型可以通过嵌入式连接件大大增加梁高，梁高可以达到2m以上，满足中大跨度桥梁的施工要求；其四，本实用新型所述钢翼缘板和钢腹板为整体轧制成型结构件，所述钢腹板的顶部和所述混凝土面板通过嵌入式连接件相连接，本实用新型消除了角焊缝，减少了受力薄弱区域，增强了桥梁结构的安全性。
与现有技术相比，本实用新型所述的钢-砼结合梁的施工方法的有益效果：
本实用新型所述的施工方法，对施工场地要求低，施工步骤简单，可大大节约施工工期，降低施工成本，且施工质量高，装配完成后的钢-砼结合梁无角焊缝、梁高高、抗压性能好，非常适用于山区等恶劣环境的桥梁施工。
附图说明：
图1是背景技术中所述的现有的焊接而成的钢板梁的正视图。
图2是背景技术中所述的现有的焊接而成的钢板梁的侧视图。
图1-图2中标记：1-腹板，2-翼缘板，3-角焊缝。
图3是本实用新型实施例1所述的钢-砼结合梁的横断面图。
图4是本实用新型实施例2所述的钢-砼结合梁的横断面图。
图5是本实用新型实施例3所述的钢-砼结合梁桥梁的横断面。
图3-图5中标记：1-钢翼缘板，2-钢腹板，3-混凝土面板，4-嵌入式连接件，5-螺栓，6-外部连接件，7-节点板。
具体实施方式
下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。
实施例1
如图3所示，一种全装配式钢-砼结合梁，包括钢翼缘板1、钢腹板2、混凝土面板3和嵌入式连接件4，所述钢翼缘板1和钢腹板2为整体轧制成型结构件，所述钢腹板2的顶部和所述混凝土面板3通过嵌入式连接件4相连接。具体的，所述嵌入式连接件4可以是钢板结构，嵌入式连接件4预埋在所述混凝土面板3 上，所述嵌入式连接件4和所述钢腹板2错位设置，并通过螺栓5可拆卸式连接。
所述混凝土面板3的端部还设有外部连接件6，所述外部连接件6预埋在所述混凝土面板3上，用以和相邻的混凝土面板3相连接。
实施例2
如图4所示，本实施例与实施例1的区别在于，所述嵌入式连接件4和所述钢腹板2对齐，且通过节点板7相连接，然后再在连接区域设置连接螺栓5。
实施例3
如图5所示，一种全装配式钢-砼结合梁桥梁，包括若干个全装配式钢-砼结合梁，相邻两个所述全装配式钢-砼结合梁的混凝土面板3沿着桥梁横向通过所述外部连接件6相连接，且相邻两个所述全装配式钢-砼结合梁的混凝土面板3 沿着桥梁纵向通过所述外部连接件6相连接。在相邻两个所述全装配式钢-砼结合梁的混凝土面板3的连接处，还灌注有密封胶。
实施例4
一种全装配式钢-砼结合梁的施工方法，包括以下步骤：
步骤一：整体轧制钢翼缘板1和钢腹板2，分别加工混凝土面板3和嵌入式连接件4，整体轧制钢翼缘板1和钢腹板2时，可以是整体轧制T型钢得到，或整体轧制工型钢或H型钢，再进行切割得到，只要钢翼缘板1和钢腹板2整体轧制成型，二者之间无角焊缝即可；
步骤二：将嵌入式连接件4的一端预埋在混凝土面板3上；
步骤三：将嵌入式连接件4的另一端与钢腹板2相连接，具体的，至少有以下三种连接方式，其一，将所述嵌入式连接件4和所述钢腹板2错位设置，并通过螺栓5可拆卸式连接，其二，将所述嵌入式连接件4和所述钢腹板2对齐，并在连接处设置节点板7，然后再通过螺栓5向连接，其三，将所述嵌入式连接件4和所述钢腹板2错位设置，并在连接区域焊接连接。
以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920075446.9
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209508787U
授权时间:20191018
主分类号:E01D 2/02
专利分类号:E01D2/02;E01D101/20;E01D101/30
范畴分类:36A;
申请人:中铁二院工程集团有限责任公司
第一申请人:中铁二院工程集团有限责任公司
申请人地址:610031 四川省成都市通锦路三号
发明人:曾永平;陈克坚;徐昕宇;陶奇;陈星宇;郑晓龙;杨国静;苏延文;董俊;庞林;周川江;颜永逸;刘力维
第一发明人:曾永平
当前权利人:中铁二院工程集团有限责任公司
代理人:林秋雅
代理机构:51221
代理机构编号:四川力久律师事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计