一种耐摔型摩托车边箱论文和设计-齐亚维

全文摘要

本实用新型公开了一种耐摔型摩托车边箱,包括箱体,所述箱体上设置有可开合的盖体,所述箱体的底部边角处安装有与箱体相贴合的下包角,所述盖体的顶部边角处安装有与盖体相贴合的上包角,且位于盖体窄边上相邻的上包角之间通过横拉杆相连接。通过在变相的各个顶角和底角部位安装包角,使得容易受到撞击的部位得到保护,防止边箱的顶角和底角部位变形,使得边箱更加的耐摔,增加了边箱的使用寿命,提高了用户的体验。

主设计要求

1.一种耐摔型摩托车边箱,其特征在于,包括箱体(1),所述箱体(1)上设置有可开合的盖体(2),所述箱体(1)的底部边角处安装有与箱体(1)相贴合的下包角(11),所述盖体(2)的顶部边角处安装有与盖体(2)相贴合的上包角(21),且位于盖体(2)窄边上相邻的上包角(21)之间通过横拉杆(22)相连接。

设计方案

1.一种耐摔型摩托车边箱,其特征在于,包括箱体(1),所述箱体(1)上设置有可开合的盖体(2),所述箱体(1)的底部边角处安装有与箱体(1)相贴合的下包角(11),所述盖体(2)的顶部边角处安装有与盖体(2)相贴合的上包角(21),且位于盖体(2)窄边上相邻的上包角(21)之间通过横拉杆(22)相连接。

2.根据权利要求1所述的耐摔型摩托车边箱,其特征在于,所述上包角(21)上水平设置有突出的横拉杆穿入口(23),窄边上相邻的上包角(21)的横拉杆穿入口(23)相对设置,横拉杆(22)水平穿入横拉杆穿入口(23)后夹紧固定。

3.根据权利要求1或2所述的耐摔型摩托车边箱,其特征在于,所述上包角(21)的边缘位置设置有第二过孔(24),盖体(2)对应位置设置有第二安装孔,铆钉通过第二过孔(24)以及第二安装孔将上包角(21)与盖体(2)固定安装。

4.根据权利要求1所述的耐摔型摩托车边箱,其特征在于,所述下包角(11)的边缘位置设置有第一过孔(12),箱体(1)对应位置设置有第一安装孔,铆钉通过第一过孔(12)以及第一安装孔将下包角(11)与箱体(1)固定安装。

5.根据权利要求1所述的耐摔型摩托车边箱,其特征在于,所述上包角(21)和下包角(11)均为塑料或硅胶制成的包角。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域,尤其涉及一种耐摔型摩托车边箱。

背景技术

随着城市人口的不断膨胀,经济的发展,现在人们的出行交通工具多种多样,最近几年,许多摩托车爱好者都喜欢驾驶摩托车出行旅游,许多摩托车都需要装载摩托车边箱进行收纳物品,摩托车边箱一般都是通过铝材制作,并且能够拆卸的,在使用过程中,容易被撞击或损坏,使得箱体变形,影响箱体的美观和使用。

实用新型内容

针对上述缺陷或不足,本实用新型的目的在于提供一种耐摔型摩托车边箱,延长了摩托车边箱的使用寿命。

为达到以上目的,本实用新型的技术方案为:

一种耐摔型摩托车边箱,包括箱体,所述箱体上设置有可开合的盖体,所述箱体的底部边角处安装有与箱体相贴合的下包角,所述盖体的顶部边角处安装有与盖体相贴合的上包角,且位于盖体窄边上相邻的上包角之间通过横拉杆相连接。

所述上包角上水平设置有突出的横拉杆穿入口,窄边上相邻的上包角的横拉杆穿入口相对设置,横拉杆水平穿入横拉杆穿入口后夹紧固定。

所述上包角的边缘位置设置有第二过孔,盖体对应位置设置有第二安装孔,铆钉通过第二过孔以及第二安装孔将上包角与盖体固定安装。

所述下包角的边缘位置设置有第一过孔,箱体对应位置设置有第一安装孔,铆钉通过第一过孔以及第一安装孔将下包角与箱体固定安装。

所述上包角和下包角均为塑料或硅胶制成的包角。

与现有技术比较,本实用新型的有益效果为:

本实用新型提供了一种耐摔型摩托车边箱,通过在边箱的各个顶角和底角部位安装包角,使得容易受到撞击的部位得到保护,防止边箱的顶角和底角部位变形,使得边箱更加的耐摔,增加了边箱的使用寿命,提高了用户的体验。

附图说明

图1是本实用新型耐摔型摩托车边箱结构示意图;

图2是本实用新型耐摔型摩托车边箱俯视图;

图3是本实用新型耐摔型摩托车边箱上包角结构示意图。

图中,1—箱体;2—盖体;11—下包角;12—第一过孔;21—上包角;22—横拉杆;23—横拉杆穿入口;24—第二过孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型的保护范围。

如图1、2所示,本实用新型提供了一种耐摔型摩托车边箱,包括箱体1,所述箱体1上设置有可开合的盖体2,所述箱体1的底部边角处安装有与箱体1相贴合的下包角11,所述盖体2的顶部边角处安装有与盖体2相贴合的上包角21,且位于盖体2窄边上相邻的上包角21之间通过横拉杆22相连接。所述上包角21和下包角11均为凸起结构,与对应箱体或盖体的形状相匹配。

具体地,如图3所示,本实用新型中,所述上包角21上水平设置有突出的横拉杆穿入口23,窄边上相邻的上包角21的横拉杆穿入口23相对设置,横拉杆22水平穿入横拉杆穿入口23后夹紧固定。示例性的,所述横拉杆穿入口23的深度为横拉杆22长度的1\/3。通过设置横拉杆22,一方面增加了相邻的上包角21之间的稳定性。另一方面,通过该装置,能够起到把手的作用,方便开合边箱的盖体2。进一步地,所述上包角21的边缘位置设置有第二过孔24,盖体2对应位置设置有第二安装孔,铆钉通过第二过孔24以及第二安装孔将上包角21与盖体2固定安装。所述下包角11的边缘位置设置有第一过孔12,箱体1对应位置设置有第一安装孔,铆钉通过第一过孔12以及第一安装孔将下包角11与箱体1固定安装。

需要说明的是,为了更好的保护边箱各个角,所述上包角21和下包角11均为塑料或硅胶制成的包角,所述横拉杆22为金属支撑的横拉杆,当包角发生损坏时,能够方便更换,降低成本,提高变相的使用寿命。

本实用新型的安装过程为:

通过铆钉,将下包角11安装于箱体1底部边角处固定,将盖体2窄边上的左侧上包角21通过铆钉固定安装在盖体2上,将横拉杆22的一端插入横拉杆穿入口23内,将右侧的上包角21的横拉杆穿入口23穿入横拉杆22的另一端,最后通过铆钉将右侧的上包角21固定安装在盖体2上。

对于本领域技术人员而言,显然能了解到上述具体事实例只是本实用新型的优选方案,因此本领域的技术人员对本实用新型中的某些部分所可能作出的改进、变动,体现的仍是本实用新型的原理,实现的仍是本实用新型的目的,均属于本实用新型所保护的范围。

设计图

一种耐摔型摩托车边箱论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920124791.7

申请日:2019-01-24

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:61(陕西)

授权编号:CN209535949U

授权时间:20191025

主分类号:B65D 81/05

专利分类号:B65D81/05

范畴分类:34B;

申请人:齐亚维

第一申请人:齐亚维

申请人地址:721300 陕西省宝鸡市陈仓区千渭街道建国路3号物资供应公司院内七七铝箱厂

发明人:齐亚维

第一发明人:齐亚维

当前权利人:齐亚维

代理人:刘强

代理机构:61245

代理机构编号:西安新动力知识产权代理事务所(普通合伙)

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  ;  

一种耐摔型摩托车边箱论文和设计-齐亚维
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