一种新能源汽车充电定时提醒装置论文和设计-寿好芳

全文摘要

本实用新型涉及充电设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车充电定时提醒装置，其可以通过增设辅助报警装置降低司机第一时间判断新能源汽车充电完毕的难度；并且通过报警装置来降低充电桩的充电枪没有归位的概率，因而降低充电枪的放置状态对充电桩的使用安全性的影响；包括充电桩，充电桩顶部区域设置有操控板，操控板上设置有显示模块、报警模块和充电机构，报警模块设置有红灯和绿灯，充电机构设置有充电枪；还包括控制器、控制活塞、拉杆、控制弹簧、固定板、限位杆、报警器、蜂鸣器、电源模块、两组导电片和导电板，控制器的内部设置有控制腔，报警器的内部设置有工作腔；还包括挡板。

主设计要求

1.一种新能源汽车充电定时提醒装置，包括充电桩（1），充电桩（1）顶部区域设置有操控板（2），操控板（2）上设置有显示模块（3）、报警模块（4）和充电机构，报警模块（4）设置有红灯和绿灯，操控板（2）的前端底部区域设置有放置槽，充电机构设置有充电枪（5），充电枪（5）与放置槽活动卡装；其特征在于，还包括控制器（6）、控制活塞（7）、拉杆（8）、控制弹簧（9）、固定板（10）、限位杆（11）、报警器（12）、蜂鸣器（13）、电源模块（14）、两组导电片（15）和导电板（16），所述固定板（10）的右端与充电桩（1）的左端中部区域连接，所述固定板（10）的顶端贯穿设置有固定孔，所述控制器（6）的中部区域与固定孔固定套装，所述控制器（6）的内部设置有控制腔，所述控制腔的顶端连通设置有伸缩孔，所述控制活塞（7）与控制腔密封滑动卡装，所述拉杆（8）的底端自控制器（6）的上侧穿过伸缩孔并且伸入至控制腔的内部，所述拉杆（8）的底端与控制活塞（7）的顶端连接，所述控制弹簧（9）与拉杆（8）活动套装，所述控制弹簧（9）的顶端和底端分别与控制活塞（7）的顶端和控制腔的顶端紧贴，所述控制腔的底端连通设置有排气孔，所述限位杆（11）的顶端左侧贯穿设置有安装孔，所述拉杆（8）的中部区域与安装孔固定卡装，所述限位杆（11）的底端与充电枪（5）的顶端紧贴，所述报警器（12）的右端与充电桩（1）的操控板（2）的左端连接，所述报警器（12）的内部设置有工作腔，所述工作腔的底端连通设置有插入孔，所述拉杆（8）的顶端自报警器（12）的下侧穿过插入孔并且伸入至工作腔的内部，所述工作腔的左端设置有两组定位孔，所述蜂鸣器（13）的右端设置有两组接线板，所述两组接线板分别与两组定位孔固定卡装，所述蜂鸣器（13）的右端与报警器（12）的左端紧贴，所述电源模块（14）的底端与工作腔的底端右侧连接，所述电源模块（14）的输出端与蜂鸣器（13）的输入端电连，电源模块（14）的输入端和蜂鸣器（13）的输出端分别与两组导电片（15）的外端电连，所述两组导电片（15）的底端外侧分别设置有两组固定架，所述两组固定架的底端均与工作腔的底端连接，所述拉杆（8）的左端和右端顶部区域分别设置有两组滑动槽，所述两组导电片（15）的内端分别与两组滑动槽滑动卡装，所述两组滑动槽的顶端分别连通设置有两组接触口，所述导电板（16）的底端与拉杆（8）的顶端连接；还包括挡板（17），所述挡板（17）的底端与限位杆（11）的顶端右侧连接。

设计方案

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车充电定时提醒装置，其特征在于，还包括调节器（18）、调节螺纹杆（19）、调节活塞（20）和转动板（21），所述调节器（18）的顶端与控制器（6）的底端连接，所述调节器（18）的内部设置有调节腔，所述调节腔的顶端与排气孔的底端连通，所述调节活塞（20）与调节腔的内圆周侧壁密封滑动卡装，所述调节腔的圆周侧壁左侧中部区域连通设置有放气孔，所述调节腔的底端连通设置有调节螺纹孔，所述调节螺纹杆（19）的顶端自调节器（18）的下侧螺装穿过调节螺纹孔并且伸入至调节腔的内部，所述调节活塞（20）的内部设置有转动腔，所述转动腔的底端连通设置有转动孔，所述调节螺纹杆（19）的顶端自调节腔的内部穿过转动孔并且伸入至转动腔的内部，所述转动板（21）与转动腔转动卡装，所述调节螺纹杆（19）的顶端与转动板（21）的底端连接。

3.如权利要求2所述的一种新能源汽车充电定时提醒装置，其特征在于，还包括复位器（22）、推动板（23）、挤压杆（24）、挤压弹簧（25）和密封垫（26），所述控制器（6）的控制腔的左端底部区域连通设置有密封槽，所述复位器（22）的右端与控制器（6）的左端底部区域连接，所述复位器（22）的内部设置有复位腔，所述复位腔的右端与密封槽的左端连通设置有挤压孔，所述挤压杆（24）的右端自复位腔内穿过挤压孔并且伸入至密封槽内，所述挤压杆（24）的右端与密封垫（26）的左端连接，所述密封垫（26）与密封槽滑动密封卡装，所述挤压杆（24）的左端与推动板（23）的右端连接，所述挤压弹簧（25）与挤压杆（24）活动套装，所述挤压弹簧（25）的左端和右端分别与推动板（23）和复位腔的右端紧贴，所述推动板（23）与复位腔滑动卡装，所述复位腔底端连通设置有进气孔。

4.如权利要求3所述的一种新能源汽车充电定时提醒装置，其特征在于，还包括防护杆（27），所述防护杆（27）的后端与操控板（2）的前端左下部区域连接，所述防护杆（27）的左端贯穿设置有防护滑孔，所述限位杆（11）与防护滑孔滑动卡装。

5.如权利要求4所述的一种新能源汽车充电定时提醒装置，其特征在于，还包括显示杆（28）和指示杆（29），所述调节腔的底端右侧连通设置有指示孔，所述指示杆（29）的顶端自调节器（18）的下侧穿过指示孔并且伸入至调节强的内部，所述指示杆（29）的前端、后端、左端和右端分别与指示孔的前端、后端、左端和右端滑动紧贴，所述指示杆（29）的顶端与调节活塞（20）的底端连接，所述显示杆（28）的顶端与控制器（6）的底端右侧连接，所述指示杆（29）的底部区域右端与显示杆（28）的前端接触但不紧贴，所述显示杆（28）的前端设置有多组定时刻度线。

6.如权利要求5所述的一种新能源汽车充电定时提醒装置，其特征在于，还包括调节旋钮（30），所述调节旋钮（30）的顶端与调节螺纹杆（19）的底端连接。

7.如权利要求6所述的一种新能源汽车充电定时提醒装置，其特征在于，还包括加固环（31），所述加固环（31）与控制器（6）固定套装，所述加固环（31）的底端与固定板（10）的顶端紧贴。

8.如权利要求7所述的一种新能源汽车充电定时提醒装置，其特征在于，还包括抬动把手（32），所述抬动把手（32）的右端与限位杆（11）的左端连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及充电设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车充电定时提醒装置。

背景技术

众所周知，目前市场上的新能源汽车主要包括纯电动汽车和混动汽车，而无论是为纯电动汽车还是混动汽车充电的时候，都要避免为新能源汽车充电时间过长，因而虽然新能源汽车装有过冲保护装置，但是新能源汽车充电饱和之后再继续充电则会造成电池失水，长期如此新能源汽车电池的寿命会受到严重的影响，而且电池很容易热失控，可能引发自燃现象，从而对新能源汽车的行车安全造成了严重的影响，因此现有的充电桩上都装有新能源汽车充电定时提醒装置，这里的新能源汽车充电定时提醒装置是一种在新能源汽车在充电桩上充电的过程中，用于在新能源汽车充电饱和之后提醒司机及时将新型能源汽车充电枪拔掉的装置，其在新能源汽车应用的领域中得到了广泛的使用；现有的新能源汽车充电定时提醒装置包括充电桩，充电桩顶部区域设置有操控板，操控板上设置有显示模块、报警模块和充电机构，报警模块设置有红灯和绿灯，操控板的前端底部区域设置有放置槽，充电机构设置有充电枪，充电枪与放置槽活动卡装；现有的新能源汽车充电定时提醒装置使用时，首先司机通过手机在充电桩的显示模块上扫二维码然后启动充电桩，然后将充电机构的充钱抢插入到新能源汽车的充电口上，这时新能源汽车开始充电并且报警模块的红灯点亮，然后当新能源汽车充电完毕之后，这时报警模块的绿灯点亮而红灯熄灭，司机通过看到报警模块指示灯便可以知道新能源汽车充电完毕与否，然后壮充电机构的充电枪在新能源汽车上拔掉并且在充电桩上复位即可，这时充电桩的报警模块的绿灯熄灭；现有的新能源汽车充电定时提醒装置使用中发现，充电桩报警模块是通过指示灯颜色的交替来达到报警的目的，然而由于新能源汽车充电时间较长，由于人为因素的原因，司机无法长时间盯着充电桩的报警模块的指示灯，因而使得司机通过报警模块的指示灯来第一时间判断新能源汽车充电完毕的难度较大，从而导致使用局限性较高；并且充电桩在使用过程中会有部分司机没有将充电机构的充电枪归位的现象发生，因而会对充电桩的使用安全性造成严重的影响，从而导致实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以通过增设辅助报警装置降低司机第一时间判断新能源汽车充电完毕的难度，从而降低使用局限性；并且通过报警装置来降低充电桩的充电枪没有归位的概率，因而降低充电枪的放置状态对充电桩的使用安全性的影响，从而增强实用性的新能源汽车充电定时提醒装置。

本实用新型的一种新能源汽车充电定时提醒装置，包括充电桩，充电桩顶部区域设置有操控板，操控板上设置有显示模块、报警模块和充电机构，报警模块设置有红灯和绿灯，操控板的前端底部区域设置有放置槽，充电机构设置有充电枪，充电枪与放置槽活动卡装；还包括控制器、控制活塞、拉杆、控制弹簧、固定板、限位杆、报警器、蜂鸣器、电源模块、两组导电片和导电板，所述固定板的右端与充电桩的左端中部区域连接，所述固定板的顶端贯穿设置有固定孔，所述控制器的中部区域与固定孔固定套装，所述控制器的内部设置有控制腔，所述控制腔的顶端连通设置有伸缩孔，所述控制活塞与控制腔密封滑动卡装，所述拉杆的底端自控制器的上侧穿过伸缩孔并且伸入至控制腔的内部，所述拉杆的底端与控制活塞的顶端连接，所述控制弹簧与拉杆活动套装，所述控制弹簧的顶端和底端分别与控制活塞的顶端和控制腔的顶端紧贴，所述控制腔的底端连通设置有排气孔，所述限位杆的顶端左侧贯穿设置有安装孔，所述拉杆的中部区域与安装孔固定卡装，所述限位杆的底端与充电枪的顶端紧贴，所述报警器的右端与充电桩的操控板的左端连接，所述报警器的内部设置有工作腔，所述工作腔的底端连通设置有插入孔，所述拉杆的顶端自报警器的下侧穿过插入孔并且伸入至工作腔的内部，所述工作腔的左端设置有两组定位孔，所述蜂鸣器的右端设置有两组接线板，所述两组接线板分别与两组定位孔固定卡装，所述蜂鸣器的右端与报警器的左端紧贴，所述电源模块的底端与工作腔的底端右侧连接，所述电源模块的输出端与蜂鸣器的输入端电连，电源模块的输入端和蜂鸣器的输出端分别与两组导电片的外端电连，所述两组导电片的底端外侧分别设置有两组固定架，所述两组固定架的底端均与工作腔的底端连接，所述拉杆的左端和右端顶部区域分别设置有两组滑动槽，所述两组导电片的内端分别与两组滑动槽滑动卡装，所述两组滑动槽的顶端分别连通设置有两组接触口，所述导电板的底端与拉杆的顶端连接；还包括挡板，所述挡板的底端与限位杆的顶端右侧连接。

本实用新型的一种新能源汽车充电定时提醒装置，还包括调节器、调节螺纹杆、调节活塞和转动板，所述调节器的顶端与控制器的底端连接，所述调节器的内部设置有调节腔，所述调节腔的顶端与排气孔的底端连通，所述调节活塞与调节腔的内圆周侧壁密封滑动卡装，所述调节腔的圆周侧壁左侧中部区域连通设置有放气孔，所述调节腔的底端连通设置有调节螺纹孔，所述调节螺纹杆的顶端自调节器的下侧螺装穿过调节螺纹孔并且伸入至调节腔的内部，所述调节活塞的内部设置有转动腔，所述转动腔的底端连通设置有转动孔，所述调节螺纹杆的顶端自调节腔的内部穿过转动孔并且伸入至转动腔的内部，所述转动板与转动腔转动卡装，所述调节螺纹杆的顶端与转动板的底端连接。

本实用新型的一种新能源汽车充电定时提醒装置，还包括复位器、推动板、挤压杆、挤压弹簧和密封垫，所述控制器的控制腔的左端底部区域连通设置有密封槽，所述复位器的右端与控制器的左端底部区域连接，所述复位器的内部设置有复位腔，所述复位腔的右端与密封槽的左端连通设置有挤压孔，所述挤压杆的右端自复位腔内穿过挤压孔并且伸入至密封槽内，所述挤压杆的右端与密封垫的左端连接，所述密封垫与密封槽滑动密封卡装，所述挤压杆的左端与推动板的右端连接，所述挤压弹簧与挤压杆活动套装，所述挤压弹簧的左端和右端分别与推动板和复位腔的右端紧贴，所述推动板与复位腔滑动卡装，所述复位腔底端连通设置有进气孔。

本实用新型的一种新能源汽车充电定时提醒装置，还包括防护杆，所述防护杆的后端与操控板的前端左下部区域连接，所述防护杆的左端贯穿设置有防护滑孔，所述限位杆与防护滑孔滑动卡装。

本实用新型的一种新能源汽车充电定时提醒装置，还包括显示杆和指示杆，所述调节腔的底端右侧连通设置有指示孔，所述指示杆的顶端自调节器的下侧穿过指示孔并且伸入至调节强的内部，所述指示杆的前端、后端、左端和右端分别与指示孔的前端、后端、左端和右端滑动紧贴，所述指示杆的顶端与调节活塞的底端连接，所述显示杆的顶端与控制器的底端右侧连接，所述指示杆的底部区域右端与显示杆的前端接触但不紧贴，所述显示杆的前端设置有多组定时刻度线。

本实用新型的一种新能源汽车充电定时提醒装置，还包括调节旋钮，所述调节旋钮的顶端与调节螺纹杆的底端连接。

本实用新型的一种新能源汽车充电定时提醒装置，还包括加固环，所述加固环与控制器固定套装，所述加固环的底端与固定板的顶端紧贴。

本实用新型的一种新能源汽车充电定时提醒装置，还包括抬动把手，所述抬动把手的右端与限位杆的左端连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先在司机拿起充电桩的充电枪为新能源汽车充电的时候，这时充电枪不再对限位杆限位，然后控制弹簧则推动控制活塞带动拉杆下移，这时由于控制器的底部的排气孔的尺寸是特殊加工的，因此控制活塞将控制器内的空气通过排气孔排净的时间恰好使严重馈电的新能源汽车充满电，而在拉杆下移的时候，这时拉杆则带动顶端的导电板下移，同时两组导电片在拉杆的两组滑动槽内滑动，当控制活塞将控制器内的气体排净的时候，这时导电板的底端左侧和右侧恰好与两组导电片的顶端接触，这时蜂鸣器和电源模块的电路接通，与此同时蜂鸣器发出报警声，而司机通过报警声便知道新能源汽车已经充满电，然后便可以及时将充电枪在新能源汽车上拔掉，从而通过增设辅助报警装置降低了司机第一时间判断新能源汽车充电完毕的难度，因而降低了使用局限性；并且当司机在系能源汽车上将充电枪拔掉之后，由于此时蜂鸣器和电源模块的电路仍然接通，所以蜂鸣器持续发出声音报警，而这时的报警不是提醒司机新能源汽车充电完毕，而是提醒司机没有将充电枪复位，而由于挡板挡着充电枪复位口，因此司机师傅智能通过将挡板打开才可以将充电枪复位，然后司机师傅需要抬动限位杆使限位杆带动拉杆上移使拉杆顶端的导电板与两组导电片分离，这时蜂鸣器和电源模块的电路被切断，蜂鸣器不再发出声音，同时限位杆带动挡板上移使挡板在充电枪的放置槽的前端移开，然后司机便可以将充电枪插入至放置槽内，这时充电枪的顶端与限位杆的底端紧贴对限位杆限位，从而通过报警装置降低了充电桩的充电枪没有归位的概率，因而降低充电枪的放置状态对充电桩的使用安全性的影响，增强了实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的A的局部放大结构示意图；

图3是本实用新型的B的局部放大结构示意图；

图4是本实用新型的C的局部放大结构示意图；

图5是本实用新型的两组导电片和拉杆的连接结构示意图；

附图中标记：1、充电桩；2、操控板；3、显示模块；4、报警模块；5、充电枪；6、控制器；7、控制活塞；8、拉杆；9、控制弹簧；10、固定板；11、限位杆；12、报警器；13、蜂鸣器；14、电源模块；15、两组导电片；16、导电板；17、挡板；18、调节器；19、调节螺纹杆；20、调节活塞；21、转动板；22、复位器；23、推动板；24、挤压杆；25、挤压弹簧；26、密封垫；27、防护杆；28、显示杆；29、指示杆；30、调节旋钮；31、加固环；32、抬动把手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图5所示，本实用新型的一种新能源汽车充电定时提醒装置，包括充电桩1，充电桩1顶部区域设置有操控板2，操控板2上设置有显示模块3、报警模块4和充电机构，报警模块4设置有红灯和绿灯，操控板2的前端底部区域设置有放置槽，充电机构设置有充电枪5，充电枪5与放置槽活动卡装；还包括控制器6、控制活塞7、拉杆8、控制弹簧9、固定板10、限位杆11、报警器12、蜂鸣器13、电源模块14、两组导电片15和导电板16，固定板10的右端与充电桩1的左端中部区域连接，固定板10的顶端贯穿设置有固定孔，控制器6的中部区域与固定孔固定套装，控制器6的内部设置有控制腔，控制腔的顶端连通设置有伸缩孔，控制活塞7与控制腔密封滑动卡装，拉杆8的底端自控制器6的上侧穿过伸缩孔并且伸入至控制腔的内部，拉杆8的底端与控制活塞7的顶端连接，控制弹簧9与拉杆8活动套装，控制弹簧9的顶端和底端分别与控制活塞7的顶端和控制腔的顶端紧贴，控制腔的底端连通设置有排气孔，限位杆11的顶端左侧贯穿设置有安装孔，拉杆8的中部区域与安装孔固定卡装，限位杆11的底端与充电枪5的顶端紧贴，报警器12的右端与充电桩1的操控板2的左端连接，报警器12的内部设置有工作腔，工作腔的底端连通设置有插入孔，拉杆8的顶端自报警器12的下侧穿过插入孔并且伸入至工作腔的内部，工作腔的左端设置有两组定位孔，蜂鸣器13的右端设置有两组接线板，两组接线板分别与两组定位孔固定卡装，蜂鸣器13的右端与报警器12的左端紧贴，电源模块14的底端与工作腔的底端右侧连接，电源模块14的输出端与蜂鸣器13的输入端电连，电源模块14的输入端和蜂鸣器13的输出端分别与两组导电片15的外端电连，两组导电片15的底端外侧分别设置有两组固定架，两组固定架的底端均与工作腔的底端连接，拉杆8的左端和右端顶部区域分别设置有两组滑动槽，两组导电片15的内端分别与两组滑动槽滑动卡装，两组滑动槽的顶端分别连通设置有两组接触口，导电板16的底端与拉杆8的顶端连接；还包括挡板17，挡板17的底端与限位杆11的顶端右侧连接；首先在司机拿起充电桩的充电枪为新能源汽车充电的时候，这时充电枪不再对限位杆限位，然后控制弹簧则推动控制活塞带动拉杆下移，这时由于控制器的底部的排气孔的尺寸是特殊加工的，因此控制活塞将控制器内的空气通过排气孔排净的时间恰好使严重馈电的新能源汽车充满电，而在拉杆下移的时候，这时拉杆则带动顶端的导电板下移，同时两组导电片在拉杆的两组滑动槽内滑动，当控制活塞将控制器内的气体排净的时候，这时导电板的底端左侧和右侧恰好与两组导电片的顶端接触，这时蜂鸣器和电源模块的电路接通，与此同时蜂鸣器发出报警声，而司机通过报警声便知道新能源汽车已经充满电，然后便可以及时将充电枪在新能源汽车上拔掉，从而通过增设辅助报警装置降低了司机第一时间判断新能源汽车充电完毕的难度，因而降低了使用局限性；并且当司机在系能源汽车上将充电枪拔掉之后，由于此时蜂鸣器和电源模块的电路仍然接通，所以蜂鸣器持续发出声音报警，而这时的报警不是提醒司机新能源汽车充电完毕，而是提醒司机没有将充电枪复位，而由于挡板挡着充电枪复位口，因此司机师傅智能通过将挡板打开才可以将充电枪复位，然后司机师傅需要抬动限位杆使限位杆带动拉杆上移使拉杆顶端的导电板与两组导电片分离，这时蜂鸣器和电源模块的电路被切断，蜂鸣器不再发出声音，同时限位杆带动挡板上移使挡板在充电枪的放置槽的前端移开，然后司机便可以将充电枪插入至放置槽内，这时充电枪的顶端与限位杆的底端紧贴对限位杆限位，从而通过报警装置降低了充电桩的充电枪没有归位的概率，因而降低充电枪的放置状态对充电桩的使用安全性的影响，增强了实用性。

本实用新型的一种新能源汽车充电定时提醒装置，还包括调节器18、调节螺纹杆19、调节活塞20和转动板21，调节器18的顶端与控制器6的底端连接，调节器18的内部设置有调节腔，调节腔的顶端与排气孔的底端连通，调节活塞20与调节腔的内圆周侧壁密封滑动卡装，调节腔的圆周侧壁左侧中部区域连通设置有放气孔，调节腔的底端连通设置有调节螺纹孔，调节螺纹杆19的顶端自调节器18的下侧螺装穿过调节螺纹孔并且伸入至调节腔的内部，调节活塞20的内部设置有转动腔，转动腔的底端连通设置有转动孔，调节螺纹杆19的顶端自调节腔的内部穿过转动孔并且伸入至转动腔的内部，转动板21与转动腔转动卡装，调节螺纹杆19的顶端与转动板21的底端连接；司机师傅可以根据自己新能源汽车的馈电情况，首先转动调节螺纹杆使调节螺纹杆在调节器的调节螺纹孔内转动，然后调节螺纹杆便通过转动板带动调节活塞纵向移动，由于调节活塞挡住了调节腔的放气孔，因此通过调节活塞的纵向移动可以调节放气孔与调节腔连通的缝隙的大小，因而便灵活调节了控制器的控制活塞在控制器内下降的速度快慢，即调节了充电报警时间的长短，从而降低了使用局限性。

本实用新型的一种新能源汽车充电定时提醒装置，还包括复位器22、推动板23、挤压杆24、挤压弹簧25和密封垫26，控制器6的控制腔的左端底部区域连通设置有密封槽，复位器22的右端与控制器6的左端底部区域连接，复位器22的内部设置有复位腔，复位腔的右端与密封槽的左端连通设置有挤压孔，挤压杆24的右端自复位腔内穿过挤压孔并且伸入至密封槽内，挤压杆24的右端与密封垫26的左端连接，密封垫26与密封槽滑动密封卡装，挤压杆24的左端与推动板23的右端连接，挤压弹簧25与挤压杆24活动套装，挤压弹簧25的左端和右端分别与推动板23和复位腔的右端紧贴，推动板23与复位腔滑动卡装，复位腔底端连通设置有进气孔；在控制器内的控制活塞复位的时候，由于控制器的下侧的调节器的放气孔的缝隙较小，因此控制腔的内是保持负压的状态，这时复位腔内的大气压推动密封垫移出密封槽，然后空气便通过复位腔的进气孔进入到控制器内使得控制活塞快速复位，而当控制活塞复位完毕之后，这时挤压弹簧则通过推动板带动挤压杆右侧的密封垫在密封槽内复位即可，从而降低了使用局限性。

本实用新型的一种新能源汽车充电定时提醒装置，还包括防护杆27，防护杆27的后端与操控板2的前端左下部区域连接，防护杆27的左端贯穿设置有防护滑孔，限位杆11与防护滑孔滑动卡装；通过防护杆有效的降低了限位杆在纵向移动的时候发生转动的概率，从而增强了实用性。

本实用新型的一种新能源汽车充电定时提醒装置，还包括显示杆28和指示杆29，调节腔的底端右侧连通设置有指示孔，指示杆29的顶端自调节器18的下侧穿过指示孔并且伸入至调节强的内部，指示杆29的前端、后端、左端和右端分别与指示孔的前端、后端、左端和右端滑动紧贴，指示杆29的顶端与调节活塞20的底端连接，显示杆28的顶端与控制器6的底端右侧连接，指示杆29的底部区域右端与显示杆28的前端接触但不紧贴，显示杆28的前端设置有多组定时刻度线；在通过调节器调节报警定时的时候，这时指示杆跟随调节活塞同步纵向移动，这时通过观察指示杆在显示杆的定时刻度线的位置便可提高报警定时调节的精度，从而降低了使用局限性。

本实用新型的一种新能源汽车充电定时提醒装置，还包括调节旋钮30，调节旋钮30的顶端与调节螺纹杆19的底端连接；通过调节旋钮使得调节螺纹杆的调节更加的便利，从而增强了便捷性。

本实用新型的一种新能源汽车充电定时提醒装置，还包括加固环31，加固环31与控制器6固定套装，加固环31的底端与固定板10的顶端紧贴；通过加固环使得控制器在固定板上更加的稳定，从而增强了稳固性。

本实用新型的一种新能源汽车充电定时提醒装置，还包括抬动把手32，抬动把手32的右端与限位杆11的左端连接；通过抬动把手使得限位杆的调节更加的便捷，从而增强了实用性。

本实用新型的一种新能源汽车充电定时提醒装置，其在工作时，首先司机通过手机在充电桩的显示模块上扫二维码然后启动充电桩，然后将充电机构的充钱抢插入到新能源汽车的充电口上，这时充电枪不再对限位杆限位，然后控制弹簧则推动控制活塞带动拉杆下移，这时由于控制器的底部的排气孔的尺寸是特殊加工的，因此控制活塞将控制器内的空气通过排气孔排净的时间恰好使严重馈电的新能源汽车充满电，而在拉杆下移的时候，这时拉杆则带动顶端的导电板下移，同时两组导电片在拉杆的两组滑动槽内滑动，同时新能源汽车开始充电并且报警模块的红灯点亮，然后当新能源汽车充电完毕之后，即此时控制活塞将控制器内的气体排净，这时导电板的底端左侧和右侧恰好与两组导电片的顶端接触，这时蜂鸣器和电源模块的电路接通，与此同时蜂鸣器发出报警声，而司机通过报警声便知道新能源汽车已经充满电，然后便可以及时将充电枪在新能源汽车上拔掉，同时报警模块的绿灯点亮而红灯熄灭，司机通过看到报警模块指示灯同样可以确认新能源汽车充电完毕与否，当司机在系能源汽车上将充电枪拔掉之后，由于此时蜂鸣器和电源模块的电路仍然接通，所以蜂鸣器持续发出声音报警，而这时的报警不是提醒司机新能源汽车充电完毕，而是提醒司机没有将充电枪复位，而由于挡板挡着充电枪复位口，因此司机师傅智能通过将挡板打开才可以将充电枪复位，然后司机师傅需要抬动限位杆使限位杆带动拉杆上移使拉杆顶端的导电板与两组导电片分离，这时蜂鸣器和电源模块的电路被切断，蜂鸣器不再发出声音，同时限位杆带动挡板上移使挡板在充电枪的放置槽的前端移开，然后司机便可以将充电枪插入至放置槽内，这时充电枪的顶端与限位杆的底端紧贴对限位杆限位，这时充电桩的报警模块的绿灯熄灭。

本文所使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

设计图

一种新能源汽车充电定时提醒装置论文和设计

一种新能源汽车充电定时提醒装置论文和设计-寿好芳

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢